什麼是女裝車什麼男裝車

『壹』 男裝摩托車和女裝摩托車有什麼區別

①男款的外觀大氣硬朗，女款的款式新穎，偏向可愛之類②動力，男士摩托動力更大，150,200,250,還有更大的動力，女士摩托很少超過110的③男士摩託大多數有離合器，跟汽車手動擋一樣，剎車，油門，離合。女士摩托多為無級變速，跟自動擋一樣，一加油門就走，不需要換擋。

『貳』 摩托車號牌男裝車和女裝車有特定的區別嗎

如果你說的女裝車是指踏板車，那還是很好識別的。國家規定，踏板車的型號里都要加一個「T」以作標識。比如WH125T-3，QS125T，ZY125T，DY125T-4等。其他的車型比如彎梁和跨騎的代號里是沒有這個T字的。

看號牌是看不出來的，號牌不區分這個的。

『叄』 踏板車是不是就是女裝車

是的，平時說的女裝車就是指踏板車，由於這種車駕駛方便，無級變速，而且寬大的踏板比較干凈，不容易濺到身上泥水，且又有放置隨身物品的空間，所以特別適合女性駕駛。男裝車是指跨騎式摩托車，此外，還有介於兩者之間，集合了踏板和跨騎車優點的彎梁車，男女老少皆宜。

『肆』 摩托車駕照有男裝車女裝車之分嗎

摩托車的駕照不分男裝車（跨騎）和女裝車（踏板），它是按摩托車的車輪數量和發動機排量來劃分的。摩托車的駕照有D、E和F三種，其中D證可以駕駛包括三輪和兩輪在內的所有摩托車，不管發動機排量多大的都可以；E證只能駕駛兩輪摩托車，不能開三輪，所有的兩輪摩托車，不管發動機多大排量的都可以；F證只能駕駛發動機排量在50CC以下（不含50CC）的兩輪輕便摩托車，發動機超過50CC（包括50CC）的兩輪摩托車以及所有的三輪摩托車，F證都不能開。而男裝和女裝摩托車都有很多種，它們的發動機排量即有50CC以下的，也有50CC以上的。

『伍』 女裝摩托是什麼和男裝有什麼不一樣

女裝摩托是針對女士自身特點，專為女士開發製造的。一般較男士車低矮一些，大多為彎梁，方便穿裙子的女士騎乘。
女士車大多採用無極變速的變速箱。這種車加油就走，通過發動機的轉速自己調整檔位，變換速度。但比用離合器換檔的車，稍微費點油。
用離合換檔的車，行車時需要手腳的密切配合，根據速度不斷的調整檔位，對於女士來講，好像麻煩了一些。
不知道我的解釋，你是否聽明白了。

『陸』 摩托車五羊本田 彎梁wh125-13是男裝是女裝的

有的人習慣把踏板車叫作女裝車，跨騎車叫做男裝車，而象五羊本田WH125-13凱影這樣的彎梁，是介於踏板和跨騎之間的，兼有兩者的一些優點，它即不屬於男裝車，也不屬於女裝車，當然也有的把彎梁也叫做女裝車，但實際上根本就沒有「男裝車」和「女裝車」這種分類，只是部分地區的人有這種習慣性的叫法而已。隨著現在路況越來越好，踏板車的銷量越來越大，很多男士也喜歡騎踏板車，而近幾年來踏板車的銷量也一直在增長，跨騎車的銷量所佔比例在不斷下降，摩托車本來就沒有男裝或女裝這種屬性。

『柒』 男裝摩托和女裝摩托的區別...

1、針對的用戶群體不同

男人跨騎車重心更靠前，過彎穩定性好，後座適合載重。女士車由於發動機靠後重心後移高速和過彎穩定性稍有欠缺，但踏板式結構上下車方便，雨天及趟水路面更干凈不易弄臟衣褲。

2、動力系統不同

其次在操作上，男士摩托車除了上面講的穩定性，由於有檔位和離合，在爬坡及載重的情況下動力損失小。

而女士摩托車採用無檔位和離合的無機變速操作方式，操作簡便易上手，但是在爬坡和載重情況下動力損失嚴重，這也是為什麼女士踏板摩托車比男士跨騎車更廢油的原因。

3、外觀造型上不同

男式的外觀大氣硬朗，女式的款式新穎，針對女士自身特點，專為女士開發製造的。一般比男士車低矮一些，方便女士騎乘。

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發展起源

1、摩托車

1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。

因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鍾700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。

鑒於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。

2、踏板車

追溯踏板車的文化起源，要從1938年說起，當時世界大戰給比亞喬公司帶來了災難性的破壞，瑞納爾多·比亞喬也在同年去世，他的兩個兒子繼承了公司。當時的比亞喬幾乎成了一片廢墟，繼承公司的兩兄弟在公司中扮演了不同的角色。

阿曼多負責費納爾的工廠，主攻飛機和鐵路設備。恩瑞科負責比薩和龐特德拉的工廠，面對滿目瘡痍的義大利，他另有一番抱負：生產一種簡單可靠、經濟耐用的交通工具，以此幫助義大利普通人實現摩托化，這種交通工具擁有巨大的市場潛力。

恩瑞科本人不是一個摩托車手，但他想發明的車子卻是一種介於摩托車和汽車之間的車輛，即踏板車。

『捌』 女裝摩托車與男裝摩托車

女裝踏板式摩托車的動力是經過曲軸－裝在主軸上的主動盤和從動盤以及配重滾子（普利珠）－傳動皮帶－皮帶輪－齒輪箱的齒輪－後輪的順序來傳遞的，與男裝車大致相同，主要是把鏈條換成了皮帶，踏板車的普利盤和皮帶輪等就相當於離合器。原地剎著車加油會死火，如果不是化油器、怠速等原因，那應該就是皮帶輪或普利盤無法分離造成的，拆開皮帶傳動箱檢查一下。

『玖』 摩托車男裝車與女裝車的區別

男的就是跨騎，女裝就是踏板，一般就是這樣區分。

『拾』 鬼火摩托車是男裝還是女裝

所謂男裝車是指跨騎車，女裝車是踏板車。鬼火摩托是踏板車，也就是有些人所說的女裝車。