男装摩托车的发动机怎么保养

㈠ 摩托车发动机怎样保养最好最长久耐用

摩托车发动机的保养，主要是按时更换合格的机油，平时驾驶操作注意不要过激，正确使用档位，并注意车速、发动机转速和档次的正确匹配，冷车起动要适当预热，不要连续长时间车速过高行驶，跑长途要注意中途适当停车休息给发动机降降温等就行了。

㈡ 摩托车发动机怎么保养

为适应多种速度行驶，要不时的变换转速，避免全开油门操作。发动机在300公里内需要更换机油一次，以后每行1000~2000公里都应该更换摩托车专用机油一次。

定期更换润滑油：发动机工作一段时间后，一是部件之间金属屑混杂在润滑油内；二是润滑油受热引起氧化变质；三是燃烧产生积炭；四是空气中的灰尘和杂物侵入润滑油中。这样一来，不但润滑油的润滑性能减退，而且会引起机件之间的磨损。因此要定期更换润滑油，更换新油应在发动机热时进行，这样才能使发动机内的旧油排泄的干净彻底。

㈢ 摩托车怎样保养发动机

首先清洁整车
换干净的机油，把汽油放掉，化油器里面也放。《越干净越好》，在把电瓶取下，寄放在修理点定期充电。2~3个月补充充电一次，
刹车油可不管。
等一年在骑的时候安好电瓶，直接注入汽油，检查胎压，骑半个月在换新的机油。
以后正常保养就行了。

㈣ 摩托车一般怎么保养

1、勤换机油，一般摩托车磨合期500公里换机油，直至1500公里磨合期完成后每2000公里换一次，这样对车好一点。

2、勤洗滤清器，国产摩托大多使用海绵滤芯，最好在洗完后在表面涂抹一层机油，这样可以加强过滤效果。

3、用听、看、辨别车的好坏，如发动机突然听见异常声音，一般是那个部件断裂或卡死，这时在不要启动车。必须要专业人及时维修，如长时间有声音，那一定是某部件有磨埙或松动，必须更换。

机油滤芯的保养：

大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则：是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出；

