男裝摩托車125鏈條怎麼安裝

① 五羊本田mcr125摩托車小鏈條怎麼換

更換五羊本田CMR125摩托車的小鏈，要拆下氣缸頭左蓋，卸下磁電機蓋、磁電機總成，松開正時鏈條張緊器，拆下正時鏈輪，就可以更換小鏈條了。如果有鏈條截斷器，也可以只拆下氣缸頭左蓋，放鬆正時鏈條張緊器，然後把新、舊兩個鏈條都截開並接在一起，轉動曲軸把舊鏈條繞出來，新鏈條繞在曲軸上，然後把新鏈條重新接好，對好正時安裝完成即可。

② 五羊125摩托車怎樣換時軌鏈條。

標准步驟：拆掉左邊蓋，拆掉磁鋼轉子，拆掉缸頭上的正時齒輪蓋，擰掉固定正時齒輪的兩個螺釘（切切注意：若正時鏈條和齒輪已經滑齒，一定要用適當的工具抵住正時齒輪然後再拆卸固定螺釘），將張緊器向下壓到底，去掉正時鏈條，按正時標記裝上新品，調整好張緊器，裝復即可。（正時標記：活塞到達上止點時，凸輪軸上固定正時齒輪的螺釘的延長線切過曲軸。也可以理解為，活塞位於上止點時，曲軸軸心和兩個螺釘在一條直線上。）
精簡步驟：拆掉缸頭上正時齒輪蓋，擰掉固定螺釘，用適當的工具將張緊器向下壓到底，用鏈條工具將舊鏈條截斷，新鏈條截開，穿引過去，按正時標記裝復。必須注意，截斷的鏈條在接上的時候，一定要對銷釘加以鉚接。
僅供參考。

③ 凌鷹踏板125摩托車，小鏈條怎麼裝上

雅馬哈凌鷹125踏板摩托車換小鏈條有兩種方法，一是完全分解發動機，然後取下舊的小鏈，再換上新的小鏈，二是用截鏈器（一種專用工具）把新、舊兩條小鏈斷開，再把它們接在一起，然後轉動曲軸把舊小鏈繞下來，再把新小鏈重新接好就行了。

④ 老款野狼125摩托車正時鏈條怎麼對

將正時輪的標記點與缸頭的標記點相對。
具體操作步驟：
1、拆下125摩托車缸頭的正時蓋和發動機的曲軸蓋。
2、轉動125摩托車曲軸讓窗口出現T字母。
3、安裝上125摩托車缸頭的正式鏈輪。
4、把125摩托車正時輪的標記點對上缸頭的標記點。
5、擰緊125摩托車正時輪的固定螺絲就完成了對正時的操作了。
野狼125是生命力最長的摩托車。它從1974年上市，距今已經有48年的歷史，也是唯一一款以發動機缸套材質作為宣傳賣點的摩托車。

⑤ 125踏板摩托車正時鏈條有什麼方法換

更換125踏板摩托車正時鏈條，先將正時鏈條的漲緊器拆下來，將正時齒輪拆下來，具體的操作步驟如下：

1、先將正時鏈條的漲緊器拆下來。

⑥ 錢江摩托車御龍125換正時鏈系怎麼換

鏈條機的錢江御龍摩托車列換發動機正時鏈條，一般有兩種方法。一是把磁電機蓋、磁電機、缸蓋、凸輪軸鏈輪等都卸下來，松開正時鏈條張緊器，然後把小鏈從發動機上拆下來更換。二是只拆下缸蓋、凸輪軸鏈輪等件，用專用工具截鏈器把新、舊兩個鏈條都斷開並串接在一起，轉動曲軸把舊鏈條繞下來，把新鏈條繞上去，再用取下舊鏈條，用截鏈器把新鏈條對接好就行了。在安裝鏈條時需要對正時，方法是先把磁電機定子T點刻線與發動機磁電機蓋檢查孔對正，使活塞處於上止點，再把凸輪軸左端的刻線與缸蓋平行，凸輪軸的兩個凸輪面斜向下方，把鏈輪套在鏈條上對好螺孔，定位銷朝上，在這個位置把正時鏈輪裝在凸輪軸上就行了。裝好各件後先把曲軸（磁電機）轉動幾圈，重新檢查無誤且發動機轉動正時，再裝好其他件起動發動機。

⑦ 摩托車鏈條怎樣安裝及保養、調整

鏈條是摩托車上的主要部件之一，其質量的優劣直接影響摩托車的耐久性、舒適性和可靠性。

目前，摩托車鏈條鏈輪的生產廠家很多，質量參差不齊，選擇時要認准有質量信譽的生產廠家。另外，鏈條是否耐久與可靠，跟用戶的使用保養和安裝方法關系也很大。在這里我們來談一下鏈條的安裝、保養與調整.

