男裝車缸壞了怎麼修
Ⅰ 汽車缸體裂了！那該怎麼辦啊
發動機缸體破裂的修補方法：
1.首先，用粗砂紙砂出汽缸體裂縫周圍的鐵銹，當打磨到一定程度的時候，我們就可以找到破裂的終端。
2.然後，直接進行焊接補板機就可以了。但要注意電焊部位的翹曲現象。如果有的話一定要趁熱敲打焊接處，避免殘留一些焊渣在上面。
3.那麼在補好之後，我們還需要在補板和缸體（缸蓋）墊上一層石棉墊，隨之還在在兩面塗上一層潤滑油。
值得一提，發動機缸體破裂能不能進行維修，是需要看實際情況來決定的。首先，如果是干濕發動機缸體的話，一般來說是很難維修，畢竟這種缸體的缸套是非常薄的，所以只能更換新的缸體上去。那如果是濕式發動機缸體，並且破裂程度比較小的話，我們是可以進行鏜缸、 換缸套，但情況嚴重必須更換新的缸體。
其次，我們還要看破裂的位置是在哪裡，如果是在發動機中位的話，我們只要按照上述所說的方法來修復就好了，但如果實在發動機的缸墊處，就有點老火了，只能更換新的發動機缸體。
Ⅱ 摩托車汽缸壞了有什麼故障,影起壞的原因是什麼,該怎麼維修,謝謝
摩托車氣缸出現問題的原因（以四沖程發動機為例）：
1.發動機自身溫度異常升高，導致缸、塞熱膨脹異常，出現嚴重磨損或抱死問題
2.氣缸內進入異物，如活塞擋卡脫落，導致缸體表面嚴重劃傷
3.發動機機油不足，導致氣缸工作面潤滑油缺失，出現「干研」的問題，嚴重時會出現「抱缸」現象
4.正常使用出現的磨損，氣缸表面出現「台階狀」缸紋，缸徑明顯超差，並出現燒機油故障
維修方法：一般採用擴缸或換新缸的方法處理。
Ⅲ 摩托車拉缸怎麼維修
有兩種方法來維護氣缸。一個是擴缸，一個是換缸。無論是擴缸還是換缸，換完都需要一定的磨合期，500公里左右。在此期間，注意不要高速行駛，最高轉速不要超過6500轉。以下是關於拉缸維護的更多信息:1.氣缸膨脹:如果
摩托車拉缸怎麼維修？
有兩種方法來維護氣缸。一個是擴缸，一個是換缸。無論是擴缸還是換缸，換完都需要一定的磨合期，500公里左右。在此期間，注意不要高速行駛，最高轉速不要超過6500轉。以下是關於拉缸維護的更多信息:
1.氣缸膨脹:
如果拉缸問題不太嚴重，缸壁厚度還可以加工的話，一般會對氣缸進行擴缸，然後選擇尺寸較大的活塞和活塞環進行修復。
2.氣缸更換:
如果拉缸嚴重，缸壁加工餘量超差，不能選擇合適的塞環，一般採用成套更換缸、塞、環的方法。
3.拉缸失敗的原因:
摩托車拉缸是指 氣缸體 與活塞發生超常的緊密接觸後，由於缺乏潤滑而出現不順暢的現象。摩托車出現這種現象，不僅動力會下降，還會出現嚴重的機油燃燒故障。
摩托車拉缸修好了還能用多久？
如果摩托車氣缸在專業修理廠修理，更換的零件質量好，正常情況下可以開兩年以上。
摩托車拉缸的主要原因如下:
磨合不充分:
發動機初期磨合不充分，高速行駛造成的拉缸。在發動機真正能隨心所欲運轉之前，需要對配合面進行初步磨合，切掉凸出的尖峰，使表面光滑，受力均勻。因此，新發動機組裝後必須進行一定程度的磨合，用戶在最初的1000~2000km騎行中應避免長時間高速運轉。
活塞過熱引起的拉缸:
當活塞過熱時，會出現局部異常膨脹。由於活塞的變形，活塞環和活塞環槽會短暫甚至長期咬合在一起，導致活塞環無法正常工作。此時活塞環的邊緣直接與單位面積壓力極高的氣缸內壁接觸摩擦，使活塞環失去密封燃燒氣體的作用，從而引起拉缸。
活塞環間隙不合適導致拉缸；
當發動機運轉時，在其燃燒室中不可避免地會產生積碳。當活塞環槽積碳逐漸增多時，阻礙了活塞環的運動，對活塞環施加異常壓力，使活塞環直接與氣缸內壁接觸摩擦，從而引起拉缸。
摩托車拉缸怎麼維修？ @2019
Ⅳ 摩托車粘缸怎麼修
摩托車粘缸後應清洗化油器、換掉汽油，去進行檢修。
