为什么女装车胎比男装厚

① 轮胎扁平比对汽车的舒适性影响大吗

在买车时我们会注意到轮胎，有的厚有的扁，这就涉及到一个名词，叫做扁平比。扁平比是轮胎高度与宽度的比值。如下图，轮胎高度是H，宽度是W，扁平比就是H除以W。轮胎高度越低，宽度越宽，扁平比就越小，反之，轮胎宽度越窄，高度越高，扁平比就越大。

扁平比大恰好相反，轮胎相对窄，高度高，与地面接触面积小，抓地力和稳定性若，对路面的感觉较差，转弯抵抗侧倾能力弱。但是轻快省油噪音小，因为轮胎厚，颠路时轮胎有一定的缓冲，舒适性好。打个比方，就好比我们穿鞋子，鞋底给你垫上好几层厚厚的气垫，相当于扁平比大，走起路来会很舒服，走那些带有石子路脚也几乎感觉不到，因为缓冲比较好，但是跑起来再来个弯路，就不那么灵活了，容易崴脚。相反鞋底很矮没有气垫，相当于扁平比小，对路的反馈感知就会很好，走石子路就能明显感觉到，但是跑起来灵活，弯道等也不容易崴脚。

② 为什么大部分男生衣服都很厚，而女生的却很薄

因为没人关心男装，服装设计师好多都是男人，都去设计女装去了，就算有女设计师也去设计女装去了。所以没人关心男装的款式 面料。 在街上 你经常可以看到穿着很土的男人 和穿着洋气的女人，感觉俩个人前后差距好几十年。不是同一年代的。 男人就是要热死，衣服厚又长。

③ SUV的轮胎和普通家用车的轮胎，有什么区别

SUV的轮胎和普通家用车的轮胎，有什么区别？

机动车辆在行车时，不论是加快、降速或是根据转弯等，车胎全是车子与路面唯一了解的构件，除非是是出现拖底的情况，因此车胎针对安全驾驶是非常重要的构件，因此针对车胎的养护也非常重要。车胎是使用塑胶制作的零件，都是车里的易耗配件之一，一般车胎的使用寿命在5年或5万多公里上下，做到这两个标准其中一个，就必须换轮胎了。

因为SUV在具体使用中，所面临的实时路况很有可能也会比一般小汽车更为纷繁复杂，因此SUV车胎设计方案的纹路与小汽车都不一样，SUV车胎在胎面的花纹设计会相对性更加深入、管沟大量、更加深入，而且胎面的设计方案还会更厚、更硬。更加深入的管沟可以使SUV在经过繁杂的泥泞不堪、沙石等地面时，拥有更快的通过性和排水管道特性，可以提升汽车的根据特性。更厚更硬的胎面，可以让SUV的车胎在重量很大的情况下，确保安全系数，而且更耐磨损。

④ 汽车轮胎扁平率的含义，越高越好还是越

扁平比就是轮胎侧面的厚度占胎面宽度的比例。比如:205/60R15，扁平比是60%，记做60，即胎面205的60%就是轮胎厚度。数字越高，别人看你车胎就相对较厚，当然，行驶中舒适度就好一点，但高带过湾时会产生更多的变形，所以运动性骄跑车这个数字都较小，而越野车这个数字都较大。

低扁平轮胎的舒适性下降，湿滑性能下降, 然而普通民用车却不需要如此之高的操稳性能及高速性能，此外对于轮胎制造者，低扁平后的成本上升也需要考虑，权衡之后：并非所有车辆都用到扁平率很低的轮胎，例如30系列。

汽车轮胎注意事项

需要注意胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。需要注意的是，轮胎和备胎的气压要求可能不一样，要遵循车辆要求。通常，轮胎气压会在用户手册、车辆门柱标签标出。

及时清除轮胎花纹里的小石子等异物，异物既会引起行驶中的异响，也容易在车轮转动时飞溅蹦出。及早发现轮胎是否有鼓包、裂纹、气门嘴橡胶老化等情况，特别应注意检查轮胎胎面及轮胎边缘的磨损，这有可能是由于定位不良或轮胎气压不正常造成的。

⑤ 普通轮胎和真空轮胎怎么外观区别

一般情况下汽车的轮胎都属于真空轮胎，区别在于：
真空轮胎是没有内外胎组合的，只有外胎和轮子，他们直接接合密封，应为没有内胎而外胎的材料又比较厚所以一般扎了钉漏气时间会比较长，有时候漏整个月气还可以使用，但如果爆裂比较厉害一般很难修复(要更换）。
一般的轮胎是内、外胎和轮子组合，现在的汽车已经没有这种结构了（基本很少），这种结构扎钉了气很块漏完，补的时候吧内胎拆出来补一般比较便宜，但不比真空的耐用。

