红帽子怎么强制退出

⑴ 用红帽Linux 5的VI编辑器，退出后。保存不了。

先按esc退回到一般模式，再按:wq
如果出现E45：'readonly'option is set (add ! to override)
可以chmod +w /ect/dhcp.conf再操作

⑵ 在红帽Linux中设置vi 文本高亮

vi 是正常编辑，vim 才是文本高亮（也就是彩色命令行）
如果你没有安装vim, 在Linux 下执行 yum install vim
创建文本的话有俩种方法：
（1）# vi files //输入vi files.txt 可以创建+编辑某个文本 ，可以根据你的需要随便命名
如：vi index.php 或者 vi oracle.jsp
（2）touch files.txt 或者 touch index.php
创建文件夹命令：
mkdir files1 // mkdir 指令后+要创建的文件夹名称
如：mkdir temp // 执行完这条指令 在当前目录下回多出一个叫 temp的文件夹

如果你的linux 安装了VIM的话，你可以使用vim指令代替vi
（1）vim index.php //创建+编辑 index.php文本
（2）进入编辑界面后，小键盘上下左右键进行换行，键盘输入 “i ” 键 进入Insert 模式进行修改
（3）如果修改完成了，要保存的话，先按 ESC 退出 Insert
（4）然后键盘敲入：
:wq //冒号+wq 是保存的意思
:q! //冒号+q+感叹号 是强制退出编辑的意思，对初次使用 vi 的人很有用
:wq! // 不管怎样，就是强制保存，保存后 回到指令终端界面

⑶ 红帽子Linux下如何退出图形化界面进入命令界面，我的按ctrl+alt+f1好像不起作用，怎么回事

你可以试着打
cat etc/inittab 可以看到各种init 代表的意思
init 5 →图形化界面
init 3 →cmd line
run level 0 关机
run level 1 单一用户模式
run level 2 多用户模式(没有NFS)
run level 3 多用户模式
run level 4 保留
run level 5 X11
run level 6 重开机

⑷ 用红帽Linux 5的VI编辑器，退出后。保存不了。

VI编辑文档无法保存大多由于权限不够导致。
可以用下面命令强制保存退出：
:wq!
强制保存文件，并退出vi
其他保存退出命令如下：
:w
保存文件但不退出vi
:w
file
将修改另外保存到file中，不退出vi
:w!
强制保存，不推出vi
:wq
保存文件并退出vi
q:
不保存文件，退出vi
:q!
不保存文件，强制退出vi
:e!
放弃所有修改，从上次保存文件开始再编辑

⑸ 懂红帽子系统的请进

你用的redhat哪个版本?
linux如果不本地化它怎么在中国生存啊

redhat 7就支持中文了,但gnome环境支持不是很好,你说的ogg是一种音频文件,音频文件的播放只与解码器有关,与操作系统无关的

最后linux的各个发行版都是免费的,不存在正版盗版之说
如果你是初学者还是用ubuntu吧,这个比较容易入门
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找软件早说啊
http://www.onlinedown.net/soft/23410.htm
这个可以播放ogg

⑹ 红帽子安装求救

root (hd0， 这里按tab键 找到windows的分区号并选择))
chainloader +1
boot

⑺ 火车站的戴红帽子的是什么职务

没什么职务，不属于铁路工作人员。
现在在好多大站里面。到处都能见到一些头戴红色帽子的人，俗称“红帽子”。他们是一个有组织的团体。他们所主要提供的服务就是所谓的“能够帮你提前进站上车”他们的照顾要客户群体就是那些身带很多行李或者是年纪稍微大一点的老年朋友、当然他们的 服务也不是免费。每个人是10-20元。
目前火车站“小红帽”采用的是有偿和无偿相结合的形式服务旅客，让携带笨重行李和出行不便的旅客能花小钱买方便。平心而论，10-20元的价格还算公道，而且服务明码标价，也不存在强制消费，旅客可以根据自身情况自由选择，这种形式存在的“小红帽”无可厚非，其用意也是挺好的，大可不必对“小红帽”服务收费过于敏感。
至于花钱旅客可以提前进站有失公平一说，也未免有些“上纲上线”，毕竟这只不过是让一部分旅客提前1-2分钟进站，免去排队之苦而已，并没有扰乱正常的客运秩序。而且一些携带大件行李的旅客检票进站不易，提前分流也在一定程度上避免了拥堵。所以，仁者见仁智者见智，针对此问题去争论吐槽，意义其实并不大。
不过，铁路部门在把握“小红帽”服务尺度的问题上，倒觉得还应改进。假如“小红帽”单纯以营利为目的存在，势必会伤了旅客的心；但将“小红帽”一棒子打死，那些真正需要服务的出行只会更加不便。至于个别想要以“小红帽”身份谋取不当利益甚至欺骗旅客的“害群之马”，监管部门一定要采取“零容忍”的态度，坚决肃清。
其实，看待任何问题，只要摘下有色镜，总会看得更清更明白。就像收费的“小红帽”，不管是有偿还是无偿，只要以服务旅客为第一宗旨，真正“红”的让旅客心暖舒适，他的存在就有价值和意义。