男裝摩托車離合器不離合怎麼調

1. 請問,摩托車離合不分離這么辦

摩托車離合器不分離，分別檢查離合器拉線行程是否調整不當，間隙過大，離合器分離搖臂軸是否有問題，離合器本身是否損壞卡住造成無法分離，以及機油是否太多或粘度太大把離合器粘住，或離合器生銹卡住等，這些都會造成離合器不分離。

2. 男裝摩托車離合怎麼調

如果是感覺離合器分離不徹底，可以把離合手柄處的螺絲往外調，但要先確認是否是離合器拉線行程過大造成離合器分離不徹底，從圖中看，似乎是比較正常的，在有檔時即使握住離合手柄，推車也會有一些阻力的，不可能象空檔那樣輕松。

3. 各位師傅，怎樣將摩托車離合器間隙調到最佳謝謝！

留下2毫米間隙。

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

4. 摩托車的離合器分離不清該怎麼調才最合適

首先調離合器線行程，有兩種可供選擇：1、調整把手上面的螺母，往外（擰松）旋轉調整，2、調整離合器線下端的間隙螺母。往裡（擰緊）的方向調。跳的時候憑感覺調整，感覺拉線開始綳緊受力為好！再試試離合器，如果分離還是不好，繼續調一點，但前提是離合器結合後不能打滑！如果調不好，是老摩托的話，那麼只有拆開曲軸箱蓋了，調裡面的松緊螺母。如果是新式的摩托，那麼就要換件了。

5. 摩托車如何調整離合器

調整離合器，就是調整離合器拉索的自由行程，離合器把手處有離合器拉索的調節螺絲，松開鎖緊螺母，調節螺絲，就可以改變自由行程。就是離合器手柄最遠端的圓球能輕松移動的距離，這個距離應該在10mm。就是說，你在開始握離合器手柄的時候是很輕松的，當手柄的圓球移動了10mm以後就會感覺明顯的重了，這個就是離合器片開始分離的結合點。調整好了，鎖緊螺帽，就行了。
調節摩托車離合器的松緊，實際上就是調離合器拉線的自由行程，通過離合手柄或發動機上固定離合器線處的調整螺絲，使離合器線不要過緊，留有一定的活動間隙就行了，這個間隙一般至少要5毫米以上，過緊有可能造成離合器打滑，過松有可能會使離合器分離不徹底。

6. 摩托車離合器不分離

離合器不分離故障，主要有以下幾個原因：

一、離合器拉線調整間隙不當及駕駛員操縱不到位；

二、離合器的軸承磨損超限，使離合器推桿軸軸向竄動量增大；

三、離合器軸花鍵部位磨出凹坑或台肩時，使從動盤軸向移動不靈活；

四、離合器從動盤與主動片間沾有油污、水等雜質而粘附在一起，分離時不易脫開；

五、從動盤摩擦片翹曲變形；

六、離合器彈簧高度相差太大或彈力不一致。

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解決方法

如果把離合器握把握到底，還是不能將離合器徹底分離，就要調整離合器分離機構，把自由行程調整到4mm~8mm之間，再握緊離合器時要能掛上當，起步時，變速箱中沒有敲擊或車輛向前沖闖現象，發動機也不熄火，情況就正常了。

如調整後仍不能解決問題，就要檢查發動機的潤滑油。把發動機發動起來，車輛加溫或行駛後，這種現象有明顯的好轉，這主要是潤滑油的問題。只要把車輛加溫後，把原有潤滑油放掉，重新裝入適合這種車輛使用的潤滑油，故障即可排除。

7. 摩托車離合器不分離是怎麼回事

摩托車離合器分離不清，可能的原因主要是離合器調節不當、離合器本身有故障導致分離不清，或是機油加的太多，以及機油太粘等造成離合器片粘住分離不清，基本上就這幾個方面的原因，分別排查一下，找出原因再視情況修理。

8. 新125 摩托車離合器怎麼調

新摩托車的離合器在出廠前一般已調好，不需要再調整。如果離合器不合適需要調整，可以按說明書上的介紹進行。摩托車調離合器，一般就是通過離合器拉線兩端的螺絲，來調整拉線的松緊行程。離合器拉線和手柄一般要求有5毫米以上的行駛，即握緊拉動離合器之前，應該有至少5毫米是不起作用、不受力的，通過調整螺絲，把行程調到這個標准就行了。在此基礎上，在確保離合器能完全分離和接合的情況下，可以根據自己的駕駛習慣，調節行程的大小 。

9. 摩托車離合太緊怎麼調

出現這種現象的原因，主要和以下幾點有關。

1、拉線問題，對於現階段的摩托車來說它的操作機構主要還是以拉線為主，雖然拉線的可靠性會比較高，但它也是有使用壽命的，其中除了直接斷裂以外，最容易發生的就是內部的鋼絲繩出現開叉，這種狀態下就會影響拉線的正常滑動性能，而很多摩托車離合器變硬，就和這個原因有直接關系。

2、搖臂生銹，我們以常見的CG發動機為例，這類機型因為發動機離合器搖臂缺少潤滑，在使用過程中很容易就會出現生銹，它一但出現生銹現象，就會影響離合器的回味流暢性和正常的移位性能。

3、摩擦片損壞，如果摩托車的離合器因為上述原因沒有得到及時的維修，或者因為後期的使用過程中的操作不合理，就會損壞離合器摩擦片，一旦摩擦片損壞離合器的自由行程就會發生變化，進而就會出現比較硬的感覺。

當然這種狀態下我們所說的摩擦片損壞，只是輕微的損傷，並不是完全不能用，如果是這樣的話，車輛根本就不會有動力了。

以上三項就是摩托車離合器在使用過程中，自動變得越來越緊的主要原因，而排除這種故障的方法其實也比較簡單，只要有一定的動手能力，也花不了多少錢。

10. 摩托車如何調離合

如圖彎梁、卧式摩托車發動機離合器調整，先把螺絲母逆時針松開，中間螺絲有一字開口，用螺絲刀調節該螺絲：（調節中間的螺絲，螺母是松動或緊固中間螺絲的）。

1、順時針旋轉，離合器變松，鬆了會造成離合器變檔時可能分不清、難進難退。

2、逆時針旋轉該螺絲，會變緊，轉緊了後果是：離合器可能會打滑，帶不動活塞運動。

調到什麼位置最好：

先將該螺絲順時針旋轉，轉到很輕的時候、沒有能量的時候，然後再逆時針旋轉，旋到"螺絲正好掛上一點勁"（兩個手指稍給一點勁時），然後控制住螺絲位置，將螺絲母擰緊即可。

調這種離合器松緊就是調中間的開口螺絲，鬆了緊了都不好，過松過緊可能造成的後果前面已經說到了，調節適應特別注意。