摩托車放久了無法起動，大多是化油器堵塞等造成的，應清洗化油器、換掉汽油，並檢查氣缸壓力、火花塞和高壓電、進排氣等是否有問題。
粘缸一般是由於機油潤滑不良，或其他原因造成的發動機高溫引起的。但按照發動機的工作特性來說，車輛粘缸後只要將擋位移至空擋，摩托車仍然可以空擋滑行，
摩托車的正確使用：
1.車輛啟動，車輛啟動時一定要完成自檢，並且盡可能做到一觸即發，如果一次點火失敗，要稍微停頓一下，然後進行再次點火，如果連續三次點不著火，那麼就不能繼續點火了，應該查找原因。
2.車輛預熱，不管是電噴還是化油器適當的預熱很有必要性，而預熱時千萬不能亂混油門，讓其怠速運轉兩三分鍾即可，夏季可以適當的縮短一點。預熱的好處就在於發動機各個部位可以快速進入最佳潤滑狀態，為車輛的正常起步和騎行做好准備。
3.車輛起步，車輛的起步其實也不難，雖然對於新手來說油離配合有點困難，但只要掌握離合器的特性，溫柔操作那麼也是很容易實現的。具體的方法就是找到離合器的接入點，將其穩住不變，然後慢慢給油，在輕輕放離合器就可以完成起步操作。
4.行駛換擋，車輛的換擋簡單來說就是松油，拉離合，換擋，放離合，加油這個過程一定要一氣呵成，不拖泥帶水，能快則快，只要將這個動作練的出神入化，那麼所謂的換擋頓挫等不良現象根本就不會出現。
5.車輛降速，摩托車降速路況不同，操作手法會略有差異，但主要要領就是以滑代剎，前七後三，先剎再離，適當點剎，只要掌握其中要領，降速或者緊急制動也不是問題。
6.車輛停車，車輛的停車無非就是一個延長的降速過程，對於新手而言在檔滑行再檔停車會更容易，主要要領就是先進行降速，然後捏著離合器繼續制動，選擇停車地點，停好車輛，將檔位移至空擋。
Ⅳ 汽車發動機缸墊壞了怎麼維修
汽缸墊裝於缸蓋與缸體之間，通過缸蓋螺栓保證汽缸的密封，防止燃氣、冷卻水和潤滑油竄漏。它必須嚴密密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體和貫穿缸墊的具有一定壓力流速的冷卻水與機油，並能經受住水、氣和油的腐蝕。常見缸墊燒蝕是由於高溫高壓燃氣沖擊缸墊，燒壞包口、護圈及石棉板，導致汽缸漏氣，潤滑油、冷卻水竄漏。出現沖蝕汽缸墊故障時，發動機動力性下降，汽缸壓力不足；嚴重時出現化油器回火，排氣管放炮現象，應立即更換缸墊。
1、缸墊燒蝕故障現象
⑴缸墊的兩缸缸沿之間燒損：發動機動力不足，汽車行駛無力，加速性差，取下空濾器，發動機怠速時，進氣管口可聽見「啪啪」聲。
⑵缸墊燒損部位與水套孔相通：水箱出現冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙現象。
⑶缸墊燒損部位與油道相通：部分機油會竄入缸內燒蝕掉，排氣冒藍煙現象。
⑷缸墊燒損部位與外部大氣環境相通：發動機動力性差，經濟性惡化，並且從墊的破損處發出激烈的噼噼聲。
2、缸墊燒蝕原因
⑴發動機長時間大負荷下工作，經常產生爆震燃燒，導致缸內局部高溫高壓而燒蝕缸墊。
⑵緊固缸蓋螺栓時，沒有按規定要求進行操作，扭力不均致使缸墊沒有平整地帖在缸體與缸蓋的接合面上導致竄氣。
⑶點火提前角或噴油提前角過大，使之循環最高壓力、最高溫度過高。
⑷缸墊質量較差、厚薄不均；包口內存有氣泡，石棉鋪設不均或包邊不緊。
⑸缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個別缸蓋螺栓松動，導緻密封不嚴。
⑹駕駛操作方法不當，習慣猛加油門和急加速、高速運行，過大的壓力加劇缸墊沖蝕。
3、缸墊燒蝕診斷
