男裝車怎麼接線啟動
1. 摩托車電打火線路怎麼接
1、發動機的五條線，黑線是磁電機定子點火線圈的，接入點火器兩根插頭的插座，藍/白和綠/白是定子觸發線圈的，接入點火器四根插入的插 座，紅（應該是粉紅）和黃是照明線圈的，接入整流器。
2、點火器的兩組插頭，兩條線的那組，一條是接磁電機點火線圈的（即黑/紅線），另一條是接點火開關的熄火線，多為黑/白線，它對地搭鐵，當關閉鑰匙時，它與黑/紅線接通來短路熄火。四組插線的那一端，除兩條是接磁電機觸發線圈的藍/白和綠/白外，另一條是接高壓包的（多為黑/黃線），另一條是接地搭換線，多為綠線。
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摩托車點火器的工作原理是點火器與感測器配合工作來確定火花塞的跳火時刻，也叫點火時刻，當高壓包放大電壓後供給火花塞點火，火花點燃燃料與空氣混合物時會引起爆炸，推動活塞在氣缸體內上下移動，從而達到啟動摩托車發動機的作用。
點火器磁電機點火電源線圈輸出的交流電壓分成兩路：由1號線輸入，一路接變壓器的低壓端，一路經VDl整流、Cl濾波後供Vl、V2組成的觸發電路。
發動機啟動時，磁電機輸出4V一5V的交流電壓，經整流濾波後得到5V～6V的直流電壓。在Vl、V2組成的觸發電路中，當鉑金觸點結合時，Vl飽和導通，V2截止。V2的集電極為高電位，此電壓用來觸發雙向可控 硅VD3，VD3導通。
另外低壓交流電經變壓器升壓，VD2整流後向C2充電。當發動機的凸輪斷開觸點時，Vl截上E，Vl的集電極為高電位，經R4觸發可控硅VD5，VD5導通，C2放電，點火線圈點火。
另一方面由於發動機凸輪的設計不同，有些凸輪的凸出部分達100多度角，也就是觸點斷開達100多度角。由於磁電機是四磁極的，正輪轉一周每組線圈感應的交變電壓是變化二周。
為了防止在觸點斷開期間，也叫VD5導通期間，變壓器的高壓邊上端為正電位，使正半周的高壓經VD2、VD4形成短路，為此加裝雙向可控硅VD3組成的開關電路。
如前所述，觸點斷開V1截止，SCR導通，同時V1集電極為高電位，此電壓使『V2飽和。'V2的集電極為低電位，VD3關斷，這樣即可避免高壓在觸點斷開期間短路的發生。
2. 摩托車沒鑰匙怎麼接線啟動啊
摩托車沒鑰匙可以用接線啟動方法是紅線和黑線接在一起啟動。
摩托車沒鑰匙啟動方法如下：
1，找到點火器的線，一根紅的一根黑色的，紅色為正，黑色是負。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
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摩托車工作原理
以四沖程發動機和二沖程發動機的工作原理為例：
四沖程發動機的使用范圍很廣，四沖發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下：
1.進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。
2.壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。
3.燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。
4.排氣：當活塞下行到最低點時排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。
二沖程發動機的工作原理顧名思意二沖程發動機就是活塞上下運動兩個行程，火花塞點火一次。二沖發動機的進氣過程完全不同於四沖發動機，二沖程發動機要經過兩次壓縮。
在二沖發動機上，混合氣先流進曲軸箱然後才流進汽缸確切的說應是流進燃燒室，而四沖發動機的混合氣是直接流進汽缸，四沖發動機的曲軸箱是用來存放機油的，二沖程發動機由於曲軸箱用來存放混合氣不能儲存機油所以二沖發動機用的機油是不能循環再用的燃燒機油。
參考資料： 摩托車-網路
3. 摩托車發動機裸機怎麼接線才能啟動
接啟動機正負線蘭白和綠接上就能啟動，從發動機上引出的黑紅色（雙色線），需要把它跟匯流排斷開，只接發動機要能啟動的，但是點火器那裡的黑紅。
馬達的輸入有兩條線，一條是接地（公共線，接發動機機身），這是看不到的。
由於發動機和點火器都有多種型式，高壓包也有不一樣的，所以具體的連接方法，要看發動機型號而定，同類型的發動機也有直流點火、交流點火的區別，還有的發動機因為是全直流點火，必須要有電瓶才行，怎麼接首先要說明線的顏色和數量。
這樣才能說明，否則連點火類型都不知道，磁電機有幾條線，以及線的顏色都不說明，那也就無法說明怎麼接線了。
發動機要能起動，至少要把點火線圈和觸發線圈接好到點火器，並通過導線把發動機、點火器、高壓包等連接好才行。
摩托車發動機就是將進入氣缸中的燃料混合氣點燃使其燃燒所產生的熱能變為機械能，並由曲軸將動力通過傳動機構傳給摩托車後輪而變為車輛行駛動力的機械。
