男装车缸坏了怎么修
Ⅰ 汽车缸体裂了！那该怎么办啊
发动机缸体破裂的修补方法：
1.首先，用粗砂纸砂出汽缸体裂缝周围的铁锈，当打磨到一定程度的时候，我们就可以找到破裂的终端。
2.然后，直接进行焊接补板机就可以了。但要注意电焊部位的翘曲现象。如果有的话一定要趁热敲打焊接处，避免残留一些焊渣在上面。
3.那么在补好之后，我们还需要在补板和缸体（缸盖）垫上一层石棉垫，随之还在在两面涂上一层润滑油。
值得一提，发动机缸体破裂能不能进行维修，是需要看实际情况来决定的。首先，如果是干湿发动机缸体的话，一般来说是很难维修，毕竟这种缸体的缸套是非常薄的，所以只能更换新的缸体上去。那如果是湿式发动机缸体，并且破裂程度比较小的话，我们是可以进行镗缸、 换缸套，但情况严重必须更换新的缸体。
其次，我们还要看破裂的位置是在哪里，如果是在发动机中位的话，我们只要按照上述所说的方法来修复就好了，但如果实在发动机的缸垫处，就有点老火了，只能更换新的发动机缸体。
Ⅱ 摩托车汽缸坏了有什么故障,影起坏的原因是什么,该怎么维修,谢谢
摩托车气缸出现问题的原因（以四冲程发动机为例）：
1.发动机自身温度异常升高，导致缸、塞热膨胀异常，出现严重磨损或抱死问题
2.气缸内进入异物，如活塞挡卡脱落，导致缸体表面严重划伤
3.发动机机油不足，导致气缸工作面润滑油缺失，出现“干研”的问题，严重时会出现“抱缸”现象
4.正常使用出现的磨损，气缸表面出现“台阶状”缸纹，缸径明显超差，并出现烧机油故障
维修方法：一般采用扩缸或换新缸的方法处理。
Ⅲ 摩托车拉缸怎么维修
有两种方法来维护气缸。一个是扩缸，一个是换缸。无论是扩缸还是换缸，换完都需要一定的磨合期，500公里左右。在此期间，注意不要高速行驶，最高转速不要超过6500转。以下是关于拉缸维护的更多信息:1.气缸膨胀:如果
摩托车拉缸怎么维修？
有两种方法来维护气缸。一个是扩缸，一个是换缸。无论是扩缸还是换缸，换完都需要一定的磨合期，500公里左右。在此期间，注意不要高速行驶，最高转速不要超过6500转。以下是关于拉缸维护的更多信息:
1.气缸膨胀:
如果拉缸问题不太严重，缸壁厚度还可以加工的话，一般会对气缸进行扩缸，然后选择尺寸较大的活塞和活塞环进行修复。
2.气缸更换:
如果拉缸严重，缸壁加工余量超差，不能选择合适的塞环，一般采用成套更换缸、塞、环的方法。
3.拉缸失败的原因:
摩托车拉缸是指 气缸体 与活塞发生超常的紧密接触后，由于缺乏润滑而出现不顺畅的现象。摩托车出现这种现象，不仅动力会下降，还会出现严重的机油燃烧故障。
摩托车拉缸修好了还能用多久？
如果摩托车气缸在专业修理厂修理，更换的零件质量好，正常情况下可以开两年以上。
摩托车拉缸的主要原因如下:
磨合不充分:
发动机初期磨合不充分，高速行驶造成的拉缸。在发动机真正能随心所欲运转之前，需要对配合面进行初步磨合，切掉凸出的尖峰，使表面光滑，受力均匀。因此，新发动机组装后必须进行一定程度的磨合，用户在最初的1000~2000km骑行中应避免长时间高速运转。
活塞过热引起的拉缸:
当活塞过热时，会出现局部异常膨胀。由于活塞的变形，活塞环和活塞环槽会短暂甚至长期咬合在一起，导致活塞环无法正常工作。此时活塞环的边缘直接与单位面积压力极高的气缸内壁接触摩擦，使活塞环失去密封燃烧气体的作用，从而引起拉缸。
活塞环间隙不合适导致拉缸；
当发动机运转时，在其燃烧室中不可避免地会产生积碳。当活塞环槽积碳逐渐增多时，阻碍了活塞环的运动，对活塞环施加异常压力，使活塞环直接与气缸内壁接触摩擦，从而引起拉缸。
摩托车拉缸怎么维修？ @2019
Ⅳ 摩托车粘缸怎么修
摩托车粘缸后应清洗化油器、换掉汽油，去进行检修。
