125男裝摩托怎麼改油箱油針

㈠ 摩托車化油器油針怎麼調跪謝。。

當化油器混合汽過濃時（一般都是火花塞電極干黑，油耗大且有時燒火花塞），就把主油針卡槽上移一格試試（以針尖向下為准），換好後試車，不加油門啟動正常，加速無過渡，負載加速有力，就可以了。如果一段時間火花塞電極赤紅，那就好了，如果還黑，且仍然是天再冷也一火啟動，那還可以帶調一格。

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摩托車化油器看起來非常復雜，但是只要掌握一些原理，你就能把你的摩托車調整到狀態。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。大氣壓是一種對萬事萬物施加壓力的強大力量。它會有細微變化，但是通常情況下每平方英寸有十五磅壓力（PSI）。

這意味這大氣壓對任何事物的壓力都是每平方英寸十五磅壓力。通過改變引擎和化油器內的大氣壓，我們能夠改變壓力並使燃料和空氣通過化油器流動。

㈡ 摩托車怎麼調油針

節氣門油針有五個檔次，新車一般在中間，卡簧往上移（相應的針就往下落），是關小出油的面積，卡簧往下移，是提高油針高度，相應的出油孔面積增大，供油量加大。

㈢ 摩托車化油器油針怎麼調在線等。小弟跪謝

上提一格是加的油多 下放一格是加的少

㈣ 125摩托車油針和混合比問題

油針卡簧往下調一格會加大車子的耗油量，正常都在中間那一格，一般在冷機難發動或是在中速提油跟不上才會去調油針卡簧。油針卡簧調整後混合比會相應有所改變，這時是需要調整混合比的，而調整混合比也不是說轉幾圈的問題，這要取決於發動機的工作狀況，每個發動機的磨損程度都不一樣，調混合比先把怠速調高一點，在把混合比螺絲慢慢往裡面擰緊，在慢慢放鬆，放鬆的過程中注意發動機的轉速變化，當發動機轉速到一個非常平穩的工作狀態時，混合比就是最恰當的。混合比螺絲越往裡調濃度就會越大，反之就越小。
建議如果車子出現問題可以去汽修店裡修理，油針長了，油門管不住。油針短了，大油門加不上。油針叫擋圈或扣環，屬於緊固件的一種，供裝在機器、設備的軸槽或孔槽中，起著阻止軸上或孔上的零件軸向運動的作用

㈤ 摩托車化油器怎麼調油針

摩托車化油器的油針，在一定程度上也會影響混合比，但一般不能通過它來調節油耗，它只能設定在一個合適的位置，如果人為調高或調低，都有可能造成不正常情況。如調高（指調的過高）會造成混合氣過濃費油和燃燒不好，調低（過低）會造成加不上油，由於發動機不能正常工作，也不會達到省油的目的，所以如果是在車況正常的情況下為更省油而調它，基本是達不到目的的，還會影響正常駕駛。
油針如果沒有動過，一般不會是它的問題，降油針有可能會造成加不上油門。
火花塞黑降了化油器的混合比濃外，其他如空濾堵塞、汽油不好、火花塞老化或熱值不對、高壓電弱、經常低速或短途行駛、化油器油麵高、風門使用不當、化油器老化或主量孔和主噴管有問題等也會可能。

㈥ 摩托車化油器的油針怎麼裝進去

㈦ 摩托車油針在化油器什麼位子怎麼調

順著油門線找 就是把油門線拿下來 有個針大約5厘米 能拿下來 上面有個卡簧就是調整油針的