男装摩托车怠速为什么会自动走高

⑴ 摩托车怠速高是什么原因

导致怠速高的原因有很多，可能是因为环境温度太低了，可能是因为节气门开度过大，也有可能是进气门闭合不严导致的。出现这种情况后，一定要去专业的维修机构检查维修。

节气门被称为发动机的咽喉，节气门是用来控制发动机进气量的。

节气门在发动机的进气管上。

节气门的开度变大时，进入发动机内的空气会增加，此时燃油供给系统也会增加燃油喷射量，这样发动机的转速可以升高。

在节气门开度减小时，进入发动机内的空气量也会变小，这样发动机的转速就会降低了。

如果节气门出现了故障，那就会导致发动机的怠速不正常。

如果节气门损坏了，只需要更换一个全新的节气门就可以了。

如果自动机冷启动发动机后怠速过高，那是正常的，因为冬季温度比较低，刚启动发动机的时候混合气是比较浓的。

混合气过浓可以让发动机更好启动，并且可以让发动机快速升温。

发动机并不是温度越低越好的，发动机有一个正常的工作温度区间，提高怠速可以让发动机快速升温。

只有发动机的温度在正常的工作温度区间时，发动机才有最高的效率和最强的动力。

⑵ 谁知道摩托车怠速突然变高是怎么回事

多数车都这样【踏板车除外】，凉车或低温环境下，进入缸体内的燃油雾化不好，机油粘度高，各机械接触部位没有得到充分润滑，发动机运转阻力大，怠速会低一些,

⑶ 摩托车发动机怠速突然变的极高，是什么原因

正常现象！我们的人体跟摩托车一样原理，人在跑步时体温就会上升，心跳加速随之出汗。摩托车发动机只要还在运行就会受热，只有在熄火后发动机才会慢慢冷却！

⑷ 踏板摩托车怠速自己高了是什么原因

影响到怠速高的原因有非常多，可能是由于环境温度太低了，可能是由于节气门开度过大，也有可能是进气门闭合不严影响到的。出现这样的状况后，一定要去专业的修理机构检测修理。节气门被叫作发动机的咽喉，节气门功能作用是调节发动机进气量的。

节气门在发动机的进气管上。节气门的开度变大时，进到发动机内的空气会添加，这个时候燃油供给系统也可能会添加燃油喷射量，这样子发动机的转速可以上升。在节气门开度减小时，进到发动机内的空气量也可能会变小，这样子发动机的转速那么就会下降了。假如节气门出现了故障问题，那么就会影响到发动机的怠速不正常。

怠速过低的危害：

1.由于怠速过低，油气混合比不理想，冷车启动较为困难，通常要拉阻风门加浓混合气，暖机的时间也相应较长；

2.减速或停车时容易熄火，对于新手尤为不便；

3.如怠速过低，当换档时发动机的齿轮配合较为困难，顺畅性无法保证，易引起齿轮间撞击，磨损较大；

4.更主要加速时动力不足，无法正常发挥摩托车的性能；

5.怠速过低的最大害处是机油泵无法正常工作，可导致发动机内部机件润滑不足，零件过早、过度磨损。

⑸ 摩托车怠速升高怎么回事

化油器节气门拉簧无力，不能完全关闭节气门，用户更换化油器节气门即可。

怠速转速超过规定的范围，如发动机最高转速为6000r/min，怠速转速应为1300r/min左右，怠速转速超过1300r/min就被认为过高。怠速过高，不仅影响驾驶员操作，而且燃油消耗量也会增加，加速传动件的损坏。

检查节气门是否能够完全关闭，即用手拉动节气门还能进一步关闭，怠速还可以降低。检查一下弹簧、油门钢索是否工作正常，节气门是否松旷，及时调整或更换新件。另外应及时检查有无漏气现象。

