男裝摩托車什麼擋什麼速度

① 摩托車幾個檔位

以一般常見的125CC摩托車為例，摩托車1至5檔位速度范圍分別是：1檔爬坡速度在10到20碼之間，2擋速度在20到30碼之間，3檔速度在30到50碼之間，4檔速度在50到60碼之間，5檔速度在60到100碼以上。

4檔就是城市裡或者短距離騎行用得比較多的檔位在車速在30到45之間可以用。 5檔是最高速檔車速在45到60之間的檔位長距離騎行用的。

6擋對於摩托車是比較少見的，很少用到，建議能用5檔就不要用4檔，盡量用高檔，當然不能拖檔，總的來說聽發動機聲音換檔，只要發動機聲音不是沉悶也不是吼得很大，說明用的那個檔配合那速度就合適。

摩托車換檔技巧：

1、起步：發動機啟動後，先要預熱3-5分鍾，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，並發出信號。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。

2、換檔：摩托車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器「分離」這段時間是「空走區間」，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只能是一種「慣性」行駛。因此，要盡量縮短離合器的「分離」時間。

由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕松開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速檔。

3、停車：需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前後輪同時用力剎車，操作剎車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程。

特別是在濕路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統；在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎，應先同時輕捏輕踩一下快速松開，再剎住。

② 摩托車轉速和速度對照表，摩托車6個檔各個檔位的車速

摩托車轉速和速度之間的關系各個品牌變速箱的傳動比是不一樣的，以大部分車型來看，具體轉速和速度的匹配大致如下：
一檔對應發動機2000-3000轉，時速在20-30公里左右；
二檔對應發動機3000-4000轉，時速在50-60公里左右。
後續檔位、轉速和時速之間的關系也就以此類推，一般情況下，3檔就要達到5000以上轉速了，太低並不利於行駛。

各擋位使用途徑
1、一檔通常同於起步，並不適宜長時間行駛；
2、二檔屬於低速擋，起步後基本就可以掛入，多用於過水面或下坡；
3、三四五六檔根據路況車速使用，檔位越高速度越快。

③ 男裝摩托車，什麼時速應該開什麼黨呢！

一檔，起步到十邁
二檔，二十邁以上
三檔，三十邁以上
四檔，五十邁以上
五檔，七十邁以上

④ 摩托車1～4檔各自的速度范圍

一檔爬坡10-20碼。

二擋20-30碼。

三檔30-50碼。

四檔50-60碼。

五檔60-100碼以上。

普通125摩托車為例，勻速50-60碼經濟時速最為省油。

不要讓發動機低檔高轉速工作，你二檔拉到四十才換三檔，這個有點拉高轉速了，長期這樣會增加油耗的。

如果說的幾根線路是指檔顯開關的線路，那麼5檔位車應該是6條，因為還有一個空檔也是要有接線的，5個前進檔加1個空檔就是6條線。

1檔是起步檔，一般都是2檔起步，1檔起步了2檔馬上就要換3檔，所以，2~3檔等於是爬坡檔，扭力大，3~4檔於在人多的時候慢慢排隊時候騎的。

一旦要是堵車最好是1檔，4檔的速度也最快在40碼~50碼，就會發現車子很響，用4檔跑也於傷發動機，一般都是5檔，4檔80，一般的125代步工具都是5檔才算正規上路。

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

⑤ 男裝摩托車，掛檔1檔、2檔、3檔、4檔、5檔，都是什麼意思

低檔位是低速，高檔位是高速
一檔，起步0-20 -30
二檔，20-30 -40-50
三檔，30-40 -50-60-70
四檔，40-50 -60-70-80
五檔，50-100......前面兩組是各檔位正常速度，後面的會費油但是動力大

⑥ 我是摩托新手。問：普通男裝125摩托車的一、二、三、四、五檔它們所對應的最佳車速是多少

1檔：20公里以下，2檔：20-30公里，3檔：30-40公里，4檔：40-50公里，5檔：60公里以上。這是我在實際駕駛時的感受，每個人的習慣不同，所使用的檔位可能有所差異。
猛加油門對車沒有好處，應該柔和加速。高速檔時松油門到一定程度應捏離合，否則坐車，對發動機有損害。需要緊急減速時應使用剎車制動，不要單獨踩後剎車，容易側滑，就是俗稱的甩屁股，應該前後一起制動，前六後四，這是關鍵。
4檔以下轉數不要超過4000轉，5檔時轉數可以達到5000轉或更多。
有些國產車在跑熱了以後松油門會熄火，調怠速不管用，只能略帶油門，至少我認為沒有辦法。

