男装摩托5线充电线圈怎么测好坏

㈠ 摩托车充电线圈怎样判断好坏

用万用测一下电阻，如无限大就表明内部开路也就是有断点，正常值在0.6~0.9欧，如阻值过小则可能线圈匝间短路。

㈡ 摩托车充电线圈好坏如何判断

最简单的办法就是启动发动机把两根交流充电线划火，如果有火花说明正常，无火花就坏了。三根交流线圈随意选择两根试验就行。

㈢ 踏板摩托车电机有五条线怎么测量电压

踏板摩托车有很多种，发动机磁电机出来的五条线，也会因点火和照明方式不一样，而测量方法不同。
比如同样的五条线的磁电机，即有可能是交流点火的，也有可能是直流点火的；即有可能是交流照明的，也有可能是直流照明的；同样是直流照明的，即有可能是单项磁电机，也有可能是三相磁电机，这样它们的没量电压方法和电压就会不一样，而且还要看你想测量是的点火和触发线圈电压，还是照明充电线圈电压。
如果是交流点火的，测量点火线圈和触发线圈的电压，要用万用表的交流电压档，分别测量点火线圈输出线和触发线圈输出线与搭铁之间的电压，不过这两个线圈测量好坏，一般是测量线圈的电阻就行了，不用测电压。如果是直流点火的，因为没有点火线圈，只测量触发线圈两条线之间的电压或是触发线圈输出线与搭铁线之间的电压即可。
如果是测量照明充电线圈的电压，交流照明的要用万用表交流电压档，测量照明充电线圈与搭铁之间的电压。如果是直流照明的，单相磁电机的测量两条线圈输出线之间的电压，三相磁电机的测量三条线中每两条线之间的电压。不管是测量哪个线圈，都是要起动发动机加大油门至5000转时测量。

㈣ 摩托车五线整流器如何检测

对于维修人员来说可以通过万用表测量获取相关信息，而对于用户来说完全可以根据它的工作特性，来判断它的好坏。

如果车辆使用过程中会出现电解液下降过快，容易烧灯泡的现象，那么表明整流稳压器的稳压功能已经失效。

而如果没有上述反应，启动车辆取开电瓶保险管，打开车灯观察车灯亮度，如果昏暗无力甚至无法点亮则表明整流稳压器已经损坏，如果亮度足够，并且随着转速的略微提升，灯泡还能增加亮度那么表明整流稳压器就是正常的。

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摩托车的发电机它只负责发电，并没有稳压的功能，在这样的前提下随着转速的提升，摩托车发电机的电压就会持续上升，如果对其不作适当的调整，那么一些用电设备和蓄电池就会因为电压过高，出现过早损坏的现象，而整流稳压器就可以通过一些电子管对其进行稳压。

单向流通因为摩托车有一个主电源和一个辅助电源，其中的蓄电池是辅助电源，磁电机是主电源，正常情况下这两个电源的电流是互通的，为了不让电瓶的电流跑到发电机，这时候就就需要一个单向流通器，在这样的前提条件下，二极管就发挥了它应有的作用，所以整流稳压器内部的一个重要元件就是二极管。

㈤ 怎样测摩托车充电线圈的好坏

用一颗线上面弄个小灯泡看看小灯泡会不会亮

㈥ 怎样辨别摩托车充电线圈的好坏

点火线圈一般常见的故障为断路和短路。判别断路比较好办，只要用万用电表的电阻挡检测即可判明：通与不通。 短路，特别是局部短路，就较难一下子从外观上进行判别。一般是借助于火花塞的跳火情况进行判别：将火花塞从气缸盖上拆下，连在高压导线上，使火花塞在距发动机外表面3mm～5mm处，用螺丝刀拨动白金触点使其不断启合(在确认点火电路工作正常的前提下)，如出现长约5mm的蓝白色火花，并伴有清脆的声响，则点火线圈工作性能良好；如无火花则说明点火线圈失效。

㈦ 怎样检查摩托车线圈的好坏

用万用表测分别量线圈的电阻，点火线圈一般300多欧，触发线圈一般170欧左右，照明线圈阻值很小，一般导通就可以了。阻值如果偏差过大或不通，就说明有问题。

感抗：电感线圈对交流电流阻碍作用的大小称感抗XL,单位是欧姆。它与电感量L和交流电频率f的关系为XL=2πfL。

线圈的Q值愈高，回路的损耗愈小。线圈的Q值与导线的直流电阻，骨架的介质损耗，屏蔽罩或铁芯引起的损耗，高频趋肤效应的影响等因素有关。线圈的Q值通常为几十到几百。

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蜂房式：

如果所绕制的线圈，其平面不与旋转面平行，而是相交成一定的角度，这种线圈称为蜂房式线圈。而其旋转一周，导线来回弯折的次数，常称为折点数。蜂房式绕法的优点是体积小，分布电容小，而且电感量大。蜂房式线圈都是利用蜂房绕线机来绕制，折点越多，分布电容越小。

蜂房式线圈体积小，潜布电容量小，电感量较大，而且Q值又高，所以许多收音机的调谐线圈、振荡线圈和高频扼流圈等，都按这种方式绕制，效果比其他方式好。在工厂里，这种线圈一般是用蜂房车来绕制的。

㈧ 摩托车充电线圈 用万用表怎么测量好坏 直流 的 交流 的 都怎么量 急急急

点火线圈一般常见的故障为断路和短路。判别断路比较好办，只要用万用电表的电阻挡检测即可判明：通与不通。

短路，特别是局部短路，就较难一下子从外观上进行判别。

一般是借助于火花塞的跳火情况进行判别：将火花塞从气缸盖上拆下，连在高压导线上，使火花塞在距发动机外表面3mm～5mm处，用螺丝刀拨动白金触点使其不断启合(在确认点火电路工作正常的前提下)，如出现长约5mm的蓝白色火花，并伴有清脆的声响，则点火线圈工作性能良好。

如无火花则说明点火线圈失效。

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万用表调到交流电压档.测量充电线圈电压就可以。中油门的情况下测得电压不得低于40伏。要是线圈坏了的话 ，车根本就打不起来 ， 不管你是用电子打火还是用脚蹬都是打不起来的 。

在没有万用表的情况下，拔下机头高压线头，高压线近碰到机头2～3mm处，打火，看高压线头有无火花。有，为点火线圈正常，无，有时候也不一定是点火线圈的问题。

所以只要能打起来线圈就是好的 ，还有电瓶没有电 ， 那并不是电瓶不存电， 而是电瓶里面的硫酸没有多少了， 有多少硫酸就有多少电。