騎男裝摩托車上坡下坡怎麼操作

Ⅰ 騎摩托車在上坡和下坡分別應該用哪一個檔位

摩托車上下坡要使用哪個檔位要看實際情況，上坡時前段可以利用慣性沖坡，感覺動力不足時要立刻退檔，退到感覺不拖檔時就可以，下坡時也不能使用高檔位，可以使用中檔位利用發動機制動，再視情況配合點剎即可

Ⅱ 騎摩托車掛檔的 如果下坡正確的操作方法是什麼

主要看你下什麼樣的坡,下陡坡用低速檔,必要是加剎車,下視線良好的平緩長下坡用空檔,但隨時要用剎車來控制速度,不可以一直用剎車,必須長時間用剎車時,就掛檔吧,別等剎車失靈

Ⅲ 摩托車上坡和下坡具體駕駛操作

根據坡度決定檔位，一般坡度2-3擋，動力上留有餘地。下坡路最好還是2-3擋，安全第一，高速擋下坡很不安全，保持控制車速。

Ⅳ 摩托車下坡路怎麼操作

由於慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋；如果是下長坡，應進行如下處理：

(1)下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

(2)下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

(3)在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽製作用降低車輛滑行的速度。

(4)下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。

Ⅳ 開摩托車的如何上坡

1、用右手握住前制動把或踩下制動踏板，防止車輛後溜。上車後，左手緊握離合握把。掛上一擋，雙手緊握轉向把，注視周圍有無障礙物；

2、根據坡度情況，加大油門開度將發動機轉速提高到中速或低中速，慢慢松開離合器握把至半聯動狀態，此時逐漸放鬆腳制動踏板，車輛不致後溜，隨後緩慢加大油門開度，並隨之緩松離合器握把。車輛開始起動後，應迅速完全松開離合器握把。摩托車起步後不要猛烈加速；

3、坡度很大時，可運用前、後制動器將車輛制動後再起步。

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開摩托車的注意事項：

1、檢查摩托車的車況，大燈、轉向燈、喇叭、車把等是否正常。

2、頭盔是法定必須使用的護具，選擇顏色醒目的衣服。

3、手套不但能減少手汗對駕車的影響，不得穿拖鞋駕駛。

4、嚴禁酒後駕駛和無證駕駛。

5、靠右側行駛，不能在人行道。

Ⅵ 摩托車在下坡和上坡分別用什麼檔啊!有什麼技巧啊!謝謝.

呵呵~我騎了點摩托車。
我認為您上坡的時候用2檔～3擋，看坡度了，陡的話低檔好點。下坡的時候，如果你沒有前剎，我建議你用3～4檔，而且不要加油門，再輕踩後剎，這樣檔就把車速自動減掉了。
希望我的回答對你有幫助，祝你好運！

Ⅶ 摩托車下坡怎麼正確駕駛

摩托車下坡正確的駕駛方法：
1、可以根據需要進行調整。在下坡時，身體會向前沖，此時不要將體重壓在雙手上，應該用膝部、腳和大腿等夾緊車體，防止身體飛出去。
2、要盡量控制發動機轉速不要太高，爭取掌握從離合器「開始接合」到「完全接合」這個過程中，始終使發動機轉速保持穩定的這種操作技巧。這種操作技巧的掌握有個循序漸進的過程，不爭求之過急。
3、要是下長坡或窄坡，特別是渡口，還是要掛檔位（一般2檔）慢慢地下，要隨時注意突發情況，及時剎住摩托車。
4、慢慢放開離合器握把，使離合器慢慢地「接合」，轉動油門轉把，在半離合狀態下起步。
5、在低速行駛時，減速度越小，加在後車輪的制動力的分配率越高，如果摩托車速在40km/h以下，前後車輪的制動力的分配則可以是同等的。

Ⅷ 男士摩托車怎麼騎

1，摩托車發動著了以後，左手捏緊離合器掛上一擋，然後右手緩慢加油門，左手慢慢松開離合器，摩托車就起步開始行駛了，大約騎到時速十公里左右的時候，右手鬆開油門，左手抓緊離合器，迅速掛入二擋，然後右手加油門，左手慢慢松開離合器，摩托車就可以正常行駛了。

2，上坡時先加油往上沖，如果是小坡一下子就沖上去了，如果是長陡坡感覺發動機吃力了就降一個檔位，如果還吃力還繼續降檔，當然動作要快，不然容易熄火，檔位越低發動機越有力，一檔最有勁，如果做不到沖不動的時候快速降檔，就視坡的陡緩提前降到2檔或3檔爬坡。

3、下坡時如果路好，坡不是特別陡就掛空擋滑行或帶檔捏離合滑行，手腳放在前後剎車上隨時准備著，感覺速太快就剎一下車減速，如果是下雪天，路面濕滑就掛一檔，不加油門滑行，讓摩托車慢慢的滑下去。

4，較高速行駛要停車時，先踩剎車，前剎是碟剎，一般可以同時捏前剎，車速慢到一定程度，再捏離合器，最後踩剎車捏前剎，直到車子停下，較慢速行駛要停車時，踩剎車，捏前剎，一般可以同時用，掌握速度與檔位的配合，在不損壞發動機的情況下，檔位從高速到低速或從低速到高速都可以。

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故障分析

排氣管冒藍煙

冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象，故障的原因可能是，機油油麵過高，汽缸壓縮壓力低於規定值，活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。

排氣管冒黑煙

冒黑煙的故障現象是，發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯，故障的原因可能是，混合氣過濃，火花塞工作不良，點火過遲。

排氣管冒白煙

冒白煙原故障現象是，發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是，燃油中含有水分，汽缸或消聲器中有水分。

操縱機構，操縱機構包括許多方面，主要應檢查轉向把、離合器握把、油門線把、前後制動裝置等部件，要求前後減震筒兩邊彈力均勻相同，轉向把靈活可靠，離合器握把、油門線把轉動自由，前後剎車安全可靠（回位還必須回到原來的位置上）。

Ⅸ 男裝摩托車在下坡的時候該怎麼操作

男裝摩托車在下坡時，不能放空檔或捏離合滑行，應該以高檔位小油門並配合剎車，以自己能控制的安全車速下坡，並慎重使用前剎車，必要時可以用低速檔下坡，這樣可以充分利用發動機的制動能力，更好的掌控車輛保障安全。