男裝摩托車很震怎麼辦
㈠ 男裝摩托車發動機太振
你買的摩托車是CG款發動機，也稱頂桿機。比車開閉氣門是頂桿推動。頂桿是往復運動。所以震動較大。但是過了磨合期後。調正氣門間隙後。震動會減輕一些的。請採納。
㈡ 我的摩托車震動太大怎麼辦
我不知道你是怎麼個震法，哪裡試著震。
起步的時候,特別是車的尾部震動的非常厲害的話，毫無疑問是皮帶輪的問題；要是主輪，一般花30元可解決；副輪10元以內即可；伴隨金屬響，我想可能是主輪的間隙變大了，可以修理，但要想根本解決，就要換個主輪。
如果怠速的時候，就是怠速過高了，
發動機轉動頻率高導致的震動過大
，沒關系的，調調就沒事了！
問題要說清楚啊！~哈哈
㈢ 男裝摩托車噪音大震動大怎樣維修
看看排氣管有沒有漏洞，如果小的話可以補，大的要更換。還要看排氣接頭的嚴密性好不。震動大可以將車架上的發動機螺絲，腳踏螺絲，排氣管螺絲緊一遍會好很多的
㈣ 男裝125摩托車一開到60就震的很厲害，離合器是剛剛換的，以前沒有換的時候也沒有那麼震，求解
發動機的問題，去修理店檢查下，離合器是輔助換擋的。
㈤ 男裝摩托車開太快時機頭感覺到好震是什麼問題
50－60邁的時候正是發動機的震動與整車的震動重迭之時，這時候震動就會明顯增大，這就是所謂的共震。
這是比較正常的，特別是頂桿式發動機，這種情況更嚴重，檢查一下所有緊固發動機的螺栓如果沒有松動，就沒有辦法了。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。
㈥ 男裝摩托車70時速不震，低了跟高了就很震是什麼問題
這種情況是共震，是比較正常的，摩托車一般行駛到中速時，發動機震動頻率會與整車震動頻率重迭，這時的震動就會明顯更大些，而低於或高於這個速度，震動頻率錯開，震動就沒那麼明顯了。所有的都有共震，只是程度不同而已，另外發生的車速也有差別，與整車及發動機的設計製造工藝也有一定關系。車架固定發動機的螺絲如果不夠緊，特別是發動機後面較租的螺絲，也會增加震動，可以把所有固定發動機和擱腳架的螺絲都重新擰緊遍，如果還震就沒什麼辦法了，盡量避免在共震車速長時間行駛吧。
㈦ 摩托車跑快有震動怎麼辦
很正常的。
一、這是共震的原因，摩托車都有共震，一般多發生在五、六十左右的車速，這時發動機的震動頻率與整車震動頻率重迭，震動和噪音會明顯變大，這就是所謂的共震，而當車速低於或高於共震速度時，共震現象都會減少會消失，這是正常現象。
二、如果震動過於明顯，可以把車架上所有固定發動機的螺絲都緊固一遍，特別是發動機後部較粗的固定螺絲，如果這些螺絲不夠緊，會增加共震感。如果緊固發動機的螺線後也這樣或螺絲不松，就沒什麼辦法了，這與發動機本身的質量性能、製造工藝以及發動機型式等也有一定關系，發動機質量差或頂桿機，相對震動更大些。
㈧ 摩托車抖動怎麼解決
摩托車抖動的解決方法：可以檢查發動機的固定螺絲是否不夠緊，把發動機的固定螺絲和擱腳架的固定螺絲都重新擰緊一遍，這些螺絲如果不夠緊，就會增加震動感。如果擰緊螺絲後震動還是大，就與發動機的類型及質量性能以及整車的設計製造都有一定關系。摩托車是由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車。
㈨ 摩托車震動大是什麼原因，有什麼辦法解決嗎
摩托車運轉時，常會產生各種響聲。工作正常的摩托車，允許其有一定的程度的響聲。但當某機構發生故障時，引起不正常響聲時，若不及時檢修，就容易加速機件的磨損或損壞，縮短摩托車的使用壽命。
摩托車聲音太響的主要原因
1.積炭堵塞----清除
2.銹蝕或碰撞而外部開裂----焊接修補
3.內部消音濾棉壓死----改制或加長
4.內隔板開焊----拆解修焊
5.排氣管與缸體排氣道接合不嚴密----緊固螺絲或更換介面墊
6.燃燒不正常----檢查燃油以及油路或電
7.聲音大可能是排氣管有問題，看是否有裂痕。
8.油門上的慢，檢查化油器，油門拉線。
9.摩托車震動大，要是在空擋期間加油震動肯定是發動機的問題。要是行駛過程中震動，看前後輪的軸承是否老化，固定螺絲是否松動。
㈩ 男裝摩托車快速擋開到60後感覺震得很厲害這是怎麼回事啊
這樣的情況是動力過剩就是說有多出來的動力，行駛時只要開到55KM/H以上時腳和手都很快被震麻了這樣的車的動平衡做的不好說明質量是不行的一般好的新車要到100碼才會那樣但是也沒那麼嚴重，你的車動力過剩要看是不是沒調試清楚或後輪的大鏈盤是否和車不配套（偏大你可以吧它換小如原來是42齒你就換38的）新買的車還是要到售後部去給技術員看看是否有通病，我個人還是建議你換車或換別的品牌的車，一般新車都能上90到100碼震動還是能讓人接受的，你的新車都那樣如用幾年後那就更垃圾咯。