男裝125摩托車怎麼過磨合
⑴ 125摩托車磨合期怎麼磨
一、起步先預熱
一定要使發動機充分預熱後再起步行駛；開始行駛時，要用低速檔行駛1-2千米後再轉入高速檔行駛。
二、控制車速、及時換檔
磨合期的行駛速度由於車速越高，發動機和傳動機件的負荷越大，所以新車或大修車在磨合期內必須嚴格控制行駛速度。 以125系列摩托車為列，其新車磨合期限速規定為： 在磨合期的第一階段各檔位車速分別應控制在20km/h、25km/h、35km/h、40km/h、45km/h內； 在磨合期的第二階段各檔位車速分別應控制在25km/h、30km/h、40km/h、45km/h、50km/h
換擋要及時恰當，當發動機負荷增加時，如勉強行駛，就會產生異常磨損或損壞機件現象，所以要及時換入較低檔位，使發動機不在大負荷下工作。避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，磨合期忌長時間定速行駛（高低速定速行駛都不可），請常常變換速度。
三、避免負荷過重
新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，不能超過額定載荷的75％-80％。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
四、忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。
⑵ 新買的摩托車怎麼磨合
當心愛的摩托車到手以後，正確的使用也是磨合的一部分，所以我們從車輛的前期使用到正常磨合簡要的都做一下介紹。
1.正常啟動，現階段的新車基本上都是電噴系統，所以車輛啟動之前一定要讓其完成自檢，而啟動之時最好捏住離合器把手，然後就可以正常啟動了，車輛啟動後一定要進行預熱，不過預熱的時間不需要太長，根據環境溫度保持在三分鍾左右就可以。
2.正確磨合，不管是檔車還是踏板車，磨合期中最重要的就是控制發動機轉速，簡單有效的操作方法就是始終保持中油門，不要去觸碰發動機的紅線。
因為磨合期它歸根結底就是為了保證相關零件的正常「咬合」，如果在這個期間轉速過高，對於零件正常的接觸就會造成壓力，畢竟裝配精度再高，零件它達到正常的工作間隙或者接觸面都是需要一個循序漸進的過程，如果操之過急就會適得其反。
⑶ 125摩托車新車應該怎麼磨合最好
新車磨合注意不要超速，最快60邁，不要超載，每個檔位都要磨合到，不要給油太猛。
建議三百公里換機油，磨合期間什麼零件都不要動，最主要就是不要超速超載。
選擇優質潤滑油：選擇低粘度和優質潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。
合理使用油料：一般來講，汽油機應選用SE級，要盡量添加質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，來減少車身和動力系統的負荷。
正確調整點火系和供油系：正確調整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產生的變化，提高磨合期的經濟性。
⑷ 125型號的摩托車磨合期要注意什麼
磨合期一般要求1000公里以上，你帶人你說就205不會有問題，主機轉速不要超過4000轉時速是不好說
的，（因為有擋位的）在300公里換機油。到700公里再換一次。1000換一次
⑸ 125cc摩托車怎樣跑磨合
正常磨合器的注意事項：
當里程錶的讀數未達到
1000
公里以前，油門不應全部打開。
但是，磨合期間任何時候都不應超過6500
轉／分。
在磨合期間，發動機不應在同一轉速,同一擋位長時間使用，應適當變換擋位與車速行駛，這樣有利於零部件之間的相互磨合。
行駛1000公里後，應清洗變速箱與曲軸箱，徹底清除箱內的金屬粉末，然後更換新的潤滑油。
⑹ 摩托車磨合期正確方法
摩托車磨合期正確方法為：磨合期間應控制最大速度、避免長時間同速行駛，不同速度段適當駕駛、不要在行駛時經常換擋等。
1、磨合期間應控制最大速度
每輛新車出廠後，由於發動機零件與粗糙運動表面之間的配合間隙較小，需要一個磨合過程，以實現齒輪、活塞與氣缸、軸與軸承之間的最佳配合。一般新車的磨合期是1500公里，但要讓發動機充分磨合，應該是1600-2000公里。行駛速度一般應在60km/h以下變化，避免長時間同速行駛，不同速度段應適當行駛。
2、避免長時間同速行駛，不同速度段適當駕駛
磨合期間盡量不要帶人搬運貨物，車輛掛擋時要經常換擋。行駛1000公里後，你應該在安全的條件下適當地跑高速。換油前後注意提高轉速。其實只要注意不要把油門操作得太猛，不要給油太猛，避免長時間在重載下行駛，適當增加一些載荷可以讓零件更好的結合，不要太小心，對車不好。