摩托車發動機有著慣性力小、振動小、噪音低等優點。
4. 摩托車起動開關接線圖
摩托車啟動開關接線圖如下：
電瓶正極連接12v的啟動繼電器，通過繼電器連接啟動電機和啟動點火開關。
摩托車啟動原理：當按下啟動按鈕時，啟動繼電器電磁線圈產生磁場，啟動繼電器被吸合，帶動動觸點由常開狀態變為閉合狀態，啟動繼電器動、靜觸點閉合，啟動繼電器控制開關導通，啟動電機通電旋轉，帶動發動機啟動運轉。
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啟動繼電器實際上是一個車用型直流接觸器，也可以說是1個電磁開關，是以小電流控制大電流啟動、關閉的開關，因其通過電流大、成本低、安全可靠，被廣泛用於摩托車發動機電啟動裝置中。
啟動繼電器一般都做成圓柱形，外觀與閃光繼電器相像，外部用橡膠套予以固定，圓桶外罩均用金屬製造，密封散熱良好。
啟動繼電器屬小型直流接觸器，它是車用特殊電器，由於體積小控制電流大（動、靜觸點之間通斷電流達150A以上），元件安裝位置有限及成本費用等，限制了它的結構，目前還不可能像有些啟動器那樣完善。
5. 摩托車鑰匙丟了怎麼接線啟動。
無鑰匙摩托車的接線及開機操作如下：
1、首先，擰出擋板上的四個螺絲。
6. 男裝摩托如何強制打火,在沒電的情況下
無檔的摩托車，可以用腳踏啟動桿啟動。有檔的摩托車，如果有啟動桿，可以腳踏啟動。如果沒有啟動桿（一般進口大排都沒有），可以推車啟動。
推車啟動步驟如下：如果是5或6個檔位，一般先掛2檔（如果只有2-3個檔位的，掛1檔就可以），然後左手握緊離合器，自己或幫手一起推動車子，待車子有一定速度後快速松開左手離合器，同時右手輕輕給油。聽見和感覺車子啟動後馬上再握緊離合器，保持右手油門即可。
如果是直流點火的，把電門鎖的接線全部都拔掉，然後把紅線和黑線相接就能打火，要熄火時把這兩條線的連接斷開就行了。如果是交流點火的車，要拔下電門鎖的插頭，然後也是把紅線與黑線相接，熄火時把插頭重新插好就行了，或者只要拔掉電門鎖的熄火線，就可以用腳起動打火，把紅線與向全車供電的線相接，就可以正常電起動了。
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首先如果摩托車沒電了，我們可以先試著腿-段時間，因為在推的時候其實是一個充電的過程，然後再試著重新蹬一下看 是否可以啟動。
如果還是不行的話那就得考慮一下電瓶的問題了，一般的摩托車的電瓶都是干電瓶，沒有電解液的那種，可以直接拆下，拆的時候注意一下正負極, 因為充電和後期裝入都要對好的然後使用電瓶的充電器，調好電壓值，然後把正負極正確的插上進行充電即可，一般等到充電器的紅燈跳成綠燈後，充電就完成了。
然後把電瓶再重新裝到摩托車.上，啟動電源就可以了，注意接線時一定要注意正負極的，不然易造成危險的如果充完電後沒幾天，電瓶又沒電了，那你得確認一下電瓶是否可以存電的，如果不行的話，建議去更換一個新的電瓶。
7. 摩托車怎麼接電出來用
摩托這樣接電出來用：
摩托車和汽車使用的電瓶都是12V電壓才可以搭電。首先將紅色的一端接到摩托車蓄電池的正極,將紅色線的另一端接到汽車的正極,然後將黑色的線接到汽車的負極上,將黑色線的另一端接到摩托車的負極或者合適的搭鐵點上,摩托車就可以打火啟動了。
安全用電注意事項：
不要亂拉電線和亂接電器設備，更不要利用「一線一地」方式接線用電。
不要在電線附近放風箏、打鳥、裝設天線，更不能在電桿和拉線上拴牲口，不許在電桿和拉線附近挖坑、取土，以防倒桿斷線。
不要帶電修理電氣設備，造成觸電，不要在電線上曬衣服，以防絕緣破損漏電造成觸電。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
基本概念
基本解釋：
[motorcycle] 兩輪或三輪排列的內燃機車，有一個或兩個乘用的鞍形座。
一種靈便快速的交通工具，也用於軍事和體育競賽。裝有內燃發動機。有兩輪和三輪摩托車。
8. 踏板摩托車鑰匙掉了，怎麼接線點火
摘要 您好！很高興為您解答！1、摩托車沒鑰匙可以用接線啟動方法是紅線和黑線接在一起啟動的。
9. 男裝摩托車電門壞了 不能電打火 怎麼在電池接線打火 滿意的採納
要看你的車是哪種點火方式的，如果是直流點火的，把電門鎖的接線全部都拔掉，然後把紅線和黑線（一般向全車供電的線多為黑線，但也要視品牌而定，也有很多車是別的顏色線）相接就能打火，要熄火時把這兩條線的連接斷開就行了。如果是交流點火的車，要拔下電門鎖的插頭，然後也是把紅線與黑線相接，熄火時把插頭重新插好就行了，或者只要拔掉電門鎖的熄火線，就可以用腳起動打火，把紅線與向全車供電的線相接（即上面說的紅線和黑線相接），就可以正常電起動了。接電不要在電池處接，在電門鎖與全車線的接頭處接最好。
10. 摩托車鑰匙掉了怎麼接線打火
摩托車沒鑰匙的接線與啟動操作如下：
1、首先把擋板的四顆螺絲扭出來。