为什么男装摩托车小链条不耐用

❶ 男装摩托车小链条要好,还是大链条的要好。

小链条说的是发动机里的
配气机构
叫链条机
对应的还有顶杆机
，本田CB
或者CBR是齿轮的
。
没有什么大链条。你说的大链条应该是传动的那个
和发动机没关系

❷ 摩托车如何判断摩托车小链条有问题

摩托车小链如果有问题，最明显的特征就是异响。

摩托车小链是一个自动张紧式工作时规链，由于使用力矩，导致小链变长是最常见的问题，达到一定长度后自动涨紧器就无法保证小链紧绷了，此时小链会上下跳动，与发动机机体进行摩擦，发出一种连续不断且随着转速变化的（哗啦哗啦）金属摩擦声。

当发动机出现这种异响的时候，就证明小链的长度达到了极限，如果不进行更换维修，小链会从正时齿轮上脱落，造成正时错位，甚至导致气门与活塞撞击，彻底损坏缸头等部件。

❸ 为什么说踏板摩托车的正时链条不耐用呢2万公里就要更换了，可是汽车的链条怎么几十万公里都没事呢是

总的来说是质量不过关，好点的车就用的久一点。摩托车属于高转速（50码要五千转）80码要八千转）。而汽车80码只要2到3000转。

❹ 男装摩托车链条调紧了开一天又松了，链条与链盘都是新换的，修车师傅

即使质量很差的链条，也不太可能用一天就松了，调链条时不能太紧，应有正常的活动量，调好后链条下部一般要有20-30毫米的上下活动量，不超过这个范围就不算松，而且链条如果调太紧，会加剧磨损，过早抻长，另外要注意润滑，左右调正，沾上泥沙要及时清理。如果这样还抻长过快，就是链条和
链轮
材质问题了。

❺ 摩托车为什么链条一会紧一会松

一、紧链时轮子没调正，还有链盘不平，最好找经验丰富的师傅紧链，链条过松会导致掉链还有可能打坏发动机壳，过紧会断链损坏副轴轴承。
二、主要原因有以下几种：
1、链轮圆度不够，链轮不同心圆。
2、链条磨损不均匀，导致一边紧一边松。
3、 副轴变形 弯曲。
4、链条和链轮自身的质量问题。

❻ 摩托车链条机发动机为什么换了小链条就会没有力

顶杆机和链条机只是在配气机构的结构不同，和扭距大小没有必然关系。
从结构上讲，链条机更先进。链条机在相同排量下能通过提高转速，加大功率。体积小自重轻，机械负荷小，点火精确，能够结合很多先进技术一起使用。所以高性能大排跑车基本都是链条机，但同时对制造技术要求也更高。顶杆机本身不适合高转速，所以扬长避短，多数把汽缸做成缸径小行程大，这样扭距增大了，而且避开高转速缺陷，中低转速（常用区域）时扭距大，加速有力，爬坡性能强，实用性好。链条机也可以作成这样，最简单的方法改变一下缸径和行程就OK了，但是高转速性能顶杆机就比不上链条机了。链条机一般侧重高转速功率输出（不改变汽缸容量的情况下加大缸径，缩短行程有利于提高转速，物理常识：单位时间作工次数多，当然输出功率大咯），靠提高转速增加力量，链条机高转速下的爆发力是厉害的，所以赛车要在8000～10000左右转才开始发挥威力。说白了就是各自的特点不同，侧重点不一样。至于震动问题是多种因素造成的，对于小排量民用车，链条and顶杆不是决定因素。
说到耐用问题，也是相对的。比如国外一些1500CC以上的V型双缸超大型巡航车，扭距大得惊人，2000多转时速就超过140码，常用转速不超过4000，有的甚至只有3个前进档，任何挡都可以轻松起步，换挡只为改变巡航速度，所以根本用不上高转速，这样的发动机多半用顶杆，转速又这么低的，可靠和耐用程度还用说吗？反过来，链条机在常用转速高几倍的情况下，想做到同样耐用，可能吗？？？？？答案是肯定的，然而对材料，技术，精度的要求就高太多了，当然成本也就高很多了。
所以说链条机更好是机械原理所决定的事实，不是想当然的结论，也不是绝对的。
但是...................然而..................
机械原理和制造技术是相生相伴的，不可分割的。
链条机先进，但对技术要求高，加工精度要求高，很难把质量做好（主要对国内厂商来说），所以通常链条机毛病多，那是因为某些厂的制造技术不过关。
而顶杆机结构简单（从机械上来说：越简单则越可靠），容易维护保养，所以通常国产顶杆机比链条机毛病少。
换句话说，原理上链条机绝对比顶杆机好，但实际取决于制造技术，造得好的顶杆机肯定比粗制滥造的链条机强。如果质量都好，只能说“小排量车”顶杆机由于原理上的局限更侧重中低转速的扭距输出，实用性好。
另外给买车的朋友一个建议，由于我国摩托车制造水平确实不咋地，造得好的链条机就那么几种，加上链条机结构复杂些，加工难一些，成本高一些.......所以价格贵一些。不在乎贵点，玩车，就买好链条机。如果你想买即便宜，质量又比较可靠的车车，还是首选顶杆机。

❼ 摩托车链条的使用寿命

原厂的一般可以使用15000公里左右，包括前后链轮都得更换，配件一般可以使用10000公里左右

❽ 摩托车发动机小链条的使用寿命

如果你保养及时、不是经常超速行驶，5万公里没有问题。更换发动机小链很正常，算不上大修，不必担心。不过更换小链的时候，建议你一起更换正时轮。

❾ 踏板摩托车的小链条为什么老爱掉

踏板车小链为自动调节式。一般只有过长才会掉，据我经验你换购的时规链质量太差，用不了多久就会声音变大然后脱落。建议式下(凌驰)牌的时规链，我装过好多还没出过问题。二查看自动调节器是不是坏了，没弹性了。

❿ 摩托车110发动机容易坏小链条因为什么

可能不是完整的更换过程引起的，或者说只更换了小链条而没有检查更换其它部件，卧式发动机更换小链条，要同时更换正时链轮，压条，导轨及其他部件，确认曲轴链轮没有问题，