重力操控者为什么没有帽子
㈠ 动画中经常戴帽子的动画角色都有哪些人
我认为动画中的穿着、装饰一般都会与角色组成固定搭配，不会轻易改变，这也算是角色的一大特征，不过说到特征，就少不了衣服以及帽子。
关东地区的精灵宝可梦训练家，出来旅行十多年也不过是十岁的样子，每经过一个地区，其母亲花子就会给他换上一套新装，所以基本上各系列动画小智的装扮都不一样，在前几部中，小智收复宝可梦的标准手势是将帽子前沿拉后再扔精灵球，印象深刻。
以上就是我认为的动画中经常戴帽子的动画角色。
㈡ 为什么有的股票业绩很好都还戴st的帽子
每年栽在ST股票上面的投资者不胜其数，但是知道股票ST具体内容的人数少之又少，下面我们一起来了解下。
一定要耐心读下去，格外注意第三点，操作偏差可能会造成严重失误。
在讲解股票ST之前，先给大家分享今日机构的牛股名单，趁还没被删前，赶紧点击领取：速领！今日机构牛股名单新鲜出炉！
（1）股票ST是什么意思？什么情况下会出现？
ST指的就是Special Treatment，指的是沪深两市交易所针对出现财务状况和其他状况异常的上市公司股票交易的特别政策，在股票名称的前面添加一个“ST”，俗称戴帽，用这个来告知每个投资者需要小心这种股票。
如果一个企业持续亏损了三年，就会替换成“*ST”，遇到这样的股票一定要小心，因为这种类型的个股有退市的风险。
除了在股票名字前加上“ST”之外，这样的上市公司还需要考察一年，在此期间股价的日涨跌幅限制为5%。
在2019年时一场有名的案例就是康美药业的300亿财务造假，案件发生后，昔日的A股大白马竟就变成了ST康美，在此之后，连续15个跌停板、43天蒸发超374亿的市值。
（2）股票 ST如何摘帽？
倘若上市公司的年度状况在考察期间时恢复了正常、那审计结果表明的财务异常的状况已经消除，公司的净利润在扣除了经常性损益后仍为正值，还有，公司持续运转正常，就可以向交易所申请撤销特别处理了。
在通过审批之后撤销掉的股票名称前的ST标记，就是俗称的“摘帽”。
一波上涨的行情，常常是在摘帽之后，这类股票可以多加关注，赚点小钱也是可以的，那怎样才能第一时间获得这些摘帽信息呢？这个投资日历将会对你起到很大的作用，将会在每一天都提醒哪些股票进行分红、分股、摘牌等信息，赶紧戳开以下链接吧：专属沪深两市的投资日历，掌握最新一手资讯
（3）对于ST的股票该怎么操作？
如果说自己手里的股票真的变成了ST股票，那就要把重心放在关注5日均线上，然后在5日均线下方设置止损位，股价跌破5日均线之后，建议大家清仓出局，这样后期持续跌停的时候就不会被套牢了。
另外一点就是，投资者千万不要去建仓带ST标记的股票，因为在交易日的时候，这一类型的股票只有5%的最大涨跌幅，操作起来有一定的难度，且不好把握投资节奏。
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㈢ 法院检察院都有警车，为什么没有制式警服警帽
有检察官制服、法官制服，没有帽子，以前是有的，后来取消了，法警有警服警帽。
㈣ 在公共场合，杨丽萍10年都没摘下帽子，这背后有着什么秘密
娱乐圈中的明星真的是数不胜数，有的明星，他们的发展是非常得好，有的明星不管怎么努力，自己也就是不瘟不火，每个明星对自己的定位也不一样，有的明星他成为了一位演员，有的明星成为了一位优秀的舞者。
其实杨丽萍的一生真的是不容易，作为他的粉丝，我们应该理解她支持她，不要因为她不生孩子靠保姆维持生活而吐槽，杨丽萍也想过得一些正常人的生活，她也想儿女成群，而是为了事业，放弃了这样子的生活，所以我们应该尊重杨丽萍，这样子的女人是值得我们尊重的。
㈤ 真奇怪CF 海豹突击队 保卫者不是头上有帽子吗 可是我卡出来确没有
LZ，跟你说句实话，海豹突击队保卫者头上这帽子确实不是自带的，那是钻石网吧头盔，也是要卡出来的，不过现在没法卡了，卡大校吧，大校一直能卡，而且经验多，也挺好看的
㈥ 澳佳宝为什么没有蓝帽子
澳佳宝没有蓝帽子，那可能是假的。
澳佳宝是澳洲的第一天然保健品牌，是当地最着名的一家保健品公司。澳佳宝最着名的就是它的鱼油产品。有中国版鱼油，不是原装进口，购买时，请注意查看。只要到正规商城购买就不会买到假货。
澳佳宝是澳大利亚的保健品品牌，属中高端档次的品牌。澳佳宝是澳大利亚领先的天然营养品公司，致力于为消费者提供安全、高品质的膳食营养补充剂、婴幼儿奶粉、护肤品和健康咨询服务。
㈦ 宇航员回来坚信宇宙有控制者，是因为在登月时发现了什么
地球，一个生机盎然的宇宙空间体，而地球这个繁花似锦的大千世界，只是宇宙万千现象中的一种。
从古至今，人类对浩瀚星空充满了好奇。早在远古时代，我们的祖先们就曾对这个广袤无垠的星空做过无数的设想和探讨。近年来，随着科技的发展，人类对地球之外的星体更是越来越关注。
正如那句话说得好：“子非鱼，安知鱼之乐”。
写到最后，突然想起柏拉图曾在《斐德若》中讲过的那句话:“灵魂是不朽的。因为凡是永恒运动的事物都是不朽的，那些要靠其他事物推动的事物终究会停止运动。
我们认为宇宙作为生命体是拥有理智和灵魂的，但是造物主是依据哪一种生命体来创造宇宙的呢?
