男装摩托车一慢就灭火什么原因

❶ 摩托车在低速行驶时，容易熄火的原因是什么

1、燃油不能正常供给。

这种情况就是停车前会感到动力不足并逐渐下降，接着就渐渐自动停车。这个时候呢，在确定油箱有油的情况下，检查化油器内是否有油，若没油，则说明油箱至化油器的油路堵塞，应予以清洗和疏通。

若化油器有油，还不能起动，则应检查化油器油滤是否被堵塞，主量孔有没有脏物。如果能起动，也不能就此了事，说明燃油系统某个部位有故障而未发现，还必须彻底疏通供油系统的管道。不然有可能发动机自动熄火的故障会再度出现。

2、发动机温度过高。

温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致熄火。熄火前的迹象是起初功率逐渐下降，而后突然停车。

确诊后，首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油，若润滑油不多或没有，则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油，找出毛病后处理好，再加足规定的润滑油。如果不是漏油的问题就要检查下润滑油是不是损耗过度，要及时添加或更换润滑油。

3、电路故障。

因电路突然断电引起的自动停车，突然停车前发动机不会有任何异常。引起发动机突然断电的原因，一般出现在线路上，如接头松动脱开，导线切断、短路等。

比如点火线圈不良，可能是点火线圈插接头出现松脱而断火，应检查各插接头，并清除油污，增大插接片、座的夹紧力，增加接触强度，以保证接触稳定。触发线圈不良，触发线圈引线接头松脱出现断火，应加固引线焊接强度，彻底清除假焊隐患。

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摩托车的怠速

怠速过低的危害

1、由于怠速过低，油气混合比不理想，冷车启动较为困难，通常要拉阻风门加浓混合气，暖机的时间也相应较长。

2、减速或停车时容易熄火，对于新手尤为不便。

3、如怠速过低，当换档时发动机的齿轮配合较为困难，顺畅性无法保证，易引起齿轮间撞击，磨损较大。

4、更主要加速时动力不足，无法正常发挥摩托车的性能。

5、怠速过低的最大害处是机油泵无法正常工作，可导致发动机内部机件润滑不足，零件过早、过度磨损。

6、低转速区急加油提速不足，动力无法线性输出。

处理方法

发动机怠速运转是否良好，是衡量发动机工作性能好坏的标志之一。如果发动机怠速过高，会增加燃油消耗量，使发动机工作温度升高，磨损加快。

如果怠速过低，会使机油压力降低，影响各部分的润滑，加剧磨损，同时增加对环境的污染。发动机怠速不良主要表现为发动机无怠速、怠速过高和怠速不稳的三种情况。

无怠速

发动机启动后，油门转把完全松开后就熄火，称为发动机无怠速。其原因首先是化油器的故障，其次是进气系统漏气。判断时主要考虑油路和气路。

无怠速的原因

1、化油器怠速调整不当

2、怠速量孔、怠速油道、气道堵塞

3、化油器浮子室油面过低

4、簧片阀或曲轴箱漏气（本故障多发于两冲程摩托车）

判断与排除

调整节气门调节螺钉和空气调节螺钉，若仍无怠速，将化油器卸下打开，用直径小于0.4mm的钢丝疏通怠速量孔和怠速气道，再用打气筒将各孔吹净。

装试后若仍无怠速，应考虑化油器浮子室油面过低或簧片阀、曲轴箱漏气。启动发动机进行检查，若关闭阻风门怠速变好，说明浮子室油面过低，应调整浮子臂舌片角度，达到升高油面的目的。当关闭阻风门后仍无怠速，说明有漏气部位。

怠速过高

怠速过高是指怠速转速超过规定的范围，如轻骑木兰发动机最高转速为6000r/min，怠速转速应为1300r/min左右，怠速转速超过1300r/min就被认为过高。怠速过高，不仅影响驾驶员操作，而且燃油消耗量也会增加，加速传动件的损坏。

怠速过高的原因

1、化油器节气门拉簧无力，不能完全关闭节气门

2、节气门松旷或油门钢索在外套中被卡住

3、簧片阀或曲轴箱漏气

4、怠速量孔过大

判断与排除

先检查节气门是否能够完全关闭，即用手拉动节气门还能进一步关闭，怠速还可以降低。检查一下弹簧、油门钢索是否工作正常，节气门是否松旷，及时调整或更换新件。另外应及时检查有无漏气现象。

