男装摩托车上挡跳齿是什么原因
㈠ 摩托车挂一档和二挡的时候咯噔一下,感觉很生硬,3456档都很顺滑,这个怎么回事
摩托车挂档咯噔一下,可能是因为发动机损坏了,或者是因为发动机的传动轴里面没有油,缺乏润滑。
1、操作不当:车辆起步时油门一定要关闭到最小,这样就可以避免出现这种响声的几率,如果加大油门再挂挡,基本上大多数车辆都会出现这种异响。
2、正常表现:这主要和车辆的设计和制造工艺有直接关系,因为制造精度不达标就会出现离合器分离不彻底,这时候挂入一档就会听到明显的响声,并且还会伴有车辆向前窜动的现象。
3、离合器故障:随着车辆使用年限的曾强,离合器就会出现分离不畅的现象,这时候就会出现这种声音,它和第二种有很大的相似之处,但完全可以通过维修,降低或者彻底排除这种声音。
4、链轮磨损:如果链轮出现过度磨损,也会出现这种现象,尤其是前链轮磨损后,摩托车基本上都会出现这种异响,这主要是链轮和链条出现了打滑现象。
㈡ 摩托车换挡不顺畅是什么原因
1、新车处于磨合期内,车内零件还未达到最佳协调状态,人与车还未达成契合;
2、换挡方法不对、驾驶不熟练,或是离合器分离不彻底,换挡机构部件如换挡轴、换挡钩、齿轮、拔叉、变速凸轮等有问题;
3、握离合器太慢,放离合器太快。
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摩托车起步后,接下来就是加速换档的操作。换挡时,离合器“分离”这段时间是“空走区间”,既不能加速,也不能用油门控制摩托车的速度,只能是一种“惯性”行驶。因此,要尽量缩短离合器的“分离”时间。
由低速档换高速档时,首先加速,然后关小油门,左手迅速握紧离合器手把,使离合器分离,挂上高一档位,然后轻轻松开离合器手把,再加大油门,依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。
摩托车行驶中,发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时,应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是:先关小油门,降低车速,迅速握紧离合器手把,换至所需档位,然后逐渐放松离合器手把,同时加大油门。
由高档换挂低档时,必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则,由于车速过高,挂档后发动机会产生很大的牵制力,造成有关传动零件的损伤。
㈢ 三轮车跳齿怎么回事
三轮车跳齿,如果是变速箱齿轮跳齿,是齿轮、拨叉、变速鼓等有磨损或损坏,以及齿轮间的垫片、卡簧等有问题,变速鼓螺丝松动等造成的。如果是脚起动杆跳齿,是起动齿轮磨损或损坏,起动轴弹簧等有问题造成的。如果是传动链条跳齿,是链条太松或链轮和链条磨损过大引起的。
㈣ 如果125男装摩托车的档位齿坏了。摩托车跑起来有的异常是那些
档位齿轮如里损坏,首先出现的应该是行驶中齿轮传动噪声变大,甚至出现“咔嗒”的异响,由于齿轮是相互啮合传动的,所以即使不是处在所损坏齿轮的档位上,只要相关的齿轮出现问题,也会出现不正常的声响。
㈤ 摩托车开的过程中出现换挡不顺的情况,经常踩不下去--------请问是什么问题
1,有可能3档齿变形了
2,换挡机构,如拨叉等出现故障
3,自己修不了,建议送修理店修理。
4,换挡时候请不要硬踩换挡,配合油门轻轻换挡。
㈥ 摩托车挂档不顺畅是什么原因
不管是高转速还是低转速,在进档时都会听一声响,这个声音是正常的,不过你也可以用别人的车骑着试看看!对比一下,是哪里问题?看是不是进档器的拔板(就是五角星)出了问题,或者是进档轴里的那个支架出问题了,或者是离合出问题了。
㈦ 125摩托车进入4挡的时候齿轮会出现跳齿那样子这是什么问题
如果这种情况频繁出现,有可能是拔叉或相关的齿轮有磨损。
㈧ 摩托车换挡打齿是什么问题
是因为换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个档位的齿轮,如果没有同步器,把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中,肯定会发生打齿的现象。
没有安装倒挡同步器的手动变速箱就会存在挂入倒挡打齿的现象。因为挂挡本身不含同步器,需要完全把车辆停止,让动力输出端速度降低到和倒挡齿轮之间的转速差变小,这样才能保证挂如倒挡比较平顺且没有打齿。很多用户车未停稳就着急立刻挂入倒挡,自然会让没有同步器的倒挡很受伤,打齿就会发生。
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注意事项:
需要停车时,先关小油门,左手握紧离合器手把挂空档,将前后轮同时均力刹车,操作刹车系统时,掌握缓慢柔和用力操作过程,特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方,都要小心轻轻使用刹车系统,在高速紧急状态刹车时,不能一下急刹,应先同时轻捏轻踩一下快速松开,再刹住。
道路有障碍时,应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是:先关小油门,降低车速,迅速握紧离合器手把,换至所需档位,然后逐渐放松离合器手把,同时加大油门。由高档换挂低档时,必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则由于车速过高,挂档后发动机会产生很大的牵制力,造成有关传动零件的损伤。
㈨ 摩托车换挡时很卡是什么原因
离合器分离不清,调整一下离合器。
㈩ 摩托车一挡跳齿是什么原因
。。。。。。。。。应该是链条松了吧,要及时紧链条,或者更换油封链。