男装摩托车经常熄火怎么办
1. 我开男装摩托车经常死火 求教开车
关键在于离合器与油门的掌握和配合。其实不难，：
挂档后，不要急着松离合器，慢慢的、再慢慢的松，感觉震动有点增大，发动机声音有点下降（转速降低），说明离合器就要将发动机的动力与负责行走的机械装置“撮合”在一起了，这时候如果继续松离合器，如果油门不适当增大一些的话，发动机没有产生足够的力量带动车子，摩托车就会罢工（熄火），办骑手难堪。至于应该加多大的油门，每个车不同，调教不同，因此需要体验，一般几次就能体会到需要多大的油门能安全、稳当的起步。注意宁可多熄火，也不要冒然在人多复杂的街区练起步。要点是慢松离合器，缓加油门，在感觉要熄火时加点油。
换挡，骑行中换挂高档，加点油门（适当提速）-----快速捏离合器+回油门------换高挡----稍加油门+快速松离合器，即可平稳换上高档。注意，若因故在捏离合器后，没有及时加档，而摩托车速度下降较多时，不能再强挂高档，而应稍加油门松离合，保持原档位加速后再图换高档。如果是减档（即降档），则应注意如果车速较高，不能强挂低挡，而应在捏离合器后适当制动减速再换低档，否则，车车会抗议（强烈的冲击甚至大损）。不管是加或减档，快捏快松离合器，在松离合器时加点油提高发动机转速（保持发动机与走行机构的匹配）是关键。
在起步时，当松离合器到已经能带动车子动了，但还没有完全松开时，即是所谓半离合的状态。利用半离合的特殊状态，可以加大油门在大坡道上、坑洼中（路面高低差别较大）起步、换挡，也可在初学时用来起步。
2. 摩托车老是熄火,是怎么回事
1、油路故障，油箱开关堵塞，油箱通气不畅，化油器调整不合适，空滤过脏等，都会影响正常的供油效果，所以车辆行驶过程中就会出现容易熄火的现象。
2、电路故障，点火原件的损坏，线路短路，断路都会影响车辆的点火性能，进而就会影响车辆正常的行驶。
3、机械故障，气门间隙过小，或者过度磨损，就会造成发动机出现漏气现象，而发动机一旦漏气，车辆正常行驶过程中，就会出现熄火现象。
以上就是造成摩托车行驶过程中容易熄火的主要原因，从实际的维修来看，这三种现象中第一种和第二种发生的几率会比较大一些，所以着重可以从这两个方面进行考虑。
不过检查之前最好应该根据车辆当时表现进行一下判断，如果每次熄火的路程基本上一致，那么可以肯定当前故障的病因就在供油系统上，所以结合文中所述，对供油系统进行逐个排查，这种故障就可以彻底排除。
而如果行驶过程中存在着很大的不确定性，那么就有可能是电路故障所造成的这种现象，这时候就需要重点检查线路连接和点火系统元件。
3. 摩托车经常熄火
熄火有很多原因仅按你的问题给一些常见问题：
1、空滤气过脏造成混合气体不正常（空滤气更换或清洗）
2、火花塞积碳或老化（清理积碳或更换）
3、化油器问题（更换、清理）
4、怠速过低（调整发动杨怠速螺钉在1000－1500转）
5、混合气比例不对（调整混合气螺钉）
6、发动机低速作动时气门作功异常（这个我也说不好，应是曲轴和连杆出现的问题）
除1、2、4可以自行排除外其它建议去修理店维护。其中1如果是纸质空滤的话还是要去维修店较好。
4. 摩托车老熄火怎么回事啊
化油器，建议去车行看看
5. 摩托车行驶中频繁熄火
摩托车靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
摩托车行驶过程中频繁熄火，是一种非常普遍的摩托车故障，造成这种故障的原因虽然有很多，但总结归纳起来也就分为三种。
1.供油系统故障，油路堵塞，化油器供油不畅等都会造成摩托车行驶过程中频繁熄火。
2.点火系统故障，触发线圈短路，点火器轻微损坏，高压包漏电等也会引起这种故障。
3.发动机故障，气门间隙过小，气门磨损，发动机缺少润滑等也会引起摩托车出现这种故障。
通过题主的描述来看，这款车的这种故障应该和第三种原因，发动机故障关系不大，所以可以将它排除在外，重点应该检查供油系统和点火系统。
排除这种故障时，首先应该有一个比较准确的判断，如果这种现象出现的频率非常有时间点基本上就是供油系统的故障，如果冷机状态下没有这种现象，只是在热机状态下才会出现这种现象，那么基本上就是点火系统触发线圈所引起的。
所以在这里 建议题主首先应该检查供油系统，包括油箱开关，油箱盖排气孔，化油器总成然后进行试车，如果故障依旧基本上可以判定就是触发线圈所引起的这种故障，只要更换磁电机定子总成，故障就可以排除。
6. 摩托车老是自动熄火，为什么
摩托车在行驶中老是自动熄火，这涉及的可能性太多了，要分别检查油箱里的汽油是否不能顺畅流出，空滤、化油器是否有堵塞情况，化油器的混合比是否调整当，过浓或过稀都不行，风门是否使用不当或有问题始终处于加浓状态，气门、进气管及其他与发动机、化油器、二次进气系统、负压油箱开关等有关的各胶管是否有轻微漏气情况，火花塞是否不良，高压电是否断火，点火电路是否有松动虚接情况，汽油油质是否不好等，这些都是摩托车行驶中熄火的常见原因。
7. 摩托车总熄火是什么原因
摩托车在行驶中逐渐减速，发动机慢慢自动熄火，且在熄火前明显感到发动机无力，一般是供油系统故障，这时应检查油箱内燃油是否用完，若燃油充足，应检查燃油开关是否扭开，带燃油泵的情况下要检查燃油泵是否工作正常，然后再拔下输油管检查是否有燃油供给，拧开化油器放油螺钉是否有油流出，如无油溢出，说明化油器油路堵塞，说明化油器油路堵塞，应疏通油路。 排除故障的简易方法是，先将开关扭到关闭位置，再拆下与油箱开关相连端的输油管，然后用嘴向输油管猛吹气（或用打气筒打气）。经压缩空气的冲击，化油器内被堵塞的油路有可能疏通，如果油路仍不通，表明油路严重堵塞，应拆下化油器彻底清洗。若发动机在熄火过程中，发出较大的“啪啪”声响，熄火后不能起动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。四冲程发动机还应考虑气门因烧坏而漏气、气门挺杆弯曲等因素。可拆下气门盖、检查，若气缸盖垫穿损，应更换新件。如果缸盖垫无损坏现象，应检查曲轴箱油封是否损坏，可卸掉曲轴箱油封外面的零件，取出油封进行检查。若油封损坏，应更换新件。