男裝摩托車一慢就滅火什麼原因

❶ 摩托車在低速行駛時，容易熄火的原因是什麼

1、燃油不能正常供給。

這種情況就是停車前會感到動力不足並逐漸下降，接著就漸漸自動停車。這個時候呢，在確定油箱有油的情況下，檢查化油器內是否有油，若沒油，則說明油箱至化油器的油路堵塞，應予以清洗和疏通。

若化油器有油，還不能起動，則應檢查化油器油濾是否被堵塞，主量孔有沒有臟物。如果能起動，也不能就此了事，說明燃油系統某個部位有故障而未發現，還必須徹底疏通供油系統的管道。不然有可能發動機自動熄火的故障會再度出現。

2、發動機溫度過高。

溫度過高，潤滑不良，使活塞和氣缸咬死，也會導致熄火。熄火前的跡象是起初功率逐漸下降，而後突然停車。

確診後，首先應檢查曲軸箱內是否存有潤滑油，若潤滑油不多或沒有，則應檢查油底殼或放油螺塞是否漏油，找出毛病後處理好，再加足規定的潤滑油。如果不是漏油的問題就要檢查下潤滑油是不是損耗過度，要及時添加或更換潤滑油。

3、電路故障。

因電路突然斷電引起的自動停車，突然停車前發動機不會有任何異常。引起發動機突然斷電的原因，一般出現在線路上，如接頭松動脫開，導線切斷、短路等。

比如點火線圈不良，可能是點火線圈插接頭出現松脫而斷火，應檢查各插接頭，並清除油污，增大插接片、座的夾緊力，增加接觸強度，以保證接觸穩定。觸發線圈不良，觸發線圈引線接頭松脫出現斷火，應加固引線焊接強度，徹底清除假焊隱患。

(1)男裝摩托車一慢就滅火什麼原因擴展閱讀

摩托車的怠速

怠速過低的危害

1、由於怠速過低，油氣混合比不理想，冷車啟動較為困難，通常要拉阻風門加濃混合氣，暖機的時間也相應較長。

2、減速或停車時容易熄火，對於新手尤為不便。

3、如怠速過低，當換檔時發動機的齒輪配合較為困難，順暢性無法保證，易引起齒輪間撞擊，磨損較大。

4、更主要加速時動力不足，無法正常發揮摩托車的性能。

5、怠速過低的最大害處是機油泵無法正常工作，可導致發動機內部機件潤滑不足，零件過早、過度磨損。

6、低轉速區急加油提速不足，動力無法線性輸出。

處理方法

發動機怠速運轉是否良好，是衡量發動機工作性能好壞的標志之一。如果發動機怠速過高，會增加燃油消耗量，使發動機工作溫度升高，磨損加快。

如果怠速過低，會使機油壓力降低，影響各部分的潤滑，加劇磨損，同時增加對環境的污染。發動機怠速不良主要表現為發動機無怠速、怠速過高和怠速不穩的三種情況。

無怠速

發動機啟動後，油門轉把完全松開後就熄火，稱為發動機無怠速。其原因首先是化油器的故障，其次是進氣系統漏氣。判斷時主要考慮油路和氣路。

無怠速的原因

1、化油器怠速調整不當

2、怠速量孔、怠速油道、氣道堵塞

3、化油器浮子室油麵過低

4、簧片閥或曲軸箱漏氣（本故障多發於兩沖程摩托車）

判斷與排除

調整節氣門調節螺釘和空氣調節螺釘，若仍無怠速，將化油器卸下打開，用直徑小於0.4mm的鋼絲疏通怠速量孔和怠速氣道，再用打氣筒將各孔吹凈。

裝試後若仍無怠速，應考慮化油器浮子室油麵過低或簧片閥、曲軸箱漏氣。啟動發動機進行檢查，若關閉阻風門怠速變好，說明浮子室油麵過低，應調整浮子臂舌片角度，達到升高油麵的目的。當關閉阻風門後仍無怠速，說明有漏氣部位。

怠速過高

怠速過高是指怠速轉速超過規定的范圍，如輕騎木蘭發動機最高轉速為6000r/min，怠速轉速應為1300r/min左右，怠速轉速超過1300r/min就被認為過高。怠速過高，不僅影響駕駛員操作，而且燃油消耗量也會增加，加速傳動件的損壞。

怠速過高的原因

1、化油器節氣門拉簧無力，不能完全關閉節氣門

2、節氣門松曠或油門鋼索在外套中被卡住

3、簧片閥或曲軸箱漏氣

4、怠速量孔過大

判斷與排除

先檢查節氣門是否能夠完全關閉，即用手拉動節氣門還能進一步關閉，怠速還可以降低。檢查一下彈簧、油門鋼索是否工作正常，節氣門是否松曠，及時調整或更換新件。另外應及時檢查有無漏氣現象。