摩托车放久了无法起动，大多是化油器堵塞等造成的，应清洗化油器、换掉汽油，并检查气缸压力、火花塞和高压电、进排气等是否有问题。
粘缸一般是由于机油润滑不良，或其他原因造成的发动机高温引起的。但按照发动机的工作特性来说，车辆粘缸后只要将挡位移至空挡，摩托车仍然可以空挡滑行，
摩托车的正确使用：
1.车辆启动，车辆启动时一定要完成自检，并且尽可能做到一触即发，如果一次点火失败，要稍微停顿一下，然后进行再次点火，如果连续三次点不着火，那么就不能继续点火了，应该查找原因。
2.车辆预热，不管是电喷还是化油器适当的预热很有必要性，而预热时千万不能乱混油门，让其怠速运转两三分钟即可，夏季可以适当的缩短一点。预热的好处就在于发动机各个部位可以快速进入最佳润滑状态，为车辆的正常起步和骑行做好准备。
3.车辆起步，车辆的起步其实也不难，虽然对于新手来说油离配合有点困难，但只要掌握离合器的特性，温柔操作那么也是很容易实现的。具体的方法就是找到离合器的接入点，将其稳住不变，然后慢慢给油，在轻轻放离合器就可以完成起步操作。
4.行驶换挡，车辆的换挡简单来说就是松油，拉离合，换挡，放离合，加油这个过程一定要一气呵成，不拖泥带水，能快则快，只要将这个动作练的出神入化，那么所谓的换挡顿挫等不良现象根本就不会出现。
5.车辆降速，摩托车降速路况不同，操作手法会略有差异，但主要要领就是以滑代刹，前七后三，先刹再离，适当点刹，只要掌握其中要领，降速或者紧急制动也不是问题。
6.车辆停车，车辆的停车无非就是一个延长的降速过程，对于新手而言在档滑行再档停车会更容易，主要要领就是先进行降速，然后捏着离合器继续制动，选择停车地点，停好车辆，将档位移至空挡。
Ⅳ 汽车发动机缸垫坏了怎么维修
汽缸垫装于缸盖与缸体之间，通过缸盖螺栓保证汽缸的密封，防止燃气、冷却水和润滑油窜漏。它必须严密密封汽缸内所产生的高温高压气体和贯穿缸垫的具有一定压力流速的冷却水与机油，并能经受住水、气和油的腐蚀。常见缸垫烧蚀是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏。出现冲蚀汽缸垫故障时，发动机动力性下降，汽缸压力不足；严重时出现化油器回火，排气管放炮现象，应立即更换缸垫。
1、缸垫烧蚀故障现象
⑴缸垫的两缸缸沿之间烧损：发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声。
⑵缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟现象。
⑶缸垫烧损部位与油道相通：部分机油会窜入缸内烧蚀掉，排气冒蓝烟现象。
⑷缸垫烧损部位与外部大气环境相通：发动机动力性差，经济性恶化，并且从垫的破损处发出激烈的噼噼声。
2、缸垫烧蚀原因
⑴发动机长时间大负荷下工作，经常产生爆震燃烧，导致缸内局部高温高压而烧蚀缸垫。
⑵紧固缸盖螺栓时，没有按规定要求进行操作，扭力不均致使缸垫没有平整地帖在缸体与缸盖的接合面上导致窜气。
⑶点火提前角或喷油提前角过大，使之循环最高压力、最高温度过高。
⑷缸垫质量较差、厚薄不均；包口内存有气泡，石棉铺设不均或包边不紧。
⑸缸盖翘曲变形，缸体平面不平度超差，个别缸盖螺栓松动，导致密封不严。
⑹驾驶操作方法不当，习惯猛加油门和急加速、高速运行，过大的压力加剧缸垫冲蚀。
3、缸垫烧蚀诊断
使用中除了通过检测汽缸压力判断缸垫是否烧蚀外，还可取下水箱盖，启动发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出。若发现水箱加水口不断有气泡冒出，为之缸垫烧蚀。或其水面波动随发动机转速提高而加剧，同时有水喷出，则为汽缸垫水道周围部分冲毁。这时可逐缸断火查出不工作的汽缸，拆下火花塞电极检查是否有水珠；启动发动机，观察是否有水或水蒸汽从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损。
