125男裝摩托車點火器怎麼接

A. 這125摩托車怎麼接線，能著火就行

這是個改裝直流點火器，原車發動機卻是交流點火的，在接線時，把發動機輸出線中的藍/白線和綠/白線分別接到點火器四線那個插頭的藍/白線和綠/白線上，黃線和粉線接整流器，黑/紅線就不用接了，空著就行。點火器的紅線接直流電源，就是車頭電門鎖向全車供電的那條線，一般是黑線上，點火器的綠線接地搭鐵，黑/黃線接高壓包電源線，如果其他方面都正常，這樣應該就能起動了。

B. 踏板摩托車125，點火器怎麼接線

摩托車點火器配有5個插腳，分別是進電、出電、熄火、觸發、接地，連接這幾個引腳的具體操作步驟如下：

1、圖中是觸發引腳。

C. 豪進125摩托車,4線直流點火器，怎樣接發動機線圈上的4根線

不知你說的那輛豪進125摩托車，所用的直流點火器插腳是什麼樣的，以及發動機線圈和點火器的線是什麼顏色的。如下圖，這是125摩托車常見的四線直流點火器插腳位置圖，一般是大同小異，其中高壓包就是接到高壓包的線，觸發線接磁電機觸發線圈，一般是藍/白線或藍/黃線，負極接地搭鐵，正極接直流電源，即電門鎖向全車供電的那條線，一般用黑色線的比較多。磁電機的四條線除了接點火器的藍/白線或藍/黃線和搭鐵線外，其他兩條白線和黃線（也有可能是粉線）是接整流器的照明充電線圈輸出線。

D. 125摩托車怎麼接線

1、鑰匙門；紅色線接電池正極，黑色線接負極，點火鎖輸出電源接綠色線。熄火線兩根，不分正負，輸出輸入部分正負點火系統。

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火花塞是摩托車發動機的關鍵部件，混合氣的正常燃燒是發動機正常運轉的關鍵。首先，每種發動機所用的火花塞的型號有所不同，主要是熱值、螺紋尺寸等不同。

空濾器是摩托車的呼吸系統，如果空濾器被灰塵阻塞，進氣阻力將變大，會使發動機輸出動力下降，油耗增大，更能使發動機難以啟動，易熄火，嚴重的是灰塵進入缸體內部，會加劇發動機部件的磨損。

E. 125摩托車拆下發動機要怎麼接線才能點火

用試燈一頭夾在正極，把車掛在空擋，用試燈另一頭試擋顯的進線，試出空擋線，在試一檔二檔三檔四檔五檔。在用一根小扎絲連接正極試儀表擋顯線，試好後接到相應的檔位即可。

發動機磁電機輸出線里引三根就能發動機，只不過發動機會非常抖，需要固定一下。

充電（黑紅），觸發（藍白），綠（地線）。一體包如果是集成插頭的，找一個摩托車匯流排的集成插頭，留五公分線長剪掉，然後按相同線色接上，再將插頭跟一體包插上就能發動。

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發動機可為二沖發動機和四沖程發動機

二沖程發動機：凡發動機曲軸每旋轉一轉，即活塞上下往復運動兩個行程而完成一個工作循環的發動機。四沖程發動機：凡發動機曲軸每旋轉兩轉，即活塞上下往復運動四個行程而完成一個工作循環的發動機。工作循環是指發動機由進氣、壓縮、燃燒膨脹（做功）、排氣行程所組成的工作進程。發動機完成一次進氣，壓縮、做功、排氣的進程稱為一個工作循環，也稱一個周期。

F. 鑽豹摩托車GS125-2A點火器的線怎麼接

找到點火器的線，一根紅的一根黑色的，紅色為正，黑色是負。兩個線頭對碰。摩托車打火啟動。

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

摩托車工作原理

1、進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。

2、壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。

3、燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。

G. 摩托車點火器的線路怎麼接

1、發動機的五條線，黑線是磁電機定子點火線圈的，接入點火器兩根插頭的插座，藍/白和綠/白是定子觸發線圈的，接入點火器四根插入的插 座，紅（應該是粉紅）和黃是照明線圈的，接入整流器。

