國三男裝125摩托混合比怎麼調

A. 摩托車混合比怎麼調

摩托車混合比調整將混合比螺絲旋到底，然後退出1圈多1/4，啟動車輛，把怠速螺絲稍微往裡面旋緊一點。平常的怠速高一點，使用小的一字螺絲刀，慢慢往外旋轉空氣混合比螺絲。聽發動機聲音，如果說聲音會變大，那說明調整的方向是正確的。

自1885年德國戴姆勒發明製造出世界上第一輛以汽油發動機為動力的摩托車以來，摩托車的發展已經歷了100多年的滄桑巨變。

原始摩托車，現存於德國慕尼黑科學技術博物館的真實造型，是德國人戴姆勒於1885年8月29日獲得專利發明的世界上第一輛摩托車。

摩托車限於100多年前，當時的汽油發動機尚處於低級幼稚的狀況，當時的車輛製造尚為馬車技術階段，原始摩托車與現代摩托車在外形、結構和性能上有很大差別。原始摩托車的車架是木質的。

從木紋上看，是木匠加工而成的，車輪也是木製的，車輪外層包有一層鐵皮，車架中下方是數個方形木框，其上放置發動機，木框兩側各有一個小支承輪，其作用是靜止時防止傾倒。因此，這輛車實際上是四輪著地。

B. 摩托車125化油器混合比怎麼調

混合氣濃度過高導致高速運行時燃油消耗過多，油麵變得很低，而在突然減速後由於進氣壓力突然降低，導致化油器無法從低油麵吸取燃油。
調接方法是：摩托車打起大撐，開機預熱3分鍾，調節節氣門螺釘，使怠速保持在2500轉左右，慢慢調節混合氣螺釘當怠速突然變高時記住此位置，然後再在此基礎上逆時針旋轉四分之一圈（化油器不同調節方向和程度也不同，但總的目的是在此基礎上稍微加大一下混合器濃度），啟動摩托車調節節氣門螺釘使發動機轉速在1200-1500轉左右即可。
如果沒有改善就摘下火花塞，查看是否積炭過多。或火花賽是否正常打火。
如果還無法解決問題就把油針降低一個格，或打開化油器調高油麵1.5毫米，然後再根據上述方法調節混合氣濃度和怠速。

C. 125摩托車化油器混合比怎麼調節

125摩托車的化油器也有不同的型號，它們的混合比螺絲調整方向和圈數也是有差別的，即使是同一個型號的化油器，也會有個體差異，其混合比螺絲的調整圈數也不都一樣。
一般除了一些卧缸彎梁摩托車用的化油器以外，其他的跨騎式125摩托車的化油器，不管是柱塞式的化油器，還是真空膜式的化油器，其混合比螺絲，基本上都是順時針擰緊調稀、逆時針退出調濃的，混合氣螺絲的調整圈數，大多是順時針擰到底後，再逆時針退出兩圈到兩圈半之間，當然也有個別例外的，這就需要結合實際情況去調整了。
如果是卧缸的125彎梁摩托車，它們的混合氣螺絲一般是順時針擰進調濃、逆時針退出調稀，大多是把混合氣螺絲順時針擰到底後，再逆時針退出一圈半左右即可。

D. 125摩托車化油器怎麼調擰緊是濃還是希國三的

125摩托車化油器的混合器調節螺絲是擰得越緊，混合器越稀，混合氣調節是通過一個旁通氣道來補償燃料的汽油比例，螺絲擰緊後就關閉了這個旁通氣道，也就完全截止了補償燃油，自然就是混合氣稀了，正確調節混合氣螺絲的具體操作步驟如下：

1、按下電啟動鍵，啟動車輛。

E. 摩托車混合比怎麼調

一般流傳的混合比調整方式：
1，先將混合比螺絲順時針輕輕的轉入到底
，
2，再逆時針回轉一又二分之一圈就差不多是合適的混合比位置了。
若要更精細調整的話，
1，可以先將怠速調整到1000轉左右，
2，然後左右的微調混合比螺絲，調整時怠速會升高或降低，
3，就把他調整到一個怠速會最高的地方為止，
4，然後再把怠速降回你認為合適的轉速，這時再去轉混合比螺絲的話應該不管逆時針或順時針調整，轉速就會下降，這樣的話就是最佳的混合比了。

F. 國三豪爵125 -8化油器空氣混合比怎麼調整

說簡單點沒幾步
第一步也是最重要的。記住現在混合比螺絲的位置。這樣如果調了還沒以前好可以調回來
在發動熱車後調，如果不清楚偏稀還是偏濃
先向左一圈看不出結果再來一圈
如果怠速升高了
那就找那個最高的點
向左沒效果可以向右。。向右如果出現噴黑煙怠速不穩就說明向右不對
只要記住你混合比螺絲的初始位置
隨便你怎麼調都沒事
每次轉幾圈也都記下來
只有當混合比最佳時怠速才會達到最高
調好混合比後調怠速到規定值
----------------------------------------------------------------------
1：用大撐把車子撐起，這樣可以保持車身和化油器正直
2：打著火預熱到正常騎行時的溫度，即使是夏天，也必須預熱，這樣才能保證調節的准確性，冷車調節是不準確的，預熱時間3-5分鍾
3：熄火，將混合比螺絲順時針擰緊到底，注意別用力過猛，感覺擰不動了就行了
4：把車打著，擰怠速螺絲，把怠速調到勉強能著住車的狀態。就是說，再低點就會熄火的怠速狀態。
5：（重要步驟）逆時針擰松混合比螺絲，邊擰，邊記錄擰的圈數（新手可以精確到半圈即可）此時發動機轉速會進入一個由低到高的狀態，你要做的，是找出你調節混合比螺絲的最高轉速。比如，你倒轉混合比螺絲到2.5圈的時候，發動機轉速表是2500轉，然後你繼續倒轉到3圈時，發動機仍然是2500轉，那麼你的最佳混合比就可以依據2.5圈來調節就可以了！
----------------------------------------------------------------

G. 125摩托車混合氣如何調

不同品牌和車型的125，其化油器混合比是有區別的，即使是同品牌同型號的車，混合氣調整圈數也不一定完全相同，有的要根據車況進行調整。

大多數125車混合氣螺絲的調整圈數，都在擰到底退出2圈到2圈半左右，可以先調到這個范圍，然後起動發動機預熱並調好怠速，再微調混合氣螺絲至怠速最高，再調穩怠速即可。

如果微調混合氣螺絲時怠速沒有變化，可以先把混合氣螺絲調到2圈或2圈半，用一段時間看看沒有異常即可。混合氣的調整，最好由有維修經驗的人，實地結合車況進行。

(7)國三男裝125摩托混合比怎麼調擴展閱讀

1、造成摩托車怠速問題的原因：化油器節氣門拉簧無力，不能完全關閉節氣門；節氣門松曠或油門鋼索在外套中被卡住；簧片閥或曲軸箱漏氣；

2、無怠速的原因：化油器怠速調整不當；怠速量孔、怠速油道、氣道堵塞；化油器浮子室油麵過低；簧片閥或曲軸箱漏氣(本故障多發於兩沖程摩托車)。

3、怠速不穩的原因：點火時間過早；可燃混合氣過濃；空氣濾清器堵塞；火花塞間隙過小。

4、空氣濾清器或排氣管堵塞等等。