压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。

㈤ 摩托车一般如何保养

摩托车每天行驶需要进行的保养称为例行保养，以检查、调整和清洁为主。例行保养可分为出车前的保养、行车中的保养和收车后的保养。

（1）出车前的保养

出车前的保养是指在行车前，对摩托车进行的检查、调整和清洁等工作，主要内容如下：

①检查燃油箱、机油箱、变速箱的油料是否充足，必要时添加。

② 检查燃油开关、变速箱及前、后减震器等部位是否有漏油现象。

③ 检查紧固件的紧固情况。

④检查前、后制动器是否处于良好的工作状态。

⑤检查前、后轮轮胎气压是否充足，必要时充气。

⑥检查喇叭、转向灯、制动灯及前照灯的工作是否正常。

（2）行车中的保养

行车中的保养是指在行车途中，对摩托车进行的检查、调整和清洁等工作，主要内容如下：

①当出现发动机有异常响声、制动失灵、轮胎漏气或气压不足等现象时应立即停车检修，不可勉强行驶，以防发生事故。

② 检查前、后制动器的工作情况。

③ 检查离合器的工作情况。

④检查车速里程表、发动机转速表的工作情况。

⑤检查转向把的工作情况。

⑥中途休息时，应检查各主要部件的连接螺栓、螺母是否脱落。

（3）收车后的保养

收车后的保养是指在行车结束后，对摩托车进行的检查、调整和清洁等工作，主要内容如下：

①清洁全车。用水清洗摩托车后，应立即启动发动机，让其怠速运转2min。

② 检查有无漏油、漏气现象，并补充燃油、机油、制动液。

③ 检查各紧固件是否松动。

④若摩托车停放时间较长（超过25天），应支起停车架，将化油器浮子室内的燃油放干净；拆下蓄电池，并充电后存放。蓄电池每个月应进行一次补充充电。

正确的润滑能提高摩托车的使用寿命，并可使各部件运行平稳。定期润滑部位如图3-2、图3-3所示。

图3-3 坐式摩托车的定期润滑部位

㈥ 如何保养摩托车发动机

（二）关于摩托车的保养： （1）机油 使用好机油是千古不变的真理！对车子的性能、寿命、启动等等都是有好处的！当然也要根据自己的经济情况了，但有一点要注意，一定要使用正厂正品的机油才可以，并且对车子的一生都很重要！另外，只要你不经常高速行使，对车子使用不苛刻，汽车机油一样可以用的，我汽修厂的师傅们一直是在免费使用汽车机油，呵呵，当然不用自己花钱也是主要因素，不过车子没事的，一样用的！让我们想一下，谁的摩托车因为使用汽机油而损坏的呢！当然，如果你还是不放心的话，又是免费的汽机油，勤换机油还是有必要的！建议，一般油，1000公里一换，合成油2000－2500换，免费的汽机油500－800一换！最后就用大家常说的那句话结束这个话题，“谁用谁知道！”（2）里程表 拆开上油不上油都可以，如果你喜欢就上油一下，不上也不要紧的！看看许多汽车或者摩托车上里程表有很多不上油，不照样10几万的转吗！关键就看表的质量和个人看法了！我是没有上油的，不也跑了几万了吗！呵呵 （3）前后轮 拆下前后轮，打开中间轴承的密封黑垫，涂抹适量黄油即可，最好是高速黄油！不易过多！顺便检查刹车皮，如磨损严重换掉即可！ （4）链条链轮 很简单，检查磨损情况，更换就可以了！链条的上油原则是，“少抹多上次”！不要天天搞得链条油乎乎的就行了！不然油泥会加速磨损！ （5）电路 建议全车线用防水胶布包裹，这是个需要有耐心的活！点火器、高压包、整流器等要保持干净，上面没有泥点！ （6）上油 经常运动的地方记得上点油，离合器把手、前刹把手、大撑和偏撑运动的地方！黄油即可！关于离合器线和油门线，我建议使用汽车用的液压油或者助力油，因为油很稀，不易粘贴灰尘，真是不错的选择！我一直使用且效果不错！极少粘灰！ （7）和汽油有关 清洗油箱和加装汽油滤清器是绝对有必要的！最好不要直接到加油站直接加到油箱里，而是找到空桶到加油站加满，沉淀72小时候后，在油箱口用丝袜过滤后，加入油箱！你会发现这种办法的好处是，你好长时间都不用清洗化油器！说到化油器，这可是个精密的东西，能不动就不要动！当然确实是它有问题的时候，也不是不能拆开清洗，切记的是，要小心翼翼、轻拿轻放、按原样装配！不懂就不要动，去找资料学习，去找师傅问清楚再动手，否则你会越动越麻烦！ 车子的发动机燃烧的好坏，我基本上是靠火花塞的颜色来判断的！我现在的火花塞颜色就是砖红色！说实话，每当看到这个颜色，总让人感到舒服！只要你的化油器和发动机没有问题，仅仅是混合比没有调好，那么我告诉你一个把火花塞颜色调整成砖红色或者浅黄色的办法，这个办法很笨，但是很有效，首先确保你的空滤是洁净的，你装上一个新火花塞，把混合比螺丝调到最稀，但是不要熄火，然后跑几天观察火花塞绝缘体的颜色，如果发白就调浓一点，记住只是一点，跑几天再观察，还发白就再调一点，如果调大了，已经发黑了，就重新再装一个火花塞，往回调大一点，再观察，再一点一点调整！最后到一个位置的时候，你的火花塞就变成浅黄或者砖红了！这个办法虽然很笨，确是很灵！有一点你要注意的是，火花塞不可旋的太紧，滑丝了会比你看不到砖红色更麻烦！祝你好运！ （8）空滤 永远记得保持空滤的洁净对你的发动机是很重要的！还有你的“砖红色”哦！勤快是很重要的！ （9）洗车 不要用水龙头接上管子直接冲！倒是很省事！这么做是错误的！应该用脸盆盛满水用柔软的布来擦洗！最后用干布擦干再风干一下！记得，电镀的地方用油布擦一下！（车把、排气管等）橡胶件用酒精擦洗！其他用餐洗净加洗衣粉擦洗！最后的风干保持车子的干燥很重要！ （10）存放 不多说，上网一搜一大把，但是我个人认为，无论你怎么存放，最好记得不要超过一个星期就发动一次，最好再骑几圈！好处多多的！ 说到最后，我提醒大家，适当的保养绝对对车子油好处的，但是太敏感的“神经质”，盲目的动手只会把车子修坏，甚至更麻烦！最好做到先学习、先请教、然后小心的、细致的动手！你将会发现自己的动手是一种乐趣！而不是茫然、失望和焦心！最后祝愿大家用车、养车和行车愉快！善待自己的爱驹，它会带给你无比的省心、省钱和乐趣哦！ 自己的心得和经验，希望能帮助到一些朋友是我的乐趣！