男装摩托车机头响怎么办

① 摩托车发动机哒哒响

摩托车发动机哒哒响，可以检查气门间隙是否过大，气门摇臂和凸轮轴是否磨损，正时链条是否抻长或其张紧器损坏，缸体活塞是否磨损间隙大或拉伤敲缸，以及其他零部件是否有损坏或松动等要成的，能引起发动机哒哒声的原因很多，而声音问题听不到无法判断是什么原因。还有一些哒哒声属于良性的、正常的声音，即不是所有的哒哒声都是有故障，所以还是去售后或摩托车修理店看看吧，先确定是什么问题，然后再视情况处理。

② 摩托车发动机噪音大怎么办

这主要是时规链太松了和气门间隙太大了造成的。

③ 摩托车发动机声音大怎么解决

如是排气管声音，换排气管，用布捂住排气管口可以听出来是发动机声音还是排气管声音。如是发动机声音大就复杂了，如:气门间隙过大 摇臂磨损严重，气门导管磨损 活塞销磨损 连杆磨损 曲轴磨损间隙过大都会引起导响，70型的还有时规链松弛引起的杂音，还有发电机永磁片松动等等……。一句话:值得修就修 不值得就换，淘宝上不是什么都有吗？二手包静音的比维修还划算

④ 摩托车发动机哒哒响怎么回事

如下：

1、气门间隙太大，导致声音异响。

2、曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3、曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4、其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

方法

1、发动机起动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行。

2、发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。

3、拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。

4、如果发现连杆变形，应尽量更换。

⑤ 摩托车发动机有异响是怎么回事

活塞敲缸声响：活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大，在发动机作功的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生声响。此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。

连杆大头轴承声响特征：突然加速（由怠速至中速）时，有明显的连续敲击声响（滚动轴承伴有发动机内部异响），这是连杆大头轴承声响的主要特征，连杆大头轴承磨损（松脱）严重时，发动机怠速工作时有明显的声响，增加负荷时声响会加剧。

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平顶气门头部结构简单、制造方便、吸热面积小、质量较小、进排气门都可以使用。球面顶气门适用于排气门，其强度高、排气阻力小、废气消除效果好，但其受热面积大，质量和惯性大、加工复杂。喇叭型有一定的流线型，可减少进气阻力，但其头部受热面积大，只适合进气门。

在摩托车发动机中，活塞是将燃料爆发力向外传递的一个零件。它首当其冲地承受着燃烧室内高温高压的强烈冲击。据有关资料介绍，发动机燃烧室点火爆炸的瞬间，燃气温度高达2000℃－2500℃，压力在4.90MPa（50kg/平方厘米）左右，活塞头部将会受到5000－23000N爆发力的冲击和燃气高温的冲击。

⑥ 摩托车发动机异响怎么回事

摩托车哒哒响可能原因如下：
1，气门间隙太大，导致声音异响。
2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。
3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。
4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

⑦ 新买的摩托车发动机为什么会有异响

摩托车发动机运转时，常会产生各种响声。工作正常的摩托车，允许其有一定的程度的响声。但当某机构发生故障时，就会引起不正常响声时。若不及时检修，就容易加速机件的磨损或损坏，缩短摩托车发动机的使用寿命。现将通常易发生的几种异响分析如下。

八，化油器节气门敲击声

节气门在混合室体内不断地上下运动，因过度磨损导致间隙过大，在发动机进气行程时由于气流的冲击，节气门产生径向摆动而撞击混合室体，便会发出一种“咯咯咯“的响声。此响声在怠速支转时几乎听不到，油门拧到1/4开度时响声最大，再加大油门时，响声逐渐减小，当油门拧到底时，响声消失。

检查时，可用改锥住化油器测听，在油门加至1/4开度时，有明显的敲击声。也可将空气滤清器拆下，用手指抵住节气门，敲击声消失，放松手指敲击声又起，则可断定为节气门敲击声。

九，化油器回火声

回火声发生在两种情况下，一种是启动时，从空气滤清器中发出“啪啪“声，并冒出一股白烟，且发动机难以启动；另一种是发动机工作时突然从空气滤清器中发出“啪啪“的响声。

启动时化油器回火的原因有：

（1） 混合气过稀；

（2） 点火时间过早；

（3） 火花塞火花弱；

（4） 断电器触点间隙不对；

（5） 油中有水；

（6） 油路堵塞；

（7） 四冲程发动机进气门烧坏，进气门与挺杆无间隙。 电动车配件

发动机工作时化油器突然回火，其原因可能是：

（1） 发动机负荷太重，没有及时减挡；

（2） 电容器损坏或接触不良；

（3） 油路堵塞使混合气过稀；

（4） 四冲程发动机进气门突然咬死等。

十，排气管放炮声

排气管放炮声也发生在两种情况下，一种是由于发动机工作不良，使可燃混合气在排气管内燃烧爆炸而发出“啪啪“声，响声清脆、响亮，同时冒火星或浓烟；另一种是由于消声器本身破裂，使一部分高压废气直接排入大气而发出“啪啪“声，其响声较弱、杂乱且不间断。由于消声器破裂而产生放炮声，一般只能重新焊接，若是消声器尾部开口太大，也可用钳子将开口将开口夹拢少许。

前一种情况下，排气管放炮的原因是：

（1） 混合气过浓；

（2） 点火时间过迟；

（3） 汽油变质或有水分；

（4） 电容器损坏；

（5） 四冲程发动机排气门咬死或气门无间隙。

⑧ 摩托车发动机有哒哒的响声是怎么回事

活塞敲缸声响：活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大，在发动机作功的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生声响。此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。

连杆大头轴承声响特征：突然加速（由怠速至中速）时，有明显的连续敲击声响（滚动轴承伴有发动机内部异响），这是连杆大头轴承声响的主要特征，连杆大头轴承磨损（松脱）严重时，发动机怠速工作时有明显的声响，增加负荷时声响会加剧。

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注意事项：

大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积，若不及时清理，这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部，装机后，给相关部件带来不必要的磨损，另外异物落入发动机内，变会堵塞油道，并会因此导致润滑不良，造成抱缸、抱轴，离合器烧结等。

此外未经清洗的发动机外壳，在合箱时，异物会卡在箱体结合处，影响密封，造成渗油、漏油。清洗发动机外壳，还可以防止油泥覆盖住螺栓，以免漏拆。如重庆80发动机中箱固定螺栓，有两只极易被油泥盖住，若漏拆，强行拆箱，会损坏发动机箱体。

⑨ 男装摩托车机头很响，有什么解决的办法

顶杆机声音大很正常，链条机看下小链是否松了，松了的话要换小链条，还要看下气门间隙是否过大。都要检查和调整下。