什么是女装车什么男装车

‘壹’ 男装摩托车和女装摩托车有什么区别

①男款的外观大气硬朗，女款的款式新颖，偏向可爱之类②动力，男士摩托动力更大，150,200,250,还有更大的动力，女士摩托很少超过110的③男士摩托大多数有离合器，跟汽车手动挡一样，刹车，油门，离合。女士摩托多为无级变速，跟自动挡一样，一加油门就走，不需要换挡。

‘贰’ 摩托车号牌男装车和女装车有特定的区别吗

如果你说的女装车是指踏板车，那还是很好识别的。国家规定，踏板车的型号里都要加一个“T”以作标识。比如WH125T-3，QS125T，ZY125T，DY125T-4等。其他的车型比如弯梁和跨骑的代号里是没有这个T字的。

看号牌是看不出来的，号牌不区分这个的。

‘叁’ 踏板车是不是就是女装车

是的，平时说的女装车就是指踏板车，由于这种车驾驶方便，无级变速，而且宽大的踏板比较干净，不容易溅到身上泥水，且又有放置随身物品的空间，所以特别适合女性驾驶。男装车是指跨骑式摩托车，此外，还有介于两者之间，集合了踏板和跨骑车优点的弯梁车，男女老少皆宜。

‘肆’ 摩托车驾照有男装车女装车之分吗

摩托车的驾照不分男装车（跨骑）和女装车（踏板），它是按摩托车的车轮数量和发动机排量来划分的。摩托车的驾照有D、E和F三种，其中D证可以驾驶包括三轮和两轮在内的所有摩托车，不管发动机排量多大的都可以；E证只能驾驶两轮摩托车，不能开三轮，所有的两轮摩托车，不管发动机多大排量的都可以；F证只能驾驶发动机排量在50CC以下（不含50CC）的两轮轻便摩托车，发动机超过50CC（包括50CC）的两轮摩托车以及所有的三轮摩托车，F证都不能开。而男装和女装摩托车都有很多种，它们的发动机排量即有50CC以下的，也有50CC以上的。

‘伍’ 女装摩托是什么和男装有什么不一样

女装摩托是针对女士自身特点，专为女士开发制造的。一般较男士车低矮一些，大多为弯梁，方便穿裙子的女士骑乘。
女士车大多采用无极变速的变速箱。这种车加油就走，通过发动机的转速自己调整档位，变换速度。但比用离合器换档的车，稍微费点油。
用离合换档的车，行车时需要手脚的密切配合，根据速度不断的调整档位，对于女士来讲，好像麻烦了一些。
不知道我的解释，你是否听明白了。

‘陆’ 摩托车五羊本田 弯梁wh125-13是男装是女装的

有的人习惯把踏板车叫作女装车，跨骑车叫做男装车，而象五羊本田WH125-13凯影这样的弯梁，是介于踏板和跨骑之间的，兼有两者的一些优点，它即不属于男装车，也不属于女装车，当然也有的把弯梁也叫做女装车，但实际上根本就没有“男装车”和“女装车”这种分类，只是部分地区的人有这种习惯性的叫法而已。随着现在路况越来越好，踏板车的销量越来越大，很多男士也喜欢骑踏板车，而近几年来踏板车的销量也一直在增长，跨骑车的销量所占比例在不断下降，摩托车本来就没有男装或女装这种属性。

‘柒’ 男装摩托和女装摩托的区别...

1、针对的用户群体不同

男人跨骑车重心更靠前，过弯稳定性好，后座适合载重。女士车由于发动机靠后重心后移高速和过弯稳定性稍有欠缺，但踏板式结构上下车方便，雨天及趟水路面更干净不易弄脏衣裤。

2、动力系统不同

其次在操作上，男士摩托车除了上面讲的稳定性，由于有档位和离合，在爬坡及载重的情况下动力损失小。

而女士摩托车采用无档位和离合的无机变速操作方式，操作简便易上手，但是在爬坡和载重情况下动力损失严重，这也是为什么女士踏板摩托车比男士跨骑车更废油的原因。

3、外观造型上不同

男式的外观大气硬朗，女式的款式新颖，针对女士自身特点，专为女士开发制造的。一般比男士车低矮一些，方便女士骑乘。

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发展起源

1、摩托车

1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。

因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。

鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。

2、踏板车

追溯踏板车的文化起源，要从1938年说起，当时世界大战给比亚乔公司带来了灾难性的破坏，瑞纳尔多·比亚乔也在同年去世，他的两个儿子继承了公司。当时的比亚乔几乎成了一片废墟，继承公司的两兄弟在公司中扮演了不同的角色。

阿曼多负责费纳尔的工厂，主攻飞机和铁路设备。恩瑞科负责比萨和庞特德拉的工厂，面对满目疮痍的意大利，他另有一番抱负：生产一种简单可靠、经济耐用的交通工具，以此帮助意大利普通人实现摩托化，这种交通工具拥有巨大的市场潜力。

恩瑞科本人不是一个摩托车手，但他想发明的车子却是一种介于摩托车和汽车之间的车辆，即踏板车。

‘捌’ 女装摩托车与男装摩托车

女装踏板式摩托车的动力是经过曲轴－装在主轴上的主动盘和从动盘以及配重滚子（普利珠）－传动皮带－皮带轮－齿轮箱的齿轮－后轮的顺序来传递的，与男装车大致相同，主要是把链条换成了皮带，踏板车的普利盘和皮带轮等就相当于离合器。原地刹着车加油会死火，如果不是化油器、怠速等原因，那应该就是皮带轮或普利盘无法分离造成的，拆开皮带传动箱检查一下。

‘玖’ 摩托车男装车与女装车的区别

男的就是跨骑，女装就是踏板，一般就是这样区分。

‘拾’ 鬼火摩托车是男装还是女装

所谓男装车是指跨骑车，女装车是踏板车。鬼火摩托是踏板车，也就是有些人所说的女装车。