男裝125摩托車剎車響怎麼解決

㈠ 我的摩托車剎車老是響，怎麼辦

1、後剎車有異響

原因：

大多發出這樣的聲音是因為剎車輪轂裡面進水或有灰塵的問題導致的，不會對剎車有影響，也請注意，剎車片上的石棉層過於磨損也會導致這種現象。

解決辦法：在剎車片的摩擦表面用鋸子斜著鋸幾條槽，這樣可是剎車時在剎車鼓內有個迴旋的氣流剎車片的粉塵進入槽內就被這個氣流掃開了。你換的一定是白顏色的那種剎車片，那種是硬質剎車片，你換一幅紅顏色的軟質剎車片帶槽的絕對沒有問題。

建議：剎車片是易損件，一般都是不保修的，除非質量問題才可以更換，例如鋼火問題造成的斷裂，磨損過快（正常3個月的磨損程度，一個月就達到了）等等。

2、發動機異響

發動機工作時，正常聲響會與異響混雜在一起，更何況，車輛發動機的型號多種多樣，然而，只要充分理解發動機各種不同性質異響產生的原因，熟悉掌握各種不同性質的異響發聲部位、特徵、出現時機和變化規律，注意積累經驗，還是可以准確判斷與確定異響的性質、部位和原因的。

解決方法：

1）、連桿大頭軸承聲響

摩托車連桿大頭軸承聲響產生的連桿大頭軸承聲響產生的原因通常是：（使用滑動軸承的）連桿瓦與鏈軸頸配合不良、（使用滾動軸承的）軸承磨損不良。

由於潤滑不良、軸瓦配合過緊而燒損、修配時操作不當或軸瓦質量不好而早期磨損、軸承滾珠（柱）磨損，在發動機作功瞬間，相互撞擊而產生聲響。

2）、氣門彈簧敲擊聲響

氣門間隙過大和凸輪磨損，型面曲線改變，氣門彈簧折斷，發動機工作時，折斷的氣門彈簧相互撞擊產生聲響，氣門彈簧敲擊聲響特徵是金屬敲擊聲響連續而雜亂。

發動機斷火時，敲擊聲響幾乎無變化，頂置式氣門彈簧折斷後有活塞頂碰撞氣門的「當當」聲響，側置式氣門彈簧折斷後有「嚓嚓」聲響，敲擊聲響的頻率隨發動機轉速的升高增加，但音量變化不明顯。

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排氣管放炮聲也發生在兩種情況下，一種是由於發動機工作不良，使可燃混合氣在排氣管內燃燒爆炸而發出"啪啪"聲，響聲清脆、響亮，同時冒火星或濃煙，另一種是由於消聲器本身破裂，使一部分高壓廢氣直接排入大氣而發出"啪啪"聲，其響聲較弱、雜亂且不間斷。

前一種情況下，排氣管放炮的原因是：混合氣過濃、點火時間過遲、汽油變質或有水分、電容器損壞、四沖程發動機排氣門咬死或氣門無間隙。

由於消聲器破裂而產生放炮聲，一般只能重新焊接，若是消聲器尾部開口太大，也可用鉗子將開口將開口夾攏少許。

㈡ 宗申125摩托車後輪急剎車太響

剎車時有刺耳的聲音，一般是剎車蹄塊受潮、磨的太光滑或剎車蹄塊質量問題，只要剎車性能正常就不影響使用，如果是受潮或進水，等它幹了就好了。如果是磨的太光滑，也可以拆下來用平板銼輕輕打磨打磨，這種情況一般不需要換剎車。

㈢ 摩托車剎車有刺耳的聲音是怎麼回事，應該怎麼解決

在剎車時發出尖銳的聲音的原因和解決方法：

1、鼓剎的制動蹄塊與剎車鼓之間有油污，造成打滑發出的尖銳聲音。解決方法：用酒精沖洗剎車鼓和制動蹄塊，去掉油污即可。

2、鼓剎的制動蹄塊表面過於光滑，造成打滑發出的尖銳聲音。解決方法：用800#砂紙打磨製動蹄塊表面，增加制動蹄塊的摩擦力即可。

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鼓式制動器受力狀況

1、根據制動時制動鼓收到的來自兩蹄的法向力是否平衡，可將制動器分為平衡式與非平衡式兩類。

2、雙領蹄式、雙向雙領蹄式和雙從蹄式制動器由於結構是中心對稱的，兩蹄對制動鼓單位壓力的分布成中心對稱，因此制動鼓所受到的法向力互相平衡，屬於平衡式制動器。除此之外，其他制動器均為非平衡式，制動鼓易於發生損壞和變形，輪轂軸承會受到附加的徑向載荷，摩擦片的磨損也不均勻。平衡式制動器則無這些缺點。

