男裝摩托車的發動機怎麼保養

㈠ 摩托車發動機怎樣保養最好最長久耐用

摩托車發動機的保養，主要是按時更換合格的機油，平時駕駛操作注意不要過激，正確使用檔位，並注意車速、發動機轉速和檔次的正確匹配，冷車起動要適當預熱，不要連續長時間車速過高行駛，跑長途要注意中途適當停車休息給發動機降降溫等就行了。

㈡ 摩托車發動機怎麼保養

為適應多種速度行駛，要不時的變換轉速，避免全開油門操作。發動機在300公里內需要更換機油一次，以後每行1000~2000公里都應該更換摩托車專用機油一次。

定期更換潤滑油：發動機工作一段時間後，一是部件之間金屬屑混雜在潤滑油內；二是潤滑油受熱引起氧化變質；三是燃燒產生積炭；四是空氣中的灰塵和雜物侵入潤滑油中。這樣一來，不但潤滑油的潤滑性能減退，而且會引起機件之間的磨損。因此要定期更換潤滑油，更換新油應在發動機熱時進行，這樣才能使發動機內的舊油排泄的干凈徹底。

㈢ 摩托車怎樣保養發動機

首先清潔整車
換干凈的機油，把汽油放掉，化油器裡面也放。《越干凈越好》，在把電瓶取下，寄放在修理點定期充電。2~3個月補充充電一次，
剎車油可不管。
等一年在騎的時候安好電瓶，直接注入汽油，檢查胎壓，騎半個月在換新的機油。
以後正常保養就行了。

㈣ 摩托車一般怎麼保養

1、勤換機油，一般摩托車磨合期500公里換機油，直至1500公里磨合期完成後每2000公里換一次，這樣對車好一點。

2、勤洗濾清器，國產摩託大多使用海綿濾芯，最好在洗完後在表面塗抹一層機油，這樣可以加強過濾效果。

3、用聽、看、辨別車的好壞，如發動機突然聽見異常聲音，一般是那個部件斷裂或卡死，這時在不要啟動車。必須要專業人及時維修，如長時間有聲音，那一定是某部件有磨塤或松動，必須更換。

機油濾芯的保養：

大多用戶知道應按時更換機油，但是要掌握一個原則：是更換了新機油，濾芯不更換是不行的。發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出；

壓入機油濾芯過濾，濾完的干凈機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分。如果濾芯過臟，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重換機油是不行的，還必須同時更換機油濾芯。

