125男装摩托怎么改油箱油针

㈠ 摩托车化油器油针怎么调跪谢。。

当化油器混合汽过浓时（一般都是火花塞电极干黑，油耗大且有时烧火花塞），就把主油针卡槽上移一格试试（以针尖向下为准），换好后试车，不加油门启动正常，加速无过渡，负载加速有力，就可以了。如果一段时间火花塞电极赤红，那就好了，如果还黑，且仍然是天再冷也一火启动，那还可以带调一格。

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摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，你就能把你的摩托车调整到状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。

这意味这大气压对任何事物的压力都是每平方英寸十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压，我们能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。

㈡ 摩托车怎么调油针

节气门油针有五个档次，新车一般在中间，卡簧往上移（相应的针就往下落），是关小出油的面积，卡簧往下移，是提高油针高度，相应的出油孔面积增大，供油量加大。

㈢ 摩托车化油器油针怎么调在线等。小弟跪谢

上提一格是加的油多 下放一格是加的少

㈣ 125摩托车油针和混合比问题

油针卡簧往下调一格会加大车子的耗油量，正常都在中间那一格，一般在冷机难发动或是在中速提油跟不上才会去调油针卡簧。油针卡簧调整后混合比会相应有所改变，这时是需要调整混合比的，而调整混合比也不是说转几圈的问题，这要取决于发动机的工作状况，每个发动机的磨损程度都不一样，调混合比先把怠速调高一点，在把混合比螺丝慢慢往里面拧紧，在慢慢放松，放松的过程中注意发动机的转速变化，当发动机转速到一个非常平稳的工作状态时，混合比就是最恰当的。混合比螺丝越往里调浓度就会越大，反之就越小。
建议如果车子出现问题可以去汽修店里修理，油针长了，油门管不住。油针短了，大油门加不上。油针叫挡圈或扣环，属于紧固件的一种，供装在机器、设备的轴槽或孔槽中，起着阻止轴上或孔上的零件轴向运动的作用

㈤ 摩托车化油器怎么调油针

摩托车化油器的油针，在一定程度上也会影响混合比，但一般不能通过它来调节油耗，它只能设定在一个合适的位置，如果人为调高或调低，都有可能造成不正常情况。如调高（指调的过高）会造成混合气过浓费油和燃烧不好，调低（过低）会造成加不上油，由于发动机不能正常工作，也不会达到省油的目的，所以如果是在车况正常的情况下为更省油而调它，基本是达不到目的的，还会影响正常驾驶。
油针如果没有动过，一般不会是它的问题，降油针有可能会造成加不上油门。
火花塞黑降了化油器的混合比浓外，其他如空滤堵塞、汽油不好、火花塞老化或热值不对、高压电弱、经常低速或短途行驶、化油器油面高、风门使用不当、化油器老化或主量孔和主喷管有问题等也会可能。

㈥ 摩托车化油器的油针怎么装进去

㈦ 摩托车油针在化油器什么位子怎么调

顺着油门线找 就是把油门线拿下来 有个针大约5厘米 能拿下来 上面有个卡簧就是调整油针的