新男裝麾托要怎麼磨合

Ⅰ 新買的摩托車,應該注意什麼事項

1、新購摩托車使用前一定要進行一次全面的檢查，看看全車的零件與部件的連接是否緊固，有無漏油、漏氣、漏裝零件的現象，看一下傳動箱內的潤滑油是否充足，傳動箱轉換杠桿是否靈活、可靠。
2、新購買的摩托車要注意查看前後掄剎車是否牢靠，如制動裝置不靈，必須進行調整，一般後輪的制動效果應比前輪的好，輪胎的充氣量必須按規定達到要求。
3、新購摩托車要聽聽發動機起動、運轉情況有無異常，磁電機、點火線圈工作有無問題。離合器工作時有無較大的噪音或金屬摩擦聲。最後還要看看隨車工具、備件、合格證及使用說明書等是否齊全。

Ⅱ 新摩托車的磨合期一般為多少公里，要怎麼做才能更好地磨合它……

磨合期三百換一次機油，八百換一次，一千五在換一次，磨合期不要底擋哄大油門，上路後高檔保持八十一下不要超八十，不要載重物，不要悶車，車上的螺絲在磨合期時經常緊下不然容易丟。

Ⅲ 新摩托車怎麼磨合,謝謝。詳細點…

磨合期對車可以說是一個後期的「製造」過程，磨好了車，磨合過後車輛有力，零件運行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。 磨車在很多方面都應注意，但具體到檔位磨合方面，則請注意以下幾點。 磨合期對於發動機來說，是一個出廠之後的再造過程，即發動機輪軸表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中將其通過自然磨損磨掉，有些廠家還會有意地在出廠的機油中加上一些研磨劑，以加強磨合效果。

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1.不可讓機器轉速過高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類，但有一點要注意，速度並不說明任何問題，更重要的是轉速，前面說過，磨合期是發動機在磨平，磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉速，不管是幾檔，轉速一般不要超過3000轉以上，如果自動檔不要超過3500轉。

2.不可讓機器轉速過低，過低的轉度達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉速保持在2000轉到2500轉之間。

3.不可長時間保持一個檔位，有些朋友為了讓車快過磨合，長掛五檔或四檔，為了磨車而磨車，其不知這樣會讓發動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動檔就不用考慮了）。

4.最好不要待速行駛，不要讓機器過於負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一或二檔的待速行駛。

5.車子不要負重行駛，磨合期車上越輕越好，最好是不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物。比如拉上幾百斤大米之類。

6.用日常使用來磨合，各檔都要磨，從一到五檔，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。

7.不要過早首保，一般2000或2500Km再去，出廠的機油是不一樣的，換成了普通機油一樣達不到更好的效果。雖是愛自己的車，但方式有待商討。

8.不要過長時間行車，要讓機器有調整時間，別一天到晚讓它去跑，像出租一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休一下，別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，可不知這對車有多少傷害。

Ⅳ 新買的摩托車怎樣跑磨合期

初級磨合期如果駕駛摩托車：

1、只要確保沒有在車上施加太大的力，並且每個齒輪的速度不超過這個齒輪的極限，就行了。

2、摩托車行駛600公里范圍內盡量不要帶人和爬太陡的斜坡，不要讓車吃得起勁，加油的時候每次還加10元就行，以減輕車的重量。

3、前600公里的齒輪速度，一擋應保持10公里，二擋應保持20公里，三層應保持30公里，四擋應保持35公里，五擋應保持40公里。你應該反復換擋，從一擋騎到五擋，然後從五擋回到一擋。

4、600公里到1000公里可以是一輛小轎車的載重，如乘一輛不太胖，但盡量不帶人上陡坡。一擋12公里，二擋22公里，三擋32公里，四擋37公里，五擋45公里。

5、1000公里後新加油，找一個路少的好地方，用五速拉高速度(150cc以下不超過70KG,150cc以上不超過80KG)，確保時間在30秒左右。

6、然後還能回到正常運行的狀態。齒輪速度保持在一檔15公里，二檔25公里，三層35公里，四檔40公里，五檔50公里。再拉1200公里。

7、1500公里，乘車至售後服務中心，清洗空氣濾清器(如果是紙質空氣濾清器只能更換)和機油濾清器，放掉機油，清洗發動機(清洗後必須將發動機清洗液風干再加新機油)。

然後找專業人員對該車進行檢查、校準，將摩托車的初級磨合階段結束後轉入最終磨合階段。

Ⅳ 新買的摩托車怎麼磨合

摘要 方法如下：1、因新車發動機各零件表面之間的配合正處於調整、相互研磨階段，其磨損量較大，磨合質量的好壞影響摩托車使用壽命的關鍵。在磨合期內請您嚴格執行限速、限載、定期保養的規定，以減少發動機及傳動零件的磨損量，同時也能充分發揮您的新車性能，延長車輛的使用壽命。