怠速不稳

怠速运转时，发动机抖动，转速高低不均，这种现象称为怠速不稳。

怠速不稳的原

1、点火时间过早

2、可燃混合气过浓

3、空气滤清器堵塞

4、火花塞间隙过小

判断与排除

发动机怠速不稳可采用急速加大油门的办法进行检查，若有突爆声，说明点火时间过早，应适当调迟。再检查浮子室油面是否过高，空气滤清器是否堵塞，这些情况无能引起可燃混合气过浓。

❷ 摩托车一停下来就熄火是什么回事

1、油路故障，油箱开关堵塞，油箱通气不畅，化油器调整不合适，空滤过脏等，都会影响正常的供油效果，所以车辆行驶过程中就会出现容易熄火的现象。

2、电路故障，点火原件的损坏，线路短路，断路都会影响车辆的点火性能，进而就会影响车辆正常的行驶。

3、机械故障，气门间隙过小，或者过度磨损，就会造成发动机出现漏气现象，而发动机一旦漏气，车辆正常行驶过程中，就会出现熄火现象。

注意事项

检查之前最好应该根据车辆当时表现进行一下判断，如果每次熄火的路程基本上一致，那么可以肯定当前故障的病因就在供油系统上，所以结合文中所述，对供油系统进行逐个排查，这种故障就可以彻底排除。

而如果行驶过程中存在着很大的不确定性，那么就有可能是电路故障所造成的这种现象，这时候就需要重点检查线路连接和点火系统元件。

❸ 摩托车点火后，一会就慢慢熄火了，是怎么回事

如果只有冷车刚起动后有这种情况，热车后没有这种现象就是比较正常的，是冷车起动预热不充分造成的，起动后多预热一会，或是拉着风门先低速行驶一会，等发动机温度上来就正常了。如果热车也有这种情况，或是冷车时这种情况过于明显，拉风门也不行。

解决

可以检查一下化油器的混合比是否过稀，油面量是否过低，火花塞是否不良或电极间隙过大，气门间隙是否过小或关闭不严，进气管及其他胶管是否轻微漏气等，车有一冲一冲的情况就是由于冷车时燃烧不好引起的。

排气管放炮也与这种情况有一些关系，未经充分燃烧的混合气在排气管中燃烧，或是排气门关闭不严可燃混合气进入排气管燃烧以及火花塞火弱等造成的。

❹ 摩托车自动熄火是什么原因

1、检查油箱

燃油耗尽而熄火之前发动机转速会突然自动升高(油门手把并未加油)，在低速行驶时，这种现象很容易感觉到，这时停车检查油箱内是否有油即可得到证实，如若没油请联系周边的人帮忙或者寻找维修店和加油站。

2、检查燃油系统

这种情况就是停车前会感到动力不足并逐渐下降，接着就渐渐自动停车。这个时候呢，在确定油箱有油的情况下，检查化油器内是否有油，若没油，则说明油箱至化油器的油路堵塞，应予以清洗和疏通。

若化油器有油，还不能起动，则应检查化油器油滤是否被堵塞，主量孔有没有脏物。如果能起动，也不能就此了事，说明燃油系统某个部位有故障而未发现，还必须彻底疏通供油系统的管道。不然有可能发动机自动熄火的故障会再度出现。

3、检查离合器

若离合器钢索伸长或主动片磨损，会使离合器手柄自由行程过大，分离行程太小，导致离合器分离不清。应重新将离合器手柄自由行程调整到10～20mm之间或略小一点。在有档位情况下，一手捏住离合器手柄时，另一手能转动后轮即可。

拆卸右曲轴箱盖，如检查离合器主、从动片严重磨损，或小于极限值，应成套更换。若从动片变形超过0.20mm，也应成套更换。

持油标卡尺测量离合器主动罩轴向槽磨损情况，若轴向槽出现齿形凹坑，可用小平锉刀修平，直至主动片凸块在轴向槽内移动顺利，没有任何阻力或卡滞为止。如修复不了，应成套更换离合器总成。

4、检查发动机温度

温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致熄火。熄火前的迹象是起初功率逐渐下降，而后突然停车。

确诊后，首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油，若润滑油不多或没有，则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油，找出毛病后处理好，再加足规定的润滑油。如果不是漏油的问题就要检查下润滑油是不是损耗过度，要及时添加或更换润滑油。

5、检查零件

当离合器支撑圆盘上的螺钉没拧紧，保险冲铆点又未冲好，起不到保险作用时，螺钉在发动机运转当中越来越松，使螺钉头顶住变速器副轴轴承盖板，离合器卡死不能转动，造成突然停车。

遇到这种情况，先将变速器拆下来，视离合器松动情况而后排除。当变速器齿轮打坏，其碎片卡住变速器，或传动链条松脱卡在主轴链轮处，都会造成突然停车。所以当发动机突然熄火后，应先找清问题所在，然后一一排除。