真是一个值得探讨的问题。
关注我，了解更多文化历史知识，若有不同意见，欢迎在评论区留言探讨~
㈧ 空间站为什么不建成像科幻片里的圆形，靠离心力模拟重力
人类的生理结构是为了适应地球这种环境演化出来的，宇航员长期处于太空的低重力环境会对其身体机能产生不良的影响。最为显着的就是肌肉萎缩。低重力环境还会对血液循环产生影响，使血液过多的集中于头部。颅压增加后会使视力受到影响，这对宇航员的工作可能是致命的。
图：在国际太空站利用弹力绳模拟重力锻炼，防止肌肉萎缩
为了减轻这些症状，长期执行太空任务的宇航员会采用各种方法锻炼肌肉，防止肌肉流逝。但这些方法作用有限，宇航员返回地球后，任然需要他人搀扶，数周时间后才能恢复行走能力。
当然有办法，让飞船旋转起来，制造出与地球重力加速度差不多的加速度，就可以模拟出重力。
如果旋转半径太小，这就需要更快的旋转速度，这会使因为惯性产生的科里奥利力增加。科里奥利力太大会使身处其间的宇航员感到头晕目眩。所以，产生三分之一地球重力加速度的旋转器半径需要至少几十米。
图：人造重力宇航站
实际上，这样的空间站我们人类已经可以制造出来了。但是，目前还没有这个必要。原因如下：
其一：这样庞大的空间站需要非常多的资金投入，装配难度也非常大；
其二：人类之所以制造空间站，就是为了利用太空中低重力环境来进行一些地球上无法实现的实验工作。
当然，当人类需要进行长达数月甚至数年的宇航任务时（登陆火星等），就需要可以制造人工重力的宇航器了。
图：太空殖民用的宇航器想象图
图：《流浪地球》里的领航者空间站
楼主既然是因为科幻片的影响产生了这个疑问，那么我们就有必要详细考究一下环形飞船靠离心力模拟重力的这个创意是怎么提出来的。
第一个问题：谁“发明”了用环形飞船模拟重力？对于喜欢科幻的朋友，“亚瑟·查尔斯·克拉克”是一个再熟悉不过的名字。也就是被刘慈欣先生称之为“只能拙劣模仿”的对象，科幻黄金时代三巨头之一。用环形飞船旋转模拟重力的想法，最早就出自他的小说《2001太空漫游》。
克拉克不仅是一位优秀、高产的科幻作家，而且还是一位卓越的科学家、理论学家。不仅有着深厚的科学知识，而且对科学技术的发展、应用有着敏锐的前瞻性。在上世纪40年代，提出的现代卫星通讯理论模型，与现代通讯业的发展惊人的一致。为了向这位伟大的科学家、理论学家致敬，国际天文学联合会还专门把地球静止轨道命名为“克拉克轨道”。除此之外，太空电梯想法也都出自他的设想。
克拉克的作品几乎全部是清一色的硬科幻作品，对技术细节的描述极尽详细入微。特别是为着名导演库布里克电影拍摄专门创作的这部《2001太空漫游》，对航天细节的描述甚至可当作一本权威的航天教科书。其中用环形飞船旋转产生的离心力来模拟重力的想法，几乎可称得上一个天才的设想。不仅深刻的影响了后世的科幻创作，甚至对航天科学研究也有很深的影响。
第二个问题：空间站为什么不建成像科幻片里的圆形，靠离心力模拟重力？就像楼主说的那样，在人类今天的空间站或宇宙飞船中，宇航员上厕所是一件异常费力、复杂，甚至危险的事情，稍有不慎就有可能酿成事故。把飞船建成圆形，依靠旋转产生离心力是解决这个问题最完美、最简单方案。那为什么人类不采用这样的方案呢？
一、是成本问题： 通过飞船的旋转，产生离心力来模拟重力，通常情况下这样的飞船都要造的十分巨大。以人类今天化学火箭的运载能力，要建造这样巨大的飞船，需要上千，甚至上万次发射才可能实现，面临天文数字的投资。
按照美国国家航空航天局在早些年的一个数据，每向国际空间站运送1磅水（一斤左右）的价格大约在9千至4万美元之间。要送这样一个大家伙进入太空，可以算算到底需要多少钱？当然随着近些年随着航天技术的进步，成本有一定的下降。但只要人类航天仍然采用化火箭这种极端原始的方式，这个成本就不可能实现质的下降。
二、是技术问题： 这样巨大的飞船不可能在地球上制造之后再运送到太空，因为人类没有这样大的火箭。人类迄今为止制造的推力最大的火箭，土星五号近地轨道的运载能力也不过120吨左右，远远不能满足发射这个庞然大物的需要。但如果不在地面上制造，以零件的形式分批运到太空再进行组装，即便人类能够承受这样巨额的发射成本，也没有能力在太空进行精确焊接、组装。
