男裝摩托車怎麼換後輪胎

『壹』 120/70/14踏板摩托車怎麼換後胎

踏板摩托車換後輪胎，大多要先拆下排氣管，然後剎緊後剎車，再用套筒或梅花扳手卸下後輪軸螺絲，有的還要拆下右後減震（雙後減震車型），卸下後輪，然後用扒胎機扒下輪胎並更換。踏板車的輪胎都比較小，而且基本都是真空胎，不能用普通撬棍扒胎，否則會損壞輪胎和輪輞。這些工具一般自己家裡都沒有，而且拆裝這么多部件也需要一定的維修經驗，非修理人員恐怕自己換不了，建議還是去修理摩托車的地方換吧。

『貳』 摩托車真空胎怎樣更換新胎需要什麼工具謝謝了

工具/原料：新真空胎、2根撬杠和1把活絡扳手、打氣筒。摩托車真空胎更換新胎方式如下：

1、用活絡扳手把摩托車後輪軸螺絲螺母松開取出，肯恩有點緊，多用點力起，然後分開其它部件。

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使用注意事項：真空胎具有眾多優點，但也非十全十美，在選擇和使用的時候還是有一些地方需要多注意。

1.必須保持規定的氣壓

無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。

2.不耐壓，不適合超載。真空胎耐磨但不耐壓，尤其針對我國大多貨車存在超載這一特殊國情，超載過多就不適合再選用真空胎了。一些重載貨車將導向輪換成真空胎，後面主要承載的驅動輪依舊使用普通鋼絲輪胎，這樣即保證了承載能力，又提高駕駛舒適性，也不失為一種折中的好方法。

3.無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、鹼接觸，被油類沾污也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。

4.無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。使用無內胎輪胎的摩托車最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。

5.修補較麻煩，費用高。真空胎一旦扎破漏氣的話，修補起來比較麻煩，真空胎修補一次的成本較有內胎輪胎也要高出不少。廣東、福建地區的修理廠比較多，所以真空胎的使用比較廣泛，但個別的地方修理廠不是很多，很多司機擔心爆胎了沒有地方修理，所以別的地區相對使用的少一些。

『叄』 輕騎鈴木gs125摩托車怎樣換後輪胎

輕騎鈴木GS125摩托車更換後輪胎，需要用主支架支起車，卸下剎車拉桿、剎車鼓蓋固定拉桿、卸下後輪軸螺絲抽出後輪軸，從車上取下後輪，放掉輪胎氣，然後用撬棍或扒胎機拆下舊輪胎，再換上新輪胎並充氣，最後按相反順序把後輪裝在車上就行了。

『肆』 摩托車後胎我想自己換，求方法，技術

換胎不難，有過換自行車胎的經驗就能搞定，最多就硬一點。難就難在拆後輪上，要看你是什麼摩托車了，如果是踏板車，那要拆一圈東西，比如排氣管、後右減震之類的。如果是騎式車，看款式，有的車也得拆排氣管，其它款式一般比較難的穿後軸，裡面有很多襯套一定要放好，不然車輪會偏或者會轉不動。

『伍』 經驗分享：簡單工具自己換摩托車輪胎

自己換胎原來沒什麼困難，原本不敢動手原因是怕打氣筒打不起來，需要把輪胎拆下來帶去加油站或車行打氣，這樣真的太麻煩了，

經自己實驗證明腳踏式打氣筒可以把胎壁撐起來，以後網拍找自己喜歡的輪胎，自己換省錢又可健身。

換胎需准備工具:?扒胎棒兩只，腳踏式打氣筒(取代空壓機)，摩托車中柱(取代夾胎工具)，大鐵錘，凡士林(取代輪胎蠟)，拆氣嘴芯工具，胎壓計，

拆排氣管拆輪胎螺帽板手。

換胎過程網上很多人分享過，在此就不再重復敘述。

來分享關於打氣部分，使用腳踏式打氣筒打氣，腳一直踩踏，打氣的同時輪胎直立做上下拍打上下跳動，沒多久就可以聽到波波兩聲，

此時輪胎跟框已經密合，以此方法換過三種輪胎，每種輪胎打氣花的時間不同，以M6012R花的時間最短，C666最長。

之後輪胎選擇方面，前輪預算訂在200，會想用的輪胎:M6012R，K702(沒用過)。

後輪預算訂在150，會想用的輪胎:C666，K453，C688(沒用過)，C699(沒用過)，C6181(沒用過)，K6011(沒用過)。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 騎車這么久，該了解下摩托車如何更換輪胎

根據輪胎的保質期：輪胎的側壁上會有四位數字標明輪胎的製造日期，前兩位代表周數，後兩位代表年份。輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。雖然稍稍超過年限和里程也無礙大局，但冬季的低溫和夏季的雨水會使輪胎的濕地抓地力和乾地操控性「捉襟見肘」。多關注側壁：隨著輪胎橡膠逐漸老化，輪胎側壁會出現深紋。但只要輪胎側壁未受撞擊、簾線未斷裂，就可繼續使用。輪胎側壁上的三角形標志可以幫助車主在胎冠的溝槽找到一個突起，可以確定輪胎的實際磨損極限，那個數值應該大於1.6毫米。
正確選擇適合的輪胎
轎車輪胎：可分為普通轎車胎、旅行車輪胎和運動型輪胎。普通轎車胎會重視舒適性、降低能耗和提高耐用性；旅行車輪胎會偏於提高輪胎的承載重量和耐用性；運動型輪胎更注重操控性能。越野輪胎：可分為高速胎、泥地胎和綜合胎。高速胎適於鋪裝道路行駛，但側壁支撐力稍弱；泥地胎有更深的花紋，適用於非鋪裝道路行駛，但車輛的油耗會稍高；綜合胎擁有二者的優點，剔除二者的缺點，但都做了讓步。
根據使用情況換胎
如果是為普通家用車選擇輪胎，可以考慮米其林的EnergyXM1、普利司通TURANZATR80或固特異EAGLENCT5，這是三款偏重道路行駛舒適性的輪胎。如果是為越野車換胎，百路馳的A/T胎，兼顧了道路行駛的舒適性和非鋪裝道路的操控性。

