男裝摩托怎麼不熄火

㈠ 男士摩托車起步時離合器該怎麼放 才不會熄火

一、摩托車起步要領：掛一檔，慢慢放離合器，別一下子松開。初學者小油門還是會熄火，大點沒關系的先放一點，然後油門大一點，等機器跑起來了，再完全送開離合器。
二、需要注意油門與離合的熟練配合，這樣才不容易熄火。起步時檔位設置為一檔，然後輕微的加油門即可。摩托車熄火的常見原因：
1、油路有堵塞或是沉積物，清洗即可。
2、點火線路損壞，導致短路，使火花塞點火不良。
3、化油器的混合氣較稀的原因，重新調節即可。

㈡ 摩托車半坡起步永不熄火的技巧是什麼

摩托車半坡起步想要實現不熄火，就需要掌握半離合操作，在油門加大後，慢慢松開離合器實現半離合起步，這樣就不容易熄火了，具體操作步驟如下：

1、捏住離合器把手。

注意事項：

1、半坡起步熄火容易造成溜車。

2、在車輛起步後，油門要適時降低，避免車輛高速躥出。

㈢ 摩托車起步絕不會熄火的訣竅是什麼

掛一檔慢慢放離合器。發動機啟動後，先要預熱3-5分鍾，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。

起步前，應先觀察周圍的情況。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。握下離合器手柄，掛上低速檔，左手逐漸放鬆離合器手把，當車輛出現移動趨勢的時候，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應適當加大供油。若發動機轉速較高，而車輛未動，應減小油門。這個過程中盡可能保持轉速穩定。

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四沖程發動機的使用范圍很廣，四沖發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下：

1、進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。

2、壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。

3、燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。

4、排氣：當活塞下行到最低點時排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。

㈣ 摩托車怎麼停車不熄火

摩托車要停車不熄火，手動離合的有檔摩托車，在停車時把檔位換到空檔，或握住離合手柄不松，這樣就可以把車停住且不熄火了。如果是自動離合的彎梁車，停車時把檔位換到空檔，或是不加油門，在檔位上以怠速運轉，也可以停車不熄火。如果是沒有檔位的踏板車，只要不加油門，就可以停下來以怠速運轉且不熄火了。

㈤ 摩托車半坡停車起步不熄火的竅門 摩托車半坡停車起步不熄火的方法

1、摩托車起步是在離合器與油門之間的默契配合下完成的，兩者配合不當就容易造成熄火現象。上坡減檔時松離合器的操作就要一氣呵成了，才不至於發動機空轉。因為起步需要較大的扭矩來提供動力，一擋是廠家精心實驗調校後設計出的最適合起步的擋位。

2、啟動熱車後把擋位掛入一檔，緩慢松離合器手柄，當離合器手柄松到接合點的時候就暫停一下，這時車子已經開始慢慢起步了，上坡減檔時松離合器的操作就要一氣呵成了，離合器手柄就可以漸漸松開到底，並適當加大油門，保持車子繼續行駛，到達一定速度，捏離合，升二擋、三擋等，起步完成。

3、起步熄火是因為離合器松開太快，油門沒有跟上，發動機動力不足以支持車子起步，上坡減檔時松離合器的操作就要一氣呵成了，才不至於發動機空轉或造成熄火。

4、最重要的就是要控制好離合器與油門之間的配合，上坡減檔時松離合器的操作就要一氣呵成了，才不至於發動機故障，關鍵得熟悉本車的離合器結合點，每輛車的結合距離不同，這就需要我們多加練習，准確掌握。

5、如果把離合器手把的行程分為六等份，捏到底為六，起步時「快」放到三時略微「停」，此時車子會有震動感，加油門後「慢」慢將離合手把松到最後的三，這就是離合器操作的口訣：快、停、慢。另外，轉彎時一般不用捏離合器和減檔，只要回油門減速即可。總之，熟練操作離合器需要多練習。

㈥ 摩托車怎樣不熄火停下來

首先得保證你車的怠速不要過低，即怠速要保證穩定，在等到達紅燈處之前，要先減速停車，可以先減速，待速度降低後現捏離合減檔，等紅燈的時候，可以根據等候時間的長短來決定是把檔位減至空檔還是保持在一檔狀態。如果等候時間較長，最好是把檔位減至空檔，並將發動機熄火以節省燃油並避免發動機溫度升得過高。如果只是短時間等待，可以把檔位掛至空檔而不用熄火，或把檔拉減至一檔並捏住離合手柄不放，這時只要怠速不低，發動機就不會熄火，等綠燈亮起時再松離合加油門就可以順利起步了。你在等紅燈時經常熄火估計還是油門、檔位及離合器和剎車配合不好或是怠速較低引起的，這也不用著急，駕駛技術會隨著使用時間的延長而越來越熟練，水到就會渠成，不必操之過急，至於怠速過低造成的熄火，調整一下怠速就可以了。

㈦ 摩托車不能熄火是什麼原因

1、線路出現了斷路。交流點火系統摩托車是通過短接點火器實現車輛的熄火，所以熄火線只要出現斷路摩托車就無法熄火。

2、線路出現了串聯。這種串聯不是正常的線路連接而是非常不正常的串門現象，直流點火系統出現這種故障的幾率非常大。

排除這種故障時首先要確定是否裝有防盜器，因為實際的使用中很多車友都會出現誤操作，明明用防盜器將車啟動了停車時卻要用鑰匙關，雖然防盜器是智能化的但它不具備自主思考的能力，它也不具備揣測聖意的能力。

其次重點檢查點火開關連接插頭，和龍頭部位連接導線只要你足夠細心故障就可以排除，但有時候點火開關損壞也會出現類似故障但幾率不大。

所以這種故障百分之百是電路故障根本就不存在發動機過熱導致車輛無法熄火的說法，所以還是那句話只要你足夠細心，仔細查找線路的連接點故障就可以排除。

注意事項

1、非迫不得已不要到洗車鋪或者讓別人幫忙洗車，洗車鋪看似工具齊全操作規范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好還會把火化塞以及各種線路弄出故障。

2、一定要把熱車冷下來了再洗。驟然用冷水沖洗發動機、排氣管等部件，熱脹冷縮的原理大家都清楚，會破壞各個部位的油封，導致發動機滲油，好多摩友發動機輕微滲油都是這一原因。還會導致排氣管和發動機連接處鍍鉻層脫落氧化生銹。

3、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打濕後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。

㈧ 男裝摩托車怎樣停車不熄火

到了半坡要停的位置，就收油門、捏離合器、踩入空擋的同時捏前剎車，這樣停車不會熄火。若是熄火「再掛擋再啟動」那就不合格了。