三、是需要的问题：这其实是一个根本性的问题，这样巨型的太空站通常情况下被用于星际移民或者星际远航的需要。但在现阶段，我们的母星地球并没有出现不可挽回的灾难，人类也并不需要逃离地球。到今天为止，人类所发射的，相对太阳速度最快的航天器，旅行者1和2号的速度也不过十几千米每秒，还不到光速的万分之一，这还是在运用数次引力弹弓加速的情况下，所以，以今天人类的技术水平，人类也并没有能力进行星际远航。只在地球周边进行探测活动，并不需要制造这样一艘昂贵并且复杂的太空站。
第三个问题：满足什么样的技术水平，人类才会制造这样圆形的太空站？要制造这样一艘太空站，人类至少需要克服“运送、组装和动力”三大技术难题。
首先运送，人类只有制造出类似太空电梯这种低成本进入太空的设备，才能将太空站的零件分批运送至太空。其次是组装问题，人类只有具备真正意义上的太空工厂，才能在太空生产、加工、组装、制造这样庞大和复杂的设备。
最后是动力问题，也就是太空站采用什么样的动力？这样一艘庞大的太空船，不管是旋转还是航行无不需要消耗巨大的能量。虽然从理论上来说，即便是不使用还在研发中的核聚变技术，核裂变发电也能满足。但在没有空气和重力的太空，如何建造这样大型的设备？使用什么样的燃料……仍然面临很多的难题。从现代科学技术的发展来看，只有等离子电推技术成熟之后，能将太空站加速至光速范畴，至少达到光速的1%左右，制造这样的太空站才具有意义。
致力科学、科幻，专注深度，欢迎喜欢科幻的朋友关注：深度科幻！为什么不呢，原因： 科技 水平还无法办到。
科学家早已知道离心力这个虚拟的力是可以营造出人造重力的效果的，当人走在旋转的物体中时，离心力使他有向外运动的趋势，而物体的内壁则提供了一个大小相等、方向不同的反作用力使他不至于真的突破出去，这样的话，就有了重力的效果了。
可是，建造这样的圆环形状的太空飞船，半径需要足够大，因为制造的人工重力的大小是与飞船的半径成正比的，而制造出能模拟地球重力的飞船所需的半径大小是现今人类 科技 水平所不能想象的。
有人说可以建造的小一些，但旋转的速度快一些不行吗？
不行，除非你想在那里吐到天昏地暗，旋转的半径小，那么头部与脚部的重力差就很大，那么上半身的血液就会往下半身聚集，从而造成头部缺血，甚至昏迷。
总而言之，太小的旋转半径不适合星际航行，星际穿越中的飞船尺寸也太小了点。
答：主要原因是，当前人类的航天发射技术不够发达，把单位质量的物资运送到太空成本太高，无法支持建造大型的空间站。
目前人类的科学技术，还无法操控引力，地球轨道上的空间站，可以利用离心力来模拟重力；在很多科幻片中都是这么做的，使用旋转机构来模拟重力，比如《流浪地球》中的领航员国际空间站。
从原理上说，这种方法完全可行，离心力的本质是惯性力，其作用和真实的力没有区别；但是需要把空间站做得非常大才行。
可以计算（a=4π^2*n^2*r），半径300米的环形装置，大约每50秒转一圈，就可以在末端产生0.5倍的重力加速度。
目前各国的空间站，都是让宇航员在微重力的环境下工作，没有使用这样的技术来模拟重力；在这样的微重力环境下，人体的肌肉会萎缩，心脏负荷会降低，为了减轻微重力对人体造成的影响，一般都会让宇航员每天进行简单的体能训练。
目前航天发射的成本，一次性火箭大概在5000~10000美元每公斤，要把大量物质运送到太空，整体成本还是非常巨大；如果要建造巨型空间站，以满足宇航员的长期生活，以及建造巨大的环形结构来模拟重力，成本是当前任何国家都无法承受的。
国际空间站长约73米，宽108米，预计2024年退役，总耗资就有近1600亿美元，而且还是多国合作建造的，当然美国是大头。
等未来航天发射技术进步，太空运输成本降低，尤其是可重复使用的火箭发射技术成熟后，在太空建立永久基地是早晚的事，到时候肯定会建造一个模拟重力的区域，作为宇航员的生活舱。
