男裝摩托車怎麼練平衡
A. 男裝摩托車如何駕駛方法
摩托駕駛的基本流程是什麼：
1、啟動：空檔，捏離合把手把，掛1檔，加油，慢松離合把手，走人
中途換檔：升檔，略加油門，快捏離合把手，升檔，松離合把手（此處是快速松還是慢慢松），加油門，同類再升。減檔：減油門，快捏離合把手，減檔，松離合把手（同樣此處是快速松還是慢慢松），同類再減。快,慢松都可以, 控制好車速就行。
1檔 啟步 10碼左右。
2檔 走路 10-20碼。
3檔 上坡 20-30碼。
4檔 加速 40碼左右。
5檔 高速 50碼以上。
2、減檔可以跳檔減, 只要檔位與速度相配就行。
3.、剎車:
一般剎車時，都是先剎車，後捏離合．誰先誰後沒什麼．緊急剎車時，一定要先制動，後捏離合。掛著檔可以別著車的傳動，也起到制動減速作用。熄火時不用理它。但要看停車的位置，上下坡的地方，掛上檔，以防溜車。
工作位：
（1）左手是離合,右手前剎車。
（2）左腳是換檔器。
循環檔的也就是一直向前踩就是1--2---3---4---5---0---1---2----3----4----5前是升檔，往後是降.
國際檔是1-N-2-3-4-5-6啟動的時候是踩是一檔，然後挑就是2 3 4 5 6。退空擋先踩到一檔，然後輕輕向上一挑就是空擋。
（3）右腳踩的是後剎車。
B. 摩托車的4缸平衡怎麼調
摩托車的4缸平衡調整方法：
1、清洗化油器 將化油器從車上卸下來，完全分解，完全清洗。
2、啟動機器 化油器安裝完成後，混合比螺絲（化油器的底部）全部擰到底（順時針） 。
3、調節混合比 當機器運轉一段時間後，按下熄火開關，擰下火花塞。
4、四缸平衡 當混合比調到最佳狀態後，開始調四缸平衡即可。
(2)男裝摩托車怎麼練平衡擴展閱讀：
常見故障
故障分析
1、排氣管冒藍煙
冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。
故障的原因可能是：機油油麵過高；汽缸壓縮壓力低於規定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。
2、排氣管冒黑煙
冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。
3、排氣管冒白煙
冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。
故障排除
1、排氣管冒藍煙
首先檢查機油油麵是否過高，因為油麵過高易造成機油上竄。檢查油麵時，切不可在發動機剛停熄後就檢查，應在停機10分鍾後再進行檢查。
若油麵過高，應及時放出多餘的機油。若機油油麵正常，對使用時間較長的發動機，就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞、活塞環與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性，間隙增大使機油上竄。
經檢查，汽缸壓力低於規定值，應進一步檢查活塞是否有積碳卡死、磨損過甚或彈力消失。若出現上述情況，應清洗活塞環或予以更換。
對於汽缸筒磨損嚴重，活塞與缸筒間隙超過規定值時，就做鏜缸、更換活塞等處置。
對於剛剛經過大修或換過活塞環的發動機，常因活塞環內、外切口（或切角）裝錯而上竄機油。若出現上述情況，應重新安裝活塞環。
2、排氣管冒黑煙
檢查混合氣的濃度。出現故障症狀後，首先檢查化油器風門。
在發動機正常工作時，是否有X縱機構卡滯、失靈而不能合、開的現象，若有應修理或更換。其次還應檢查：浮子室油麵是否過高；浮子是否破漏不能浮起；
主量孔針閥是否開放過多；空濾器是否堵塞等。發動機熄火後，從化油器上看主噴管，若有油流出或滴油，說明浮子室油麵過高，應將浮子的舌子片向上適當彎曲或在針閥痤的下面增加適當的墊片來調整。
檢查浮子，若出現破裂漏油現象，應予以焊修或更換。注意，焊修後的浮子重量會有所增加，裝用時須重新調試，以保證正常的液面高度。
檢查三角針閥是否有密封不嚴等情況，若有應予更換。檢查濾油器，若有堵塞現象，應予清洗或更換。
檢查火花塞跳火情況。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全氣將不能燃燒，也將出現冒黑煙的狀況。拔下火花塞，作跳火正常，火花強烈，說明火花塞無故障；
若火花塞的火花不是沿電極跳動，而是四周跳火，說明火花塞跳火不正常，應更換一新的火花塞；若火花塞積碳嚴重，就清洗。
發動機排氣行在冒黑煙過程可，若件有"突突"聲和"放炮"聲，則說明點火太遲。若出現上述情況，就及時校正。
3、排氣管冒白煙
發動機排氣管冒白煙，多因燃油可含有水分汽缸可以及消聲器內有水氣引起。若一直有白煙現象，說明燃油不合格，應更換質量好的燃油。
