為什麼女裝車胎比男裝厚

① 輪胎扁平比對汽車的舒適性影響大嗎

在買車時我們會注意到輪胎，有的厚有的扁，這就涉及到一個名詞，叫做扁平比。扁平比是輪胎高度與寬度的比值。如下圖，輪胎高度是H，寬度是W，扁平比就是H除以W。輪胎高度越低，寬度越寬，扁平比就越小，反之，輪胎寬度越窄，高度越高，扁平比就越大。

扁平比大恰好相反，輪胎相對窄，高度高，與地面接觸面積小，抓地力和穩定性若，對路面的感覺較差，轉彎抵抗側傾能力弱。但是輕快省油噪音小，因為輪胎厚，顛路時輪胎有一定的緩沖，舒適性好。打個比方，就好比我們穿鞋子，鞋底給你墊上好幾層厚厚的氣墊，相當於扁平比大，走起路來會很舒服，走那些帶有石子路腳也幾乎感覺不到，因為緩沖比較好，但是跑起來再來個彎路，就不那麼靈活了，容易崴腳。相反鞋底很矮沒有氣墊，相當於扁平比小，對路的反饋感知就會很好，走石子路就能明顯感覺到，但是跑起來靈活，彎道等也不容易崴腳。

② 為什麼大部分男生衣服都很厚，而女生的卻很薄

因為沒人關心男裝，服裝設計師好多都是男人，都去設計女裝去了，就算有女設計師也去設計女裝去了。所以沒人關心男裝的款式 面料。 在街上 你經常可以看到穿著很土的男人 和穿著洋氣的女人，感覺倆個人前後差距好幾十年。不是同一年代的。 男人就是要熱死，衣服厚又長。

③ SUV的輪胎和普通家用車的輪胎，有什麼區別

SUV的輪胎和普通家用車的輪胎，有什麼區別？

機動車輛在行車時，不論是加快、降速或是根據轉彎等，車胎全是車子與路面唯一了解的構件，除非是是出現拖底的情況，因此車胎針對安全駕駛是非常重要的構件，因此針對車胎的養護也非常重要。車胎是使用塑膠製作的零件，都是車里的易耗配件之一，一般車胎的使用壽命在5年或5萬多公里上下，做到這兩個標准其中一個，就必須換輪胎了。

因為SUV在具體使用中，所面臨的實時路況很有可能也會比一般小汽車更為紛繁復雜，因此SUV車胎設計方案的紋路與小汽車都不一樣，SUV車胎在胎面的花紋設計會相對性更加深入、管溝大量、更加深入，而且胎面的設計方案還會更厚、更硬。更加深入的管溝可以使SUV在經過繁雜的泥濘不堪、沙石等地面時，擁有更快的通過性和排水管道特性，可以提升汽車的根據特性。更厚更硬的胎面，可以讓SUV的車胎在重量很大的情況下，確保安全系數，而且更耐磨損。

④ 汽車輪胎扁平率的含義，越高越好還是越

扁平比就是輪胎側面的厚度占胎面寬度的比例。比如:205/60R15，扁平比是60%，記做60，即胎面205的60%就是輪胎厚度。數字越高，別人看你車胎就相對較厚，當然，行駛中舒適度就好一點，但高帶過灣時會產生更多的變形，所以運動性驕跑車這個數字都較小，而越野車這個數字都較大。

低扁平輪胎的舒適性下降，濕滑性能下降, 然而普通民用車卻不需要如此之高的操穩性能及高速性能，此外對於輪胎製造者，低扁平後的成本上升也需要考慮，權衡之後：並非所有車輛都用到扁平率很低的輪胎，例如30系列。

汽車輪胎注意事項

需要注意胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過高或者過低，要按照車輛標示的胎壓進行充氣。需要注意的是，輪胎和備胎的氣壓要求可能不一樣，要遵循車輛要求。通常，輪胎氣壓會在用戶手冊、車輛門柱標簽標出。

及時清除輪胎花紋里的小石子等異物，異物既會引起行駛中的異響，也容易在車輪轉動時飛濺蹦出。及早發現輪胎是否有鼓包、裂紋、氣門嘴橡膠老化等情況，特別應注意檢查輪胎胎面及輪胎邊緣的磨損，這有可能是由於定位不良或輪胎氣壓不正常造成的。

⑤ 普通輪胎和真空輪胎怎麼外觀區別

一般情況下汽車的輪胎都屬於真空輪胎，區別在於：
真空輪胎是沒有內外胎組合的，只有外胎和輪子，他們直接接合密封，應為沒有內胎而外胎的材料又比較厚所以一般扎了釘漏氣時間會比較長，有時候漏整個月氣還可以使用，但如果爆裂比較厲害一般很難修復(要更換）。
一般的輪胎是內、外胎和輪子組合，現在的汽車已經沒有這種結構了（基本很少），這種結構扎釘了氣很塊漏完，補的時候吧內胎拆出來補一般比較便宜，但不比真空的耐用。

