吉姆尼帽子怎么样

1. 铃木吉姆尼怎么样

吉姆尼越野车里的小辣椒。我的梦想
吉姆尼为玩车设计，就不太可能设计成5门4座。主要是关税，如果没有关税价格会在10万多点。
还有众泰和吉姆尼根本就不是一个档次。
每年世界10大越野车评选里，基本都会有吉姆尼的身影，和它一起得奖全是百万以上的越野车。还有开吉姆尼，不能追求她的速度，和爆发力。吉姆尼属于慢慢给力，能应付各种路况的小车。
顺便给你讲讲众泰，最早国产众泰车型2008，是丰田在2002年由天津一汽丰田生产的特瑞车（原车型日本大发公司设计，后大发被丰田收购）。此车性能虽然不错，但是比吉姆尼还是差点。此车也是4驱，有手动/自动。应为价格贵12万多，车又小，在当时的中国销路不好，结果退出中国市场，生产线买给众泰开始了2008的生产，但是众泰为了成本只是做了 特瑞 的样子，性能和发动机全变了。

2. 吉姆尼这车怎么样

吉姆尼这款车还处于订单式销售，价格上的确没有优惠，它的油耗当在7l左右，保养费用300元左右。

3. 我想入手吉姆尼 这车怎么样

吉姆尼是铃木的尖端车型，全套底盘系统几乎都是仿照陆地巡洋舰设计的，车身刚性出奇的好，而且比较轻。另外吉姆尼的四驱系统也是比较先进的，因为其面向的是极端恶略的路面设计的。如果在城市使用的话可能会感觉有一点颠，但是车绝对是好东西。原装进口的，也不怎么贵，而且后期的改装升级潜力相当大，只要车况保持的好，在二手处理的时候也能卖到比较合适的价位。后期的维护费用看你在哪里维护了，铃木属于小车专家，你到4S店的话当然不会很便宜。有很多越野俱乐部对吉姆尼非常了解，无论是技术、材料还是服务态度，都会比4S店好太多，所以不用顾虑考虑了。

4. 铃木 吉姆尼 进口怎么样

经典的两门版SUV，基本上就是学生年代的学生车得到了英俊的外形，牺牲了空间，人数上坐得不多人外观延续了传统的吉姆尼，还是那么帅气内饰比较适合外出游玩使用，因为市区失去空间小了一点，不过用来拍拖还是比较不错的车子的后雨刷比较实用下雨天的时候就要看后面方便1.3的动力已经足够的了，而且还要是四驱的动力，绝对是顺畅超控比较硬，，车子比较重油耗没有问题，只是个人的驾驶习惯罢了6.5个没有舒适可言，觉得很硬的悬挂维修比较贵，都是到维修点维修的

5. 长安铃木吉姆尼这款车怎么样听说是越野车啊！这个车好吗

首先，需要纠正楼主一下，吉姆尼是纯进口车，而非合资车，它是铃木向世界各国用户提供的一
款具有真正越野性能的紧凑型越野车。外形复古、小巧，越野性能却非常棒，搭载了具备VVT技术的M13A系列发动机，最大功率输出为62.5KW，峰值扭矩为110N.m
，采用梯形车架的车身构造、FR传动系统布局和带低速模式的分动器，面对任何路况毫不畏惧。光说没什么感觉，楼主可以去亲身试驾一下就知道啦，确实是一款非常个性且不错的车，性价比也非常高！

6. 新吉姆尼怎么样

不可否认，奔驰G绝对是很多人心目中的Dream Car，可是其高昂的售价又是那么的可望而不可及。不过单论越野能力来讲，要想达到奔驰G的水平，只需要10万块就够了。

超级小巧的车身、超大的接近角离去角、带大梁的结构加上传统可靠的差速锁，吉姆尼确实不愧为入门级的越野神器。尽管难觅对手，但现在吉姆尼已经有19岁的高龄，不管怎么说都应该推出换代车型了。日前，全新一代也就是第四代铃木吉姆尼车型的造型泄露图曝光，这些图片从多角度展示了全新吉姆尼的外观造型、颜色搭配及内饰设计。据悉，新车将于2018年5月份投产，届时现款的第三代吉姆尼将年满20岁。这能从侧面证明第三代有多么的成功，也让即将登场的第四代车型肩上背负着不小的压力。

新款吉姆尼的外观设计相比于现款，更加的阳刚了，整个车身除了轮胎和车灯其他地方几乎全是平直的线条。新吉姆尼保持了三门设计，整体短小紧凑。在侧面，新车的前后翼子板和车门几乎全平，搭配黑色轮眉及多孔式钢质轮圈，有着很强的复古风味。在当前流线动感风格占据汽车设计主流的情况下，吉姆尼的造型可谓是一股清流。

