男裝摩托車沒電是什麼原因

㈠ 電噴摩托車老是沒電怎麼回事

如果是電噴摩托車的電瓶老是沒電，可能的原因主要有電瓶老化不存電、整流器有問題造成充電量不足、磁電機有故障發電量不足、車上電路或電器件有漏電故障、車上安裝或改裝了功率過大的用電器，用電器負荷超過原車設計標准等，電瓶老是沒電，基本上就是這些原因造成的。

㈡ 男裝摩托車電打火扣腳踩火嘴都沒電到是什麼原因

摩托車電起動和腳起動時都沒有高壓電，應該是高壓包、點火器、磁電機線圈、電門鎖或熄火開關有故障，也有可能是這些件之間的電路有斷路或短路故障造成的，檢查這些方面就行了。

㈢ 摩托車突然全車沒電是什麼原因

摩托車突然全車沒電是是由電瓶線進入點火開關的進線斷路或點火開關之後的主電源線斷路引起的全車無電。

檢查電瓶正負極是否安裝不當，保險絲線路是否燒斷或接觸不良，查看點火開關出線主電源是否正常，即可解決。

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在摩托車平時的使用中需要進行檢查與調整。

1、摩托車的整車檢查

首先進行外觀檢查，車輛的零部件應完好，沒有缺件，油漆層、鍍鉻層、鍍鋅件應光澤明亮、沒有劃傷脫落。車輛應有產品合格證、產品使用說明書，並按裝箱單驗收隨車備件及工具。然後進行起動檢查，常溫下，冷車起動不超過三次，熱車應一次腳踏起動成功。發動機運轉時應無異常及敲擊聲響，怠速運轉穩定，無滲漏汽油、機油現象。

2、部件的檢查與調整

（1）前輪制動。前輪制動由右手操縱，首先檢查其自由行程。所謂自由行程，就是指從手把開始動作到制動開始起作用為止的這段行程。行程過小前制動蹄塊與前輪制動鼓未能全部脫離，影響行車速度；行程過大，影響制動效率不能及時剎車。

（2）後輪制動。後輪制動由腳踏操縱，首先要檢查制動踏板的自由行程。

（3）離合器。離合器一般由左手操作，調整時檢查其自由行程。

（4）後減震器。

（5）後傳動。後傳動調整主要是檢查傳動鏈（傳動皮帶）的松緊度，檢查部位在前後鏈輪（皮帶輪）之間的中間位置，用手指上下撥動鏈條，看上下移動的距離，小型摩托車為10～20毫米，普通摩托車為20 ～30毫米。三角傳動皮帶松緊度，用手按壓[用49牛頓（5千克力）按壓]皮帶，皮帶下垂10～20毫米。

（6）化油器怠速。怠速是發動機空載時的最低穩定轉速，當油門手把放在最小位置時，發動機能夠保持連續運轉。調整時，先起動發動機，逐漸轉動油門手把，檢查油門手把的自由行程，一般定為2～6毫米，如轉動未超過2毫米，發動機轉速就升高，表示自由行程過小；如轉動行程超過6毫米，發動機轉速仍沒有增加，則表示自由行程過大。

參考資料來源：摩托車-網路

㈣ 摩托車行駛當中沒電怎麼回事

你的車是突然沒電的，電瓶壞的可能是有的，不過你還是檢查一下電瓶的連接線，是不是有氧化物，好檢查，拿出電瓶，別拆線，在電瓶樁上澆點水，開鑰匙門啟動，看電瓶樁上的水冒不冒氣，哪個冒氣就是那個樁虛連，卸下用刀刮干凈，再安上就好了
也可以試試1.把電瓶從摩托車上拆下來，用萬用表測量電瓶兩端電壓，如果有電壓或者電壓比較低，說明電瓶還是好的。如果沒有電壓，說明電瓶內部壞掉了，最好拿到修理師傅那裡去修理。
2.如果電壓比較低，把電瓶放在熱水裡面，這樣裡面會進行化學反應，這樣會有電壓輸出。
3.如果電壓正常，然後再檢查點火開關吧，如果是觸點接觸不良，這樣只要把觸點擦乾凈或者把觸點安裝好就能解決了。
如果是踏板車一般採用的是干電池，也有可能是電池的使用壽命到了。但還是先檢查一下蓄電池的充電情況，將車發動後用萬用表檢測整流器的充電電壓時多少，如果低於14.5v，則說明充電電壓不足，若高於14.5v則說明充電電壓過高，使電池過充電，那就跟換整流器吧！再檢查下電源的負載情況，負載過大也會造成充電電壓低而沖不了點的