这也是当前技术条件下，模拟重力的唯一方式，或许到了未来，人类有能力操控重力后，就可以在飞船内产生人造重力，就如漫威电影中的飞船那样。
原因很简单，资金不够，技术达不到，投资高，回报少。这么大的机器，发射费用就非常高呀，而且旋转部分与静止部分的气密行也不好处理，主轴的散热也很难解决，交会对接也更复杂，这些都需要一步一步解决，更现实的问题，没钱。。。
因为人类目前的航天发展阶段并不需要这样的人造重力；其次按照目前的航天技术，将一个庞然大物一次性发射上天是不可能的，如果分多次，在经济上，单个国家也是吃不消的
在科幻电影中，我们经常会看到圆环状的太空城，城内的居民可以像在地球那样自由的在环壁上行走。而这背后的科学原理说来并不复杂，就是利用离心力来模拟引力的存在（离心力存在于非惯性系，属于惯性力），并且在设定圆环的半径、转速的前提下，我们就能算出这个力的大小。当然了，对于内部居民而言，他们的感觉与真实的引力环境基本无异。
虽说原理不难，但理论和实践是两码事，至少在建造这一块，难度非常大。从人类建造国际空间站就可见一斑（从组装到完全完成用来17年时间），而这样的圆形空间站，尺寸势必远大于国家空间站，且内部装置也更加复杂。因此人类目前的建造技术还是相当吃劲的，这还没谈运输过程。
总的来说，随着人类航天进程的不断发展，迟早有一天会达到达建造大型人造重力系统的地步的。
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科幻片可以用数码或者用模型来做，而真实的空间站是需要真金白银做出来，怎么能一样呢？
我们一定要弄清，科幻不是科学研究，也不是现代科学技术，也不是科普，不要把这几者混为一谈。
科幻是根据现有科学水平加上对未来科学发展趋势的预测，大胆超前想象的产物，里面虽有一些科学内核，但与严谨的科学研究成果和现实 科技 发展完全不是一码事。
而人类真正的飞往太空，是不能够凭想象的，而是不但要理论上能够过关，技术和实践上必须能够实现，科幻中能做到的在现实中还不能做到，否则就不叫科幻。
长期在无重力或低重力中，会对适应了地球重力状态的人类 健康 造成伤害，这一点已经被证实。
人工重力可以防止这种伤害，但要实现太空中人造重力解决这个问题，并不是一件轻而易举的事情。
我们通过科幻影视比较熟悉的一种人工重力方法，是通过太空船整体或者局部的旋转，使太空乘员感受到离心力，得到一种模拟重力效果。这也的确是目前科学界认同最可能实现的方法。
而且现阶段的空间站就是一个在地球轨道上进行低重力实验的基地，而且航天员们在上面实行交替轮流，时间并不长，可以采取一些其他方法，比如弹性锻炼来一定程度解决乘员 健康 问题。
所以，目前的空间站并不十分需要解决人工重力问题。
如果现在我们一定要在空间站解决人工重力问题，就必须做一个旋转的大圆环，即使技术成熟了，但付出的造价和代价会大很多，建造周期也会大大延长。
而且由于设备体积大大增加，安全风险会呈指数级上升，得不偿失。在现阶段，在太空中保障航天员们的安全，才是最最重要的事情。
今后人类一定要走出地球，走向太空，人类将长期在太空中生活，那个时候，人工重力一定会成为太空船或者太空城的标配。
我想在不久的将来，NASA前往火星的载人飞船上，为了保障宇航员在长时间旅途中的身体 健康 ，就有可能会设计采用某种人工重力装置，而且这种重力装置很可能会未来几年NASA重返月球计划中进行实验。
因为NASA重返月球计划主要目的之一，就是为了实现2033年左右载人前往火星进行技术演练和适应性训练，我们可以拭目以待。
时空通讯专注于老百姓通俗的科学话题，所发文章均属原创，请尊重作者版权，谢谢关注支持与合作。
首先我必须承认科幻小伙和电影出现的环状轮胎形的飞船，是具有科学含义的，利用轮胎形状的旋转，靠离心力模拟重力，这样大家的生活就会模拟地球生活一样，拥有自己的重力而生活。
相信大家都了解，电影和电视剧都是生活的放大版，很多科学在目前的技术是很难以实现的，这样的影视剧也可以看作是未来发展的方向。