随着此前造型图和实车图的曝光，相信大家对于全新吉姆尼的外观已经不再陌生，此次泄露的官图则揭下了最后一层面纱，新车的最终设计已再无悬念。这一代吉姆尼的外观采用了复古的风格，车身线条回归了前两代更加横平竖直的设计，前脸与前保险杠的造型则要更加时尚。官图车型中还采用了多孔式钢圈，简单实在。

同时，铃木还提供了多个不同配色的版本，这些高配车型采用了双色车身的设计，让人眼前一亮。发动机盖、轮眉、前杠饰条、中网面板、A柱及车顶等区域都进行了细节装饰，精品小车的既视感油然而生。

内饰部分，新吉姆尼同样采用了复古化的设计风格，中控部分各种平直的线条充斥着我们的眼球。但是它仍然保留了部分设计感，例如空调控制旋钮和副驾驶前部的扶手的位置。

据外媒报道，全新一代铃木吉姆尼将继续采用非承载式车身，并在底盘方面相比现款车型有一定强化。同时，新车还将配备全时四驱系统，并搭载低速挡、坡道起步、陡坡缓降、带越野模式的车身稳定系统和牵引力控制系统。此外，新车有望搭载一台小排量涡轮增压发动机代替现有的1.3L自然吸气发动机，以提升动力和燃油经济性。

单说越野能力，吉姆尼有实力和吉普牧马人，奔驰G级同台较量。10来万的价格，干了50多万甚至100万的活儿，所以你可别小瞧吉姆尼，它小小的身板里可有着大大的能量。它如此强悍的越野能力是从何而来的呢？

首先，这是一台市面上有限的你能买到的真正的越野车，而不是SUV。非承载式车身，粗壮的大梁、分时四驱，前后硬轴连接，4WD-L下扭矩最高放大到2.6倍，虽无差速锁但却有天然适合攀爬的短轴距，配合30的接近角和46的离去角...第一代吉姆尼诞生于1970年，得益于优异的四驱性能一开始就成为工作在土木、工程、林场等专业场所的车辆，而这种天生小而强悍的基因延续至今，只有改进完善，从未折衷妥协。

其次，这是一辆可靠的车。牧马人也许更擅攀爬，揽胜明显霸气五倍，但就可靠性这一点来说，大家更信任吉姆尼。而要知道这种可靠性很多时候来源于相对简单的机械结构和电子设备，再看看吉姆尼上那套老旧但是历经考验能吃粗粮的M13A和毫不娇气的4AT以及使用主要靠手的各种设备，再加上铃木本部静冈县磐田工厂的装配质量控制。相对于英国和美国的产品，吉姆尼把你扔在荒郊野外的概率要小了很多。

相比起强悍的越野性能，其实吉姆尼自身也有不少短板。比如这车里所有东西都是硬塑料，电动的东西只有车窗和后视镜调节，高科技配置一律欠奉。前排狭窄无比，储物空间匮乏；后排只能坐狗，遇到搓板路你自己也会被颠成狗；低速行驶方向重，高速行驶风噪大等等。

诞生于2001年的M13A自吸发动机，排量1.3L，83马力，对比神车飞度1.5L/130马力的黑科技发动机，瞬间就被秒成渣渣。和天语同款的4AT变速箱，车主们普遍反馈都是行驶过程中转速从来就没下过2000，市区行驶10个油，郊区好点8个油。挂上四驱越个野油费更是熊熊燃烧。偏偏又只有一个40L的小油箱，最多续航500公里，在野外让人心惊肉跳。

但是吉姆尼就是这样一款“奇特”的汽车，它的优点和缺点同样明显，铃木在造车方面有着异于其他车厂的执着，是真正具有匠人精神的那个另类。在网上论坛上搜索吉姆尼，你能看到很多的穿越、旅行、越野的帖子，如果你热爱生活，你的内心深处一定有一台“吉姆尼”。它没有吉普牧马人、奔驰G级那么高调张扬，可真要干起活来，那也是绝不手软，这应该就是车主们毅然决然选择吉姆尼的原因吧。

7. 我是女生，我想问下铃木的吉姆尼怎么样

四驱的车子车身稳定性好，安全性高。吉姆尼其实是一款不错的车型，适合越野，女孩子开起来潇洒飒爽。至于它的动力，从数据上看的确比一些国产车型的同排量发动机要强。最后买不买还是要看你的个人喜好了，因为在国内和吉姆尼同定位的车型寥寥无几，选择面小，如果你真的喜欢，那就值得购买。