⑥ 汽車輪胎有厚薄之分，越厚的越好嗎

薄輪胎和厚輪胎的區別在哪？內行人道出實情，車友：買了它很後悔。

天氣太熱，沒有個車，確實不行，眼看端午節就要來了，沒車的小編可是打心裡急呀，但是能有什麼辦法？汽車作為一個交通工具，在我們生活當中起著不可替代的作用，而現在加上高速路網都比較發達，在當今這個生活節奏十分快的社會，更多的人都擁有了自己的愛車，國產也好，盒子也罷，SUV能用，轎車也行。反正只要你想買的都有。

好了，就說到這里吧，這就是薄輪胎和厚輪胎的區別了，從上面可以看出，厚輪胎明顯有很多優勢。但是，不是每個厚輪胎都有這么優秀的表現，是東西就會有缺點，也不是十全十美的，厚輪胎看上去笨重，檔次不高。而薄輪胎雖然沒有那麼多優點，但是還是有的，比如，對路面的狀況反饋很清楚，看上去高端大氣上檔次，操控性好，轉彎抵抗力強，雖然也有很多優點，比起舒適性，還是差一點。買了薄輪胎的人都後悔了，你的車時薄輪胎還是厚輪胎呢？

看了內行人說的這些，你有什麼看法呢？有什麼想法可以交流交流。

⑦ 為什麼踏板車比男裝車容易耗機油

踏板車本身油耗較高的因素主要如下：
1、皮帶無級變速雖然使用方便，但皮帶傳動卻比較消耗能量；就算是熱車狀態，一般也有兩成傳動消耗，摺合跑路則是幾乎少跑三成路碼。若是冷車狀態，皮帶阻尼則更大，幾乎消耗發動機輸出功率的四成。還有皮帶盤磨損後的「夾帶阻尼」，通常會使發動機有近一半能量消耗在皮帶傳動系統上；換句話說，就是踏板車幾乎有三成燃油是消耗在皮帶傳動系統上，否則同量燃油可以多跑40％的路程。
2、皮帶無級變速是根據發動機轉速來變化傳動比的，而不是象掛檔車那樣根據行車速度和負載來人工選擇傳動比，做不到高車速／低轉速的經濟傳動狀況。這種「變擋」方式導致發動機很難發揮最佳燃油效率，踏板車的耗油率因此始終居高不下，通常同量燃油只能跑到彎梁車65％的路程。
3、等壓真空膜化油器在理論上雖然可以防止新人突然擰大油門所導致的喉管負壓過低＝貧油，但這類化油器本身卻是個比較復雜耗油和容易出故障的仿倭款型。在這類化油器的油路結構上，通常只安排怠速節氣與怠油濃度可調，主油針一般不可調整；也就是說：主油系統是預設在非常富油的狀態，足以適應南北兩方與夏冬四季的環境氣溫。如此的設計，怎能不富油？叫踏板車又怎能不耗油？
4、雖然踏板車的外殼比較流線型，但目前多數國產踏板車所用的輪胎都比較肥厚短小，有些車的輪子幾乎類似南瓜；比較彎梁車那種2.5-17的輪胎而言，其越野能力差一大截，行車阻力也是比較大。

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⑧ 為什麼車胎的胎壁不做厚點呢

輪胎胎壁厚薄關繫到期輪胎需要展現的性能。
以轎車輪胎為例：
輪胎胎壁薄，胎體偏軟，舒適性能好，輪胎的扁平率相對較高；
輪胎胎壁厚，胎體堅固，能夠承載急速轉彎時車體離心力，輪胎扁平率相對較低。
以卡車輪胎為例：
輪胎胎壁薄，減輕輪胎重量，散熱快，適用於跑長途高速的真空胎；
輪胎胎壁厚，增載入重能力，但生熱快，不適合高速行駛，一般是對承載能力要求較高的中短途有內胎輪胎。相對於薄胎壁，費油。
輪胎胎壁是跟你的車輛所匹配的，並不是所有的車輛都要求胎壁厚。

⑨ 輪胎價格參差不齊，不同的輪胎為什麼差距這么多呢

有朋友咨詢過防爆胎，他詢問說：「如果一個車配的不是防爆胎，還能買嗎？」其實我覺得這個朋友是不是有點誤解了防爆胎，一般車配的輪胎其實都不是防爆胎，而且也沒用必要用這一個指標來恆定一台車的好壞，是沒有意義的。如果自己覺得有必要，完全可以自己換一套。今天我就來和大家聊聊，這些不同的輪胎，價格差距這么大究竟有什麼不同。