3、不要在行駛時經常換擋
不要在行駛時經常換擋，要充分磨合各個擋位和零部件的均衡運轉，在操作上必須平穩給油。避免猛上油和猛丟油的現場，這樣對齒輪和鏈條有損害。
摩托車磨合期暴力駕駛的後果
如果摩托車還沒有過磨合期，就暴力駕駛的話，那麼不僅不利於摩托車的磨合，還會降低零部件間的緊密配合性，不利於發動機的性能發揮，大大降低摩托車部件的使用壽命。所以車主剛開始駕駛時，由於車輛各部分的部件，還沒有完全磨合好，車主必須要謹慎使用，否則會加劇零部件的損傷。
⑺ 摩托車磨合期正確方法
摩托車整車性能的好壞主要取決於廠家的生產設計工藝以及匹配的零部件質量。新車磨合的好壞也會對以後整車性能產生極大影響。那麼摩托車磨合期正確方法是什麼呢？
1、嚴格控制在磨合階段的車速和轉速。在最初的800公里內我們要把轉速控制在4500轉一下，不能超過45公里/小時；800-1600公里我們要把轉速控制在每分鍾5500轉以下，不能超過55公里/小時；1600公里以上每分鍾轉速我們要控制在8500轉以下，不能超過85公里/小時。
2、要經常改變發動機轉速。在磨合階段我們要磨合每一個檔位，不能只運行一個檔位或者幾個檔位，要充分磨合各個檔位和零部件的均衡運轉，但是不能超過規定的最高轉速。
3、 動車之前要預熱。在車子磨合階段我們要讓發動機預熱3-5分鍾，讓機油循環到需要潤煥的每個部位。
4、 注意車輛行駛時間，讓發動機散熱。在磨合階段，我們要注意車輛行駛的時間，正常情況下行駛30分鍾我們應該熄火讓發動機散熱。
5、注重車輛的第一次保養。車輛在行駛1000公里以前必須完成所有的必檢項目的首次保養。
6、注意第一次機油的更換。要在500公里之前完成第一次機油的更換，第二次更換為1000公里，後面就可以每隔2000-3000公里才換一次，不過要注意的是換的機油要是摩托車專用機油要到正規網點購買，避免劣質機油損壞發動機。
⑻ 鈴木gn125-2f怎麼磨合
鈴木GN125-2F摩托車的磨合里程一般為1000－1600公里，0-300公里更換一次機油，車速控制在45公里/小時以內，300-1000公里更換一次機油，車速控制在55公里/小時以內，避免連續長途行駛，不同車型情況有所不同，磨合期滿後，建議每2000公里更換一次機油，並例行保養一次， 具體為：
1、在磨合期內，要嚴格按里程階段規定的檔位及車速行駛，應使用符合要求的燃油及潤滑油。對於採用混合潤滑的摩托車，應按說明書上的要求配製混合油。要選擇平坦的灰塵少的路面行駛，盡量避免低速運轉、爬坡和急劇加速行駛。行駛時，發動機轉速應經常予以變化，使各機件都能受到交變負荷的作用，有利於機件間的磨合。換檔要及時、柔和，不要亂轟油門或對車輛進行緊急制動。
2、發動機在冷熱狀態下起動後須充分預熱，使潤滑油能輸送到各主要機件上，預防干摩擦，方可起步行駛。開始行駛，先低速行駛一段距離（1～2公里），然後再轉入正常行駛。在氣溫較高的季節使用時，為防止因發動機過熱，從而使潤滑油變稀，粘度下降，各運動件間形成干摩擦，導致拉缸、燒壞軸承等事故發生，建議每行駛150公里，應停車休息10分鍾。
3、若化油器上帶有限速管，雖對車輛的加速性能有影響，但在磨合期間嚴禁拆除。無限速裝置的，油門不要開到最大。
4、新車的緊固件易松動，要經常檢查緊固件情況，發現松動，應及時緊固。若在行駛時，發現有漏氣、漏油現象和其他故障時，要及時檢修與排除。
5、摩托車磨合期滿後，清洗空氣濾清器、燃油箱及其開關、濾網、化油器、輸油管等，並用壓縮空氣吹通各管道，以保證暢通；檢查、更換曲軸箱和變速器的潤滑油；清除火花塞積碳，並調整電極間隙；清除氣缸蓋、活塞、活塞環及環槽積碳；檢查調整斷電器觸點間隙；檢查、調整整車所有操縱鋼索拉線；檢查離合器摩擦片和制動蹄片，必要時應予以更換；檢查燈光、喇叭工作是否正常，必要時予以調整；檢查、調整方向柱軸承的松緊度；檢查、擰緊所有外露的緊固件；對整車的潤滑點進行補充潤滑；檢查進、排氣門的密封性和氣門間隙。
⑼ 125摩托車新車應該怎麼磨合最好
新車磨合注意不要超速，最快60邁，不要超載，每個檔位都要磨合到，不要給油太猛。
建議三百公里換機油，磨合期間什麼零件都不要動，最主要就是不要超速超載。
選擇優質潤滑油：選擇低粘度和優質潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。
合理使用油料：一般來講，汽油機應選用SE級，要盡量添加質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，來減少車身和動力系統的負荷。
正確調整點火系和供油系：正確調整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產生的變化，提高磨合期的經濟性。