男装摩托车碟刹怎么调松紧

1. 摩托车前刹碟刹如何调松紧

1、使用内六角旋转下泵的两个内六角螺钉。通常它可以变松，当然你也可以完全扭下它。逆时针方向松动，顺时针方向拧紧。

2. 摩托车后刹怎么调松紧

1、踩住或按住刹车，压着别放。

2、松开刹车卡钳上的螺丝，就会有刹车油渗出，然后过1、2秒上紧螺丝，这整个过程都要压着刹车别松，等上紧螺丝后就可以松开。

3、反复踩刹车十几下，增加磨合即可。

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摩托车碟刹系统的维护保养：

1、检查制动液是否泄漏，若泄漏，先擦净泄漏的地方，看看渗漏是否严重，这种情况应及时到维修店查清原因并修理。

2、检查制动钳处是否有泥沙，若有应清理干净，防止泥沙引起制动油缸和摩擦片不回位，影响制动效果和制动系统寿命。

3、检查制动液，液面如果低于最低线，要补充适量的相同规格的制动液至上刻线；颜色如果发生变色或者混浊，说明制动液已经老化需要更换。

3. 摩托车前轮碟刹怎么调松紧

盘式制动器不能自由调节松紧。如果卡钳不能自行回位，阻力过大，更换回位橡胶。以下是关于摩托车的介绍:摩托车的分类:摩托车是由汽油机驱动的两轮或三轮车，前轮用手转向。轻便、灵活、快速。广泛用于巡逻、客货运输等。，它
摩托车前轮碟刹怎么调松紧？
盘式制动器不能自由调节松紧。如果卡钳不能自行回位，阻力过大，更换回位橡胶。以下是关于摩托车的介绍:

摩托车的分类:

摩托车是由汽油机驱动的两轮或三轮车，前轮用手转向。轻便、灵活、快速。广泛用于巡逻、客货运输等。，它是一种应用广泛、快捷、经济、舒适的交通工具。它具有自行车的灵活性和便携性，同时又具有汽车的机动性和高速性。从广义上讲，摩托车分为街车、公路赛车、越野摩托车、巡航车、旅行车等等。

盘式制动器的调试:

一般来说，盘式制动器不需要调整间隙，设计上也没有调整间隙的装置。所以盘式制动器如果和制动盘摩擦，一般会有零件损坏，比如刹车片磨损过度，分缸上左右移位的衬套卡死(很多，但是不好处理，处理效果往往不好，所以修理部门不愿意做)等等，但真的没什么，有的甚至刹车片上还有沙子之类的。

摩托车前减震怎么修复

说到汽车的性能，大多数人想到的是车辆的发动机功率；但是说到车辆的驾驶性能，就不得不从减震系统说起了。减震系统包括前叉、三脚架、后减震、摇臂，但这些都不是车辆的基本结构。也就是说，没有以上设计，车辆还是可以行驶的，但是为了操控性能和乘坐舒适性，不可能放弃减震系统的存在！

为了操控性能和乘坐舒适性，减震起着非常重要的作用。

在一些以操控性能为主要诉求的仿赛车型中，往往会采用众所周知的多次调校的减震部件。即使在一些高价车型中，也经常使用电子可调甚至半主动减震产品。这些昂贵复杂的减震元件能带来什么不一样的感受，减震的基本功能是什么？让蓝色机车学习来为你解答！

电子可调减震常用于高价车。

阻尼系统的原理

当你坐在山路旁的露天咖啡店里，摘下安全帽，来一杯甜甜的咖啡。这时，一台重型机器随着低沉而有力的排气声转了进来。你看到的是闪闪发光的倒置前叉和后减震器上醒目的蓝色logo。相信这些都给你留下了深刻的印象，你甚至渴望感受这款车的魅力和操控性能。

闪闪发光的倒置前叉。

只要你感受到上面的话，说明你对减震系统并不陌生，甚至知道改装后各种减震的特点。手推车的减震系统不仅突出了车辆的属性，而且经过适当的改装后，似乎还传达了车主的意志和骑行个性。对于一个了解减震系统的骑士来说，这些东西自然逃不过你的眼睛。