『柒』 請問男式125摩托車後外胎原來是110/90–16想換掉應該換多大的最好

摩托車用哪種型號的輪胎，是經過設計確定的，不宜隨便更改，而且即使是改裝，一般也是把輪胎加寬，很少有變窄的。跨騎式125摩托車原車110/90-16的輪胎，如果不想用原型號的，想要窄一點，可以換100/90-16或3.50-16的，這兩種與原車的最相近，比原車的窄一點，換完後對車影響不大。

『捌』 男裝摩托車換輪胎要把輪子卸下來嗎

看什麼車型了，前輪是雙減震而且還是貫穿車輪，這個必須要卸下來，至於後輪就不一定了，像有的踏板單減震，而且是半軸固定輪胎，像這種就不用了，像有的大排量機車也是半軸車，所有都不要卸後輪，不過要是師傅不喜歡在車上換，他非要卸下來也沒辦法。

『玖』 如何自行更換摩托車輪胎難度與技巧有哪些應注意什麼

這得看是什麼結構形式的車了，如果是普通騎式車，有個修自行車的都能換。如果是踏板車，後輪比較難換，需要拆排氣減震之類的。
自己拆的時候，換胎技術主要還是自行車差不多，只有真空胎的需要氣泵，其它的有打氣筒就行。
注意拆裝車輪時，軸上的襯套一定不能丟，也不能裝錯。另外就是有很多車胎的車向要求，裝反了會打滑。

『拾』 怎樣自己換摩托車輪胎

將你的摩托車前後輪都先用駐車架撐起來，拆下車輪後，用專用氣嘴工具擰下 氣嘴內的閥，在輪胎完全泄氣後，將輪胎放在其他舊胎上或工作台上， 無論你用什麼支撐，請確保你在進行拆胎唇的動作時，別將你的碟盤墊在下面磨， 碟盤太容易變形而且又貴。
不管你有什麼工具，將胎唇從輪轂上剝離時是需要用點力量的，簡單來說要把輪轂和車胎分離就如同骨肉剝離，因為胎唇的設計上有一定的強度。建議用膝蓋壓住整個輪轂來施力，這樣會輕松許多，你必須將拆胎棒穿進輪轂和輪胎之間，只要邊緣有一處開了，後來的其他部分就容易許多。第一道胎唇撬開後，你已經完成了一半，下一件事就是將另一邊的胎唇挖起撥到輪轂之外.潤滑在這顯得重要，能讓這件事變得容易許多，但不要用無法擦乾或風乾的東西來潤滑，一個裝有洗碗精的噴霧瓶就能幫上忙。用足夠的液體噴在輪轂外部和胎唇外緣，如果怕輪轂傷到，可以購買輪轂保護的護條， 或是准備一條毛巾之類的東西來墊在翹胎棒下方，避免輪胎拆好後輪轂也要烤漆了!拿起你的撬胎棒，把胎唇撬開輪轂大約三公分，一次移動個三到五公分的距離， 慢慢的撬開，直到整個胎唇脫離輪轂，然後把車個輪轂轉過來，有些輪胎你直接用手就可以讓另一邊的胎唇脫離輪轂，但大部分還是需要翹胎棒來幫忙，再裝在輪胎之前記得先把輪轂洗干凈!
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裝上輪胎之前請先確認輪胎的滾動方向，輪胎上面都會有一個箭頭標記滾動方向，就像有些前剎車碟盤也有箭頭一樣，裝上輪胎之前先把胎唇塗上潤滑膏，方便輪胎組裝上輪轂，記得對准輪胎的油漆記號，那是輪胎最輕的地方，要跟氣嘴剛好對准，但是有些輪胎並沒有這個標記，那就不需要理會!筆者覺得拆比較簡單，裝上去才是最難的，安裝第一道胎唇有時候用手按壓就能進去(比較軟的輪胎)，但有時候也需要翹胎棒輔助一下， 第二道胎唇才是最令人頭痛的，因為你裝進去前一半後，就會越來越緊，然後越後面越是難裝進去，搞到最後就剩下那五公分的胎唇留在輪轂上面進不去，真的超崩潰!感覺大象來壓都不一定進得去，但其實這是有訣竅的，要用膝蓋或是叫助手幫忙壓住已經進去輪轂的輪胎，這樣能夠讓最後那一段胎唇輕松地按壓進去輪轂裡面!裝上輪胎後先幫輪胎打氣，讓輪胎胎唇與輪轂能確實緊密結合，通常你會聽到兩聲放炮的聲音，表示輪胎已經跟輪轂結合，然後再裝上氣嘴的閥門，再次用有胎壓表的氣槍把輪胎打到正確的建議胎壓，這樣就大功告成了，再來就是輪胎的平衡。