男装摩托车改装什么可以提升速度

A. 摩托车怎么改装让它提速

要提速快，有几种方法：
1、改变传动比，增大扭矩：发动机小链轮换齿数少的，后轮大链轮换齿数多的，但是这会导致最高车速降低；
2、扩缸：换大缸径气缸和活塞，但是比较麻烦，且市场上买的气缸、活塞，质量不如原车件可靠；
3、改化油器：稍微调浓一些，换带加速泵的化油器，但油耗会有所升高；
4、减少排气阻力：换大管径的排气管，但噪声会加大。
总之，工厂生产的摩托车基本上各性能都调整得非常平衡，如果要提高加速性能，势必要牺牲其他性能。如果你对加速很在意、对其他性能不是太在意的话，可以试试。另外提醒一点，其实那些摩托车改装店，技术实力比原厂差远了，除非是国际专业赛车队的机械技师，否则不太可能把车能改的整体性能比原厂还好。

B. 摩托车改装那些东西可以提升速度和提速(不换发动机)

后轮的齿轮改大。会增加加速。但是会降低极速。 可以改涡轮增压，但是工程量太大！适当的改下包围降低风阻。

C. 毫爵男装摩托车的速度要怎么改装

改极速：
1化油器调整 油大会快一点
2空滤调整 进气多跑的更快一点
3改直排 出气更通畅 极速也更快 可提高5-10
4改传比 减少后齿数，其实这个是没影响的，在功率大的发动机上，极速会提高！不会对车有影响，以前街区开时用3档，现在用2挡！以前爬坡用3挡，现在可以用1或者2来爬！也就是现在的1或者2档力量才相当于原来的3档！只不过是为了最高速度丢掉了车最有力的档位，对车子没任何影响！ 此法 建议 只减少2个齿，多了反而发动机达不到最高转速 功率不足！
5减少车身重量 ，趴试骑车 不过车轻了 小心人飞起来，哈！开玩笑，容易飘。。。。
一般125车 跑个110 就差不多了 中国路况最好别开快！祝你玩车愉快！

自己的铃木太子 没改 85 改了 后 100！

参考资料： http://..com/question/141363429.html

D. 摩托车怎么改装，速度能提上去

实际上国内的小排量摩托车并没有限速器，只是由于造价等方面的限制，发动机本身的性能就不强，而对于普通小排量125CC的摩托车来说，其最高时速一般也只有90左右，很多能跑到100的车都存在表不准的情况，而且事实上摩托车的速度表普遍偏大。对于这种低价值的摩托车产品来说，首要的设计思想是使用寿命长和故障率低，而不是有多高的极速，它的点火器在达到一定的转速后就无法自动进角精确点火了，自然也是无法拆除也没有可拆除之处，即使有的通过改装能提高一点速度，但也要付出油耗增加和使用寿命缩短的代价，毕竟小排量车只是日常代步，极少会有跑高速的时候，这种小排车本来就不是用来飚车的。
国产的150cc单缸摩托车，通常只有12个马力，只能跑到110顶天了。你想看着数字大点舒服，可以搞个快乐表，像钱江畅跑，表上130，用GPS实测只有90多公里。
真正的限速是点火限速，不是说跑到油门到底感觉再也上不去了，而是一到那个转速，它的点火频率就不加了，一般在最高档油门一半它就不再加速了。
像日本本土版的CB400，6档到6000转以后它就不再加速了，但是红区要到13000转，破解限速以后，10000转随便上，2档就能时速破百。

E. 125男装摩托车改装改速度

就是换牙盘，想要速度跑的快一点，你就把后牙盘换小，想叫扭力大你就把后牙盘换大，反正鱼与熊掌不可兼得，其他说换什么离合换什么弹簧，那你就不要搞了改动力要不你就换发动机，想在原有的发动机上增加动力还是比较难的，在说一个最简单的

F. 点样改装125男装摩托车可以提速

换全合成机油提高5码，改油冷提高2码，改传动比例齿17:42或者14:39（推荐前者，为什么这样配呢，是因为你的是125，再改小了就没有用了，丧失了低速动力也失去了急速），再换一个那个什么火花塞好像是30元左右，提高5码，换一个带加速泵的化油器（这个在高速的时候发挥作用，油耗增加一点，原车如果是这个可以省掉）去掉挡风玻璃和挡泥板，这样的简单改装刚刚过磨合的顶杆机能上110-115，链条机能上120-124，但是你最好还是慢行， 安全第一，生命可贵，一旦出事，痛苦自己，伤心家人 ！切记这20字