8. 吉姆尼怎么样

吉姆尼不错啊。

吉姆尼采用了1.3L直列四缸DOHC发动机，83.8马力的最大动力与110N·m的最大扭矩，动力与车身匹配的恰到好处。越野车才有的高刚性H型底盘大梁，打造扎实的底盘，再配合全时四驱，以及超轻的只有1040公斤的车身，使得吉姆尼小巧的提醒下吟唱了强悍的越野能力。

同时13-14万的价格你可以买到不错的紧凑车，甚至可以买到2.0排量左右的中型车，实用而且空间大。但是请你不要忘记这不是别的车这是吉姆尼，你买其他的车能怕楼梯吗，能有这么强的越野性能吗，能从水中淹没而过吗？我只能说如果你真正的理解吉姆尼，那你的车库中就永远会留下一个位置给它。

9. 吉姆尼怎么样

铃木吉姆尼（jiMny）是越野车中的另类：迷你车身，却采用非承载式车身结构，前后整体桥的悬架，虽然只有1.3升的排量，但是得益于大减速比与轻车身的结合，配以190Mm的最小离地间隙，分时四驱系统，使得吉姆尼在越野性能堪比专业大型SUV.第一款“jimny吉姆尼”（2冲程，360cc）于1970年4月上市，是当时轻型汽车中唯一的四轮驱动车。为了发扬“轻量紧凑的真正4wd”的理念，铃木通过全新设计发动机等措施扩大了“jimny吉姆尼”系列车型的阵容（800cc、1,000cc、1,300Cc），并且扩大了在日本和海外市场的销售，在2006年末全世界累计销量230万台以上。 引进国内的jimny是第二代车型，虽然经过大改款，但还保留原有的方正造型， 不过细部线条更圆润、更现代。日本本土销售的jimny有三门和三门开篷两种，目前国内引进的只有三门款，车头部分采用长方格式进气孔，具有JEEP经典越野车味道。前后205／70r15的越野轮胎，装在只有3665mm长、1600mm宽的车身上，成jimny外观一大特点。轴距2250mm，比起国内同是1.3l众泰2008，要短半头，但jimny车内空间并不弱，高车身的设计，前座头部空间强于众泰2008，前排内部宽度比众泰2008也胜出一点。后座腿部空间不算宽裕，加上突起的后轮轮拱，后排的宽度受限，后座最多只适合两人乘坐。前乘客座椅背可以整个向前倾滑，方便后座乘客的出入。不过jimny的后座椅背较直，不适合长途乘坐或越野。jimny的前后排座椅共配有4个杯架，副驾驶座前还有储物盒，比较方便， jimny行李厢空间虽不大，但将后座椅背向前打平，会有一个最大816升的置物空间。新款jimny搭载铃木m13A1.3升直列四缸双顶置凸轮轴发动机，最大功率60千瓦，最大扭矩110牛米，作为越野车，这个动力确实比较弱，不过 “jimny吉姆尼”， 车身小巧，轴距才2250mm，车重1.05吨，这样的动力让它能应对正常路面。在越野路况下，jimny的发动机通过大齿比的传动机构，也能在低速段时爆发加速力。jimny的车体结构扎实、稳定，经过大石头堆时，不时出现轮胎离地举起、车身重量集中在一个轮胎的情况的时候，一般suv车肯定会“扭到腰”，但在jimny的整个车身结构竟然并没有特别的异响。如果车体结构不够扎实，但却要硬闯越严峻路况，后果将轻则车门缝隙变形，重则车体永久性扭曲，车门打不开，轮胎还会变形。jimny的避震行程长，轮胎因此不会轻易因路面不平而增大悬空的机会，避免丧失抓地力。jimny最小离地间隙190mm， 接近角37°、离去角46°，通过角31°，先天越野性能优秀。再加上jimny采用非全时四轮驱动设计，配备了加力箱，可以实现2h到4h到4l三种驱动模式的切换，特别注意的是2wd(2h)与4wd(4h)之间的切换，可以在100公里时速以下直接进行，4h-4l之间的切换则需在车辆停止状态下进行。
整体看来jimny越野性能不错，配置教丰富，不过它的价格相比国内小排量低价位来说，它处于高端位置，能不能被市场接受还要假以时日。

10. 铃木吉姆尼这车怎么样

进口车，维修保养不是问题的，正规进口的4S店当然要保养维修的，也说不上做工粗糙，样子是比较粗狂的，都是直线条和传统粗狂的东西，但这和粗糙扯不上关系。
身材有点小，发动机排量同样的小，不过通过性还是很不错的，车上舒适的配置很少，使用的越野配置还是不少的，铃木这款小型SUV体现了铃木小车专家的做工，也几乎代表了小型SUV的最高水平。
买这车回头率是高的，但实用性不大，日常使用很难受。