怠速不穩

怠速運轉時，發動機抖動，轉速高低不均，這種現象稱為怠速不穩。

怠速不穩的原

1、點火時間過早

2、可燃混合氣過濃

3、空氣濾清器堵塞

4、火花塞間隙過小

判斷與排除

發動機怠速不穩可採用急速加大油門的辦法進行檢查，若有突爆聲，說明點火時間過早，應適當調遲。再檢查浮子室油麵是否過高，空氣濾清器是否堵塞，這些情況無能引起可燃混合氣過濃。

❷ 摩托車一停下來就熄火是什麼回事

1、油路故障，油箱開關堵塞，油箱通氣不暢，化油器調整不合適，空濾過臟等，都會影響正常的供油效果，所以車輛行駛過程中就會出現容易熄火的現象。

2、電路故障，點火原件的損壞，線路短路，斷路都會影響車輛的點火性能，進而就會影響車輛正常的行駛。

3、機械故障，氣門間隙過小，或者過度磨損，就會造成發動機出現漏氣現象，而發動機一旦漏氣，車輛正常行駛過程中，就會出現熄火現象。

注意事項

檢查之前最好應該根據車輛當時表現進行一下判斷，如果每次熄火的路程基本上一致，那麼可以肯定當前故障的病因就在供油系統上，所以結合文中所述，對供油系統進行逐個排查，這種故障就可以徹底排除。

而如果行駛過程中存在著很大的不確定性，那麼就有可能是電路故障所造成的這種現象，這時候就需要重點檢查線路連接和點火系統元件。

❸ 摩托車點火後，一會就慢慢熄火了，是怎麼回事

如果只有冷車剛起動後有這種情況，熱車後沒有這種現象就是比較正常的，是冷車起動預熱不充分造成的，起動後多預熱一會，或是拉著風門先低速行駛一會，等發動機溫度上來就正常了。如果熱車也有這種情況，或是冷車時這種情況過於明顯，拉風門也不行。

解決

可以檢查一下化油器的混合比是否過稀，油麵量是否過低，火花塞是否不良或電極間隙過大，氣門間隙是否過小或關閉不嚴，進氣管及其他膠管是否輕微漏氣等，車有一沖一沖的情況就是由於冷車時燃燒不好引起的。

排氣管放炮也與這種情況有一些關系，未經充分燃燒的混合氣在排氣管中燃燒，或是排氣門關閉不嚴可燃混合氣進入排氣管燃燒以及火花塞火弱等造成的。

❹ 摩托車自動熄火是什麼原因

1、檢查油箱

燃油耗盡而熄火之前發動機轉速會突然自動升高(油門手把並未加油)，在低速行駛時，這種現象很容易感覺到，這時停車檢查油箱內是否有油即可得到證實，如若沒油請聯系周邊的人幫忙或者尋找維修店和加油站。

2、檢查燃油系統

這種情況就是停車前會感到動力不足並逐漸下降，接著就漸漸自動停車。這個時候呢，在確定油箱有油的情況下，檢查化油器內是否有油，若沒油，則說明油箱至化油器的油路堵塞，應予以清洗和疏通。

若化油器有油，還不能起動，則應檢查化油器油濾是否被堵塞，主量孔有沒有臟物。如果能起動，也不能就此了事，說明燃油系統某個部位有故障而未發現，還必須徹底疏通供油系統的管道。不然有可能發動機自動熄火的故障會再度出現。

3、檢查離合器

若離合器鋼索伸長或主動片磨損，會使離合器手柄自由行程過大，分離行程太小，導致離合器分離不清。應重新將離合器手柄自由行程調整到10～20mm之間或略小一點。在有檔位情況下，一手捏住離合器手柄時，另一手能轉動後輪即可。

拆卸右曲軸箱蓋，如檢查離合器主、從動片嚴重磨損，或小於極限值，應成套更換。若從動片變形超過0.20mm，也應成套更換。

持油標卡尺測量離合器主動罩軸向槽磨損情況，若軸向槽出現齒形凹坑，可用小平銼刀修平，直至主動片凸塊在軸向槽內移動順利，沒有任何阻力或卡滯為止。如修復不了，應成套更換離合器總成。

4、檢查發動機溫度

溫度過高，潤滑不良，使活塞和氣缸咬死，也會導致熄火。熄火前的跡象是起初功率逐漸下降，而後突然停車。

確診後，首先應檢查曲軸箱內是否存有潤滑油，若潤滑油不多或沒有，則應檢查油底殼或放油螺塞是否漏油，找出毛病後處理好，再加足規定的潤滑油。如果不是漏油的問題就要檢查下潤滑油是不是損耗過度，要及時添加或更換潤滑油。

5、檢查零件

當離合器支撐圓盤上的螺釘沒擰緊，保險沖鉚點又未沖好，起不到保險作用時，螺釘在發動機運轉當中越來越松，使螺釘頭頂住變速器副軸軸承蓋板，離合器卡死不能轉動，造成突然停車。

遇到這種情況，先將變速器拆下來，視離合器松動情況而後排除。當變速器齒輪打壞，其碎片卡住變速器，或傳動鏈條松脫卡在主軸鏈輪處，都會造成突然停車。所以當發動機突然熄火後，應先找清問題所在，然後一一排除。

