男裝摩托車無法啟動是什麼原因
1. 摩托車打火時,只有嗒嗒聲，打不著火，是什麼原因
可能是火花塞裡面進水，等水幹了就能打。 還有可能是以下幾個原因：
1、電瓶電量不足，無法帶動起動電機和發動機轉動，電瓶電量不能以喇叭和燈光的情況來判斷是否虧電。
2、起動電機故障，電機損壞或碳刷磨損、銅套較臟等，嗒嗒聲是起動繼電器接合的聲音，有這種聲響，一般來說電起動線路基本正常。
3、發動機內部卡住或粘缸等，但這種情況的可能性極小，前兩種可能性最大。
駕駛前檢查車況及駕駛裝備
1、檢查摩托車的車況，大燈、轉向燈、喇叭、車把等是否正常。
2、頭盔是法定必須使用的護具，選擇顏色醒目的衣服。
3、手套不但能減少手汗對駕車的影響，不得穿拖鞋駕駛。
4、嚴禁酒後駕駛和無證駕駛。
2. 摩托車啟動不了是什麼原因
摩托車啟動與行駛的基本條件2021：
2021-9-22
安全行駛、請勿靠近
3. 摩托車打不著火是什麼原因
摩托車啟動與行駛的基本條件2021-09-22：
2021-9-22
安全行駛、請勿靠近
4. 摩托車電瓶有電，但電啟動打不著火的原因是什麼
摩托車電瓶有電，但電起動打不著火，首先要區分是電起動打不動還是打不著。
如果是電起動時帶不動發動機，即發動機不轉或轉的明顯很慢，這種情況大多還是電瓶電量不足。相對於電起動來說，象喇叭、燈光等的耗電量要小得多，所以不能僅憑喇叭能響、燈能亮就判斷電瓶不虧電，還是要給電瓶充滿電或換電瓶再起動。另外檢查電瓶線和電瓶接線樁表面之間是否接觸不良，可以用工具把它們的接觸表面刮一刮，讓它們露出亮金屬色再接好。檢查電瓶搭鐵線是否接地不好，起動繼電器、起動電機、電起動開關以及它們之間的線路是否有問題，超越離合器是否損壞等，這些都會造成電瓶有電但打不著（其實是打不動）車。
如果是電起動時發動機轉的很快但就是不能起動，不過腳起動卻可以正常起動，這種情況應檢查火花塞是否不良或電極間隙過大，高壓包、點火器、磁電機線圈是否有問題，磁電機轉子是否退磁，觸發線圈與轉子的觸發台是否距離過遠等，這些情況會造成腳起動正常，但電起動打不著火。象高壓包、點火器、磁電機線圈和磁鋼等如果要測試，需要用同樣型號的狀態良好的新件替換裝上試驗才行。
5. 摩托車打不著火是什麼原因
摩托車打不著火的原因：
1、使用時間久了化油器臟堵問題造成打不著火；
2、電子點火器故障；
3、因燃燒不良或機油過多造成火花塞積碳嚴重，導致打不著火；或是火花塞電極間隙過小或過大，造成火花強度不足以著火；
4、點火系統正常，那就是供油系統出現問題導致打不著火。
摩托車打不著火主要的解決辦法：
1、啟動的時候別加油門，反復N次後還不能啟動再稍微給油。
2、檢查自動風門是否卡死在關閉位置了（就是卡在伸出來的位置不會退回了）。
3、檢查發動機的壓縮情況，如果氣門漏氣或者是發動機磨損嚴重，冷車當然不好發動，這就需要修理發動機了。
4、將車停放在室內等溫度較高一點的地方。另外，在發動車之前，空踩幾下。（不開鑰匙），然後再打開車鑰匙，用腳踩。
5、啟動摩托車時，需要關阻風閥才行。
摩托車工作原理
以四沖程發動機和二沖程發動機的工作原理為例：
四沖程發動機的使用范圍很廣，四沖發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下：
1、進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。
2、壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。
3、燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。
4、排氣：當活塞下行到最低點時排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。
以上內容參考網路-摩托車
6. 摩托車啟動不起來一般是什麼原因
摩托車無法啟動原因有油路，電路和氣缸壓縮問題造成的，需要視情況檢查而定
7. 摩托車電子打火沒反應也沒聲音，就是啟動不了是什麼問題
1.可能是電瓶電力不夠,可以用電壓表測量電瓶電壓看看;
2.可能是火花塞間隙太大了,積碳太多導致;
3.也可能是連接火花塞的高壓帽出現故障了;
4.或者可能是啟動保險絲損壞了導致,建議還是去售後或修理摩托車的地方檢查看看。
8. 摩托車有電打不著火是什麼原因
1、是電瓶電壓低於10V,導致啟動能量不夠。可以試一下搭線啟動。
2、是啟動電機磨損嚴重，馬達描鏜。
如果鑰匙打開後儀表燈光正常，手動檔車可以試一下推車啟動。自動檔車就別自己排除了，保險上齊的話叫無事故救援拖去修理廠再查。
汽車電子點火系統與機械式點火系統完全不同，它有一個點火用電子控制裝置，內部有發動機在各種工況下所需的點火控制曲線圖(MAP圖)。通過一系列感測器如發動機轉速感測器、進氣管真空度感測器(發動機負荷感測器)、節氣門位置感測器、曲軸位置感測器等來判斷發動機的工作狀態。
在MAP圖上找出發動機在此工作狀態下所需的點火提前角，按此要求進行點火。然後根據爆震感測器信號對上述點火要求進行修正，使發動機工作在最佳點火時刻。
現時比較流行的阿特金森發動機則通過調整進氣時間和點火時間來改變壓縮比，達到節油的目的。