㈤ 摩托車一般如何保養

摩托車每天行駛需要進行的保養稱為例行保養，以檢查、調整和清潔為主。例行保養可分為出車前的保養、行車中的保養和收車後的保養。

（1）出車前的保養

出車前的保養是指在行車前，對摩托車進行的檢查、調整和清潔等工作，主要內容如下：

①檢查燃油箱、機油箱、變速箱的油料是否充足，必要時添加。

② 檢查燃油開關、變速箱及前、後減震器等部位是否有漏油現象。

③ 檢查緊固件的緊固情況。

④檢查前、後制動器是否處於良好的工作狀態。

⑤檢查前、後輪輪胎氣壓是否充足，必要時充氣。

⑥檢查喇叭、轉向燈、制動燈及前照燈的工作是否正常。

（2）行車中的保養

行車中的保養是指在行車途中，對摩托車進行的檢查、調整和清潔等工作，主要內容如下：

①當出現發動機有異常響聲、制動失靈、輪胎漏氣或氣壓不足等現象時應立即停車檢修，不可勉強行駛，以防發生事故。

② 檢查前、後制動器的工作情況。

③ 檢查離合器的工作情況。

④檢查車速里程錶、發動機轉速表的工作情況。

⑤檢查轉向把的工作情況。

⑥中途休息時，應檢查各主要部件的連接螺栓、螺母是否脫落。

（3）收車後的保養

收車後的保養是指在行車結束後，對摩托車進行的檢查、調整和清潔等工作，主要內容如下：

①清潔全車。用水清洗摩托車後，應立即啟動發動機，讓其怠速運轉2min。

② 檢查有無漏油、漏氣現象，並補充燃油、機油、制動液。

③ 檢查各緊固件是否松動。

④若摩托車停放時間較長（超過25天），應支起停車架，將化油器浮子室內的燃油放干凈；拆下蓄電池，並充電後存放。蓄電池每個月應進行一次補充充電。

正確的潤滑能提高摩托車的使用壽命，並可使各部件運行平穩。定期潤滑部位如圖3-2、圖3-3所示。

圖3-3 坐式摩托車的定期潤滑部位

㈥ 如何保養摩托車發動機

（二）關於摩托車的保養： （1）機油 使用好機油是千古不變的真理！對車子的性能、壽命、啟動等等都是有好處的！當然也要根據自己的經濟情況了，但有一點要注意，一定要使用正廠正品的機油才可以，並且對車子的一生都很重要！另外，只要你不經常高速行使，對車子使用不苛刻，汽車機油一樣可以用的，我汽修廠的師傅們一直是在免費使用汽車機油，呵呵，當然不用自己花錢也是主要因素，不過車子沒事的，一樣用的！讓我們想一下，誰的摩托車因為使用汽機油而損壞的呢！當然，如果你還是不放心的話，又是免費的汽機油，勤換機油還是有必要的！建議，一般油，1000公里一換，合成油2000－2500換，免費的汽機油500－800一換！最後就用大家常說的那句話結束這個話題，「誰用誰知道！」（2）里程錶 拆開上油不上油都可以，如果你喜歡就上油一下，不上也不要緊的！看看許多汽車或者摩托車上里程錶有很多不上油，不照樣10幾萬的轉嗎！關鍵就看錶的質量和個人看法了！我是沒有上油的，不也跑了幾萬了嗎！呵呵 （3）前後輪 拆下前後輪，打開中間軸承的密封黑墊，塗抹適量黃油即可，最好是高速黃油！不易過多！順便檢查剎車皮，如磨損嚴重換掉即可！ （4）鏈條鏈輪 很簡單，檢查磨損情況，更換就可以了！鏈條的上油原則是，「少抹多上次」！不要天天搞得鏈條油乎乎的就行了！不然油泥會加速磨損！ （5）電路 建議全車線用防水膠布包裹，這是個需要有耐心的活！點火器、高壓包、整流器等要保持干凈，上面沒有泥點！ （6）上油 經常運動的地方記得上點油，離合器把手、前剎把手、大撐和偏撐運動的地方！黃油即可！關於離合器線和油門線，我建議使用汽車用的液壓油或者助力油，因為油很稀，不易粘貼灰塵，真是不錯的選擇！我一直使用且效果不錯！極少粘灰！ （7）和汽油有關 清洗油箱和加裝汽油濾清器是絕對有必要的！最好不要直接到加油站直接加到油箱里，而是找到空桶到加油站加滿，沉澱72小時候後，在油箱口用絲襪過濾後，加入油箱！你會發現這種辦法的好處是，你好長時間都不用清洗化油器！說到化油器，這可是個精密的東西，能不動就不要動！當然確實是它有問題的時候，也不是不能拆開清洗，切記的是，要小心翼翼、輕拿輕放、按原樣裝配！不懂就不要動，去找資料學習，去找師傅問清楚再動手，否則你會越動越麻煩！ 車子的發動機燃燒的好壞，我基本上是靠火花塞的顏色來判斷的！我現在的火花塞顏色就是磚紅色！說實話，每當看到這個顏色，總讓人感到舒服！只要你的化油器和發動機沒有問題，僅僅是混合比沒有調好，那麼我告訴你一個把火花塞顏色調整成磚紅色或者淺黃色的辦法，這個辦法很笨，但是很有效，首先確保你的空濾是潔凈的，你裝上一個新火花塞，把混合比螺絲調到最稀，但是不要熄火，然後跑幾天觀察火花塞絕緣體的顏色，如果發白就調濃一點，記住只是一點，跑幾天再觀察，還發白就再調一點，如果調大了，已經發黑了，就重新再裝一個火花塞，往回調大一點，再觀察，再一點一點調整！最後到一個位置的時候，你的火花塞就變成淺黃或者磚紅了！這個辦法雖然很笨，確是很靈！有一點你要注意的是，火花塞不可旋的太緊，滑絲了會比你看不到磚紅色更麻煩！祝你好運！ （8）空濾 永遠記得保持空濾的潔凈對你的發動機是很重要的！還有你的「磚紅色」哦！勤快是很重要的！ （9）洗車 不要用水龍頭接上管子直接沖！倒是很省事！這么做是錯誤的！應該用臉盆盛滿水用柔軟的布來擦洗！最後用干布擦乾再風干一下！記得，電鍍的地方用油布擦一下！（車把、排氣管等）橡膠件用酒精擦洗！其他用餐洗凈加洗衣粉擦洗！最後的風干保持車子的乾燥很重要！ （10）存放 不多說，上網一搜一大把，但是我個人認為，無論你怎麼存放，最好記得不要超過一個星期就發動一次，最好再騎幾圈！好處多多的！ 說到最後，我提醒大家，適當的保養絕對對車子油好處的，但是太敏感的「神經質」，盲目的動手只會把車子修壞，甚至更麻煩！最好做到先學習、先請教、然後小心的、細致的動手！你將會發現自己的動手是一種樂趣！而不是茫然、失望和焦心！最後祝願大家用車、養車和行車愉快！善待自己的愛駒，它會帶給你無比的省心、省錢和樂趣哦！ 自己的心得和經驗，希望能幫助到一些朋友是我的樂趣！