Ⅵ 新摩托車多久是磨合期

新購買的摩托車磨合期是2000公里。一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

處於磨合期的車輛應該盡量減輕載荷，載荷越大，車輛的行駛阻力也越大，由此，對發動機的驅動力要求也越高，因而增大了發動機的負荷。

零件磨損快，易呈現缺陷：

出廠後的新車，盡管已進行過磨合．但是零件的外表依然較粗糙。其他在加工、設備時存在必定的差錯和一些很難發現的危險。所以像機件卡死，發熱和滲漏等缺陷，層出不窮。

機油質量下降耗油量大新零件與配件間，有很多金屬粒掉落。這些金屬粒不只使零件間的磨損加重，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了光滑的作用。其他由於新的零件在運行時沖突阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。

以上內容參考：網路-磨合期

Ⅶ 一部新的摩托車，怎麼磨合才能讓它達到最佳性能

下面這段文字是我曾經回答過別人的答案，僅供參考。
我是雅馬哈專賣店的，我來回答。
摩托車的磨合期的換機油在說明書上一般第一次換機油在1000公里，但我們不建議。
我們一般建議客戶換機油的方法是第一次是300公里，第二次800公里，第三次為1500公里，以後每行駛1000公里換機油。
因為第一次換機油是由於摩托車發動機裡面零件都有稜角的，在300公里的時候已經把角磨掉了，在機油里細的鐵屑很多，假如第一次開的過分公里數長再換機油的話，鐵屑會在機油中影響整個發動機的潤滑，起潤滑作用的是機油不是鐵屑。
第二次就比前一次行駛的路程稍微長一點，就是還沒有完全磨合，所以在800公里換，到1500公里就基本上全磨合了，可以放心開了。
當然說明書上一般按在磨合期後行駛1500-2500公里路程再換油，我們提高了幾百公里，建議每行駛1000-1500公里換機油。這樣對車子好一點。
一般換開始三次機油的時候你一定要把你的機油濾清器換掉，你會發現機油濾清器里全是細的鐵屑。開過磨合期後每2000公里換一次機油濾清器。
汽油濾清器的話每5000公里換一次。
磨合期內如果是檔位車，你最好每個檔位都要開開，這樣在不同檔位上使摩托車承受不同的負荷，這樣磨合的更加好。千萬不要高檔低速，和低速高檔，不同的檔位行駛的速度是不一樣的，在磨合期內一般不要超過轉速表的5000轉，也就是說在5檔里不超過60馬力，在其他檔位不超過5000轉，詳細介紹你看我的網路回答過別人的問題。
踏板車的話，磨合期內低中高速都要開的，，平均行駛的車速不超過50馬力，踏板車和檔位車同樣開60馬力，它的轉速要高因為輪子小，所以不超過50馬力。
以上摩托車行駛中不是速度越慢越好。
在開過摩托車磨合期後，建議中速行駛最不傷車而且省油，一般125的車子最高車速在100馬力左右，有的不到100馬力，偶偶拉拉高速也沒有事，記住，高速高磨損，但低速不一定低磨損，高速運轉的話，機油泵的機油供應到缸頭的速度要加快，機油在高溫下機油變稀，導致潤滑不充分，就磨損加快。
如果不清楚就在網路里發我短息。
這個答案就是以前我回答過別人的，我現在把他復制過來給你。希望對你有幫助。

Ⅷ 新摩托車磨合期怎麼開

新摩托車磨合期開的時候要注意：車輛行駛時間、平穩給油、經常改變發動機轉速、動車之前要預熱，詳細介紹如下：

1、注意車輛行駛時間。讓發動機散熱，在磨合階段，要注意車輛行駛的時間，正常情況下行駛30分鍾應該熄火讓發動機散熱。

2、新車期間在操作上必須平穩給油。最好避免猛上油和猛丟油的現象。這樣對齒輪和鏈條有損害。

3、要經常改變發動機轉速。在磨合階段要磨合每一個檔位，不能只運行一個檔位或者幾個檔位，要充分磨合各個檔位和零部件的均衡運轉，但是不能超過規定的最高轉速。

4、動車之前要預熱。在車子磨合階段要讓發動機預熱3-5分鍾，讓機油循環到需要潤煥的每個部位。

注意事項：

1、在停車時，掛一檔、踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。

2、盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。

Ⅸ 新摩托車怎麼磨合

摩托車磨合期注意事項：
1不準停車磨合。
2不能轟大油門，轉速不得超過5000轉
3速度不可超過50碼。
4少用1—3檔，多用4—5檔，並注意勤換檔，上坡時提前換檔。
5盡量少搭人或少載重物（盡量不超過100斤）。
6為保護電瓶的使用壽命，晚上用車時發動機不能熄火。
7新車最好不要借給不會騎車的使用。
8勤檢查、勤保養、小問題不能拖。有什麼問題請及時到當地售後服務部檢查。
9每500公里、1000公里、1500公里、2000公里各更換一次指定原裝
機油。以後每3000公里再視具體情況更換。

Ⅹ 新摩托車磨合期注意事項

摘要 1、每台新車出廠後，由於發動機各零件之間配合間隙小，運動面粗糙，需要一個磨合過程使齒輪與齒輪間、活塞與汽缸間、軸與軸承間等達到最佳配合狀態。一般新車的磨合期為1500公里，但要使發動機充分磨合，應在1600—2000公里。