⑦ 男裝摩托1到5檔的作用！什麼檔適合爬坡什麼檔最快平時正常駕駛適合用什麼檔

1-2檔適合爬坡，
3檔屬於平緩前行，
4-5檔都屬於熟悉駕駛摩托車的人所掛的檔，
5檔最快了，如果樓主是剛買車的話還是建議3-4檔，安全第一，

起步時需緩慢分開離合，行駛中切不可使用半離合。否則太傷離合器，甚至燒蝕摩擦片。
4咔咔響是因為駕駛不熟練高檔低速所致。此時減檔行駛。就不會熄火了。
國際檔是102345的檔位，這種檔的好處是你一個人起步時可以直接向上挑入二檔。標准檔位是012345，前點加檔後點減檔。循環檔123450，加減檔和標准檔相同區別是他可以從五檔直接跳到空檔，也以空檔直接上五檔，實現檔位的無限循環。

⑧ 請問男裝摩托車行速多少需要掛多少檔

檔位有2種，循環檔和國際檔。國際檔的空擋在一檔和二檔之間，向下踩是以檔，向上挑直接滑過空擋直接進入二檔，依次向上挑，一直可以挑到5或者6檔。摘擋的方法跟掛檔類似，向下踩就好了。
循環檔是從空擋一直踩，依次是1.2.3.4.5.空擋。一直踩就可以了。

1-2檔起步負重用，3檔過渡，正常行駛一般都是用4-5檔。。1檔起步車子動起來了馬上2檔，時速到20用3當，30可以用4檔。以此推算。5檔可以上100多的時速。。當然上坡減速要減檔的，你聽見發動機聲音沉悶無力就要馬上減檔，否則要拖檔，憋車熄火。

因為發動機對車本身有制動作用，再加上傳動比的原理，所以下坡的時候，如果是長坡，盡量根據坡度用合適的擋位並且適當的時候用剎車控制速度。千萬不要高檔或者空檔一直踩著剎車不放，很傷剎車，而且坡太長剎車過熱容易失效而出現事故。
摩托車沒什麼神秘的，你多開開不到2天就會了。。注意安全。小心駕駛。不明白請追問。

⑨ 摩托車檔位對應的時速

假設5擋的時候以時速80km/h進行空擋滑行，當滑行完畢的時候，車速降到了50km/h，這個時候覺得應該是3擋的速度，就把檔位降到3擋，但是實際3擋的時候確實可以開到50km/h。

只是3擋50km/h的轉速大約是在5000轉/分鍾，那麼當放開離合器的時候，車輛的轉速從怠速的1500轉上升到6000轉，自然會感覺到轉速猛增。

如果突然覺得轉速過高

就可以將檔位升一擋再放離合，這樣做就可以讓轉速可以低一些，隨後等車速再繼續下降的時候再繼續降擋即可。如果突然之間把檔位降得太多的話後輪就會出現突然抱死的情況，在直道上還沒有什麼問題，但是如果是在彎道上過彎的話突然降擋後輪抱死的話，就可能會出現側滑的風險。

總而言之，摩托車的擋位和速度的關系是呈正比的關系，擋位越高所匹配的車速就越快，如果車速快過檔位的時候，就會造成發動機的轉速過高，降擋過程會造成後輪抱死；如果車速過低檔位過高的時候，就會出現發動機拖檔，容易熄火，所以檔位和速度之間需要匹配好。

⑩ 摩托車每個檔位的標准速度分別是多少

不同型號的摩托車，其每個檔位所適合的速度不一樣，而且每個檔位都可以在一定的速度內行駛，越是高的檔位，這個速度區域范圍越大，而且也沒有所謂的「標准速度」這種說法。

以一般常見的125CC摩托車為例，一檔只用來起步或是低速爬非常陡的坡，起步後應立即換到二檔，二檔一般可以在10－20之間的速度行駛，三檔適合在20－40間的速度行駛，四檔適合在30－50間的速度行駛，一般在40以上，都可以一直用五檔行駛。同樣的速度，在不同的路況、坡度等路況行駛，所需的檔位、車速也會有一定的區別。