男装摩托风门怎么拉

A. 摩托车风门怎么使用

摩托车风门怎么使用具体如下：

风门调节在摩托车左手把那里. 老式的摩托车在油箱左下

汽油经过化油器雾化并与空气混合后进入 气缸燃烧而产生动力，出厂时或维修后， 油气的比例已被调到最佳状态。但这个状 态是常温情况下的，冬天温度过低时，这 个比例不利于启动时的点火，需加大汽油 的比例。摩托车是靠控制进气量减少空气 比例来实现的。风门又叫“阻风门”，就是 起加浓混合气作用的。 天冷气温低，摩托 不易发动时，关闭风门（风门的经常状态 是“打开”的），按正常操作启动，稍加稳 定发动机的运转即可将风门恢复，车子可 正常驾驶了。

B. 如何开启摩托车风门往上还是往下啊

摩托车有很多种，它们所用的化油器不同，风门的操作方向也不一样，即有往上扳是拉风门即加浓混合气、冷车起动时状态；也有往下扳是拉风门即加浓混合气、冷车起动时状态的，所以只能是看具体型号而定了。不过对于大多数常见的摩托车来说，它们的风门大多是往上扳拉风加浓混合气，扳到下面是正常行驶，只有少量车是往下扳加浓混合气，往上扳正常行驶的，所以最好是说明具体的摩托车品牌型号，或是有该化油器和风门的图片，这样才好判断和说明。

C. 怎样调摩托车的风门

摩托车调风门调节方法：

1.当使用者把开关的阻风手柄向左拉开的时候，化油器上的风门是处于关闭状态，如完全关闭空气不能进入化油器，此时较浓的混合气被发动吸入，但如果长时间关闭，会造成火花塞发黑，烧火花塞。油耗过大。

2.打火的时候也不能长时间使用，容易淹火花塞。如果打几次打不启火，就要把把左手把下面的阻风手柄推回原位，此时化油器的风门处于打开状态，空气进入，较浓的混合气变成较易启动的可燃混合气。

D. 摩托车风门使用图解

1 如果是踏板车，无需调节，因为它是根据温度自动调节的。骑式车，如70，90，100，等卧机，这几类车主要是在冬天冷车启动时需关闭风门，要是夏天就不用关了。

3 要是125车型的话，冬天冷车启动人关风门，夏天有时也要关（因为每个车型的混合比是有差别的，混合气稀时，需关风门启动）。

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摩托车不好启动时要把风门打开（搬上去）这时化油器里面进气的地方被关死！因为这时混合气很浓，容易启动。启动以后，短时间热车，便把风门关闭（搬下来）。这时里面是开着的。因为发动机正常工作是需要新鲜空气。摩托车行驶时必须要把风门搬下来。

风门应该叫阻风门,他是通过关闭以减小空气的进入来加浓混合气的目的，你说的‘开风门’实际上是关闭风门，混合气的浓度超过15：1，长时开，不仅发动机声音不好听，且冒烟，动力性不好，费油，机器发热，火花塞、燃烧室积碳，减少机器的寿命等危害。

E. 求摩托车风门的具体使用方法要全点吖```

楼上的风门使用方法是错误的，不能在关闭风门的情况下开动摩托车，风门的作用是阻隔空气从而得到更浓的雾化汽油; 如果你在关闭风门的情况下加油门，那风门其实已经处于打开的状态了，再说很容易（很难保证你一直记得）忘记，在你途中关闭油门时很容易熄火。
我说说我的使用方法，先把车挂空挡，如果你的车是属于易启动的车辆，拉一半（关闭一半阻风门）风门就可以了，气温很低无法启动的情况下关闭全部阻风门，按电门（按电门的时候不要加油门）让它怠速二三十秒就可以挂一二档慢行上路了，用低速档开一两公里然后慢慢提速 ，车辆用老后（一两年）拉上风门启动后直接打开然后加油门温车（直接慢速上路温车也行）更好
如果气温不是很低没必要拉风门，直接转油门（加一点点就行了，不要转太多，很多人都喜欢把油门加的大大的，其实那样不对，那样久而久之很容易磨损汽缸）预热一小会上路。
刚启动的时候由于离合器被机油粘合，在温车的时候用手握住离合器一小会（虽然是空挡，但也要握住，听我的没错），挂档的时候先挂二档然后再退回一档，那样车不会容易前冲，你自己慢慢体会吧 用久了自己就有心得了
按我的方法开新车我相信你的车将会磨合的棒棒的 再提醒一下 拉上风门温车不是越久越好，它只是帮助启动的手段，拉上风门温车很容易形成积碳。
八年老车手的我把我的经验心得奉上，希望可以帮上你的忙

F. 摩托车如何拉风门

从照片上看此时‘’风门手柄‘’处于最高位置，化油器的风门是全开；拉风门则是将手柄向下拉动即可，这时的风门可以在微闭、半闭、全闭等等位置，就能减少进气量的大小从而加浓油气，起到冷机容易启动的作用。启动预热正常后，应该把手柄推回原位。

G. 摩托车风门怎么使用的

摩托车的风门是在冷车起动和预热时使用的，冷车指的是发动机的温度，而不是天气的冷热，只要发动机熄火后一段时间，温度完全降低了就是冷车，这时如果不好起动，就需要拉风门了。摩托车有很多种，不同的摩托车，风门的样式和操作方法也不一样，它们大多是一个扳手，在起动时扳（拉） ，即可加浓混合气，在热车后要及时把它扳回去，不能拉着风门太长时间行驶。也有的风门是里面拉或是自动的（如踏板车），要看具体车型而定。

H. 摩托车风门如何调节

风门大多数情况下是不需要调节的，在启动困难情况下，可进行以下操作调节风门：

1、全关风门，增加进气量。也就是在全关风门情况下，脚踩几下，然后再电启动，一般情况下都可以启动成功。

2、然后根据各自车子的情况带小油门、怠速，直至怠速稳定了就可以全开风门然后上路了。

风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。

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风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。

阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动

如果不是着急行车，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。

I. 摩托车风门如何使用

摩托车的风门是在冷车（冷车不只是指冷天，只要熄火后一段时间发动机温度降低了就是冷车）起动时用的，在起动时 ，把风门手柄扳到加浓方向，起动后可视情况继续拉着风门并配合油门，以低转速不熄火来预热，直到发动机温度上升运转平稳就可以完全扳回风门了。如果起动后急着走，可以继续拉着风门以低速行驶，行驶中逐渐完全扳回风门直到热车后正常行驶就行了。热车时不要拉风门，否则会更不好起动，并且会增加油耗和降低动力，发动机温度也会更高。

J. 摩托车拉风门怎么拉

风门与离合器没有任何关系，在冷车起动时直接拉风门就行了，如果风门在左手把开关处，直接向左拉，如果在化油器上一般是向上拉，也有是向外拉的，等起动并预热一会儿后再把它关回原位就行了。