(5)男装摩托车怠速为什么会自动走高扩展阅读：

注意事项：

1、摩托车预热时，应以怠速或小油门低转速进行，预热时可以配合风门和油门来维持不熄火预热，预热时间也不宜过长，当发动机有点温度后也可以先拉着点风门(防止熄火)以低速先慢慢行驶一会，途中视发动机运转稳定情况逐渐完全扳回风门正常行驶。预热时不要大油门轰车，那样会增加发动机的磨损甚至有可能造成严重故障。

2、通常夏天机油粘度降低，热车的时间是2~3分钟，冬天机油粘性变大预热的时间就久一点，为3~5分钟。

3、在做完暖车的动作后以时速不超过40km的速度行驶约1公里，这样的目的是为了让引擎达到工作温度，让爱车能随时保持最佳状态。

⑹ 我的125摩托车，怠速不稳，一启动就死车，跑一会怠速自己又升高了是怎么回事，求大神帮帮忙

开始时可能是化油器油面过高，造成汽油渗漏进发动机混入机油内，后来
调整后可能是把油面调太低了，便出现冷车起动困难怠速不稳的情况，去售后重新检查调整化油器油面和混合气浓度即可，必要时换个新化油器，但一定要换质量可靠的，如果没有把握，换与原车一模一样的即可。

⑺ 摩托车怠速升高怎么回事

一、可用起子慢慢调整化油，器下端的怠速镙咝至最佳位置即可。
二、如果还高，可能有以下几种原因：
1、清洗化油器，查看油针是否磨损。
2、油门线的行程是否过短。
3、若以上没问题，应捡查点火系统是否正时，火花塞间隙是否合适，火花塞是否击穿，摩托车怠速不稳的原因大至就这几个问题。
三、摩托车怠速太低或太高对车子影响：
魔托车和发动机的发动怠速运转是否良好,是衡量发动机工作性能好坏的重要标志之一。如果发动机怠速过高,会增加燃料消耗量,使发动机工作温度升高,加速蘑损,且变速换档时还会出现冲击声。发动机怠速不良,可分为发动机无怠速,怠速过高和怠速不稳三种情况。
发动机无怠速,大多是化油器的故障,其次是进气系统漏气,使混合气变稀,气道堵塞；化油器浮子室油位过低；化油器进气阀或曲轴箱漏气。
若怠速不稳并很快息火,则说明发动机在怠速中需要的可燃混合气虽没立即中断,但因某些原因很快改变了可燃混合气的比例,导致怠速不能维持。此问题可以通过调整化油气怠速调整螺钉来解决。

⑻ 摩托车怠速自然变快怎么回事

你好 摩托车的怠速在没有调的情况下自己变高（快）了，应检查化油器、油门线、油门把套等是否有问题，化油器是否调试不当，以及与其相关的空滤、气门、进气管等是否有故障，这种情况一般大多与化油器有关，比如化油器的节气阀或节气门不能回位等。

⑼ 摩托车骑一会怠速自动提高，

不知你调怠速是在热车时调的还是冷车时调的，怠速应该在热车时调整，热车时怠速调到1300－1500转左右，热车时正常的怠速在冷车时不稳是正常的，冷车时配合风门和油门预热就可以了，如果冷车把怠速调到正好，热车时就会过高。如果怠速不稳或冷车时起动或预热困难，可以仔细清洗一下空滤和化油器，并检查气门间隙是否过小，混合比是否不当，进气管或其他胶管是否有老化漏气情况，火花塞和高压帽是否正常。

⑽ 踏板摩托车怠速自动变高是什么原因

如果是在冷车刚起动时，踏板摩托车的怠速自动变高了，这种情况是正常的。踏板车的化油器采用的是由温度和电流控制的自动加浓阀（即风门），在冷车起动时能自动加浓混合气，所以这时的怠速就会自动变高一些，热车完成后就会恢复正常，这是为了确保冷车时能顺利起动而设计的。对于电喷的踏板车也是一样，ECU在各相关传感器的配合下，在冷车起动时能自动提供较浓的混合气，热车后恢复正常，所以冷车时的怠速会高一些。
但如果不是冷车时怠速自动变高，那就要检查油门线、油门把套、化油器等方面是否有故障了。