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下雨碰到熄火时的应对方法

1、直接检查化油器通气管管口处是否有水珠，不管有没有先挪个位置或方向，并确保此位置或方向不可能进水。

2、用随车工具中的螺丝刀拧松化油器底部的放油螺丝，将浮子室内的底油感觉放干后再拧紧放油螺丝。

3、拧下火花塞极将电极用干燥抹布擦拭干净，用脚空踩几下启动杆(没有启动杆的车用电启动转动几秒钟)，使气缸内的油气水一起喷出，再将火花塞装入拧紧。

4、有熄火开关的车当无法判断是否进水时，为了保险起见可以找一个废旧塑料袋将熄火开关包扎起来，最后启动发动机，开车走人。

❺ 摩托车总熄火是什么原因

摩托车在行驶中逐渐减速，发动机慢慢自动熄火，且在熄火前明显感到发动机无力，一般是供油系统故障，这时应检查油箱内燃油是否用完，若燃油充足，应检查燃油开关是否扭开，带燃油泵的情况下要检查燃油泵是否工作正常，然后再拔下输油管检查是否有燃油供给，拧开化油器放油螺钉是否有油流出，如无油溢出，说明化油器油路堵塞，说明化油器油路堵塞，应疏通油路。 排除故障的简易方法是，先将开关扭到关闭位置，再拆下与油箱开关相连端的输油管，然后用嘴向输油管猛吹气（或用打气筒打气）。经压缩空气的冲击，化油器内被堵塞的油路有可能疏通，如果油路仍不通，表明油路严重堵塞，应拆下化油器彻底清洗。若发动机在熄火过程中，发出较大的“啪啪”声响，熄火后不能起动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。四冲程发动机还应考虑气门因烧坏而漏气、气门挺杆弯曲等因素。可拆下气门盖、检查，若气缸盖垫穿损，应更换新件。如果缸盖垫无损坏现象，应检查曲轴箱油封是否损坏，可卸掉曲轴箱油封外面的零件，取出油封进行检查。若油封损坏，应更换新件。

❻ 摩托车越跑越慢加油就要灭火而且感觉没力是怎么回事

楼主描述的挺齐全的
大概意思就是踏板车、有怠速、不冒黑烟、但是一加油就熄火、另外拔了钥匙不是当场熄火要等一阵
那么这可以分两个问题
1.熄火
如果有怠速而且不冒黑烟说明化油器本身没有问题
但是加油熄火的问题可能有两个
第一个是出在化油器和汽缸头连接部位
因为有点漏气造成怠速时负压足够但是加油后负压值下降
进气不足熄火
第二个是你的磁电机线圈或触发线圈松了
怠速振动小没事
但是加油后震动大就熄火
这两个问题症状有些相似
但都好解决
楼主可以先检查是否漏气在检查磁电机
2.不熄火
排除你发动机严重过热内部自燃的问题后你的问题可能是电门锁磨损了
有问题
熄火线接触的不是很好
可以换一个锁试试
希望可以帮到你

❼ 摩托车怠速无法控制，时快时慢时熄火，调整不好，是啥原因

摩托车怠速有些忽快忽慢

好噩的梦好痛好怕

没有、谢谢、不知道。

这可能是混合比偏稀造成的，可以在怠速时慢慢关风门，如果怠速朝稳定发展，就放开风门，把混合比调浓一点即可。

时快时慢是这样调试，如果是一直快或一直慢，那就直接微调怠速即可。

如果是混合气偏浓，一般只是冒黑烟，声音发闷，坏火花塞等，不容易导致怠速忽快忽慢。

供参考。

怠速不稳，除可以检查一下化油器的混合比是否调试不当，还可以检查和清洗一下化油器，并检查进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况，气门间隙是否过小或因积碳、磨损等造成关闭不严，汽油和火花塞是否不良，这些都可能会造成怠速不稳忽快忽慢。

❽ 我的摩托车在行驶中不会熄火，但是只要刹车速度慢下来就熄火了，请问这是什么原因

摘要 你好，很高兴为您服务，有很多原因会导致这个情况

❾ 男装摩托车松油门怠速慢慢变少熄火

检查怠速是否调的太低，混合比是否不对，化油器是否堵塞，仔细清洗一下化油器，并检查火花塞是否不良，气门间隙是否过小或关闭不严，进气管及其他与发动机、化油器和二次进气管系统有关的各胶管是否有轻微漏气情况，这些都是这种故障的常见原因。