① 摩托車怎麼調正時點
踏板車發動機右側黑色塑料風扇罩的後邊，靠進油尺和排氣管安裝螺絲處，有一個黑色膠皮或塑料的圓形蓋子，對正時的時候，拆下那個圓蓋子，轉動磁電機就可以看到磁電機T點刻線和發動機箱體上的標記。
摩托車的點火時間是由電子點火器來確定的，電子點火器在一定程度上，可以根據發動機轉速有限的改變點火提前角，但不能人為調整點火時間。
在平時的維修中，經常遇到的是安裝或調試配氣正時，它與點火時間有一定意義上的相同，但它只是一個固定的點，只有對正與否，同樣也不能人為調早或調象，即使是只差一個齒，都會使發動機不能正常工作。
(1)男裝摩托車點火正時在哪裡擴展閱讀：
點火正時儀由感測器、信號調理模塊、閃光裝置組成, 感測器包括電流鉗、屏蔽接線盒, 信號調理模塊由衰減器、比較器、觸發器等電路組成, 閃光裝置由變壓器、觸發線圈、可控硅和閃光管等組成。
點火信號從高壓缸位線通過磁感應線圈感測器獲得, 感測器信號經過信號調理模塊進行增益或衰減、濾波、整形等處理後, 再送入閃光裝置進行檢測, 然後閃光裝置將閃光作為指示, 使測試者能夠觀察到發動機點火正時轉動標記相對於固定標記的位置。
② 摩托車125cc頂桿機點火正時怎麼對啊
125排量的頂桿摩托車對正時，需要拆下車輛的氣缸體，然後拆下左側的發電機，最後在凸輪軸上對正時，具體操作步驟如下：
1、拆掉發動機的氣缸體露出凸輪軸。
③ 男士豪爵125摩托車怎麼對正時
糾正一下樓上說的，不一定是活塞在上止點，一般是活塞還未到達上止點就點火了，這叫點火提前角。因為如果在壓縮上止點點火，這時活塞已將要下行，就不能保證發動機能發揮最大的效能了，所以點火都是在壓縮上止點之前來進行的。
把套筒扳手，套在正時調整孔的螺母上（磁電機飛輪鎖緊螺母），逆時針方向旋轉飛輪，使飛輪上的動標記「‖」與左曲軸箱蓋上的固定標記「│」對齊。
檢查正時鏈輪上的標記「│」是否與氣缸蓋上的固定標記「│」對齊，如果沒有對齊，就需要調整。取下正時鏈輪，然後裝上去，使正時鏈輪上的標記「│」與氣缸蓋上的固定標記「│」對齊。都擰緊之後再上小鏈
④ gy6 125摩托車怎麼調正時正時
調正時正時：
GY6類踏板車發動機右側黑色塑料風扇罩的後邊，靠進油尺和排氣管安裝螺絲處，有一個黑色膠皮或塑料的圓形蓋子，對正時的時候，拆下那個圓蓋子，轉動磁電機就可以看到磁電機T點刻線和發動機箱體上的標記。
(4)男裝摩托車點火正時在哪裡擴展閱讀
點火正時儀的必要性
1、點火系統是按發動機氣缸的工作順序進行點火, 最佳的點火時刻使發動機獲得最大功率和最小的燃料消耗, 在發動機氣缸內, 從開始點火到完全燃燒需要一定的時間 (約千分之幾秒) , 為了使發動機發出最大的功率, 點火時刻不應在壓縮行程終了, 而應適當提前。
2、點火時刻是用點火提前角來表示的。點火提前角是指從火花塞電極間跳火開始, 到活塞運行至上止點時的一段時間內曲軸所轉過的角度。如果點火過遲, 在活塞到達上止點時才點火, 則活塞下行時混合氣才燃燒。
3、即燃燒是在容積增大時情況下進行, 從而使氣缸中壓力降低, 發動機功率下降, 同時由於熾熱的氣體與氣缸壁的接觸面積增大, 熱損失增大, 導致發動機過熱, 油耗增大。
4、如果點火過早, 則燃燒完全在壓縮過程中進行, 氣缸內壓力急劇上升, 在活塞到達上止點前即達到最大壓力, 給正在上升的活塞一個很大的阻力, 不僅使發動機功率下降, 油耗增加, 還會引起爆燃。點火正時儀主要用於點火提前角的測量。
5、它的量值的准確性, 是發動機點火時刻和運行的重要保證。不同發動機的最佳點火角各不相同。
⑤ 摩托車怎樣調點火正時T 和F各是什麼意思三個洞又是什麼意思
1)擰下固定磁電機外罩的兩個M6螺釘，取下磁電機外罩。
2)卸下火花塞，擰下點火角測量工具見圖，該測量工具可用游標深度尺或其他測量工具代替。
3)旋轉磁電機飛輪，讓點火測量工具的標尺上升到最高點，此時活塞處於上止點位置。
4)通過磁電機飛輪上的長孔，用螺釘旋具撥動固定觸點和活動觸點，使其間隙為0.3-0.4mm，如圖所示。
5)逆時針旋轉磁電機飛輪，使標尺下落0.9-1.lmm。這時，斷電器兩觸點的間隙應為0.02mm，此時就是點火時間。
6)如果兩觸點的間隙不對，那麼可通過磁電機飛輪長孔，用螺釘旋具將固定觸點上的M4螺釘稍微松動，使固定觸點雖然能移動，但是仍有一定的壓緊力，然後用螺釘旋具撥動固定觸點，使其產生位移，直至兩觸點間隙為0. 02mm為止，最後將固定觸點上的M4螺釘擰緊。