目前的空间站和电视剧的完全不一样，影视剧的空间站或者太空城都是以大型环状结构构成，而现实中的空间站确实以拼接实现，完成一个简单的空间站的组装到正常运行都需要接近20年的时间，主要是在问题出现在太空的深空环境，强辐射和始终的环境。
空间站的主要功能是在失重状态下的太空实验，空间站对于人类发展是非常重要的一个实验室，这个实验室的先决条件就是失重，对重力是完全不需要的，有人就会说空间站不是有人吗？是的，但是他们并不会长期生活在这个地方，每隔一段时间，他们都会换班值守在空间站。
离心力模拟重力发展的困境这项技术在学术上是得到广大科学家的认可，但是轮状的空间站或者太空城对空间的要求是十分巨大的，并不是现在的小小空间站就能实现的，科学家们通过实验得知，按照目前空间站的空间旋转，只会觉得恶心并没有重力的感觉。最基本的要求是需要半径达到上百米的空间站才能够模拟出地球重力效果。
模拟重力还不能实现的另外一个原因是因为时间的问题，目前我们天空 探索 主要活跃在低太空，并没有进行深空 探索 ，目前还对者项技术的要求并不高，按照目前的 科技 发展水平，至少还需要200年以后才能使用的上。未来这项技术也将是太空发展的标配。
太空模拟重力的模式按照等效原理，密闭的房子内的人不能分辨自己是站在地面上，还是以9.8m/s的加速度在宇宙深空飞行。根据这样的推断，未来让宇宙飞船的加速度保持在9.8m/s的加速度飞行。这样宇航员就会感觉自己站在地面一样。
理论总是这样的简单，这样长期保持9.8m/s的加速度飞行，按照能量守恒定律，这样飞行对燃料的需求量是非常的大，目前是最不可取的办法。
另外一种办法相对而言是非常可取的，那就是离心力模拟重力。利用大圆盘的旋转，通过莫查理提供向心力，对于在飞船而言是感受到的是摩擦力，对内部而言却是重力。
这样的理论就如同一个物体与摩擦力大小相同，方向相反而抵消了摩擦力，这个力就如同离心力，飞船就可以利用这样的离心力来模拟重力。
这样力离心力需要大转盘高速旋转而产生，需要大量的动力驱使转盘高速旋转。这相对于前者要求强大的推理持续不断加速要更加容易实现。
虽然看似简单，就目前全球 科技 的发展，还没有任何国家能将如此庞大的航天器推送到太空，运载火箭的能力根本不能达到。另外一种办法那就是和建造空间站一样的模式建造这样的庞大的飞船。
不说你们也觉得不可能，目前全球也就只有国际空间站和中国即将商业运行的天宫空间站，每个都是耗费了大量的人工成本和时间成本，要想建造起这样的庞然大物，需要全球一起努力才可能达到，您觉得谁会加入呢？
人造重力系统，是未来星际探测的必须实现的技术。人造重力系统技术上基本没有问题，重要是投入产出比不划算，而且也不需要！
就目前来说，人造重力技术不在理论层面，而在于实践层面。
人造重力最简单的方式就是依靠爱因斯坦在1911年提出来的等效原理概念。
按照等效原理，密闭的房子内的人不能分辨自己是站在地面上，还是以9.8m/s²的加速度在宇宙深空飞行。
那么按照这种思路，我们完全可以让宇宙飞船的加速度保持在9.8m/s²的加速度飞行。这样宇航员就会感觉自己站在地面一样。
不过这种方式有最大的鸡肋，那就是加速过程不能持续太长时间。毕竟维持加速运动要源源不断地消耗燃料，这种方式并不可取。
最靠谱的方式就是利用离心力模拟重力。
其实离心力就是一种虚拟力。是相对于受力物体而言的。
当你坐在一个大圆盘上旋转的时候，在外部的观察者看来，你之所以可以保持平衡是由于摩擦力提供了向心力。
但是作为你自己来说，你可以感受到自己受到了摩擦力，但是为什么自己还可以保持静止。
于是你就会假设一个与摩擦力大小相等，方向相反的力抵消了摩擦力，这个力在你看来就是离心力。
在空间站上，我们可以依靠旋转产生的离心力来模拟重力。
不过这就需要极大的动力系统产生旋转。
不过目前全世界没有一个国家可以把如此笨重的离心力产生系统发射到外太空上，因为火箭载重太低了。
如果分多次发射部件再组装，那费用就没有任何一个国家可以承担的。而且空间站许多实验就是要求在微重力环境下进行。
