摩托男裝車怎麼掛檔

㈠ 男裝摩托車怎麼掛擋有多少擋每個擋有什麼區別

目前摩托車都是循環檔位了，直接往前踩就行了，剛開始是空檔，踩一下是1檔，踩第二下是2檔，一直到4檔，往後踩是回檔，可以回到空擋上來。

㈡ 男式摩托車如何執行掛檔操作

掛檔沒什麼快慢之分，都是一下，很快的一下。之前要捏離合，然後掛檔，再緩慢釋放離合，掛檔完成。摩托車分車型有4個檔的也有5個檔的，外國摩托車還有6個檔的，掛檔的規則是檔位隨速度多少來設定，速度越高，檔位數越高，5檔要變空擋要看發動機的檔位設計，不一樣的，有的是循環檔，就是0-1-2-3-4-5-0這樣的檔位發動機就在5檔的時候往前再掛一檔就是空擋，空擋都有空擋燈的，也有1-0-2-3-4-5的檔位設計，這種情況就得捏離合一直從5依次減檔，5-4-3-2時輕挑檔位桿到空擋位置。切忌高速時不減速減到低檔位。這樣叫拉缸，對摩托車缸體造成永久性物理損傷。

㈢ 摩托車掛檔怎麼操作

摩托車掛擋方法如下：

1、首先掛擋要由底速擋開始,機車行駛後再根據路況等實際情況換高位擋、減擋。

㈣ 男式摩托車有幾個檔,掛檔怎麼掛的呀

現在的125CC的男裝摩托車都是五個檔位，本田 鈴木 雅馬哈都是使用國際檔位，一檔踩下 二檔至五檔都是向上勾起（有後踩踏的用腳跟後踩下）。退檔是腳尖向下踩檔。國產車有的是連環檔位， 這些你應該都知道了。
說說如何掛檔吧
起步後 加油門 當車達到一定沖力後要換更高一級檔了，你迅速關閉油門，在關閉油門後的一瞬間（幾乎是連貫的）抓緊離合器，而後掛檔，掛上檔位後，慢慢松開離合器（先松開一點點（能感受到動力有接觸那樣）然後全松開，）在松離合器的過程中你要同時加油門，松離合器和加油門是同時進行的 。然後等著給車掛下一高級檔 可以說男裝車主要是油門和離合器之間配合的問題 ，這兩者你把它們弄協調了 可以說你已經基本會開車了 這樣車在路上不會動不動熄火 老上不了路
我當時開新車的時候 半路遇紅綠燈之類的停定起步要熄好幾次火 當時心裡那個急呀 開了半個多月就上手了 現在看新手開車都覺得很別扭 其實自己當初也是那樣 哈哈
找個寬敞的場地反復的練習一下就會了 不會的時候都很深奧 會的時候覺得太簡單了當初真是笨 祝你騎車快樂

㈤ 一般男式摩托車掛檔是如何操作的如何掛空檔

摩托車掛檔操作需要左手和左腳的配合。
摩托車發動機啟動後，左手握著離合器手柄，使離合器分離；同時用左腳（掌部）向下踩掛檔杠桿前端，有「咔擦」一聲，就是掛上了「一檔」；腳抬起後再踩一下就是「二擋」······。摩托車共有4個前進擋和一個空擋。
掛上擋後，左手緩慢地松離合手柄，同時右手緩慢地加油門，兩手平穩握好車把，摩托車就會平穩的往前運行。