一、安裝

選擇鏈條和鏈輪時一定要注意兩者是否匹配，並保證鏈輪與輪胎（鏈輪座）的同心度，否則會導致鏈條一緊一松而使其早期磨損。

安裝時，把鏈輪放在無磨損的鏈輪座上，裝上鏈輪固定螺絲，要套上鎖緊墊片，不要把螺絲擰得太緊，連同輪胎裝上車後再裝鏈條，並稍微拉緊鏈條後慢慢地轉動後輪，觀察鏈條的松緊。如果鏈條一松一緊，說明鏈輪和輪胎（鏈輪座）不同心。調整時轉動後輪至鏈條最緊處，用木榔頭或橡膠榔頭輕輕地向前敲擊鏈輪，使鏈條鬆弛（不可用鐵榔頭，否則會損傷鏈條鏈輪）。轉動後輪觀察鏈條是否還一松一緊，反復幾次直至鏈條大致平穩後，擰緊鏈輪固定螺絲並鎖緊墊片，再檢查鏈條的松緊度。這樣，輪胎和鏈輪就基本同心了，車跑起來會很輕松。

二、保養

有條件最好用鏈條專用潤滑油保養。在實際生活中，我們經常看有用戶將發動機換下來的廢機油刷在鏈條上，以致輪胎、車架上也濺滿黑乎乎的機油，既影響美觀又會使鏈條粘上厚厚的灰塵。特別是雨雪天，粘上的沙粒使鏈條鏈輪早期磨損，壽命縮短。

正確的保養方法是：

用干凈的4t機油和液壓油或變壓器油（商店有售）按1：1或1：2的比例混合後，用干凈的刷子將配好的潤滑油均勻地滴在鏈條中間的滾子上，形成一層薄薄的油膜，對鏈條起到保護作用，使用一段時間後，待油膜快乾時再滴一遍。原則是「油抹少點，次數多點」，並保持鏈條的松緊適度，這
樣鏈條和鏈輪就會即干凈又耐用了。

三、摩托車鏈條調整應適宜

摩托車鏈條應按要求定期進行調整，在調整過程中要求其保持良好的直線度和松緊度。所謂直線度便是保證大小齒盤與鏈條在同一直線上，只有這樣才能保證齒盤和鏈條不致磨損過快和在行駛中不致掉鏈子。對松緊度的要求一般是看鏈條松緊的程度進行調整，正確的調整應是用手上下拔動鏈條，使鏈條上下移動距離在15mm～20mm的范圍內為標准。過松或過緊都會加快鏈條和齒盤的磨損或損壞。

1、鏈條過松

摩托車鏈條調整過松的現象一般不多見，但如果行駛較長時間不做調整，鏈條會因磨損或變形而被拉長。有不少駕駛員因缺乏保養常識不能及時調整，便出現了掉鏈子的現象。不管新舊鏈條、齒盤，只要鏈條從齒盤上脫落過一次，按要求一般是不能復用的，因為在脫落過程中，鏈條會被齒盤頂彎變形，鏈條帶彎後，不管前後齒盤調整得如何准確，帶彎的鏈條不可避免的會咬齒盤，這樣不僅損壞鏈條，齒盤的壽命也會大大縮短。同時在掉鏈子的過程中，鏈條還可能被頂斷，行車中斷鏈子更是麻煩，有時會因離維修站較遠不能及時修復，誤時誤事。jh70類摩托車還會因斷鏈子將磁電機護蓋及定子盤觸發線圈固定架打碎，增加維修難度，造成不必要的經濟損失。

2、鏈條過緊

鏈條調整過緊比較常見。這其中大致有三種原因:

(1)不懂維修常識自己動手調整，誤把鏈條調緊。此屬概念摸糊，只知鏈條調整是保養的范疇，不知怎樣調整才是正確的標准.

(2)因齒盤鏈條磨損嚴重，但時間或經濟不允許，或異形車當地當時購不到同型號的齒盤，便將鏈條調緊後免強維持車輛行駛.

(3)更換鏈要齒盤時，誤將失園偏心的齒盤裝到摩托車上，致使鏈條忽緊忽松，檢查與調整時，巧遇松的一端，另一端則過緊。不管以上哪種原因致鏈條調整過緊，都會因此而大大降低鏈條和齒盤的使用壽命。當鏈條調整過緊時，因與齒盤的接觸壓力增大，鏈條易拉長，鏈節板易變形或拉斷，鏈條滾柱也會因此而破碎。除此之外，齒盤也會因此磨損而過早地使齒形變尖，嚴重時呈鋸齒狀。

另外，鏈條調整過緊，還會損壞副軸軸承及滾針（襯套），後輪緩沖體軸承的壽命也會因此而大大縮短。這種情況的出現主要是因為鏈條拉緊後，會在副軸與後輪緩沖體之間形成一個較大的強制性的牽制力矩，在此力矩的影響下，軸承的工作特性被破壞，單面受力較大，易發熱破損。即使不破損，也會在較短的時間內造成間隙增大。軸承間隙增大後，副軸的工作直線性被破壞，滾針軸承也會很快因此而破損，此時故障會由鏈條齒盤轉移到發動機上……由此可見，正確適時地調整摩托車鏈條的松緊是非常重要的。

