男裝摩托風門怎麼拉

A. 摩托車風門怎麼使用

摩托車風門怎麼使用具體如下：

風門調節在摩托車左手把那裡. 老式的摩托車在油箱左下

汽油經過化油器霧化並與空氣混合後進入 氣缸燃燒而產生動力，出廠時或維修後， 油氣的比例已被調到最佳狀態。但這個狀 態是常溫情況下的，冬天溫度過低時，這 個比例不利於啟動時的點火，需加大汽油 的比例。摩托車是靠控制進氣量減少空氣 比例來實現的。風門又叫「阻風門」，就是 起加濃混合氣作用的。 天冷氣溫低，摩托 不易發動時，關閉風門（風門的經常狀態 是「打開」的），按正常操作啟動，稍加穩 定發動機的運轉即可將風門恢復，車子可 正常駕駛了。

B. 如何開啟摩托車風門往上還是往下啊

摩托車有很多種，它們所用的化油器不同，風門的操作方向也不一樣，即有往上扳是拉風門即加濃混合氣、冷車起動時狀態；也有往下扳是拉風門即加濃混合氣、冷車起動時狀態的，所以只能是看具體型號而定了。不過對於大多數常見的摩托車來說，它們的風門大多是往上扳拉風加濃混合氣，扳到下面是正常行駛，只有少量車是往下扳加濃混合氣，往上扳正常行駛的，所以最好是說明具體的摩托車品牌型號，或是有該化油器和風門的圖片，這樣才好判斷和說明。

C. 怎樣調摩托車的風門

摩托車調風門調節方法：

1.當使用者把開關的阻風手柄向左拉開的時候，化油器上的風門是處於關閉狀態，如完全關閉空氣不能進入化油器，此時較濃的混合氣被發動吸入，但如果長時間關閉，會造成火花塞發黑，燒火花塞。油耗過大。

2.打火的時候也不能長時間使用，容易淹火花塞。如果打幾次打不啟火，就要把把左手把下面的阻風手柄推回原位，此時化油器的風門處於打開狀態，空氣進入，較濃的混合氣變成較易啟動的可燃混合氣。

D. 摩托車風門使用圖解

1 如果是踏板車，無需調節，因為它是根據溫度自動調節的。騎式車，如70，90，100，等卧機，這幾類車主要是在冬天冷車啟動時需關閉風門，要是夏天就不用關了。

3 要是125車型的話，冬天冷車啟動人關風門，夏天有時也要關（因為每個車型的混合比是有差別的，混合氣稀時，需關風門啟動）。

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摩托車不好啟動時要把風門打開（搬上去）這時化油器裡面進氣的地方被關死！因為這時混合氣很濃，容易啟動。啟動以後，短時間熱車，便把風門關閉（搬下來）。這時裡面是開著的。因為發動機正常工作是需要新鮮空氣。摩托車行駛時必須要把風門搬下來。

風門應該叫阻風門,他是通過關閉以減小空氣的進入來加濃混合氣的目的，你說的『開風門』實際上是關閉風門，混合氣的濃度超過15：1，長時開，不僅發動機聲音不好聽，且冒煙，動力性不好，費油，機器發熱，火花塞、燃燒室積碳，減少機器的壽命等危害。

