男裝摩托車怎麼換檔不會頓挫

A. 騎行摩托車時應該如何換擋

騎士摩托車是有檔位，類似於汽車的手動擋，需要捏離合，踩或勾變檔桿，然後邊松離合邊加一點油。

對於新手而言，掛一檔起步比較難，松離合與加油門控制不好。有一個技巧可以嘗試一下就是：把油門控制在2000轉速左右，這時怠速明顯升高，此時捏離合，掛一檔別鬆手，抓緊方向把控制住車頭，然後慢慢松離合，油門不加也不減，這樣一檔就起步，速度也不會很快，容易控制。

說完起步就是行駛過程中如何換檔。正常就是捏離合升檔或降檔，然後邊松離合邊加油這樣就銜接住。一般升檔後轉速會下降需要加油把轉速提上去，降檔轉速要先減速然後再變檔，這樣可以防止高速降檔車速一下降的太快不好控制。

騎行換檔還有一種方法就是不捏離合直接換檔。先加油然後回油，在回油的同時換檔，這樣就完成升檔或換檔。這種換檔方式頓挫感很強，不是很熟悉摩托車的車友不要嘗試！

B. 一般男式摩托車掛檔是如何操作的如何掛空檔

摩托車發動機啟動後，左手握著離合器手柄，使離合器分離；同時用左腳（掌部）向下踩掛檔杠桿前端，有「咔擦」一聲，就是掛上了「一檔」。

腳抬起後再踩一下就是「二擋」。摩托車共有4個前進擋和一個空擋。

空擋，有的是循環檔的，也就是最高檔再加就是空檔了。

(2)男裝摩托車怎麼換檔不會頓挫擴展閱讀：

掛檔是指變速器，用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應摩托在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

使摩托車能以非常低的穩定轉速行駛，而這種低的轉速只靠內燃機的最低穩定轉速是難以達到的；變速器的倒擋使摩托可以倒退行駛；其空擋使摩托在起動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。

C. 摩托車換擋有頓挫感怎麼回事

可能是轉速低引起的，前進換擋的時候，先加油，轉速起來之後回油，捏離合，掛擋，再加油，配合好就不會頓挫了，熟能生巧

D. 掛檔摩托車升降擋時怎麼做到沒有頓挫感

掛檔摩托車在升降檔時要做到沒有頓挫感，主要注意車速要與所換檔位相匹配，不能高檔低速或低速高速，換檔時機要把握好，油門與離合器要配合好，這些用語言是不好形容的，需要自己用心去體會，其實只要多加練習，熟練後自然而然就能順利換檔，沒有頓挫感了。

E. 摩托車怎麼才能換擋不頓挫

一是運行中換擋需要快速離合，不能和啟車時一樣，緩慢離合，這樣會頓挫和損壞離合片。二是變高檔時，需要適當減油，變低檔時，需要等車速降低到適當值，否則車速都會發生快速變化，造成頓挫感。

F. 摩托車正確如何換擋

（1）換擋操作規則

適時、准確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。

（2）增擋的操作方法

第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。

第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。

第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好准備。

第4步：踩下腳變速踏桿。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏桿後踏桿，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要干凈利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。

第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏桿後，左手立即松開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好准備。

第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門打開，開度要適中，不可過大或過猛。

（3）減擋的操作方法

第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。

第2步：踏下腳變速踏桿前踏桿。用左腳尖踩下變速踏桿前踏桿，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。

第3步：加大油門，放鬆離合器握把。

（4）換擋時的注意事項

①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適，就不會發生沖闖和熄火現象。

② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏桿（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。

③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。

④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。

表2-1 摩托車行駛速度與擋位關系

G. 男裝摩托車怎麼開急！！

離合摩托車正規操作步驟如下：

首先是起步操作：空擋打火，待摩托車怠速正常，拉離合器，踩進1檔，再慢慢松開離合，加油即可起步。

注意事項：松離合和加油門是同時進行的，油門稍微加大一點，一點點就可以了，這樣才不會熄火。離合摩托和踏板車不同，松離合的時候不加油會熄火的。離合必須慢慢松開 鬆快了前輪會飛起來。

其次就是換擋操作：起步待行駛正常後，拉離合進2檔。

注意事項：拉離合和松油門是同時進行的，再踩檔。進檔後快速松開離合，同時加油門。《通常玩車玩的好的人，拉離合，松油門，進檔，3個動作幾乎是同時進行的》 退檔和進檔操作是一樣的，只是踩檔的方向不一樣。

建議在路面比較差的時候，盡量不要高檔行駛，低檔拉力大，速度不快。高檔速度快，拉力不大。

道路顛簸的時候換擋基本上比較頻繁，換擋的時候，速度要快，特別是退檔，退檔通常為上坡的時候，某個檔拉不上去，這時候退檔必須要快，否則會死火。新手建議上坡之前提前退檔。

各擋數對應的速度大概是 ；

1檔 0-10KM(檔越低力氣越大，一檔一般是上坡和載重用的，比較少用到)

2檔 10-20KM(一般起步都是2檔)

3檔 20-30KM(平地)

4檔 30-40(時速到達30左右就掛四檔)

5檔 40以上(40以上都用這個檔)

H. 男士摩托車換擋的時候該怎麼換

1、發動機啟動後，先要預熱3-5分鍾，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，並發出信號。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。握緊離合器手把，掛上低速檔，左手逐漸放鬆離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減小油門，要盡量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器從「開始接合」到「完全接合」這個過程中轉速一直保持穩定。
2、摩托車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器「分離」這段時間是「空走區間」，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只能是一種「慣性」行駛。因此，要盡量縮短離合器的「分離」時間。由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕松開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。
3、摩托車行駛中，發動機動力不足(如上坡)或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。
4、需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前後輪同時均力剎車，操作剎車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程，特別是在濕路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統;在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎，應先同時輕捏輕踩一下快速松開，再剎住。

I. 摩托車換擋的時候為什麼有頓挫感

摩托車換擋時有頓挫感，檢查離合器線是否間隙過松，再有，由於摩托車的離合器是油浴式的，由於冬季氣溫低，摩托車在涼車時裡面的機油過於黏稠，導致離合器分離不清，這種情況也會導致換擋時有頓挫感，但在隨著發動機運行溫度升高後，這種故障自行消失

J. 摩托車怎樣換擋才沒有頓挫感

換擋時松開油門，地板離合器，換擋後馬上加油，慢放離合器，要配合好，當轉速與檔位匹配的時候，再完全松開離合器，這樣操作，你會感覺換擋那個平順+舒坦。