踏板车为什么没有男装车

① 踏板摩托车有什么缺点和不足

电极就会被电火花烧蚀造成电极跳火间隙过大启动时不容易打火，如果踏板车的耗油率越来越高时，就必须检查皮带与皮带盘、普利珠是不是已经磨损了特别是感觉发动机比较吃力爬坡没劲车速还高不了的，通常与皮带盘磨损有其实说句实在话踏板车发动机散热没有跨骑车好前后联动刹车系统。有效的缩短了刹车距离，保障安全，比单独的后轮制动或者前轮制动距离更短。倾角传感技术。也就是说当骑行发生摔倒时车会自动熄火防止二次伤害。

② 摩托车驾照有男装车女装车之分吗

摩托车的驾照不分男装车（跨骑）和女装车（踏板），它是按摩托车的车轮数量和发动机排量来划分的。摩托车的驾照有D、E和F三种，其中D证可以驾驶包括三轮和两轮在内的所有摩托车，不管发动机排量多大的都可以；E证只能驾驶两轮摩托车，不能开三轮，所有的两轮摩托车，不管发动机多大排量的都可以；F证只能驾驶发动机排量在50CC以下（不含50CC）的两轮轻便摩托车，发动机超过50CC（包括50CC）的两轮摩托车以及所有的三轮摩托车，F证都不能开。而男装和女装摩托车都有很多种，它们的发动机排量即有50CC以下的，也有50CC以上的。

③ 为什么女装踏板摩托车的刹车 没有男装灵敏 快

它们的刹车性能一样，你说的情况是由踏板刹车系统不

④ 为什么男士也有骑踏板摩托车的

踏板摩托车是摩托车的一种，不分性别的，不是只有女士才骑的，只是相对而言女士骑非踏板的多有不便，骑踏板就比较多，我是男生，也有一款踏板的，而且感觉更加帅，更有风度哦，呵呵

⑤ 男装摩托车好还是女装摩托车好

甜的好还是咸的好？
可以存在事物就有它存在的价值，摩托车也一样，各种车有各种车的特点，虽有缺点，但只要没被别的事物取代，说明它还有存在的价值。
两种车的驾驶方法不同，各有优缺点，你说的女装，实际名称叫踏板车。它没有离合自动无级变速，非常方便驾驶，有机会看一下台湾的电影，台湾的马路上百分之六七十都是这种车型。
男装车，实际叫跨骑式车，有档位可以用于不同路况下的不同负载需求。用起来更专业，更能体现性能优势。但操作复杂，新手学跨骑式摩托车，被摔被撞的不在少数。

⑥ 男装摩托和女装摩托的区别...

1、针对的用户群体不同

男人跨骑车重心更靠前，过弯稳定性好，后座适合载重。女士车由于发动机靠后重心后移高速和过弯稳定性稍有欠缺，但踏板式结构上下车方便，雨天及趟水路面更干净不易弄脏衣裤。

2、动力系统不同

其次在操作上，男士摩托车除了上面讲的稳定性，由于有档位和离合，在爬坡及载重的情况下动力损失小。

而女士摩托车采用无档位和离合的无机变速操作方式，操作简便易上手，但是在爬坡和载重情况下动力损失严重，这也是为什么女士踏板摩托车比男士跨骑车更废油的原因。

3、外观造型上不同

男式的外观大气硬朗，女式的款式新颖，针对女士自身特点，专为女士开发制造的。一般比男士车低矮一些，方便女士骑乘。

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发展起源

1、摩托车

1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。

因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。

鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。

2、踏板车

追溯踏板车的文化起源，要从1938年说起，当时世界大战给比亚乔公司带来了灾难性的破坏，瑞纳尔多·比亚乔也在同年去世，他的两个儿子继承了公司。当时的比亚乔几乎成了一片废墟，继承公司的两兄弟在公司中扮演了不同的角色。

阿曼多负责费纳尔的工厂，主攻飞机和铁路设备。恩瑞科负责比萨和庞特德拉的工厂，面对满目疮痍的意大利，他另有一番抱负：生产一种简单可靠、经济耐用的交通工具，以此帮助意大利普通人实现摩托化，这种交通工具拥有巨大的市场潜力。

恩瑞科本人不是一个摩托车手，但他想发明的车子却是一种介于摩托车和汽车之间的车辆，即踏板车。

⑦ 很想买辆铃木的摩托车，男装的，怎么这么多天没遇到

铃木车系很多，主要是看你的预计价格和平时的需求，铃木目前的款式男士的有：GW250 价格在2W多，然后到 EN3-150 价格1W多点，或者GSX-150 GSX-125 ，如果对车子没有什么追求，价格也比较低的建议铃木GT 质量不错，做工也好，就是外形不是很动感，但是也应该是属于耐看型的，建议多留意找几款车子吧。