你可以在金瓶减震器上看到蓝色的OHLINS标志。

从没有减震开始

目前各车厂的大小排量摩托车中，采用的减震系统有垂直潜望镜减震、倒置减震、多连杆减震、TELELEVER减震等。这些设计有什么特点？有什么好处？一切都得从不减震开始。一些手工改装车，为了车辆线条和美观，没有后减震机构。最着名的是Bobber和Chopper风格的哈雷改装车，它的 车架 直接延伸到后轮轴，没有摇臂和减震器的设计。没有后减震系统会怎么样？

Bobber改装的车架直接延伸到后轮轴，没有摇臂和减震器的设计。

由于这种改装车注重的是外观，而不是对性能的追求，简单来说，它并不是一款以操控性能为主的车，就像上面提到的减震系统并不是车的基本结构，它仍然可以行驶，但在舒适性方面，它必须通过其他方式进行加固。所以你可以看到bobber的改装车有着高平率的 轮胎 ，也就是胎壁的厚度更厚，可以提高车的减震能力，同时。从这一点可以证明，减震并不是一辆车的基本要素，但是对于追求操控性和舒适性的人来说，减震的作用是非常重要的！

使用扁平率高的轮胎，坐垫下有弹簧，增加舒适性。

减震与操控

操控性能如何，减震系统能带来哪些帮助？所谓操纵性能，是指摩托车在行驶过程中，能否对驾乘者的操作做出平稳高效的反应。对减震和操控性能的贡献有两个:增加轮胎对地面的附着力，保持车身的稳定性。轮胎是整个摩托车行驶时唯一接触地面的点。如果轮胎不能保持与地面的接触，整个摩托车将失去大部分的操控能力。当起伏不平的路面出现颠簸时，减震系统会主动介入。通过避震器的作用，希望轮胎能够保持在地面上，保持抓地力。

减震系统可以增加轮胎与地面的附着力。

目前市面上仿赛车常见的倒前叉，是用来减轻弹簧下的质量，以增加减震的响应灵敏度，使轮胎保持着地。多连杆后减震也是朝这个方向设计的，希望能有效达到增加轮胎附着力的目的。对于操控性来说，减震的第二个贡献是维持车身的稳定性。在颠簸的路面上，骑手的重心随着车辆上下摆动，增加了操控的难度。如果能保持车辆整体重心稳定，就能提高弯道上的表现。无论在弯道还是弯道，稳定的车身对速度的提升都是很有帮助的。

减震的另一个作用是可以保持车身的稳定性。

Vs减震舒适性

舒适性是骑手对减震系统的另一个要求。长途骑行中，骑行者会对路面带来的震动感到非常不适。车辆必须有足够的阻尼行程，并适当调整弹簧和阻尼，使车辆在人体可接受的范围内逐渐变得平缓。对于操控性能的调节，为了快速稳定车身，减震设置往往比较硬，驾乘者可以明显感受到汽车的弹跳感。对于专为长途旅行设计的车来说，减震调节更舒适。通过软Q设定，恢复速度可以被人体接受，同时也可以找到更好的控制点。

专为长途旅行设计的汽车，减震调节更舒适。

在很多研究减震调节的实验室里，甚至可以找出人体各个器官的所有不适频率，并一一避免。最后可以完成车辆减震调整。随着科技的不断进步，除了被动调节，近年来还出现了半主动电子减震系统。通过车辆上的传感器，可以检测车辆动态并在不同路况下进行实时调整，匹配不同的减震模式设置，满足车友需求。

半主动电子减震系统可以检测车辆动态，并在不同路况下进行实时调整。

下一章，蓝色机车学习，将介绍减震的基本原理和结构，让你了解减震各个部件的作用和用途！

我是BLUE机车研习，点击头像查阅更多精彩内容，欢迎！欢迎发表不同看法！ 摩托车前轮碟刹怎么调松紧？ @2019

4. 摩托车前碟刹有点紧，转动一下前轮不是很活，应该怎样松点

摩托车碟刹太紧刹车刹不死的原因排除磨损因素外可以考虑是碟刹装配过紧。调整处理方式：把下泵放油螺丝松开然后握一半前刹车 保持不动 然后扭紧放油螺丝就行了。在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。