⑥ 汽车轮胎有厚薄之分，越厚的越好吗

薄轮胎和厚轮胎的区别在哪？内行人道出实情，车友：买了它很后悔。

天气太热，没有个车，确实不行，眼看端午节就要来了，没车的小编可是打心里急呀，但是能有什么办法？汽车作为一个交通工具，在我们生活当中起着不可替代的作用，而现在加上高速路网都比较发达，在当今这个生活节奏十分快的社会，更多的人都拥有了自己的爱车，国产也好，盒子也罢，SUV能用，轿车也行。反正只要你想买的都有。

好了，就说到这里吧，这就是薄轮胎和厚轮胎的区别了，从上面可以看出，厚轮胎明显有很多优势。但是，不是每个厚轮胎都有这么优秀的表现，是东西就会有缺点，也不是十全十美的，厚轮胎看上去笨重，档次不高。而薄轮胎虽然没有那么多优点，但是还是有的，比如，对路面的状况反馈很清楚，看上去高端大气上档次，操控性好，转弯抵抗力强，虽然也有很多优点，比起舒适性，还是差一点。买了薄轮胎的人都后悔了，你的车时薄轮胎还是厚轮胎呢？

看了内行人说的这些，你有什么看法呢？有什么想法可以交流交流。

⑦ 为什么踏板车比男装车容易耗机油

踏板车本身油耗较高的因素主要如下：
1、皮带无级变速虽然使用方便，但皮带传动却比较消耗能量；就算是热车状态，一般也有两成传动消耗，折合跑路则是几乎少跑三成路码。若是冷车状态，皮带阻尼则更大，几乎消耗发动机输出功率的四成。还有皮带盘磨损后的“夹带阻尼”，通常会使发动机有近一半能量消耗在皮带传动系统上；换句话说，就是踏板车几乎有三成燃油是消耗在皮带传动系统上，否则同量燃油可以多跑40％的路程。
2、皮带无级变速是根据发动机转速来变化传动比的，而不是象挂档车那样根据行车速度和负载来人工选择传动比，做不到高车速／低转速的经济传动状况。这种“变挡”方式导致发动机很难发挥最佳燃油效率，踏板车的耗油率因此始终居高不下，通常同量燃油只能跑到弯梁车65％的路程。
3、等压真空膜化油器在理论上虽然可以防止新人突然拧大油门所导致的喉管负压过低＝贫油，但这类化油器本身却是个比较复杂耗油和容易出故障的仿倭款型。在这类化油器的油路结构上，通常只安排怠速节气与怠油浓度可调，主油针一般不可调整；也就是说：主油系统是预设在非常富油的状态，足以适应南北两方与夏冬四季的环境气温。如此的设计，怎能不富油？叫踏板车又怎能不耗油？
4、虽然踏板车的外壳比较流线型，但目前多数国产踏板车所用的轮胎都比较肥厚短小，有些车的轮子几乎类似南瓜；比较弯梁车那种2.5-17的轮胎而言，其越野能力差一大截，行车阻力也是比较大。

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⑧ 为什么车胎的胎壁不做厚点呢

轮胎胎壁厚薄关系到期轮胎需要展现的性能。
以轿车轮胎为例：
轮胎胎壁薄，胎体偏软，舒适性能好，轮胎的扁平率相对较高；
轮胎胎壁厚，胎体坚固，能够承载急速转弯时车体离心力，轮胎扁平率相对较低。
以卡车轮胎为例：
轮胎胎壁薄，减轻轮胎重量，散热快，适用于跑长途高速的真空胎；
轮胎胎壁厚，增加载重能力，但生热快，不适合高速行驶，一般是对承载能力要求较高的中短途有内胎轮胎。相对于薄胎壁，费油。
轮胎胎壁是跟你的车辆所匹配的，并不是所有的车辆都要求胎壁厚。

⑨ 轮胎价格参差不齐，不同的轮胎为什么差距这么多呢

有朋友咨询过防爆胎，他询问说：“如果一个车配的不是防爆胎，还能买吗？”其实我觉得这个朋友是不是有点误解了防爆胎，一般车配的轮胎其实都不是防爆胎，而且也没用必要用这一个指标来恒定一台车的好坏，是没有意义的。如果自己觉得有必要，完全可以自己换一套。今天我就来和大家聊聊，这些不同的轮胎，价格差距这么大究竟有什么不同。