男裝摩托怎麼樣調大燈高矮
1. 摩托車怎麼調遠近光高低呢
自己給摩托車換過燈泡的人都會遇到大燈不如以前聚光，照射可能也偏近或者偏遠的問題，這是因為換過的燈泡焦點，也就是燈絲位置不可能跟原來的燈泡完全一致造成的。
因為不同燈泡的燈絲位置大多會有偏差，所以可以把舊燈泡與新燈泡靠在一起作對比，看看新燈泡的燈絲位置偏差多少。如果新燈泡燈絲的位置偏低，大燈焦點的位置會很近，要改變燈泡定位環片的高度來調整。如果是新燈泡燈絲的位置偏高，大燈焦點的位置會散開，在燈泡定位環片的前面加點自製的環形鐵絲鐵圈墊一下，即可將燈絲的相對高度位置調低。
焦點調好後，大燈照明距離的遠近的在騎式車上很好調：略微松開固定大燈兩邊的螺絲，將車騎坐在平地上，空檔開亮大燈，微微上下擺動大燈的位置，將大燈焦點照在車前20--30M距離的地面上，再上緊固定大燈的螺絲即可。
大燈若有左右偏差較為麻煩點，要先檢查車龍頭正不正，再來扭轉支架調整車燈。當支架變形較大時，簡單點的做法是：將前大燈支架的一邊安裝孔銼成長圓形，再用螺絲上緊時就有了可以左右移動的餘地。
2. 摩托車大燈如何調高低
摩托車有很多種，不同品牌型號的摩托車，其大燈高低的調節方法也不一樣。
常見的摩托車大燈調整高低的方式，基本上有以下幾種：
直接松開大燈左右兩側的固定螺絲，然後上下扳動大燈，就可以調整高低了，這是常見的跨騎式摩托車大燈調整方式。
松開大燈下面的一個固定螺絲，然後前後扳動大燈，調節大燈高低，採用這種方法的即有跨騎車，也有彎梁和踏板車。
大燈背面有一個調整螺絲，用螺絲刀左右轉動這個調整螺絲，就可以調整大燈照射角度的高低，採用這種方法的，也是跨騎、彎梁和踏板車都有。
還有的大燈調整螺絲，是在大燈前面旁邊的，也是通過用螺絲刀左右轉動那個螺絲，來調整大燈的高低，這樣的相對少一些。
也有的摩托車大燈調整螺絲在側面或斜面，這樣的比較少，一般是有些踏板車用，由於大燈是裝在塑料殼裡面的，不太好調節，所以在塑料板的某個部位開個孔，從那裡伸進螺絲刀去調節燈光的高低。
具體的調整方法，要看車型而定，不同品牌型號的車有差別，可以看看它的說明書，或是去食品後和摩托車修理店調整。
3. 踏板摩托車的大燈 燈光過高 有沒有辦法調、、
踏板車的大燈一般是通過大燈後面的調整螺絲來調節高度的，你在大燈碗後面找一下，會有一個用螺絲刀擰的調整螺絲，左右旋轉它就可以調整大燈的高低了，想把燈調低一般是逆時針方向擰動螺絲。
踏板摩托車
基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，也就是平常所說的女裝摩托車。
4. 摩托車大燈怎麼調高度
這是本田190摩托車吧？它的大燈調度調整螺絲，在大燈背面的中間位置，如下圖，在三個固定螺絲的中間，圖中看不到，按下圖中的位置找找，如果在車上擰不到這個螺絲，就要把燈卸下來調了，想想辦法應該在車上能擰到。
5. 宗申賽科龍200摩托車前大燈調高低怎麼調
你說的宗申賽科龍200摩托車，如果是RX1這款車，它的大燈高度是通過大燈背面的調整螺絲調節的。在大燈背面右上角有和調整螺絲，用螺絲刀左右轉動那個螺絲，就可以調整大燈照射角度的高低了。
6. 豪爵銀巨星的大燈高低怎麼調
摘要 你好，大燈高度調節開關採用滾輪調節，滾輪上標記著數字擋位，數字的高低表明大燈高度的高低，數字越高，大燈高度就越往上。當然哪個擋位最合適，也要根據實際情況來進行選擇，車輛載重情況會導致不同差異。
7. 摩托燈光高低怎麼調
摩托車燈光的調節方式有兩種，一種是松開固定大燈的左右兩個螺絲，上下扳動大燈即可。
另一種是大燈是固定的不能上下扳動，這種大燈可以通過大燈後面的調整螺絲來調整，一般是左右各一個，一個是調高低的，一個是調左右的。
還有極少數的調整螺絲位於大燈前面的外圈上，比如一些大型的太子車，調整方法與第二種相同
8. 鬼火摩托車大燈怎麼調高低
大燈下面有一個螺絲，松開這個螺絲前後扳動大燈，就可以調節它的高低，如果是燈光太高，松開螺絲後把它向後扳，讓大燈低一點就可以了。
1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。
因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鍾700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。
鑒於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。
自1885年德國戴姆勒發明製造出世界上第一輛以汽油發動機為動力的摩托車以來，摩托車的發展已經歷了100多年的滄桑巨變。
原始摩托車，現存於德國慕尼黑科學技術博物館的真實造型，是德國人戴姆勒於1885年8月29日獲得專利發明的世界上第一輛摩托車。
以上內容參考：網路-沖程
9. 摩托車大燈怎樣調高低
摩托車燈光的調節方式有兩種，一種是松開固定大燈的左右兩個螺絲，上下扳動大燈即可。
另一種是大燈是固定的不能上下扳動，這種大燈可以通過大燈後面的調整螺絲來調整，一般是左右各一個，一個是調高低的，一個是調左右的。
還有極少數的調整螺絲位於大燈前面的外圈上，比如一些大型的太子車，調整方法與第二種相同。
10. 摩托車大燈怎麼調高低
摩托車有很多種，不同品牌、型號的摩托車，其大燈高度的調整方式也不是一樣的。一般常見的摩托車，跨騎式摩托車獨立大燈的，大多是通過擰松大燈兩邊的固定螺絲，然後上下扳動大燈來調整高低，有頭罩的大燈，有的是松開大燈下面的固定螺絲，前後扳動大燈來調整高低，還有的通過擰大燈背面的一個調整螺絲，來調整大燈的高低。彎梁車和踏板車大多也是通過大燈下面或背面的調整螺絲，向上面說的那兩種方法來調整燈光高低的。