若只是啟動時冒白煙，正常運轉後消失，這種問題不足為慮。
4、動力不足
此類情況多是活塞環老化密封不好，氣門封閉不嚴或化油器堵塞！應更換活塞環。氣門和清洗化油器。
C. 我昨晚學騎摩托，我沒有自行車基礎，騎著的時候總是平衡不了。要怎麼平衡啊
首先放輕松，不要過於著急，第二雙手控制好摩托車車把，保證車把的平衡，最後就是需要多加練習
D. 摩托車抬頭怎麼保持平衡
具體有兩種方式。利用身體和油門配合抬前輪和利用離合器抬前輪。 利用身體和油門配合抬前輪時，首先應保持平衡，將車速控制好;然後身體盡量前傾，使前*因受重而收縮;最後身體重心迅速後移，同時利用前*伸展時的反彈力提起車把，適當地加大油門，前輪就會抬起利用離合器抬前輪時，首先也應保持平衡，將車速控制好;然後提捏緊離合器手把，加在一些油門，使發動機的轉速數保持在適當的范圍內，最後迅速松開離合器手把，前輪就會因後輪的驅動力自然抬起。練習中，實際的問題很多，譬如車輛功率大小，身體與油門、離合器的控制的協調程度，心理素質等等，都可能影響練習的成功與否。當然技術高的人自行車都能獨輪騎行，不要說有一定驅動力的越野摩托車了。所以初學者練習首選有較大加速度的車型。前輪抬起後，應妥善控制好油門和剎車，以調整適當的高度，保持良好的平衡。在前輪下落時，稍加油門;前輪抬得過高時，適時踩後剎車，這時摩托車就會維持前輪抬起的姿態，向前行駛。
E. 初學騎摩托車怎樣控制平衡
找個空曠的地方順便叫個會騎車的人坐在後面引導你，控制好離合和油門，心態不要緊張，慢慢多練幾回就會了。。。
F. 本人這幾天在學摩托車，平衡感怎麼練
用自行車代替摩托車練平衡感。
G. 我想學騎摩托車、應該怎麼掌握平衡度
會騎自行車的話就不用考慮平衡的問題了，一個樣！能熟練掌握換擋，油門和離合的配合協調就OK了！還有就是初學一定不要貪快，時刻准備剎車，剎車要注意一般都是踩後剎，不到緊急時候盡量不要使用前剎，否則容易側滑摔車！祝你學駕順利！
H. 不會單車，怎麼學男裝摩托車，我連平衡都不會,怎麼辦希望是有用的方法,不要鼓勵的話.解決的話.加分!
只要掌握油門手把 就會騎電動車 會騎電動車 只要掌握瞬間加油門帶來的 猛竄和剎車與重心的配合就會騎摩托車了 踏板車會騎 膽子大點 掌握下 離合器 與 油門 的配合 帶上停車時手剎與腳剎的配合就可以騎檔位車
I. 怎麼保持車體平衡
將技術摩托車靜止無人坐上駕駛掌控下，僅可雙輪著地，憑運動者手輕微觸感到機車，車手輕微觸感到機車，使其直立停定於地面而不倒地。將技術摩托車靜止無人坐上駕駛掌控下，僅可雙輪著地，憑運動者手輕微觸感到機車，車手輕微觸感到機車，使其直立停定於地面而不倒地。
進而將觸點離去，機車乃不可傾倒方為標准。其目的為初學者了解機車運動左右配重感，以奠定平衡概念。其目的為初學者了解機車運動左右配重感，以奠定平衡概念。
平衡站立
運動者站立於機車左右腳踏板上，雙手掌控機車手把，利用天秤原理，保持機車站立而不倒地，且運動者腳不得觸地，方為標准。運動者站立於機車左右腳踏板上，雙手掌控機車手把，利用天秤原理，保持機車站立而不倒地，且運動者腳不得觸地，方為標准。
退車
運動者站立於機車上，利用前吸震系統之反彈作用將車推力導向後退，再配合駕駛者手把調整反退方向並用以修正平衡點，而不致腳著地或倒車。
運動者站立於機車上，利用前吸震系統之反彈作用將車推力導向後退，再配合駕駛者手把調整反退方向並用以修正平衡點，而不致腳著地或倒車。
前輪左右移位
機車於停止狀態，利用引擎爆發力，配合剎車制放點並由離合器器瞬間結合引擎推力，將機車並輪高仰。
機車於停止狀態，利用引擎爆發力，配合剎車制放點並由離合器器瞬間結合引擎推力，將機車並輪高仰。
此時運動者重心須置於後輪以增加抓地力。
並在前輪落地前後身體重心做欲達之方向。
並在前輪落地前後身體重心做欲達之方向。
後輪轉向
運動者須配合機車將重心前移至前輪與手把，當後輪離地騰空之際，運用駕駛者雙腳力量變化，使後輪隨腳力方向不同而達到轉向移位之目的。
運動者須配合機車將重心前移至前輪與手把，當後輪離地騰空之際，運用駕駛者雙腳力量變化，使後輪隨腳力方向不同而達到轉向移位之目的。
前輪高仰行進
利用重心快速變化與反彈作用力使前輪懸空，僅憑藉後輪單獨行進動作。
利用重心快速變化與反彈作用力使前輪懸空，僅憑借後輪單獨行進動作。
在駕駛中將重心導向前輪時，瞬間開起油路將引擎爆發力輸出，此時駕駛者迅速再將重心移至後端，並配合前懸吊系統之反彈作用力造成前輪高仰，持續控制油路並保持重心於後置處，以達到後輪單獨前進。
在駕駛中將重心導向前輪時，瞬間開起油路將引擎爆發力輸出，此時駕駛者迅速再將重心移至後端，並配合前懸吊系統之反彈作用力造成前輪高仰，持續控制油路並保持重心於後置處，以達到後輪單獨前進。