制動蹄的要求

1、轎車和輕型、微型等中型以下貨車的制動蹄廣泛採用T形截面的型鋼輾壓或鋼板沖壓-焊接而製成；中型以上等大噸位貨車的制動蹄則用可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鋼或鑄鋁合金等材料而製成，斷面有工字形、山字形等形式。

2、制動蹄的斷面形狀和尺寸應保證其剛度好，但小型汽車中鋼制的制動蹄腹板上有時會開有1至2條徑向槽，使蹄的彎曲剛度稍小以便使制動蹄摩擦襯片與制動鼓的接觸壓力均勻，並減少制動尖叫現象。

3、制動蹄腹板和翼緣的厚度與車型有關，轎車的大約3-5mm，貨車的大約5-8mm。摩擦襯片的厚度，轎車的大約4.5-5mm，貨車的多在8mm以上。

4、摩擦襯片可以鉚接或粘接在制動蹄上，並在連接後，加工摩擦襯片外表面至規定尺寸和粗糙度。粘接方式可允許摩擦襯片的磨損厚度較大（可使用至僅剩下1~1.5mm的極限厚度），但更新摩擦片困難，一般需要連同制動器整體更換；鉚接摩擦片更換方便，制動雜訊小，但可用厚度受到鉚釘露頭的限制，多用於厚度超過6.5mm的摩擦片。

㈣ 摩托車碟剎一直嘰嘰響怎麼回事

摩托車前剎車（碟剎）老是哧哧地響可能的原因有以下幾點：

1、新車磨合，剎車片磨合是一個非常重要的環節，平時跑幾百公里，要感覺剎車會更舒服。

2、新的剎車片也需要運行才能更好的與舊的碟片結合起來，剛戴上，就會覺得剎車很硬，通常還需要開幾百公里才感覺更好。

注意事項：

因為剎車油直接關繫到剎車的可靠性，所以購買剎車油關繫到汽車的安全性，不可掉價。

我國現行制動液標准GB12981－2012《機動車制動液》為強制性標准，共有15項技術指標要求。

它們是外觀、平衡迴流沸點、濕平衡迴流沸點、運動粘度（100℃、－40℃）、pH值、液體穩定性、腐蝕性、低溫流動性及外觀、蒸發性能、耐水性、液體相容性、抗氧化性、橡膠相容性、行程模擬性能和防銹性能。

㈤ 摩托車後輪(鼓剎)剎車時發出尖銳的聲音,有什麼辦法解決

在剎車時發出尖銳的聲音的原因和解決方法：

1、鼓剎的制動蹄塊與剎車鼓之間有油污，造成打滑發出的尖銳聲音。解決方法：用酒精沖洗剎車鼓和制動蹄塊，去掉油污即可。

2、鼓剎的制動蹄塊表面過於光滑，造成打滑發出的尖銳聲音。解決方法：用800#砂紙打磨製動蹄塊表面，增加制動蹄塊的摩擦力即可。

基本組成

摩托車由發動機、傳動系統、行走系統、轉向、制動系統和電氣儀表設備五部分組成。摩托車的總體結構及各部件名稱。

發動機

1、摩托車發動機的特點

（1）發動機為二沖程或四沖程汽油機。

（2）採用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型採用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。大功率摩托車發動機為了保證車速較低與未起步行駛前發動機的冷卻，採用裝風扇和導風罩、利用強制導入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式。

（3）發動機的轉速高，一般在5000轉/分以上。升功率（每升發動機排量所發出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發動機的強化程度高，發動機外形尺寸小。

（4）發動機曲軸箱與離合器、變速箱設計一體，結構緊湊。

㈥ 摩托車一踩剎車會有很響的吱吱聲是怎麼回事

根據你的描述，剎車異響的原因可能是剎車片磨損，需要及時更換。

㈦ 125摩托車腳剎的時候發出很大金屬聲音怎麼回事

剎車時發出刺耳金屬聲音大多都是剎車片/剎車皮有問題造成的，腳剎的話一般都是後輪鼓式剎車，可以拆下來檢查看看是不是剎車皮磨損完了或者摩擦面太過光滑，一般更換新片就能解決