男裝摩托車怠速為什麼會自動走高

⑴ 摩托車怠速高是什麼原因

導致怠速高的原因有很多，可能是因為環境溫度太低了，可能是因為節氣門開度過大，也有可能是進氣門閉合不嚴導致的。出現這種情況後，一定要去專業的維修機構檢查維修。

節氣門被稱為發動機的咽喉，節氣門是用來控制發動機進氣量的。

節氣門在發動機的進氣管上。

節氣門的開度變大時，進入發動機內的空氣會增加，此時燃油供給系統也會增加燃油噴射量，這樣發動機的轉速可以升高。

在節氣門開度減小時，進入發動機內的空氣量也會變小，這樣發動機的轉速就會降低了。

如果節氣門出現了故障，那就會導致發動機的怠速不正常。

如果節氣門損壞了，只需要更換一個全新的節氣門就可以了。

如果自動機冷啟動發動機後怠速過高，那是正常的，因為冬季溫度比較低，剛啟動發動機的時候混合氣是比較濃的。

混合氣過濃可以讓發動機更好啟動，並且可以讓發動機快速升溫。

發動機並不是溫度越低越好的，發動機有一個正常的工作溫度區間，提高怠速可以讓發動機快速升溫。

只有發動機的溫度在正常的工作溫度區間時，發動機才有最高的效率和最強的動力。

⑵ 誰知道摩托車怠速突然變高是怎麼回事

多數車都這樣【踏板車除外】，涼車或低溫環境下，進入缸體內的燃油霧化不好，機油粘度高，各機械接觸部位沒有得到充分潤滑，發動機運轉阻力大，怠速會低一些,

⑶ 摩托車發動機怠速突然變的極高，是什麼原因

正常現象！我們的人體跟摩托車一樣原理，人在跑步時體溫就會上升，心跳加速隨之出汗。摩托車發動機只要還在運行就會受熱，只有在熄火後發動機才會慢慢冷卻！

⑷ 踏板摩托車怠速自己高了是什麼原因

影響到怠速高的原因有非常多，可能是由於環境溫度太低了，可能是由於節氣門開度過大，也有可能是進氣門閉合不嚴影響到的。出現這樣的狀況後，一定要去專業的修理機構檢測修理。節氣門被叫作發動機的咽喉，節氣門功能作用是調節發動機進氣量的。

節氣門在發動機的進氣管上。節氣門的開度變大時，進到發動機內的空氣會添加，這個時候燃油供給系統也可能會添加燃油噴射量，這樣子發動機的轉速可以上升。在節氣門開度減小時，進到發動機內的空氣量也可能會變小，這樣子發動機的轉速那麼就會下降了。假如節氣門出現了故障問題，那麼就會影響到發動機的怠速不正常。

怠速過低的危害：

1.由於怠速過低，油氣混合比不理想，冷車啟動較為困難，通常要拉阻風門加濃混合氣，暖機的時間也相應較長；

2.減速或停車時容易熄火，對於新手尤為不便；

3.如怠速過低，當換檔時發動機的齒輪配合較為困難，順暢性無法保證，易引起齒輪間撞擊，磨損較大；

4.更主要加速時動力不足，無法正常發揮摩托車的性能；

5.怠速過低的最大害處是機油泵無法正常工作，可導致發動機內部機件潤滑不足，零件過早、過度磨損。

⑸ 摩托車怠速升高怎麼回事

化油器節氣門拉簧無力，不能完全關閉節氣門，用戶更換化油器節氣門即可。

怠速轉速超過規定的范圍，如發動機最高轉速為6000r/min，怠速轉速應為1300r/min左右，怠速轉速超過1300r/min就被認為過高。怠速過高，不僅影響駕駛員操作，而且燃油消耗量也會增加，加速傳動件的損壞。

檢查節氣門是否能夠完全關閉，即用手拉動節氣門還能進一步關閉，怠速還可以降低。檢查一下彈簧、油門鋼索是否工作正常，節氣門是否松曠，及時調整或更換新件。另外應及時檢查有無漏氣現象。