所以目前的国际空间站没有任何必要做成像科幻片那样的离心力模拟重力系统。
一是经济效应不划算，二是本身许多实验就需要微重力。
但是在以后的星际旅行中，模拟重力系统一定会建造起来的。
简单说就是成本问题，现在的火箭发射成本还比较高，而通过航天器旋转的方式模拟重力虽然可行，但是要求航天器得有一定的体积，燃料也得比较充足。
用旋转的方式获得向心加速度是现代航天中的一种重要手段，不过不是用在飞船上，而是用在飞行员和宇航员的训练上，经过长时间的适应，使宇航员能够适应火箭发射时的加速度，那相当于在一个人身上再压上5个以上同体重的人。再太空中由于航天器绕着地球运行，内部的人也随着一块运行，地球的引力成了绕地球椭圆轨道运行的“向心力”，约等于重力，于是人就失重了，这种情况下只需要给飞船加上一种旋转运动，内部的宇航员就可以重新体验到重力了。
用旋转的方式获得向心加速度，再同等情况下，旋转速度越大向心加速度就越大，半径越大向心加速度就越小，可是半径如果太小，旋转太快宇航员受不了，一次你需要较大的航天设备。道理简单，可惜建设很麻烦。现代航天追求的是高效、廉价，都在搞可重复使用的火箭，可惜目前的火箭技术还是不够廉价，发射成本依然是很高的，一般的小型火箭发射也得几百万美金吧，重型火箭的发射成本都是几千万美金，甚至上亿美金。最大直径5米、长100来米的国际空间站都花了近20年，耗资1600亿美元。
根本原因还在于现代人类航天发射的动力还不够，靠着高压火焰产生的推力，容易出错，推力也难以很快提升，如果未来具有更高效的推进设备，那建设拥有人工重力场景的航天器就会成为现实。
㈨ 为什么大疆御飞到200米高遥控器就没有信号了
若您的Mavic系列飞行器图传卡顿、飞行距离短，您可以按以下方法排查：
1.请确定周边环境是否存在比较明显的干扰装置：如高压线，通讯基站或发射塔灯区域飞行，以免遥控器受到干扰;
2.请选择开阔、周围无高大建筑物的场所作为飞行场地，避免飞行器与遥控器之间有遮挡物；
3.操控飞行器时，请保持飞行器处于最佳通信范围内，及时调整操控者与飞行器直接的方位或距离，以确保飞行器总是位于最佳通信范围；
4.请确认飞行器和遥控器的固件版本均为最新版本固件，若还是出现图传卡顿，请尝试重新对频连接；
5.检查信道设置的信道选择是否是自动选择，如不是请设置为自动选择信道。
㈩ 登月宇航员，返回后为什么曾出现“怪病”
地球，一个生机盎然的宇宙空间体，而地球这个繁花似锦的大千世界，只是宇宙万千现象中的一种。
很多人都很好奇，在这个星球上，除了人类是否还存在其他奇妙的生命？ 在这个星球上，是否有宇宙控制者？
关于这个问题，不少人相信的确存在外在生命体。为此，衍生了无数的版本，无数的想象，如科幻小说家笔下的各种奇异的外太空生物，民间出现的各种层出不穷的UFO案件等。
要问宇宙有没有控制者，看看那些登上外太空的宇航员的反应，也许会让我们有一些别样的思考。
01 人类第一位踏上月球的宇航员，出舱前要求“静默”“阿波罗11号”是美国航天的第五次载人任务，也是人类首次登月任务，于美国当地时间1969年7月16日9时发射升空。当时， 共有阿姆斯特朗等3名宇航员登月 。
（“阿波罗11号”3名宇航员， 左起:阿姆斯特朗、科林斯、奥尔德林）
伴随着“阿波罗11号”发射的一声巨响，他们随着火箭的加速度而不断升空，承受的压力比平常的还要多出4倍。最终，当火箭飞行速度超过音速后，飞行方向渐渐转入地球的预定轨道。
在黑暗的夜空衬托下，外空之上，他们透过舷窗，看到了地球蓝色的海水，白色的冰川、棕色的沙漠……而当时 宇宙飞船的运行速度高达40233千米， 虽然速度惊人，但他们能直观感受到的，更多的是 外太空带来的视觉冲击 。
之后，在经历了漫长的飞行之后，他们终于登上了月球。
也许是因为见证了太多一生从未见过的外太空之神奇景象，在他们登陆月球之后，宇航员通过无线电设备，向指挥部发回了一个“倡导呼吁”： 希望大家能够静默片刻，以此来表达对“造物主”、“神”的感恩。