㈤ 摩托車電打火沒電是哪的問題

摩托車電打火起動不了，只有電起動時發動機轉的很慢或轉不動，才可能是電瓶的原因，如果是其他情況，就不是電瓶的問題。
摩托車電打火起動不了，要看是打不動（電起動時發動機轉的很慢）、打不轉（起動電機通電，但發動機完全不轉）還是打不著（發動機在電起動時轉的很快，但不能起動，不過腳起動很順利），它們的具體故障原因是不一樣的。
電起動時發動機轉的很慢，或是按下電起動開關時明顯感覺電瓶帶不動了，這種情況下有可能是電瓶虧電造成的，但也有可能是起動電機故障、超越離合器故障或發動機內其他部件卡住、過緊等造成的。
電起動時發動機完全不轉，也有可能是電起動開關、剎車開關（僅對於部分車型、如踏板車和部分彎梁車）、離合器開關（有些車必須捏離合器才能使用電起動）、起動繼電器或起動電機，以及它們之間的接線不良造成的。
電起動時發動機轉的很快，只是不能起動，但腳起動很容易，這種情況多是點火系統部件有故障引起的，如點火器、高壓包、磁電機定子線圈不良，火花塞不良或電極間際過大，磁電機轉子退磁，觸發線圈距離轉子觸發台過遠等。

㈥ 男裝摩托車突然不能啟動了，是怎麼回事

本來正常的摩托車，忽然無法啟動了，電啟動聲音也不小，但好像失去壓縮比那樣、或者感覺只是活塞運動，並沒有點火的聲音，檢查火花塞時火弱、火花間歇、無火花等——這個很可能是電路接觸不良、接虛或松脫，例如高壓包接線，不僅要檢查高壓包正極接線、更要檢查高壓包的負極接線，兩條線都十分重要，必須保證正負極分別正極接線、負極搭鐵線接線牢靠、確實有效才行，同時要注意正負極不能有短路和間歇式碰觸的可能，遇到這只情況不要慌亂，依次檢查電路糾正即可，高壓包上級是點火器、點火器上及時磁電機出線，電路連接不因要緊固牢靠，還要防止生銹、絕緣漆的問題，如果電路是沒有問題的，再檢查油路和氣路。

㈦ 摩托車電瓶滿電 全車沒電是什麼原因

摩托車突然全車沒電是是由電瓶線進入點火開關的進線斷路或點火開關之後的主電源線斷路引起的全車無電。

檢查電瓶正負極是否安裝不當，保險絲線路是否燒斷或接觸不良，查看點火開關出線主電源是否正常，即可解決。

摩托車電瓶特別注意：

1、普通電池應每月定期查看液面是否在規定區域，如果不是請及時補充蒸餾水，如液面下降較快，考慮縮短查看周期或關注存放環境溫度。

2、每月一次對蓄電池進行充電維護，如自家沒有條件，可到知名品牌的經銷店去維護。

3、端子上塗抹適量凡士林等隔絕空氣，以免端子表面氧化，影響導電效果。

4、補充電瓶液時不要加入市場上銷售的各類補充液，一定要加蒸餾水，如沒有條件可以考慮加入知名品牌的「純凈水」來補充。

㈧ 為什麼摩托車一打火就沒電了

摩托車有兩個電源其中的蓄電池是輔助電源，而磁電機是主電源，當蓄電池沒電時車輛熄火後儀表，燈光都會暫時癱瘓，而如果磁電機正常即便蓄電池沒電，車輛啟動後燈光，儀表還是可以正常工作的，所以當摩托車線路發生故障時就可以根據這一特性，進行故障的查找。當前車輛啟動後沒電可能和以下原因有關。
1.電源損壞，既然摩托車有兩個電源怎麼可能同時損壞呢？事實上主電源和副電源它們是相輔相成的，如果其中的一個電源出現了故障，那麼另一個電源也會在一定的時間內損壞。
2.線路問題，主副電源之間的連接導線斷路，短路都會造成摩托車全車無電，並且點火開關的連接導線損壞，也會出現這種現象。
3.點火開關，對於交流點火系統來說，點火開關有切斷點火信號和打開電源的功能，如果是點火開關損壞，車輛其實依然可以正常啟動，但電源不一定能夠打開。

㈨ 摩托車電池沒電，有那些原因

原因有：
1：蓄電池不存電。蓄電池使用已到他的極限，一般原車的蓄電池使用兩年多一點，自己買的大概能使用一年多一點存電量就不行了。
2：低壓線圈損壞或者是已燒毀。摩托車的電瓶市低壓線圈來充電的，低壓線圈損壞時，車輛耗電只能使用電瓶的存電，而沒有發電機來補充，所以點評也會很快沒點。
3：檢查一下電解液是否短缺，電解液的不足，也會影響電瓶的存電量。如果是免維護的電瓶不用加液。
4：找一維修部，把電瓶充足電，先不要裝電瓶，發動起摩托車，打開大燈，不要加大油門（否則大燈會燒毀）看看大燈是否點亮或者直接加大油門，再按一下喇叭，如喇叭響，即證明車輛充電正常，反之亦然。
5：點評可以找一賣電瓶的維修部，讓它監測一下就知道電瓶否試已損壞，檢測很簡單。

㈩ 摩托車起動火花塞沒電是什麼原因

摩托車起動火花塞沒電的原因：摩托車火花塞沒有電，啟動電機沒有帶動發動機旋轉,可能啟動電機損壞,也可能超越離合器損壞。

1、排氣管冒藍煙

冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：機油油麵過高；汽缸壓縮壓力低於規定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。

2、排氣管冒黑煙

冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。

3、排氣管冒白煙

冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。