右下圖:檔顯開關接線，其中紅/綠線是空檔，其他的幾個線掛檔試驗，掛上哪個檔後該線應該搭鐵，很容易對號入座。

左下圖:磁電機定子的接線，其中黃線和粉線接整流器，負責充電和穩壓（或照明，交流大燈型），綠線搭鐵，黑/紅線是點火充電線圈，藍白線是觸發線圈。

左上圖:插口上面左邊的接藍白線、右邊的接高壓包插頭（也就是右上圖中部件上那個伸出來的薄鐵皮插頭），下排左邊線接地搭鐵，下排中間線接點火開關（車頭鎖）熄火線（一般是黑/白線），下排右邊線接磁電機點火線圈也就是黑/紅線，由於不同廠的點火器有可能插口位置不一樣，所以此項只供參考，可以先這樣接一下試試火。

右上圖:高壓包，唯一的插頭接左上圖中點火器的上排右側線，兩個安裝螺絲的孔直接裝在車架上搭鐵，如果高壓包還有搭鐵線，接在高壓包的固定螺絲上就行了。

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摩托車點火器的組成主要由電源、點火線圈、分電器、點火開關、

火花塞、附加電阻及其短接裝置、高低壓導線等組成。

1、電源：由蓄電池和發電機組成。啟動時，點火系由蓄電池提供低壓電能；啟動後，當發電機電壓高於蓄電池電壓時，點火系由發電機提供低壓電能。

2、點火線圈：將汽車電源提供的12V低壓電轉變成能擊穿火花塞電極間隙的高壓電。

3、分電器：在發電機凸輪軸驅動下，准時接通和切斷點火線圈初級電流，使點火線圈及時產生高壓電，並按點火順序將高壓電傳送至各缸火花塞；同時能自動和人為地實現對點火時間的調整。其中電容器的作用是減小斷電器觸點火花，提高點火線圈次級電壓。

4、點火開關：控制點火系低壓電路的通斷，控制發電機的啟動和熄火。

5、火花塞：將高壓電引入燃燒室，產生電火花點燃混合氣。

6、附加電阻短接裝置：起動時將附加電阻短接，增大點火線圈初級電流，增強起動時火花塞的跳火能量。

參考鏈接：網路_摩托車點火器

H. 125摩托車發動機點火器 怎麼接

由1號線輸入，一路接變壓器的低壓端，一路經VDl整流、Cl濾波後供Vl、V2組成的觸發電路。發念頭啟動時，磁電機輸出4V一5V的交流電壓，經整流濾波後得到5V～6V的直流電壓。

在Vl、V2組成的觸發電路中，當鉑金觸點結合時，Vl飽和導通，V2截止。V2的集電極為高電位，此電壓用來觸發雙向可控 硅VD3，VD3導通。

摩托車點火器工作原理

為了防止在觸點斷開期間，也叫VD5導通期間，變壓器的高壓邊上端為正電位，使正半周的高壓經VD2、VD4形成短路，為此加裝雙向可控硅VD3組成的開關電路。

觸點斷開V1截止，SCR導通，同時V1集電極為高電位，此電壓使『V2飽和。'V2的集電極為低電位，VD3關斷，這樣即可避免高壓在觸點斷開期間短路的發生。

I. 125摩托車直流點火器的接法是什麼

手持點火器，插口置上端，面對插針。

1、左邊插孔4個針的：左上藍間黃色線，觸發信號端，接發電機的觸發信號；

右上黑間黃色線，點火能量輸出端，去高壓包；

左下綠色線，接地的；右下接地，若懸空，則內部已接地。

2、右邊插孔2個針：上邊熄火，去熄火開關，若懸空，多是直流點火；

下邊紅間黑色，接點火電源。

J. 五羊本田125一a點火器接線圖

一、雙插頭上面接發電機出來黑紅色點火低壓供電線。