适当调整一下液压制动钳或者制动片，也可以适当减少一点油量就行。如果前轮能转动，只是略感有阻碍有一点摩擦就不需要再弄了，对于较新的车或者刚换了刹车片来说那是正常的。

5. 摩托车碟刹怎么调松紧

1、用内六角扭松下泵的两个内六角螺丝。一般扭松就可以了，当然你也可以完全扭出来。逆时针是扭松，顺时针是扭紧。

2、扭出定位螺丝：用T型工具将下泵定位的两个螺丝扭出来。

3、拿出下泵：把下泵拿出来，并用内六角扭出刚才扭松的那两个内六角螺丝。

4、拿出碟刹片：先把螺丝拿出来，再把碟刹片拿出来。

5、把活塞压平：用工具把下泵的两个活塞压平，如果生锈了就用除锈剂喷一下再压。

6、装上新的碟刹片：把新的碟刹片装上去，上好两支螺丝，用内六角扭紧。

7、扭紧下泵定位螺丝：把下泵装到刹车碟里，并上紧两个定位螺丝就OK了。

8、山地车碟刹的刹车把手的松紧，线碟是通过调节刹车夹器来控制的，油碟需要补充油量达到更紧的刹车手感。 线碟以BB5为例，用T25顺时针拧碟刹夹器内侧的调节盖，然后捏刹车，这时刹把手感明显更紧了，调到合适手感即可。 油碟，以SHIMANO的油碟为例。

9、可以考虑在放气螺丝上焊一节小铁杆直接搬动放气螺丝，然后去掉铁杆就可以用钳子慢慢松动它了。

6. 碟刹如何调松紧

1.用内六角扭松下泵的两个内六角螺丝，一般拧松就可以，也可以完全扭出来。逆时针是拧松，顺时针是扭紧。
2.扭出定位螺丝，用T型工具将下泵定位的两个螺丝扭出来。
3.拿出下泵，把下泵拿出来，并用内六角扭出刚才扭松的两个内六角螺丝。
4.拿出碟刹片，先把螺丝拿出来，再把碟刹片拿出来。
5.把活塞压平，用工具把下泵的两个活塞压平，如果生锈了就用除锈剂喷一下再压。
6.装上新的碟刹片，把新的碟刹片装上，去上好两只螺丝，用内六角扭紧。
7.扭紧下泵定位螺丝，把下泵装到刹车碟里，并上紧两个定位螺丝即可。

7. 摩托车碟刹过松动如何调紧

1、使用内六角旋转下泵的两个内六角螺钉。通常它可以变松，当然你也可以完全扭下它。逆时针方向松动，顺时针方向拧紧。

2、拧下固定螺钉：用T型工具拧下泵下部的两个螺钉。

3、取出泵：取下泵，使用内六角拧出刚刚松开的两个内六角螺钉。

4、取出盘式制动器：首先取出螺丝并取出盘式制动器。

5、压扁活塞：用工具压平下泵的两个活塞。如果它生锈，请用除锈剂喷洒并再次按下。

6、安装新的盘式制动器：安装新的盘式制动器，安装两个螺钉并用内六角螺钉拧紧。

7、拧紧下泵固定螺钉：将下泵安装到制动盘上，然后将两个固定螺钉拧紧。

8、山地自行车盘式制动器的制动手柄很紧。通过调节制动夹来控制他的盘式制动器。需要补充油量以获得更紧凑的制动感觉。以BB5为例。使用T25顺时针旋转盘式制动器夹具内侧的调节盖，然后捏住制动器。此时，手柄感觉更紧，并调整到适当的感觉。油碟，以SHIMANO的油碟为例。

9、考虑直接在排气螺丝上焊接一根小铁棒，直接移动排气螺丝，然后取下铁棒，用钳子慢慢松开。