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注意事項：

1、摩托車預熱時，應以怠速或小油門低轉速進行，預熱時可以配合風門和油門來維持不熄火預熱，預熱時間也不宜過長，當發動機有點溫度後也可以先拉著點風門(防止熄火)以低速先慢慢行駛一會，途中視發動機運轉穩定情況逐漸完全扳回風門正常行駛。預熱時不要大油門轟車，那樣會增加發動機的磨損甚至有可能造成嚴重故障。

2、通常夏天機油粘度降低，熱車的時間是2~3分鍾，冬天機油粘性變大預熱的時間就久一點，為3~5分鍾。

3、在做完暖車的動作後以時速不超過40km的速度行駛約1公里，這樣的目的是為了讓引擎達到工作溫度，讓愛車能隨時保持最佳狀態。

⑹ 我的125摩托車，怠速不穩，一啟動就死車，跑一會怠速自己又升高了是怎麼回事，求大神幫幫忙

開始時可能是化油器油麵過高，造成汽油滲漏進發動機混入機油內，後來
調整後可能是把油麵調太低了，便出現冷車起動困難怠速不穩的情況，去售後重新檢查調整化油器油麵和混合氣濃度即可，必要時換個新化油器，但一定要換質量可靠的，如果沒有把握，換與原車一模一樣的即可。

⑺ 摩托車怠速升高怎麼回事

一、可用起子慢慢調整化油，器下端的怠速鏍噝至最佳位置即可。
二、如果還高，可能有以下幾種原因：
1、清洗化油器，查看油針是否磨損。
2、油門線的行程是否過短。
3、若以上沒問題，應撿查點火系統是否正時，火花塞間隙是否合適，火花塞是否擊穿，摩托車怠速不穩的原因大至就這幾個問題。
三、摩托車怠速太低或太高對車子影響：
魔托車和發動機的發動怠速運轉是否良好,是衡量發動機工作性能好壞的重要標志之一。如果發動機怠速過高,會增加燃料消耗量,使發動機工作溫度升高,加速蘑損,且變速換檔時還會出現沖擊聲。發動機怠速不良,可分為發動機無怠速,怠速過高和怠速不穩三種情況。
發動機無怠速,大多是化油器的故障,其次是進氣系統漏氣,使混合氣變稀,氣道堵塞；化油器浮子室油位過低；化油器進氣閥或曲軸箱漏氣。
若怠速不穩並很快息火,則說明發動機在怠速中需要的可燃混合氣雖沒立即中斷,但因某些原因很快改變了可燃混合氣的比例,導致怠速不能維持。此問題可以通過調整化油氣怠速調整螺釘來解決。

⑻ 摩托車怠速自然變快怎麼回事

你好 摩托車的怠速在沒有調的情況下自己變高（快）了，應檢查化油器、油門線、油門把套等是否有問題，化油器是否調試不當，以及與其相關的空濾、氣門、進氣管等是否有故障，這種情況一般大多與化油器有關，比如化油器的節氣閥或節氣門不能回位等。

⑼ 摩托車騎一會怠速自動提高，

不知你調怠速是在熱車時調的還是冷車時調的，怠速應該在熱車時調整，熱車時怠速調到1300－1500轉左右，熱車時正常的怠速在冷車時不穩是正常的，冷車時配合風門和油門預熱就可以了，如果冷車把怠速調到正好，熱車時就會過高。如果怠速不穩或冷車時起動或預熱困難，可以仔細清洗一下空濾和化油器，並檢查氣門間隙是否過小，混合比是否不當，進氣管或其他膠管是否有老化漏氣情況，火花塞和高壓帽是否正常。

⑽ 踏板摩托車怠速自動變高是什麼原因

如果是在冷車剛起動時，踏板摩托車的怠速自動變高了，這種情況是正常的。踏板車的化油器採用的是由溫度和電流控制的自動加濃閥（即風門），在冷車起動時能自動加濃混合氣，所以這時的怠速就會自動變高一些，熱車完成後就會恢復正常，這是為了確保冷車時能順利起動而設計的。對於電噴的踏板車也是一樣，ECU在各相關感測器的配合下，在冷車起動時能自動提供較濃的混合氣，熱車後恢復正常，所以冷車時的怠速會高一些。
但如果不是冷車時怠速自動變高，那就要檢查油門線、油門把套、化油器等方面是否有故障了。