发动机工作时，用手沿缸垫四周移动，若感觉到有气体冲手为之烧蚀。当缸垫损坏严重时，可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出为缸垫密封失效。
使用中当发现水箱中水位下降较快，拔出机油尺检查发现机油中有水（机油颜色发黄甚至发白），为之缸垫漏水；另外水箱中冷却水温度上升太快，经常开锅，加水口翻水花，而进水管无凹瘪现象，冷却水无明显消耗，为缸垫漏气，遇上述现象应予更换新缸垫。
Ⅵ 摩托车拉缸怎么维修
拉缸的维修有两种方法可供选择：
扩缸：如果拉缸问题不是过于严重，而且缸壁的厚度尚有可以加工的余量，一般均会选择扩缸，然后选配加大尺寸的活塞和活塞环，即可修复。
换缸：如果拉缸严重，缸壁可加工的余量超差，无法选配到适合的塞、环时，一般选用成套更换缸、塞、环的方法处理。
不论是扩缸还是换缸，在更换后均需要有一定时期的磨合期，大约500公里，期间注意不要高速行驶，建议最高转速不要超过6500转/分。
Ⅶ 男装摩托车没机油拉缸了怎么办。
打开气缸检查损伤程度，一般要进行镗缸处理，严重的话要换缸套火塞,
不严重的话就换活塞环就可以的。不过，还需要检查很多地方。如油路是否通畅。汽缸头上是否有油。气门漏油不等等。很多需要检查的。正常情况下，机油是不会怎么少的。平时注意检查机油，另外，如果是四冲程的，要注意看排气是否冒蓝色的烟雾，如果冒蓝烟，那么一定是烧机油了。就需要送修。否则，当缺机油的时候，就会出现拉缸的情况。到时候就痛苦了。严重的还会把曲轴，活塞全部烧死。
Ⅷ 汽车的缸体裂了如何处理
可以焊接修修、或者更换新缸体。
发动机拆卸时注意事项：
1、 发动机冷却后进行拆卸
发动机冷却后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性变弱，易变形。
2、 油底壳拆卸不要翘变形五菱B系类发动机采用的是铁的油底壳，由于拆卸时上面有胶，所以不容易拆卸，切忌不要在高温时硬翘，发生变形，否则安装后漏油。最佳方式：拆卸时使用专用工具。
3、 螺栓要按顺序拆卸
按顺序拆卸目的是防止拆卸时断裂或变形。
4、 使用专用工具进行检测
发动机分解后需要对每个零件检测，更多“老师傅”是按经验的方法“看”或者“摸”，对于刚刚接触或者经验不是足的，需要专业工具去检测（当然这也是最精准，提倡的方法）。
按照维修手册方法进行，借助游标卡尺、外径千分尺、百分表等。
5、 经常水温高的车辆注意什么
对经常是水温高的车（特别出现机油呈乳白色，已变质情况）要重点进行缸体水压检测。机油散热器渗水，水泵失效，缸套破裂或有细微裂缝，均在检测范围。
6、 对有异响的车辆进行大修时注意什么
对有异响，烧机油车，在拆缸盖后，要注意检查多缸缸套是否拉拉缸。（涉及连杆是否扭、弯曲、变形
(8)男装车缸坏了怎么修扩展阅读
根据电站中工作条件和裂缝情况,采用控制“焊接顺序—层间温度—焊接时间间隔”的冷焊方法进行处理。
汽缸裂缝处理
①汽缸合缸后,在自由状态下,水平中分面间隙:高中压缸小于0.05mm。
②汽缸中分面当每隔两只螺孔拧紧一只螺栓时:高中压缸小于0.03mm。
限于电站的条件和加工能力,若采用预热—焊接—热处理的补焊方法修复缸体裂缝,将会导致前缸上半严重变形,无法保证对尺寸的要求,焊后自由状态下或隔两只螺孔拧紧一只螺栓,汽缸中分面间隙会大大超差。
即使有大型加工设备加工汽缸中分面,个别尺寸仍不能保证,机组无法投运。且东北地区电力特别紧张,不允许长时间停机。