除此之外，他们还在月球上放置了这样的一个牌子，大致意思写着 “我们为人类和平而来。”
然而，我们都知道，直到目前为止，人类都尚未发现外星文明存在的痕迹，在那样一个荒凉的月球上，放置那样一个标语，是给谁看的呢？具体又有什么深层次的含义呢？对此，不少人都感到疑惑。
02 宇航员返回地球后，坚信宇宙存在它的创造者我们都知道，宇航员不仅需要极强的身体素质， 健康 的体魄，还需要良好的心理素质，具备极高的科学素质，以此面对外空之上的种种可能出现的危机。
然而，阿姆斯特朗从月球返航回来之后，却在会上表示， 宇宙是有创造者（操控者）的 。
而从一个科学者嘴中蹦出这样奇怪的言论，多少让人感到诧异。
（阿姆斯特朗）
然而，巧的是，不仅是阿姆斯特朗如此，其他后来登月的宇航员，也大多有这样的观点或看法。
如当年阿波罗15号的 宇航员欧文 登上月球返回地球后，也同样开始表示相信“神”的存在，认为宇宙存在它的创造者， 人类并不是唯一的智慧生物 。
又如俄罗斯的 登月宇航员格列奇科 ，也曾在公开场合表示， 宇宙存在更高文明的生物 ，他们可能对地球非常了解，甚至时刻在观察着地球的文明发展。
总言之，不少的宇航员在登月返航，退役之后，或转行当了牧师，或开始在外星生命方面做研究探讨等。
03 为何会出现如此看似“怪病”的反常的言行呢？对于宇航员的这种转变，不少人是感到疑惑不解的。要说宇航员基本上都拥有极高科学素质和坚不可摧的意志精神，出现如此巨大的转变？是不是他们在登月过程中，发现了什么不为人知的秘密？
（詹姆斯·艾尔文和月球车）
又或者遇到了什么颠覆自我世界观的事情？所以最终才导致在返回地球后出现如此改变。
不过，最终猜测也只能是猜测，因为我们不知道宇航员们在宇宙遭遇了什么，我们没有经历过那些事情，很难理解宇航员们这样的言行转变，也实属正常。
正如那句话说得好： “子非鱼，安知鱼之乐” 。
写到最后，突然想起柏拉图曾在《斐德若》中讲过的那句话:“灵魂是不朽的。因为凡是永恒运动的事物都是不朽的，那些要靠其他事物推动的事物终究会停止运动。
我们认为宇宙作为生命体是拥有理智和灵魂的，但是造物主是依据哪一种生命体来创造宇宙的呢?
真是一个值得探讨的问题。
月球有毒吗？为什么登上月球的宇航员都出现"怪病"？
在阿波罗载人登月任务实施之前，NASA就制定了严格登月的检验检疫程序，不仅是登月前的隔离准备工作哦，还有登月回来后隔离检疫，为此还专门设计了隔离舱室和隔离车，也许很多朋友都认为这是多此一举，但事实上在月球上还真遭遇麻烦了！
阿波罗登月任务中的宇航员都有反映，月面活动后进入登月舱之后不太舒服的症状出现，不太明显，但确实存在，与地面机组人员通话过程中也经常出现咳嗽和打喷嚏现象！
阿波罗11号宇航员仍检疫货车中，车外是他们的妻子
月球上到底有什么东西，会让宇航员在月面活动后浑身不自在？月球与地球的平均距离是38.4万千米，它是距离地球最近的天体！它是地球的卫星，所以和地球一样都在太阳周围窄窄的宜居带内，但它的待遇和地球却天差地别，因为月球直径只有3470千米，它根本就留不住大气，所以表面比地球上用真空泵抽出来的真空还要真空！
而且被太阳晒了将近45亿年，干燥无比，因此月球上就是一个不适合生命存在的地方！现在的中学生也知道月球肯定没有生命，所以去月球回来的人也根本用不着检验检疫，这根本就没有生命，连病毒都没有检验检疫干啥呢？
但当年NASA可不知道，毕竟当年的“宇宙生物学”没有像现在那么齐全，各种外星生命状态的理论可能都被论证了一遍，但就是没有真空下的生命！所以当年NASA本着万无一失考虑，设计了检验检疫的舱室，以策万全！
为什么宇航员会身体不适？
阿波罗11号的登月飞船“鹰”载着阿姆斯特朗和柯林斯登月成功，在电视直播中目睹了这一壮举的全美民众立刻陷入了一片欢呼的海洋，当然休斯顿控制中心也难抑激动，阿姆斯特朗和柯林斯在月面活动了两个半小时后回到了登月舱！
阿姆斯特朗拍摄的阿波罗11号登月飞船