G. 摩托车怎么改装能提高速度和动力

纵观网上通过改装摩托车链盘大小的方法提升动力或者极速，但是发动机排量不变的情况下这两个条件无法同时满足，今天教大家通过不改变摩托车排量的情况下来改装摩托车两个地方同时提升动力和极速，还能降低油耗，只是需要一定的动手能力。

有没有发现现在大部分的摩托车档位之间排列的太密集了，二挡提速后想挂三档提速发现已经过头了，如果是挂三档再提速的话发现发动机转速很高，于是就直接跳到了四挡刚好能和二挡衔接上，下面通过不改变发动机排量和其他条件的情况下改装发动机档齿和后链盘的配合来提升极速和动力。就拿隆鑫RE系列举例说明，我们发现150排量最小传动比是0.8，那么为何RE250最低传动比依然是0.8，明明可以设计成0.7或者更低的，很显然RE150的发动机效率发挥到了极致，而RE250却是吃着250的油干着150的活，还多了一个换挡动作，其实RE150的五档下面再加一个0.7的传动比成六档机就是很完美的排比，非常适合跑公路长途。但是发动机厂家的设计已经成了定局无法改变，我们可以通过自己改装扩大RE250传动比范围的情况让它发挥出最大效力，比如把RE250的六档传动比改成0.7或者0.6其他档位不变同时适当加大后链盘齿数提升提速效果，不过前提条件是发动机排量至少要200以上才有意义

H. 摩托车怎样改装才能变快

改装后不要被交警拦下哦
一栏下你的车就没了
把汽缸改换车150CC的或者170的
换个纯进口的火花塞（一百人民币以上）
那车提速快很多啦
不过链条的使用寿命要缩短一半甚至更多
，
刹车一定要过硬
太快的提速会让原先的刹车片很容易碳化烧蚀
其他就没必要了
算了
不说了
你只是想通过改装排气管提高速度
那个不可能

I. 如何改装可以提高摩托车的极速

20KM/H！！！二楼的兄弟你到底懂不懂车啊！打20两字到轻松，实际上冲到110KM/H以后，再上个1KM/H都困难（看清楚是－1）。再说这对发动机有什么影响，你只是改变了传动比，是可以提高极速，但你的起步提速就会变慢。先说改装，摩托车无非是停留在进排气系统、点火、操控上面。进气选用冬菇头，也可以只更换成高流量空气滤。排气用直排排气管。换只好火花塞，不知道这车是什么点火方式（没接触过），如果是普通点火，换成数字点火。操控先从换两条抓地力好的轮胎开始。一套下来，只要“天时地利人和”，冲到120KM/H应该没问题。另外，更换传动轮的话，看你愿意牺牲提速还是极速，为了极速就按二楼兄弟说的那样做，为了提速就反过来做。

J. 普通125摩托车发动机怎样改装能让它马力加大

1、摩托车发动机提升动力最直接有效的办法就是给发动机扩缸，增加机器的排放量，来得到想要的动力，当然费用肯定会高，毕竟这个是技术活，最好找专业人士或者靠谱值得信任的维修老师傅。盲目和单纯的扩缸导致的后果是一系列的,车架负荷过大,电路系统,燃油系统,轮毂,轮胎都要做相应的调整。

(10)男装摩托车改装什么可以提升速度扩展阅读

1、工作原理

（1）发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。

（2）工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。

2、进气冲程

进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。

3、压缩冲程

由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

4、做功冲程

（1）当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。

（2）汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。

5、排气冲程

（1）柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。

（2）为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。

工作原理

以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：

四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：

1、进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。

2、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3、燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4、排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。

影响因素

1、发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响很大。例如，多缸机优点虽然很多，但其缺点是尺寸不紧凑、重量重。发动机的长度尺寸过大尤其不好，它将极大地影响摩托车的方向把手感。

2、当采用单缸发动机和横置V2发动机时，可以大幅度地降低发动机重量，减少其长度尺寸，降低摩托车方向把转向力。

3、这样既可以提高摩托车的车速，又能使摩托车转向轻快，从而提高了摩托车的行驶舒适性，添加了摩托车的游乐性。总之，凡是具有体育运动性能的摩托车都是超级运动摩托车，而不论是装用多缸机，还是装用单缸机，也不管车身是整体式的整流罩还是部分整流罩。