❶ 男裝摩托車小鏈條要好,還是大鏈條的要好。
小鏈條說的是發動機里的
配氣機構
叫鏈條機
對應的還有頂桿機
，本田CB
或者CBR是齒輪的
。
沒有什麼大鏈條。你說的大鏈條應該是傳動的那個
和發動機沒關系
❷ 摩托車如何判斷摩托車小鏈條有問題
摩托車小鏈如果有問題，最明顯的特徵就是異響。
摩托車小鏈是一個自動張緊式工作時規鏈，由於使用力矩，導致小鏈變長是最常見的問題，達到一定長度後自動漲緊器就無法保證小鏈緊綳了，此時小鏈會上下跳動，與發動機機體進行摩擦，發出一種連續不斷且隨著轉速變化的（嘩啦嘩啦）金屬摩擦聲。
當發動機出現這種異響的時候，就證明小鏈的長度達到了極限，如果不進行更換維修，小鏈會從正時齒輪上脫落，造成正時錯位，甚至導致氣門與活塞撞擊，徹底損壞缸頭等部件。
❸ 為什麼說踏板摩托車的正時鏈條不耐用呢2萬公里就要更換了，可是汽車的鏈條怎麼幾十萬公里都沒事呢是
總的來說是質量不過關，好點的車就用的久一點。摩托車屬於高轉速（50碼要五千轉）80碼要八千轉）。而汽車80碼只要2到3000轉。
❹ 男裝摩托車鏈條調緊了開一天又鬆了，鏈條與鏈盤都是新換的，修車師傅
即使質量很差的鏈條，也不太可能用一天就鬆了，調鏈條時不能太緊，應有正常的活動量，調好後鏈條下部一般要有20-30毫米的上下活動量，不超過這個范圍就不算松，而且鏈條如果調太緊，會加劇磨損，過早抻長，另外要注意潤滑，左右調正，沾上泥沙要及時清理。如果這樣還抻長過快，就是鏈條和
鏈輪
材質問題了。
❺ 摩托車為什麼鏈條一會緊一會松
一、緊鏈時輪子沒調正，還有鏈盤不平，最好找經驗豐富的師傅緊鏈，鏈條過松會導致掉鏈還有可能打壞發動機殼，過緊會斷鏈損壞副軸軸承。
二、主要原因有以下幾種：
1、鏈輪圓度不夠，鏈輪不同心圓。
2、鏈條磨損不均勻，導致一邊緊一邊松。
3、 副軸變形 彎曲。
4、鏈條和鏈輪自身的質量問題。
❻ 摩托車鏈條機發動機為什麼換了小鏈條就會沒有力
頂桿機和鏈條機只是在配氣機構的結構不同，和扭距大小沒有必然關系。
從結構上講，鏈條機更先進。鏈條機在相同排量下能通過提高轉速，加大功率。體積小自重輕，機械負荷小，點火精確，能夠結合很多先進技術一起使用。所以高性能大排跑車基本都是鏈條機，但同時對製造技術要求也更高。頂桿機本身不適合高轉速，所以揚長避短，多數把汽缸做成缸徑小行程大，這樣扭距增大了，而且避開高轉速缺陷，中低轉速（常用區域）時扭距大，加速有力，爬坡性能強，實用性好。鏈條機也可以作成這樣，最簡單的方法改變一下缸徑和行程就OK了，但是高轉速性能頂桿機就比不上鏈條機了。鏈條機一般側重高轉速功率輸出（不改變汽缸容量的情況下加大缸徑，縮短行程有利於提高轉速，物理常識：單位時間作工次數多，當然輸出功率大咯），靠提高轉速增加力量，鏈條機高轉速下的爆發力是厲害的，所以賽車要在8000～10000左右轉才開始發揮威力。說白了就是各自的特點不同，側重點不一樣。至於震動問題是多種因素造成的，對於小排量民用車，鏈條and頂桿不是決定因素。
說到耐用問題，也是相對的。比如國外一些1500CC以上的V型雙缸超大型巡航車，扭距大得驚人，2000多轉時速就超過140碼，常用轉速不超過4000，有的甚至只有3個前進檔，任何擋都可以輕鬆起步，換擋只為改變巡航速度，所以根本用不上高轉速，這樣的發動機多半用頂桿，轉速又這么低的，可靠和耐用程度還用說嗎？反過來，鏈條機在常用轉速高幾倍的情況下，想做到同樣耐用，可能嗎？？？？？答案是肯定的，然而對材料，技術，精度的要求就高太多了，當然成本也就高很多了。
所以說鏈條機更好是機械原理所決定的事實，不是想當然的結論，也不是絕對的。
但是...................然而..................
機械原理和製造技術是相生相伴的，不可分割的。
鏈條機先進，但對技術要求高，加工精度要求高，很難把質量做好（主要對國內廠商來說），所以通常鏈條機毛病多，那是因為某些廠的製造技術不過關。
而頂桿機結構簡單（從機械上來說：越簡單則越可靠），容易維護保養，所以通常國產頂桿機比鏈條機毛病少。
換句話說，原理上鏈條機絕對比頂桿機好，但實際取決於製造技術，造得好的頂桿機肯定比粗製濫造的鏈條機強。如果質量都好，只能說「小排量車」頂桿機由於原理上的局限更側重中低轉速的扭距輸出，實用性好。
另外給買車的朋友一個建議，由於我國摩托車製造水平確實不咋地，造得好的鏈條機就那麼幾種，加上鏈條機結構復雜些，加工難一些，成本高一些.......所以價格貴一些。不在乎貴點，玩車，就買好鏈條機。如果你想買即便宜，質量又比較可靠的車車，還是首選頂桿機。
❼ 摩托車鏈條的使用壽命
原廠的一般可以使用15000公里左右，包括前後鏈輪都得更換，配件一般可以使用10000公里左右
❽ 摩托車發動機小鏈條的使用壽命
如果你保養及時、不是經常超速行駛，5萬公里沒有問題。更換發動機小鏈很正常，算不上大修，不必擔心。不過更換小鏈的時候，建議你一起更換正時輪。
❾ 踏板摩托車的小鏈條為什麼老愛掉
踏板車小鏈為自動調節式。一般只有過長才會掉，據我經驗你換購的時規鏈質量太差，用不了多久就會聲音變大然後脫落。建議式下(凌馳)牌的時規鏈，我裝過好多還沒出過問題。二查看自動調節器是不是壞了，沒彈性了。
❿ 摩托車110發動機容易壞小鏈條因為什麼
可能不是完整的更換過程引起的，或者說只更換了小鏈條而沒有檢查更換其它部件，卧式發動機更換小鏈條，要同時更換正時鏈輪，壓條，導軌及其他部件，確認曲軸鏈輪沒有問題，