(4)男裝摩托車一慢就滅火什麼原因擴展閱讀

下雨碰到熄火時的應對方法

1、直接檢查化油器通氣管管口處是否有水珠，不管有沒有先挪個位置或方向，並確保此位置或方向不可能進水。

2、用隨車工具中的螺絲刀擰松化油器底部的放油螺絲，將浮子室內的底油感覺放干後再擰緊放油螺絲。

3、擰下火花塞極將電極用乾燥抹布擦拭乾凈，用腳空踩幾下啟動桿(沒有啟動桿的車用電啟動轉動幾秒鍾)，使氣缸內的油氣水一起噴出，再將火花塞裝入擰緊。

4、有熄火開關的車當無法判斷是否進水時，為了保險起見可以找一個廢舊塑料袋將熄火開關包紮起來，最後啟動發動機，開車走人。

❺ 摩托車總熄火是什麼原因

摩托車在行駛中逐漸減速，發動機慢慢自動熄火，且在熄火前明顯感到發動機無力，一般是供油系統故障，這時應檢查油箱內燃油是否用完，若燃油充足，應檢查燃油開關是否扭開，帶燃油泵的情況下要檢查燃油泵是否工作正常，然後再拔下輸油管檢查是否有燃油供給，擰開化油器放油螺釘是否有油流出，如無油溢出，說明化油器油路堵塞，說明化油器油路堵塞，應疏通油路。 排除故障的簡易方法是，先將開關扭到關閉位置，再拆下與油箱開關相連端的輸油管，然後用嘴向輸油管猛吹氣（或用打氣筒打氣）。經壓縮空氣的沖擊，化油器內被堵塞的油路有可能疏通，如果油路仍不通，表明油路嚴重堵塞，應拆下化油器徹底清洗。若發動機在熄火過程中，發出較大的「啪啪」聲響，熄火後不能起動，腳踩起動桿感到壓縮力很小，即可斷定氣缸蓋墊已被燒穿，或曲軸箱油封損壞。四沖程發動機還應考慮氣門因燒壞而漏氣、氣門挺桿彎曲等因素。可拆下氣門蓋、檢查，若氣缸蓋墊穿損，應更換新件。如果缸蓋墊無損壞現象，應檢查曲軸箱油封是否損壞，可卸掉曲軸箱油封外面的零件，取出油封進行檢查。若油封損壞，應更換新件。

❻ 摩托車越跑越慢加油就要滅火而且感覺沒力是怎麼回事

樓主描述的挺齊全的
大概意思就是踏板車、有怠速、不冒黑煙、但是一加油就熄火、另外拔了鑰匙不是當場熄火要等一陣
那麼這可以分兩個問題
1.熄火
如果有怠速而且不冒黑煙說明化油器本身沒有問題
但是加油熄火的問題可能有兩個
第一個是出在化油器和汽缸頭連接部位
因為有點漏氣造成怠速時負壓足夠但是加油後負壓值下降
進氣不足熄火
第二個是你的磁電機線圈或觸發線圈鬆了
怠速振動小沒事
但是加油後震動大就熄火
這兩個問題症狀有些相似
但都好解決
樓主可以先檢查是否漏氣在檢查磁電機
2.不熄火
排除你發動機嚴重過熱內部自燃的問題後你的問題可能是電門鎖磨損了
有問題
熄火線接觸的不是很好
可以換一個鎖試試
希望可以幫到你

❼ 摩托車怠速無法控制，時快時慢時熄火，調整不好，是啥原因

摩托車怠速有些忽快忽慢

好噩的夢好痛好怕

沒有、謝謝、不知道。

這可能是混合比偏稀造成的，可以在怠速時慢慢關風門，如果怠速朝穩定發展，就放開風門，把混合比調濃一點即可。

時快時慢是這樣調試，如果是一直快或一直慢，那就直接微調怠速即可。

如果是混合氣偏濃，一般只是冒黑煙，聲音發悶，壞火花塞等，不容易導致怠速忽快忽慢。

供參考。

怠速不穩，除可以檢查一下化油器的混合比是否調試不當，還可以檢查和清洗一下化油器，並檢查進氣管及其他膠管是否有輕微漏氣情況，氣門間隙是否過小或因積碳、磨損等造成關閉不嚴，汽油和火花塞是否不良，這些都可能會造成怠速不穩忽快忽慢。

❽ 我的摩托車在行駛中不會熄火，但是只要剎車速度慢下來就熄火了，請問這是什麼原因

摘要 你好，很高興為您服務，有很多原因會導致這個情況

❾ 男裝摩托車松油門怠速慢慢變少熄火

檢查怠速是否調的太低，混合比是否不對，化油器是否堵塞，仔細清洗一下化油器，並檢查火花塞是否不良，氣門間隙是否過小或關閉不嚴，進氣管及其他與發動機、化油器和二次進氣管系統有關的各膠管是否有輕微漏氣情況，這些都是這種故障的常見原因。