㈥ 掛檔男裝摩托怎麼開要詳細！包括上坡，下坡，停車。各個檔位怎麼用……

1，文中交代了「臘八粥的做法」，請把有關句子畫上「一」。（回答者寫出來就行了）
2，下面句子中劃橫線的詞所指的是誰？
（1）我說：「那是你媽媽們小時候的事情……」（你是的是誰）
（
）
（2）媽媽和姨媽說，您母親為了紀念她的母親，就每年煮臘八粥……（您指的是誰）
（
）
（3）那時我已有了自己的家，為了紀念我的母親，我也每年在這一天煮臘八粥。（第二個我指的是誰）
（
）
（4）不是為了供佛，而是為了紀念我的母親。（我市的是誰）
（
）
3，「
我沒有說什麼，只泫然地低下頭去，和他們一同剝起花生來。」「泣然」什麼意思？能在寫幾個帶「然」的形容詞嗎？這句話表現了作者一種什麼心態？
4，這篇文章共涉及「我」家幾代人；寫到的煮臘八粥的人有哪些？
5，文章的線索是什麼。文章通過這條線索把什麼，什麼和什麼三件事串連在一起。
6，全文一共7個自然段，可分4部分。請在文中段末用雙斜線標明（說幾自然段到幾自然段），寫出各部分小標題。
答案：
1，是第二自然段的，從「這臘八粥是用糯米…………有好多還分給鄰居和親友」
2，(1)作者的第三代幾個孩子
(2)作者
(3)作者
(4)作者的母親
3，「泣然」的意思是：小聲哭的樣子；黯然、悵然、悠然、凄然、潸(shān)然；對孩子們的紀念活動表示認同，被孩子們的誠摯感情感動，並由此觸發了對總理的懷念。
4，五代人，有我"母親的母親"(即"我"的外祖母)、"我"的母親、"我"、"我"的孩子們、"我"的孩子的孩子們。
5，線索是「臘八粥」
"我"的母親紀念她的母親
"我"紀念"我"的母親
第三代孩子紀念總理
6，第一部分(1)開篇點題（略寫）；第二部分(2-3)懷念外祖母(次詳)；第三部分(4)紀念母親(略寫)；第四部分(5-7)紀念總理(詳寫)。因為總理對人民的恩情勝過母親對子女的恩情，所以作者要如此安排材料。

㈦ 摩托車掛檔技巧口訣

摩托車掛檔：松開油門→捏緊離合→掛檔→松開離合→加油→完成換擋。

變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。

若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適，就不會發生沖闖和熄火現象。

摩托車新車使用注意事項

（1）磨合期內的轉速和車速限制。行駛里程發動機最高限制轉速，摩托車最高限制車速最初300公里每分鍾4000轉以下40公里／小時。300-1000公里每分鍾6000轉以下60公里／小時，偶爾跑一下高速持續時間不要過長。超過1000公里以上正常行駛。

（2）在磨合期內，發動機轉速要時常改變，各檔位都要磨合，油門不要固定在某一轉速持續運轉，其目的是使各零部件均衡承載，但不可超過規定的最高轉速。

（3）駕駛前，先讓機油循環，在磨合期內，無論在熱機狀態或冷機狀態起步之前，都應讓發動機有充分的怠速運轉時間（3-5分鍾）預熱，以使機油流到所有潤滑部位。

（4）注意發動機冷卻，在磨合期內，車輛使用時應適當控制行車時間，避免長時間運轉，一般每行駛30分鍾，應熄火休息一會，以利發動機的冷卻散熱。

（5）車輛的首次保養非常重要，車輛行駛1000公里內必須完成首次必檢保養項目。

㈧ 摩托車怎麼掛檔位

駕駛摩托車換擋的操作方法介紹如下：

1、起步之前，摩托車處於空擋狀態，腳踏的感覺是鬆弛的。

㈨ 摩托車的國際檔位怎麼掛 有什麼操作方法

1、摩托車分2種：循環檔和標准檔。國際檔位即標准檔，當起始為空檔時排擋桿前踏是1檔，再向後半檔可復空檔，如向後1檔則是2檔，繼續往後則一直升檔。到最檔後只能倒過了，前踏才能逐步減檔；2檔時減半檔可復空檔，前踏1檔則到1檔。

2、循環檔，就是踩前一檔、踩二、踩三、踩四、踩五、踩空檔依次循環，國內的摩托車品牌大都採用此種變檔方式，簡單易操作，但有一缺點，就是如果高速行駛時，如換檔不慎，由五檔換至一檔，容易出事故，。第二種國際檔位，又有很多人稱之為南方檔，九十年代曾用在南方雅馬哈的兩沖程發動機上，在國內影響頗大，也得到了廣大用戶的認可，也許現在在哪個角落還會發現有它的身影。