使用中除了通過檢測汽缸壓力判斷缸墊是否燒蝕外，還可取下水箱蓋，啟動發動機中速運轉，觀察水箱內有無氣泡冒出。若發現水箱加水口不斷有氣泡冒出，為之缸墊燒蝕。或其水面波動隨發動機轉速提高而加劇，同時有水噴出，則為汽缸墊水道周圍部分沖毀。這時可逐缸斷火查出不工作的汽缸，拆下火花塞電極檢查是否有水珠；啟動發動機，觀察是否有水或水蒸汽從火花塞孔噴出，即可確定缸墊是否燒損。
發動機工作時，用手沿缸墊四周移動，若感覺到有氣體沖手為之燒蝕。當缸墊損壞嚴重時，可在缸蓋與缸體接合處有氣泡冒出為缸墊密封失效。
使用中當發現水箱中水位下降較快，拔出機油尺檢查發現機油中有水（機油顏色發黃甚至發白），為之缸墊漏水；另外水箱中冷卻水溫度上升太快，經常開鍋，加水口翻水花，而進水管無凹癟現象，冷卻水無明顯消耗，為缸墊漏氣，遇上述現象應予更換新缸墊。
Ⅵ 摩托車拉缸怎麼維修
拉缸的維修有兩種方法可供選擇：
擴缸：如果拉缸問題不是過於嚴重，而且缸壁的厚度尚有可以加工的餘量，一般均會選擇擴缸，然後選配加大尺寸的活塞和活塞環，即可修復。
換缸：如果拉缸嚴重，缸壁可加工的餘量超差，無法選配到適合的塞、環時，一般選用成套更換缸、塞、環的方法處理。
不論是擴缸還是換缸，在更換後均需要有一定時期的磨合期，大約500公里，期間注意不要高速行駛，建議最高轉速不要超過6500轉/分。
Ⅶ 男裝摩托車沒機油拉缸了怎麼辦。
打開氣缸檢查損傷程度，一般要進行鏜缸處理，嚴重的話要換缸套火塞,
不嚴重的話就換活塞環就可以的。不過，還需要檢查很多地方。如油路是否通暢。汽缸頭上是否有油。氣門漏油不等等。很多需要檢查的。正常情況下，機油是不會怎麼少的。平時注意檢查機油，另外，如果是四沖程的，要注意看排氣是否冒藍色的煙霧，如果冒藍煙，那麼一定是燒機油了。就需要送修。否則，當缺機油的時候，就會出現拉缸的情況。到時候就痛苦了。嚴重的還會把曲軸，活塞全部燒死。
Ⅷ 汽車的缸體裂了如何處理
可以焊接修修、或者更換新缸體。
發動機拆卸時注意事項：
1、 發動機冷卻後進行拆卸
發動機冷卻後拆卸，一是易於拆卸，二是防止拆卸時變形，因為溫度高，剛性變弱，易變形。
2、 油底殼拆卸不要翹變形五菱B系類發動機採用的是鐵的油底殼，由於拆卸時上面有膠，所以不容易拆卸，切忌不要在高溫時硬翹，發生變形，否則安裝後漏油。最佳方式：拆卸時使用專用工具。
3、 螺栓要按順序拆卸
按順序拆卸目的是防止拆卸時斷裂或變形。
4、 使用專用工具進行檢測
發動機分解後需要對每個零件檢測，更多「老師傅」是按經驗的方法「看」或者「摸」，對於剛剛接觸或者經驗不是足的，需要專業工具去檢測（當然這也是最精準，提倡的方法）。
按照維修手冊方法進行，藉助游標卡尺、外徑千分尺、百分表等。
5、 經常水溫高的車輛注意什麼
對經常是水溫高的車（特別出現機油呈乳白色，已變質情況）要重點進行缸體水壓檢測。機油散熱器滲水，水泵失效，缸套破裂或有細微裂縫，均在檢測范圍。
6、 對有異響的車輛進行大修時注意什麼
對有異響，燒機油車，在拆缸蓋後，要注意檢查多缸缸套是否拉拉缸。（涉及連桿是否扭、彎曲、變形
(8)男裝車缸壞了怎麼修擴展閱讀
根據電站中工作條件和裂縫情況,採用控制「焊接順序—層間溫度—焊接時間間隔」的冷焊方法進行處理。
汽缸裂縫處理
①汽缸合缸後,在自由狀態下,水平中分面間隙:高中壓缸小於0.05mm。
②汽缸中分面當每隔兩只螺孔擰緊一隻螺栓時:高中壓缸小於0.03mm。
限於電站的條件和加工能力,若採用預熱—焊接—熱處理的補焊方法修復缸體裂縫,將會導致前缸上半嚴重變形,無法保證對尺寸的要求,焊後自由狀態下或隔兩只螺孔擰緊一隻螺栓,汽缸中分面間隙會大大超差。
即使有大型加工設備加工汽缸中分面,個別尺寸仍不能保證,機組無法投運。且東北地區電力特別緊張,不允許長時間停機。