结果没多久就有点不舒服的症状出现，不过由于活动时间不长，症状并不明显。在后续的登月任务中就比较明显了，回到登月舱后就有些不舒服，但也不太严重，有种说不出的感觉！
当然这种不舒服绝不是月球表面的微生物引起的，NASA的专家们很快就明白，这是月尘引起的，因为月球表面从未有人踏足，而且几十亿年的阳光暴晒，干燥无比又极其细微的颗粒，还带上了静电，因此月尘的吸附能力是很强的，宇航员在月球表面行走时就会吸附在身上！
而且月球表面引力只有地球六分之一，所以笨重的宇航员在月面走路却轻飘飘，很容易摔倒，结果搞得浑身都沾满了月尘，回到舱室后尽管有空调系统过滤，但早期并没有针对这种极其微小颗粒的月尘做过优化设计，所以仍然有部分进入到了宇航员们的驾驶生活舱内！
这种颗粒物没有经过风化作用，有棱有角，对呼吸道刺激比较大，就会分泌液体将其包裹，继而又会刺激咳嗽反应将这些排出体外，因此就出现开头的宇航员状况，不舒服，但又不严重，空气中有一股说不出的味道。
登月舱内拥挤的空间
在2024年的最新登月计划中，NASA的最新设计的空气过滤系统必将这些颗粒物排除在外，要不然这一男一女两个宇航员咳嗽此起彼伏，该如何是好？
月尘的危害月尘影响的不只是人，它几乎对所有设备都有影响，首先它是带静电的，因此当月尘吸附在电子设备上时就会影响正常工作。另一个则是这种有棱有角的月尘进入转动部件比如轴或者电机，这些部件在月球车上比较常见，当初阿波罗计划中有载人的月球车，现在还能在月球照片中找到！
后期的无人登月计划中就是无人月球巡视车，比如2013年12月14日登陆月球的中国玉兔月球车，就因为月尘的影响导致玉兔的运动与控制机构出现了问题，最终在第二次月夜休眠时出现故障，无法移动！不过影响的仅仅是移动机构，玉兔只是无法动了，其他科研设备仍然能继续工作。
2016年7月31日，月兔停止工作，总共在月面生存了972天，是个不错的成绩，后期的设计就针对月面严重的月尘影响做了优化设计，2019年1月3日着陆于月球南极艾肯特盆地冯卡门撞击坑的玉兔二号，一直到现在还在月球上正常工作。
据阿波罗登月计划的一些宇航员回忆，当他们在月球表面活动并且回到舱内之后，流鼻涕嗓子不舒服类似于花粉过敏，后来科学家分析认为是月球尘埃造成的不适。
月球的环境特殊，在过去的岁月中月球先是经历了剧烈的地质活动，喷发出的一些火山灰沉降于地表，形成大片细碎的尘埃，而月球无大气层，也受到很多陨石、小行星的撞击，这又会导致产生一些尘埃，加上太阳风的作用，月球表面有一层很细而且物质种类很多的月球尘埃，月球粉末状尘土,粒径-般小于1毫米,含有玻璃球或碎片、斜长石、单斜辉石、钛铁矿、橄榄石、陨硫铁、自然铁碎片和直径小于1毫米的球形镍铁，有时还有少量鳞石英、方英石、尖晶石等，这类物质很容易随着人的呼吸进入人的呼吸道，而且很多物质是尖锐的细小颗粒，会刺激黏膜产生反应，有点类似于感冒和过敏症状，当年阿波罗登月计划中一些宇航员就反应会有此类不适。
阿波罗登月期间，一个重要的任务就是在月球采集粉尘、岩石、陨石等作为标本，一共带回来数百公斤，由于没有自动设备，宇航员需要自己带着工具去取，而当时的月球舱外服十分厚重，光宇航服及配件就有83公斤以上了，而宇航服中为了保证压力，还有特殊的纤维层，紧紧贴在人体皮肤表面，最后还有月球较低引力的影响，使宇航员在舱外很难行走时常摔倒，因此宇航服上就会沾上很多月球粉尘。
后期为了宇航员走的更远，取到更多样的月球样本，又给宇航员添置了月球车，虽然行驶速度最多只有一二十公里每小时，帮助却很大。当回到舱内的时候，为了便于活动还要换上舱内服，这时候舱外服上沾得一些月球粉尘就抖落在舱内的空气中，就可以随着宇航员的呼吸进入呼吸道，造成不适。这并不是啥大的问题，没有题主形容的“怪病”那么严重。
当时月球粉尘也给宇航员带来另外的困扰，因为此类粉尘比较坚硬尖锐，可能影响飞船的活动，所以当返回时，宇航员需要提前将舱内舱外落得一些粉尘清理一下，因为在月球待的时间短，吸入的月球粉尘也比较少，宇航员后来的 健康 也没有受到影响，事实上由于宇航员的体质需求比较高，很多宇航员都能活到比较大的岁数（意外除外）。