男裝摩托的風門在哪裡

A. 雅馬哈摩托車風門在哪

雅馬哈摩托車有很多種，不同型號的雅馬哈摩托車，風門的位置也不一樣。只有化油器的摩托車才有風門，電噴摩托車是沒有風門的，它的電噴系統能自動根據發動機需要改變混合氣濃度。摩托車的風門本身都在化油器上，風門手柄根據車型不同，有的在化油器左側，有的在左手把開關處。如果是化油器的踏板車，它的風門是自動的電控風門，即自動加濃裝置，由問度和電流控制，在冷車時會自動加濃混合氣，即相當於拉風門，不需要人工操作，也沒有風門手柄。

B. 摩托車的風門在什麼地方

摩托車有很多種，它們所用的化油器不同，風門手柄所在位置也不一樣。一般常見的風門手柄，是直接安裝在化油器左側，或是安裝在車把的左手把開關處，如要是踏板車，它的風門是自動的，由電和溫度來控制，不需要人工操作。風門本身都是在化油器上的，只不過風門手柄的們置有不同而已。

C. 三輪摩托車風門在哪

在化油器上。
風門都是設在化油器上，但它的手柄位置不太一樣，有的直接在化油器上有個手柄，有的是通過一條拉線接到左手把開關處，這樣用著比較方便，踏板車的化油器風門是溫度控制的，冷車時自動帶風加濃，不需要駕駛員手動操作。
風門的作用是在冷車起動時，通過減少空氣流量或增加汽油流量來向發動機提共較濃的混合氣，以利於冷車起動，不管是阻風式還是加濃式，作用是一樣的。

D. 摩托車風門在哪裡

風門一般手動做成在左邊車把，或在化油器上，車把上的是通過拉線來控制，化油器上的側是直接控制。踏板車多數使用電子風門，直接就裝在油器上，是自動的，沒有手動控制。

E. 摩托車風門在哪個位置

風門在化油器裡面，看不見，操作位置一般在車把左手手柄上或者在化油器上

F. 摩托車風門在哪

風門位於化油器上，在正常情況下，風門扳手是向下的。當摩托車打不著火時，就可以拉起風門扳手，車啟動後，熱身幾分鍾，在怠速速度穩定後，可以關閉風門，向下拉是關閉，關閉風門後，就可以正常行駛。

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風門是化油器式汽油機獨有的一個裝置，調節混合氣濃度，便於啟動，正常情況下應該使其處於開啟狀態。風門又叫阻風門，是用來調節空氣的進入量的。

阻風門原理有兩種，一種是減少空氣進入量，一種是增加汽油進入量，目的都是一樣的，就是加濃混合氣，使發動機冷車更易啟動。

如果不是著急行車，最好讓摩托車運轉一兩分鍾左右，再把阻風門放回到原位。如果發動機轉速穩不住，則應該把阻風門再拉出一點，就可以行車了。但是，絕對不能高速行車。

摩托車由發動機、傳動系統、行走系統、轉向、制動系統和電氣儀表設備五部分組成。

參考資料：網路-摩托車風門

參考資料：網路-摩托車

G. 摩托車的風門在什麼地方

風門都是設在化油器上，但它的手柄位置不太一樣，有的直接在化油器上有個手柄，有的是通過一條拉線接到左手把開關處，這樣用著比較方便，踏板車的化油器風門是溫度控制的，冷車時自動帶風加濃，不需要駕駛員手動操作。

風門的作用是在冷車起動時，通過減少空氣流量或增加汽油流量來向發動機提共較濃的混合氣，以利於冷車起動，不管是阻風式還是加濃式，作用是一樣的。

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阻風門原理有兩種，一種是減少空氣進入量，一種是增加汽油進入量，目的都是一樣的，就是加濃混合氣，使發動機冷車更易啟動。

天氣冷時，汽油的霧化效果受到低溫影響不好，而可燃混合氣進入氣缸的顆粒比平常的要大，很難被點燃，所以天氣冷時摩托車的冷車起動性能都會有所下降，這是無法完全避免的。

熱脹冷縮，套缸，活塞曲軸等在低溫下同樣阻力也會變大，機油當天粘度也會大點，流動性不好，所以建議使用冬天專用機油。

遇到摩托車啟動苦難時，最好讓摩托車運轉一兩分鍾左右，再把阻風門放回到原位。如果發動機轉速穩不住，則應該把阻風門再拉出一點，就可以行車了。但是，絕對不能高速行車。

H. 如何開啟摩托車風門往上還是往下啊

摩托車有很多種，它們所用的化油器不同，風門的操作方向也不一樣，即有往上扳是拉風門即加濃混合氣、冷車起動時狀態；也有往下扳是拉風門即加濃混合氣、冷車起動時狀態的，所以只能是看具體型號而定了。不過對於大多數常見的摩托車來說，它們的風門大多是往上扳拉風加濃混合氣，扳到下面是正常行駛，只有少量車是往下扳加濃混合氣，往上扳正常行駛的，所以最好是說明具體的摩托車品牌型號，或是有該化油器和風門的圖片，這樣才好判斷和說明。

I. 男裝摩托車阻風在哪裡

你好。跨騎式摩托車風門 在化油器上面。圖中黑色的塑料件就是風門扳手。扳手向上是開啟風門。是輔助啟動摩托車時候用的。摩托車啟動後。把風門扳手扳到下面。就是關閉風門。這個時候摩托車就可以正常行駛了。下圖是風門扳手使用的示意圖。