3、怎樣正確地調整摩托車鏈條呢？

(1)適時調整使摩托車鏈條的松緊度保持在15mm－20mm為宜，經常檢查緩沖體軸承並按時加註潤滑脂，因該軸承工作環境較惡劣，一旦失去潤滑，損壞的可能極大，軸承一旦損壞，會引起後齒盤傾斜，輕則使齒盤鏈條側面磨損，重則易使鏈條脫落.

(2)調整鏈條時除按車架鏈條調整刻度調好外，還應用眼觀察前後齒盤與鏈條是否在同一直線上，因為車架或後輪叉若受過損傷，變形後，再按其刻度調整鏈條會進入一個誤區，誤以為齒盤鏈條在同一直線上，其實直線性已被破壞，所以此項檢查非常重要（最好調整時取下鏈盒），萬一發現問題應立刻校正，免除後患，確保萬無一失。

⑧ 摩托車鏈條掉了如何裝上

你是要換一根新的鏈條還是新車第一次安裝鏈條？如果是換新鏈條的話小飛蓋可以不用拆。在換鏈條之前你得先准備好所需要的新鏈條，這個鏈條你得按原鏈條型號准備，不然會用不了，一般鏈節上會標有型號，最常見的是125排量摩托車用的428型，長度一般116節到122節，還有加厚與不加厚之分。

更小排量或者助力車多數用420型的鏈條，也有用428型的，具體看原來的型號。想要性能更好一點的可以選O形環密封鏈條，聊本身密封有潤滑脂，更加靜音和耐用，當然價格會稍微貴一些。

准備好鏈條接下來把車後輪支起來，掛空檔，轉動後輪找到鏈條接頭，用尖嘴鉗把接頭卡片取下就可以拿下接頭斷開鏈條了，先別把舊鏈條拉出來，同樣方法打開新鏈條接頭，把接頭取下後將新鏈條掛在舊鏈條接頭上，然後往後轉動車輪讓舊鏈條把新鏈條拉進去裝上，這樣比較方便快速，不然在中軸位置鏈條不好穿過。之後松開後輪軸螺絲和魚尾螺絲，使新鏈條能接上接頭並鎖緊卡片，這里要注意一下接頭卡片的開口方向要與運行方向相反，不然碰到異物可能造成脫落。

接頭安裝好，調整魚尾螺絲，使鏈條松緊度符合要求，一般中間部位有上下3CM自由度就可以了，再把後軸螺絲扭緊。

新車第一次裝或者是舊鏈條已取下的話，要把小飛蓋拆下才能裝，一般就兩個螺絲，用M8套筒拆手拆很容易的，其他的一樣。

⑨ 雅馬哈摩托車天俊125換鏈條大小齒輪怎樣操作

前齒輪比較好換，拆下鏈條外面的護罩，踩緊剎車卸下鏈輪螺絲就行了，後鏈輪需要卸下後剎車、剎車鼓蓋拉桿，取下後輪和鏈輪座，用台鉗夾住鏈輪再卸下螺絲更換，然後把鏈輪和後輪裝好重新安裝到車上，把調鏈器放鬆，拆開鏈條的鏈節，抱鏈條繞在前後鏈輪上再用鏈節接好，最後通過調鏈器把鏈條松緊調到上下活動量25-35毫米之間，再擰緊後輪軸螺絲裝好其他各件就行了。

⑩ 我想問一下摩托車鏈條安裝方法

1、選擇鏈條和鏈輪時一定要注意兩者是否匹配，並保證鏈輪與輪胎（鏈輪座）的同心度，否則會導致鏈條一緊一松而使其早期磨損。
2、安裝時，把鏈輪放在無磨損的鏈輪座上，裝上鏈輪固定螺絲，要套上鎖緊墊片，不要把螺絲擰得太緊，連同輪胎裝上車後再裝鏈條，並稍微拉緊鏈條後慢慢地轉動後輪，觀察鏈條的松緊。如果鏈條一松一緊，說明鏈輪和輪胎（鏈輪座）不同心。
3、調整時轉動後輪至鏈條最緊處，用木榔頭或橡膠榔頭輕輕地向前敲擊鏈輪，使鏈條鬆弛（不可用鐵榔頭，否則會損傷鏈條鏈輪）。轉動後輪觀察鏈條是否還一松一緊，反復幾次直至鏈條大致平穩後，擰緊鏈輪固定螺絲並鎖緊墊片，再檢查鏈條的松緊度。
4、這樣，輪胎和鏈輪就基本同心了，車跑起來會很輕松。
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