男装摩托车离合器不离合怎么调

1. 请问,摩托车离合不分离这么办

摩托车离合器不分离，分别检查离合器拉线行程是否调整不当，间隙过大，离合器分离摇臂轴是否有问题，离合器本身是否损坏卡住造成无法分离，以及机油是否太多或粘度太大把离合器粘住，或离合器生锈卡住等，这些都会造成离合器不分离。

2. 男装摩托车离合怎么调

如果是感觉离合器分离不彻底，可以把离合手柄处的螺丝往外调，但要先确认是否是离合器拉线行程过大造成离合器分离不彻底，从图中看，似乎是比较正常的，在有档时即使握住离合手柄，推车也会有一些阻力的，不可能象空档那样轻松。

3. 各位师傅，怎样将摩托车离合器间隙调到最佳谢谢！

留下2毫米间隙。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

4. 摩托车的离合器分离不清该怎么调才最合适

首先调离合器线行程，有两种可供选择：1、调整把手上面的螺母，往外（拧松）旋转调整，2、调整离合器线下端的间隙螺母。往里（拧紧）的方向调。跳的时候凭感觉调整，感觉拉线开始绷紧受力为好！再试试离合器，如果分离还是不好，继续调一点，但前提是离合器结合后不能打滑！如果调不好，是老摩托的话，那么只有拆开曲轴箱盖了，调里面的松紧螺母。如果是新式的摩托，那么就要换件了。

5. 摩托车如何调整离合器

调整离合器，就是调整离合器拉索的自由行程，离合器把手处有离合器拉索的调节螺丝，松开锁紧螺母，调节螺丝，就可以改变自由行程。就是离合器手柄最远端的圆球能轻松移动的距离，这个距离应该在10mm。就是说，你在开始握离合器手柄的时候是很轻松的，当手柄的圆球移动了10mm以后就会感觉明显的重了，这个就是离合器片开始分离的结合点。调整好了，锁紧螺帽，就行了。
调节摩托车离合器的松紧，实际上就是调离合器拉线的自由行程，通过离合手柄或发动机上固定离合器线处的调整螺丝，使离合器线不要过紧，留有一定的活动间隙就行了，这个间隙一般至少要5毫米以上，过紧有可能造成离合器打滑，过松有可能会使离合器分离不彻底。

6. 摩托车离合器不分离

离合器不分离故障，主要有以下几个原因：

一、离合器拉线调整间隙不当及驾驶员操纵不到位；

二、离合器的轴承磨损超限，使离合器推杆轴轴向窜动量增大；

三、离合器轴花键部位磨出凹坑或台肩时，使从动盘轴向移动不灵活；

四、离合器从动盘与主动片间沾有油污、水等杂质而粘附在一起，分离时不易脱开；

五、从动盘摩擦片翘曲变形；

六、离合器弹簧高度相差太大或弹力不一致。

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解决方法

如果把离合器握把握到底，还是不能将离合器彻底分离，就要调整离合器分离机构，把自由行程调整到4mm~8mm之间，再握紧离合器时要能挂上当，起步时，变速箱中没有敲击或车辆向前冲闯现象，发动机也不熄火，情况就正常了。

如调整后仍不能解决问题，就要检查发动机的润滑油。把发动机发动起来，车辆加温或行驶后，这种现象有明显的好转，这主要是润滑油的问题。只要把车辆加温后，把原有润滑油放掉，重新装入适合这种车辆使用的润滑油，故障即可排除。

7. 摩托车离合器不分离是怎么回事

摩托车离合器分离不清，可能的原因主要是离合器调节不当、离合器本身有故障导致分离不清，或是机油加的太多，以及机油太粘等造成离合器片粘住分离不清，基本上就这几个方面的原因，分别排查一下，找出原因再视情况修理。

8. 新125 摩托车离合器怎么调

新摩托车的离合器在出厂前一般已调好，不需要再调整。如果离合器不合适需要调整，可以按说明书上的介绍进行。摩托车调离合器，一般就是通过离合器拉线两端的螺丝，来调整拉线的松紧行程。离合器拉线和手柄一般要求有5毫米以上的行驶，即握紧拉动离合器之前，应该有至少5毫米是不起作用、不受力的，通过调整螺丝，把行程调到这个标准就行了。在此基础上，在确保离合器能完全分离和接合的情况下，可以根据自己的驾驶习惯，调节行程的大小 。

9. 摩托车离合太紧怎么调

出现这种现象的原因，主要和以下几点有关。

1、拉线问题，对于现阶段的摩托车来说它的操作机构主要还是以拉线为主，虽然拉线的可靠性会比较高，但它也是有使用寿命的，其中除了直接断裂以外，最容易发生的就是内部的钢丝绳出现开叉，这种状态下就会影响拉线的正常滑动性能，而很多摩托车离合器变硬，就和这个原因有直接关系。

2、摇臂生锈，我们以常见的CG发动机为例，这类机型因为发动机离合器摇臂缺少润滑，在使用过程中很容易就会出现生锈，它一但出现生锈现象，就会影响离合器的回味流畅性和正常的移位性能。

3、摩擦片损坏，如果摩托车的离合器因为上述原因没有得到及时的维修，或者因为后期的使用过程中的操作不合理，就会损坏离合器摩擦片，一旦摩擦片损坏离合器的自由行程就会发生变化，进而就会出现比较硬的感觉。

当然这种状态下我们所说的摩擦片损坏，只是轻微的损伤，并不是完全不能用，如果是这样的话，车辆根本就不会有动力了。

以上三项就是摩托车离合器在使用过程中，自动变得越来越紧的主要原因，而排除这种故障的方法其实也比较简单，只要有一定的动手能力，也花不了多少钱。

10. 摩托车如何调离合

如图弯梁、卧式摩托车发动机离合器调整，先把螺丝母逆时针松开，中间螺丝有一字开口，用螺丝刀调节该螺丝：（调节中间的螺丝，螺母是松动或紧固中间螺丝的）。

1、顺时针旋转，离合器变松，松了会造成离合器变档时可能分不清、难进难退。

2、逆时针旋转该螺丝，会变紧，转紧了后果是：离合器可能会打滑，带不动活塞运动。

调到什么位置最好：

先将该螺丝顺时针旋转，转到很轻的时候、没有能量的时候，然后再逆时针旋转，旋到"螺丝正好挂上一点劲"（两个手指稍给一点劲时），然后控制住螺丝位置，将螺丝母拧紧即可。

调这种离合器松紧就是调中间的开口螺丝，松了紧了都不好，过松过紧可能造成的后果前面已经说到了，调节适应特别注意。