E. 求摩托車風門的具體使用方法要全點吖```

樓上的風門使用方法是錯誤的，不能在關閉風門的情況下開動摩托車，風門的作用是阻隔空氣從而得到更濃的霧化汽油; 如果你在關閉風門的情況下加油門，那風門其實已經處於打開的狀態了，再說很容易（很難保證你一直記得）忘記，在你途中關閉油門時很容易熄火。
我說說我的使用方法，先把車掛空擋，如果你的車是屬於易啟動的車輛，拉一半（關閉一半阻風門）風門就可以了，氣溫很低無法啟動的情況下關閉全部阻風門，按電門（按電門的時候不要加油門）讓它怠速二三十秒就可以掛一二檔慢行上路了，用低速檔開一兩公里然後慢慢提速 ，車輛用老後（一兩年）拉上風門啟動後直接打開然後加油門溫車（直接慢速上路溫車也行）更好
如果氣溫不是很低沒必要拉風門，直接轉油門（加一點點就行了，不要轉太多，很多人都喜歡把油門加的大大的，其實那樣不對，那樣久而久之很容易磨損汽缸）預熱一小會上路。
剛啟動的時候由於離合器被機油粘合，在溫車的時候用手握住離合器一小會（雖然是空擋，但也要握住，聽我的沒錯），掛檔的時候先掛二檔然後再退回一檔，那樣車不會容易前沖，你自己慢慢體會吧 用久了自己就有心得了
按我的方法開新車我相信你的車將會磨合的棒棒的 再提醒一下 拉上風門溫車不是越久越好，它只是幫助啟動的手段，拉上風門溫車很容易形成積碳。
八年老車手的我把我的經驗心得奉上，希望可以幫上你的忙

F. 摩托車如何拉風門

從照片上看此時『』風門手柄『』處於最高位置，化油器的風門是全開；拉風門則是將手柄向下拉動即可，這時的風門可以在微閉、半閉、全閉等等位置，就能減少進氣量的大小從而加濃油氣，起到冷機容易啟動的作用。啟動預熱正常後，應該把手柄推回原位。

G. 摩托車風門怎麼使用的

摩托車的風門是在冷車起動和預熱時使用的，冷車指的是發動機的溫度，而不是天氣的冷熱，只要發動機熄火後一段時間，溫度完全降低了就是冷車，這時如果不好起動，就需要拉風門了。摩托車有很多種，不同的摩托車，風門的樣式和操作方法也不一樣，它們大多是一個扳手，在起動時扳（拉） ，即可加濃混合氣，在熱車後要及時把它扳回去，不能拉著風門太長時間行駛。也有的風門是裡面拉或是自動的（如踏板車），要看具體車型而定。

H. 摩托車風門如何調節

風門大多數情況下是不需要調節的，在啟動困難情況下，可進行以下操作調節風門：

1、全關風門，增加進氣量。也就是在全關風門情況下，腳踩幾下，然後再電啟動，一般情況下都可以啟動成功。

2、然後根據各自車子的情況帶小油門、怠速，直至怠速穩定了就可以全開風門然後上路了。

風門是化油器式汽油機獨有的一個裝置，調節混合氣濃度，便於啟動，正常情況下應該使其處於開啟狀態。

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風門又叫阻風門，是用來調節空氣的進入量的。

阻風門原理有兩種，一種是減少空氣進入量，一種是增加汽油進入量，目的都是一樣的，就是加濃混合氣，使發動機冷車更易啟動

如果不是著急行車，最好讓摩托車運轉一兩分鍾左右，再把阻風門放回到原位。如果發動機轉速穩不住，則應該把阻風門再拉出一點，就可以行車了。但是，絕對不能高速行車。

I. 摩托車風門如何使用

摩托車的風門是在冷車（冷車不只是指冷天，只要熄火後一段時間發動機溫度降低了就是冷車）起動時用的，在起動時 ，把風門手柄扳到加濃方向，起動後可視情況繼續拉著風門並配合油門，以低轉速不熄火來預熱，直到發動機溫度上升運轉平穩就可以完全扳回風門了。如果起動後急著走，可以繼續拉著風門以低速行駛，行駛中逐漸完全扳回風門直到熱車後正常行駛就行了。熱車時不要拉風門，否則會更不好起動，並且會增加油耗和降低動力，發動機溫度也會更高。

J. 摩托車拉風門怎麼拉

風門與離合器沒有任何關系，在冷車起動時直接拉風門就行了，如果風門在左手把開關處，直接向左拉，如果在化油器上一般是向上拉，也有是向外拉的，等起動並預熱一會兒後再把它關回原位就行了。